{"id":101066,"date":"2009-06-23T09:53:00","date_gmt":"2009-06-23T09:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/"},"modified":"2009-06-23T09:53:00","modified_gmt":"2009-06-23T09:53:00","slug":"wagony-na-czech-raildays-2009","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/","title":{"rendered":"Wagony na Czech Raildays 2009"},"content":{"rendered":"
W drugiej cz\u0119\u015bci artyku\u0142u po\u015bwi\u0119conego tegorocznym targom Czech Raildays przybli\u017cymy zaprezentowane wagony pasa\u017cerskie. Podobnie jak w innych obszarach targów równie\u017c tutaj ekspozycja by\u0142a du\u017ca, cho\u0107 nowo\u015bci jak na lekarstwo. Oczywi\u015bcie najwi\u0119kszym zainteresowaniem cieszy\u0142a si\u0119 prezentacja wagonów Railjet, które by\u0142y dost\u0119pne do zwiedzania jedynie w grupach. Poniewa\u017c wagony te by\u0142y ju\u017c szeroko prezentowane na \u0142amach InfoRail, wi\u0119c ich ponowny opis jest zb\u0119dny.<\/div>\n
\"Nowy<\/a> \"Wn\u0119trze<\/a><\/div>\n
\"Wagon<\/a> \"Wagon<\/a><\/div>\n
W zasadzie jedyny nowy wagon zaprezentowa\u0142o \u017dOS Vrútky, jednak tym razem by\u0142a to premiera jedynie w Czechach, poniewa\u017c ta konstrukcja mia\u0142a \u015bwiatow\u0105 premier\u0119 na InnoTrans 2008. Mowa tutaj o wagonie klasy pierwszej zbudowanym dla ZSSK<\/a>. Do ko\u0144ca roku ZSSK ma otrzyma\u0107 jeszcze trzy takie wagony, a w przysz\u0142ym roku pi\u0119\u0107. Drug\u0105 nowo\u015bci\u0105 zaprezentowan\u0105 przez tego samego producenta by\u0142 wagon specjalnego przeznaczenia WGmeer, który ponownie powsta\u0142 w skutek rekonstrukcji dawnych wagonów barowo-kuszetkowych BRcm. Wagon ten posiada specjalnie przebudowane wn\u0119trze, które umo\u017cliwia urz\u0105dzenie tam ró\u017cnych aran\u017cacji. Mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 jako konferencyjny, klubowy czy nawet dyskoteka.  Pierwotnie mia\u0142y powsta\u0107 dwa wagony tego typu, lecz ostatecznie zako\u0144czy\u0142o si\u0119 na jednym egzemplarzu, natomiast drugi pojazd bazowy zosta\u0142 przebudowany na typowy wagon restauracyjny prezentowany w zesz\u0142ym roku. Wagon posiada pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 160 km\/h i zosta\u0142 wyposa\u017cony w klimatyzacj\u0119 oraz nowe drzwi wej\u015bciowe (tylko z jednej strony). D\u0142ugo\u015b\u0107 wagonu to 26,4 m, szeroko\u015b\u0107 2,825 m i wysoko\u015b\u0107 4050 m. Wagon posiada dopuszczenie do ruchu mi\u0119dzynarodowego, jednak jego wykorzystanie to g\u0142ównie poci\u0105gi na zamówienie i inne imprezy okazyjne. Za przedsionkiem wej\u015bciowymi znajduje si\u0119 WC, natomiast korytarzem bocznym dochodzimy do g\u0142ównego salonu obejmuj\u0105cego niemal ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 wagonu. Na obu ko\u0144cach salonu znajduj\u0105 si\u0119 pó\u0142okr\u0105g\u0142e lady. Ta od strony przedsionka wej\u015bciowego ma s\u0142u\u017cy\u0107 raczej jako miejsce dla konferansjera, natomiast zlokalizowana po drugiej stronie stanowi barek. Wn\u0119trze zaprojektowano tak aby po\u0142owa du\u017cego salonu mia\u0142a przestrze\u0144 do dowolnej aran\u017cacji, natomiast druga po\u0142owa ma na sta\u0142e zamontowane stoliki i sto\u0142ki barowe. Dodatkowo wzd\u0142u\u017c ca\u0142ej przestrzeni pod oknami zabudowano ma\u0142e parapety z por\u0119cz\u0105. Pozwalaj\u0105 one przytrzyma\u0107 si\u0119 w czasie jazdy oraz odstawi\u0107 pojemnik z napojem. Generalnie jako\u015b\u0107 wykonania jest na wysokim poziomie, cho\u0107 zastosowane laminaty drewnopodobne wygl\u0105daj\u0105 strasznie archaicznie. Mo\u017cna si\u0119 nawet zastanawia\u0107, czy nie zosta\u0142y zdemontowane z jakich\u015b modernizowanych wagonów. Jedyn\u0105 du\u017c\u0105 zalet\u0105 na plus jest zastosowanie wspomnianych wcze\u015bniej parapetów podokiennych.<\/div>\n
\"Wagon<\/a> \"Wagon<\/a><\/div>\n
Wzorem zesz\u0142ego roku \u017dOS Trnava wspólnie z MOVO Plze\u0148 wystawi\u0142o „zmodernizowany”w ramach umowy z ING Lease wagon klasy drugiej Bee. Jedyn\u0105 wi\u0119ksz\u0105 zmian\u0105 w stosunku do pierwowzoru jest zamontowanie klimatyzacji, jednak prezentowany wagon zosta\u0142 wyposa\u017cony w odbiornik GPS, który wspólnie z modu\u0142em GSM jest w stanie wysy\u0142a\u0107 na odleg\u0142o\u015b\u0107 dane dotycz\u0105ce diagnostyki klimatyzacji oraz lokalizacji wagonu na sieci kolejowej.<\/div>\n
\"Wagon<\/a> \"Pulpit<\/a><\/div>\n
\"Przedzia\u0142<\/a> \"Przedzia\u0142<\/a><\/div>\n
Na Czech Raildays 2009, po dwóch latach nieobecno\u015bci wróci\u0142 wagon sterowniczy serii 954, wspó\u0142dzia\u0142aj\u0105cy ze zmodernizowanym wagonem motorowym serii 854<\/a>, oraz z innymi pojazdami trakcyjnymi. Wagon najnowszej serii niewiele ró\u017cni si\u0119 od wcze\u015bniejszych modernizacji drugiej generacji. W zasadzie jedyn\u0105 nowo\u015bci\u0105 jest zabudowanie gniazdek 230V równie\u017c w klasie drugiej. Ogólnie (poza archaiczn\u0105 stylistyk\u0105 \u015bciany czo\u0142owej) jako\u015b\u0107 wykonania nie budzi zastrze\u017ce\u0144. Zw\u0142aszcza, gdy we\u017amiemy pod uwag\u0119, \u017ce wagon ten powsta\u0142 na bazie wagonu pocztowego. Za kabin\u0105 maszynisty z osobnymi wej\u015bciami znajduje si\u0119 przestrze\u0144 wielofunkcyjna do przewozu wi\u0119kszego baga\u017cu, czy rowerów. Przestrze\u0144 ta zosta\u0142a równie\u017c wyposa\u017cona w WC dostosowane do osób niepe\u0142nosprawnych. Wej\u015bcie do tej cz\u0119\u015bci u\u0142atwiaj\u0105 szerokie dwuskrzyd\u0142owe drzwi z windami dla niepe\u0142nosprawnych. Za du\u017cym przedsionkiem wej\u015bciowym znajduje si\u0119 przedzia\u0142 klasy drugiej, gdzie fotele w pierwszym rz\u0119dzie maj\u0105 sk\u0142adane siedziska daj\u0105c przestrze\u0144 dla wózków inwalidzkich. Za t\u0105 przestrzeni\u0105 znajduje si\u0119 oddzielony szklan\u0105 \u015bciank\u0105 dzia\u0142ow\u0105 przedzia\u0142 klasy pierwszej mieszcz\u0105cy 15 wygodnych foteli. Nast\u0119pnie znajduje si\u0119 ju\u017c tylko przedsionek wyj\u015bciowy z w\u0105skimi drzwiami jednoskrzyd\u0142owymi. Modernizacje te wykonuje Pars nova a.s., a niedawno zosta\u0142 podpisany kontrakt na zmodernizowanie dodatkowo 17 wagonów dla \u010cD.<\/div>\n
\"Wagon<\/a> \"Nowy<\/a> \"Korytarz<\/a><\/a> \"Nowy<\/a><\/div>\n
Niez\u0142\u0105 plejad\u0119 wagonów zaprezentowa\u0142y same koleje czeskie \u010cD. Zgodnie z zapowiedziami z wcze\u015bniejszego artyku\u0142u zagl\u0105damy teraz do wagonu klasy pierwszej w nowych standardowych barwach \u010cD. Jak ju\u017c informowali\u015bmy nag\u0142a zmiana kolorystyki wzbudzi\u0142a wiele kontrowersji, a do nowego malowania trzeba si\u0119 przyzwyczai\u0107. Nie inaczej jest i we wn\u0119trzu wagonu, który próbnie otrzyma\u0142 nowe standardowe materia\u0142y. Prezentacja ta mia\u0142a miejsce na do\u015b\u0107 ma\u0142o wyszukanym podstawowym wagonie klasy pierwszej. Pojazd ten przeszed\u0142 drobny lifting znany dosy\u0107 dobrze z polskich szlaków. Mianowicie w ramach regeneracji przeprowadzonej niskim kosztem jedyne wi\u0119ksze zmiany to zabudowa nowej kabiny WC z tworzyw sztucznych, po\u0142o\u017ceniu nowej wyk\u0142adziny pod\u0142ogowej oraz zmianie obicia siedze\u0144. Pozosta\u0142e elementy (w tym g\u0142ównie laminaty \u015bcienne) dosy\u0107 brutalnie pomalowano farb\u0105, co w ca\u0142ym zestawieniu pozostawia dosy\u0107 du\u017cy niesmak. Podej\u015bcie to ma by\u0107 sposobem na tani\u0105 popraw\u0119 komfortu podró\u017cowania, jednak widz\u0105c efekty takich dzia\u0142a\u0144 w Polsce chyba nie t\u0119dy droga. Owszem wydatek zaledwie 10 milionów koron (oko\u0142o 1,6 miliona z\u0142otych) mo\u017ce si\u0119 wydawa\u0107 atrakcyjny, jednak zwa\u017cywszy, \u017ce nowy wagon w Polsce kosztuje 5 milionów z\u0142otych, to 1\/3 tej ceny za takie zmiany wydaje si\u0119 przep\u0142acon\u0105. Mimo tego do ko\u0144ca roku \u010cD zak\u0142ada wykona\u0107 tak\u0105 przebudow\u0119 11 wagonów. Zaprezentowane zestawienie kolorystyczne dotyczy klasy pierwszej, natomiast wn\u0119trze klasy drugiej ma zosta\u0107 zaprezentowane za nied\u0142ugo i ma by\u0107 utrzymane w dwóch odcieniach niebieskiego.<\/div>\n
\"Wagon<\/a> \"Wagon<\/a><\/div>\n
\"Wagon<\/a><\/div>\n
\u010cD zaprezentowa\u0142y równie\u017c wagon konferencyjny SR, który powsta\u0142 w wyniku przebudowy wyprodukowanego w 1975 roku pojazdu serii Bt. Wagon prezentuj\u0105cy si\u0119 z zewn\u0105trz dosy\u0107 kiepsko we wn\u0119trzu równie\u017c nie powala na kolana. Oprócz dwóch przedsionków wej\u015bciowych na obu ko\u0144cach z jednej strony posiada ma\u0142y przedzia\u0142 mened\u017cerski, nast\u0119pnie znajduje si\u0119 przedzia\u0142 szatnia, a za nim du\u017cy przedzia\u0142 ze sto\u0142em konferencyjnym z 35 miejscami. Przestrze\u0144 konferencyjna jest w pe\u0142ni ustawialna, a ka\u017cdy stó\u0142 posiada gniazdka 230 V i po\u0142\u0105czenia do wewn\u0119trznej sieci komputerowej. Za du\u017cym salonem znajduje si\u0119 centralne przej\u015bcie, gdzie po jednej stronie zabudowano nietypowe chemiczne WC, natomiast po drugiej stronie przedzia\u0142 z umywalk\u0105. Nietypowo\u015bci rozwi\u0105zania dope\u0142nia zastosowanie niezale\u017cnego ogrzewania naftowego Eberspaecher. Ma to zapewni\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 jego eksploatacji w ró\u017cnych warunkach, oraz zapewnienia ogrzewania podczas postoju. Dosy\u0107 archaiczn\u0105 jest równie\u017c pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 120 km\/h, natomiast ca\u0142a przebudowa wagonu zosta\u0142a dokonana w 2009 roku przez Ateco Praha.<\/div>\n
\"Wagon<\/a> \"Wagon<\/a><\/div>\n
Jednak chyba najwi\u0119kszym strza\u0142em w dziesi\u0105tk\u0119 by\u0142 „Vlá\u010dek hrá\u010dek”, czyli „Poci\u0105g zabawek”, który powsta\u0142 w wyniku przebudowy wagonu D57 wyprodukowanego w 1961 roku w Bautzen. Wagon wykonany ponownie przez Ateco Praha równie\u017c nie powala jako\u015bci\u0105 wykonania, czy pr\u0119dko\u015bci\u0105 ponownie wynosz\u0105c\u0105 120 km\/h, jednak ca\u0142kowicie zaskakuje rozwi\u0105zaniem wn\u0119trza. Wn\u0119trze dawnego pojazdu baga\u017cowego zosta\u0142o dostosowane do roli je\u017cd\u017c\u0105cego placu zabaw. Za przedsionkiem wej\u015bciowym zabudowano specjaln\u0105 szatni\u0119 dla dzieci, za któr\u0105 znajduje si\u0119 prawdziwy plac zabaw. Licznie przyby\u0142e z rodzicami dzieci bardzo pozytywnie odebra\u0142y nowy wagon testuj\u0105c go w praktyce. Natomiast rodzicom pozosta\u0142o jedynie analizowanie detali konstrukcyjnych dosy\u0107 antycznego wagonu. Pomys\u0142 zbudowania takiego wagonu mo\u017cna uzna\u0107 za ciekawy, jednak wystawienie go na praktyczn\u0105 prób\u0119 podczas Czech Raildays by\u0142o pomys\u0142em niemal genialnym. Bowiem w Czechach w przeciwie\u0144stwie do Polski targi maj\u0105 raczej charakter familijny i s\u0105 licznie odwiedzane przez ca\u0142e rodziny.<\/div>\n
\"Wagony<\/a> \"Wagon<\/a><\/div>\n
Oprócz seryjnych wagonów pasa\u017cerskich podczas targów zaprezentowano wagony towarowe, jak równie\u017c techniczne s\u0142u\u017c\u0105ce ogólnie poj\u0119temu badaniu torów oraz rozwojowi techniki kolejowej. Osoby interesuj\u0105ce si\u0119 tymi zagadnieniami na pewno znalaz\u0142y szereg obiektów do zainteresowania. Niniejszym artyku\u0142em ko\u0144czymy opisywanie targów Czech Raildays 2009. By\u0107 mo\u017ce nie zaprezentowano wielu nowo\u015bci, ale mimo wszystko ekspozycja by\u0142a ciekawa i warta obejrzenia.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":101067,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[12833,4783,506,17385,15539,905,17142,5814],"class_list":["post-101066","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-12833","tag-czech-raildays","tag-czechy","tag-movo-plzen","tag-pars","tag-wagon","tag-zos-trnava","tag-zos-vrutky"],"acf":[],"yoast_head":"\nWagony na Czech Raildays 2009 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wagony na Czech Raildays 2009\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W drugiej cz\u0119\u015bci artyku\u0142u po\u015bwi\u0119conego tegorocznym targom Czech Raildays przybli\u017cymy zaprezentowane wagony pasa\u017cerskie. Podobnie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25315\/p1060342_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/\",\"name\":\"Wagony na Czech Raildays 2009 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4089dcc52f3.jpg\",\"datePublished\":\"2009-06-23T09:53:00+00:00\",\"dateModified\":\"2009-06-23T09:53:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4089dcc52f3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4089dcc52f3.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wagony na Czech Raildays 2009\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wagony na Czech Raildays 2009 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wagony na Czech Raildays 2009","og_description":"W drugiej cz\u0119\u015bci artyku\u0142u po\u015bwi\u0119conego tegorocznym targom Czech Raildays przybli\u017cymy zaprezentowane wagony pasa\u017cerskie. Podobnie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25315\/p1060342_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/","name":"Wagony na Czech Raildays 2009 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4089dcc52f3.jpg","datePublished":"2009-06-23T09:53:00+00:00","dateModified":"2009-06-23T09:53:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4089dcc52f3.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a4089dcc52f3.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/wagony-na-czech-raildays-2009\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wagony na Czech Raildays 2009"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/101066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101066"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}