{"id":10097,"date":"2006-09-25T22:21:05","date_gmt":"2006-09-25T22:21:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=10097"},"modified":"2025-01-09T03:28:16","modified_gmt":"2025-01-09T02:28:16","slug":"dzien-swistaka","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/","title":{"rendered":"Dzie\u0144 \u015bwistaka"},"content":{"rendered":"
Wielokrotnie ju\u017c pisa\u0142em o pracach nad Strategi\u0105 dla transportu kolejowego .Po dyskusji w \u015brodowisku czeka nas odk\u0142adane kolejny raz rozstrzygni\u0119cie na Radzie Ministrów. Im pó\u017aniej tym gorzej nie tylko dla kolejowych spraw. Ju\u017c nie chodzi tylko o ostateczne rozstrzygni\u0119cia w kluczowych finansowych sprawach bez których nie b\u0119dzie regionalizacji przewozów pasa\u017cerskich ,zapewnienia \u015brodków na inwestycje w PLK w wieloletnim planie finansowo- rzeczowym pozyskania \u015brodków unijnych czy sposobu obs\u0142ugi starych d\u0142ugów kolei .Brak odpowiedzi na strategiczne pytania nie mo\u017ce przecie\u017c przys\u0142ania\u0107 nam podobnych dylematów w tocz\u0105cych si\u0119 rz\u0105dowych pracach nad przysz\u0142orocznym bud\u017cetem .Oj co\u015b cichutko o infrastrukturze ,cichutko .S\u0142yszymy ,tylko \u017ce o par\u0119 miliardów planowany bud\u017cet si\u0119 nie spina .W debacie publicznej przy rozpowszechnianej opinii o wysokiej koniunkturze gospodarczej mówi si\u0119 tylko o wynagrodzeniach dla s\u0142u\u017cby zdrowia ,zapowiedzi likwidacji od stycznia dwustu szpitali i za ma\u0142ych \u015brodkach na badania naukowe. O infrastrukturze i budownictwie nic .Zamiast tego konflikty o znies\u0142awienia ,pomówienia i gry zwi\u0105zane z ordynacj\u0105 wyborcz\u0105 do samorz\u0105du. Gorzej , nawet rzeczywiste czy urojone sygna\u0142y o korupcji w PKP Cargo ,informacje o s\u0142abym wykorzystaniu Krajowego Funduszu Drogowego nie tworz\u0105 dobrego klimatu dla transportowych racji przy podziale bud\u017cetowego tortu. Jak do tego doda\u0107 uzasadnienie rzecznika Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych do zapowiadanej \u017cenuj\u0105co niskiej ilo\u015bci autostrad w budowie ,które maj\u0105 by\u0107 oddane do u\u017cytku w przysz\u0142ym roku ( ca\u0142e sze\u015b\u0107 tysi\u0119cy metrów bie\u017c\u0105cych tj. zwi\u0119kszenie ilo\u015bci  autostrad na jednego obywatela czterdziesto milionowego kraju w \u015brodku Europy  w przybli\u017ceniu do 3,1 centymetra ) z powodu przesuni\u0119cia miliarda z\u0142otych z dróg na kolej to nie tylko r\u0119ce opadaj\u0105. Po co wszczyna\u0107 wojny we w\u0142asnym infrastrukturalnym gronie skoro na koniec czerwca na kontach KFD le\u017ca\u0142o „tylko„ponad miliard osiemset milionów z\u0142otych i istnieje wi\u0119cej ni\u017c pewno\u015b\u0107 ,\u017ce i w tym roku nie zostan\u0105 wykorzystane wszystkie planowane na modernizacj\u0119 i budow\u0119 dróg \u015brodki a wp\u0142ywy z podstawowego ,sta\u0142ego \u017aród\u0142a zasilania KFD czyli op\u0142aty paliwowej mimo ,ze zosta\u0142y ograniczone o 20 procent na Fundusz Kolejowy w wyniku wzrostu zu\u017cycia paliw kszta\u0142towa\u0142y si\u0119 na podobnym poziomie jak w 2005 roku. Nie tu wi\u0119c tkwi zasadniczy problem polskich drogowców a za chwil\u0119 solidarnie ten sam problem dotknie je\u015bli ju\u017c nie dotyka ale jest na razie mniej widoczny \u015brodowisko inwestorów kolejowych. Ustalili\u015bmy przecie\u017c wspólnie na Kongresie Transportu Polskiego zorganizowanym w marcu tego roku przez Forum Kolejowe RBF i Kongres Drogowy ,\u017ce kluczowym problemem na dzi\u015b i jutro s\u0105 bariery w procesie przygotowania i realizacji inwestycji infrastrukturalnych. Oczekiwali\u015bmy wspólnie razem ,\u015brodowisko kolejowe i drogowe w Polsce uporz\u0105dkowania systemu prawno-finansowego administracji dla administracji drogowej i Polskich Linii Kolejowych. Zmian tak potrzebnych w prawie zamówie\u0144 publicznych ,ochronie \u015brodowiska ,zagospodarowaniu przestrzennym ,prawie budowlanym nie wida\u0107. Przypomn\u0119 wi\u0119c nam wszystkim ku pami\u0119ci ,\u017ce tylko w 2005 roku z powodu z\u0142ych i niejasnych zapisów w prawie Zamówie\u0144 Publicznych zablokowanych zosta\u0142o 98 inwestycji na drogach zarz\u0105dzanych przez Generaln\u0105 Dyrekcj\u0119 Dróg Krajowych .Z powodu niejasnych zapisów i ich interpretacji Prawa Ochrony \u015arodowiska zablokowanych zosta\u0142o 65 inwestycji. O czym ja jednak pisz\u0119 ,o problemach przy budowie autostrad skoro wed\u0142ug planów z nieodleg\u0142ej przesz\u0142o\u015bci one ju\u017c dawno powinny by\u0107 wybudowane. Oczywi\u015bcie w kolejnych dokumentach , kolejnych rz\u0105dów ,premierów i ministrów. Wakacje które ju\u017c min\u0119\u0142y to nie tylko wi\u0119cej czasu na wypoczynek to przede wszystkim przynajmniej w moim przypadku wi\u0119cej czasu dla siebie .Cz\u0119sto czas na zaleg\u0142e lektury. Dopad\u0142o mnie to w\u0142a\u015bnie w sierpniu a zdopingowa\u0142a kolejna faza dyskusji o strategii. Z g\u0142\u0119bokich czelu\u015bci szuflad przez przypadek wyj\u0105\u0142em sygnowan\u0105 przez ówczesne Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej Polityk\u0119 Transportow\u0105 ( program dzia\u0142ania w kierunku przekszta\u0142cenia transportu w system dostosowany do wymogów gospodarki rynkowej i nowych warunków wspó\u0142pracy gospodarczej w Europie ).Jak zwykle w polskich warunkach dokument ten \u015bwietnie oddaje aktualny stan infrastruktury ,\u015bmia\u0142o kre\u015bli zapowiedzi nowej w\u0142adzy ,z odwag\u0105 rysuje ambitne cele i prezentuje imponuj\u0105cy program budowy i modernizacji dróg i szlaków kolejowych. Jakie wi\u0119c plany i na kiedy w transportowej strategii opracowywanej za rz\u0105dów premier Hanny Suchockiej a przyj\u0119tej ju\u017c w roku 1994 za lewicowo ludowej koalicji ?Na liniach kolejowych mia\u0142y by\u0107 przeprowadzone prace ( E -20 Kunowice –Poznan -Warszawa-Terespol , E-30 Zgorzelec –Wroc\u0142aw –Katowice -Kraków-Przemy\u015bl-Medyka , E-59 \u015awinouj\u015bcie –Szczecin –Pozna\u0144 –Wroc\u0142aw – Opole –Cha\u0142upki , E 65 Gdynia –Gda\u0144sk –Warszawa -Katowice-Zebrzydowice ) tak aby  do roku 2005 umo\u017cliwia\u0142y prowadzenie poci\u0105gów pasa\u017cerskich z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h i poci\u0105gów towarowych 100 km przy nacisku na o\u015b 22,5 tony. Oczywi\u015bcie miano je wyposa\u017cy\u0107 w automatyczn\u0105 sygnalizacj\u0119, systemy informatyczne i sprawnie funkcjonuj\u0105ce zaplecze obs\u0142ugowo-naprawcze. Zak\u0142adano wi\u0119c gruntown\u0105 modernizacj\u0119 2742 km linii. Dodatkowo planowano rozleg\u0142e inwestycje na 500 km pozosta\u0142ych odcinkach sieci uk\u0142adu podstawowego. Docelowo co podkre\u015blono „w horyzoncie czasowym wybiegaj\u0105cym poza rok 2005 „dla potrzeb pasa\u017cerskich przewozów kwalifikowanych deklarowano zbudowanie do roku 2020 1400 kilometrów nowych linii w tym: dla pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 300 km oko\u0142o 670 km linii wschód –zachód ,przed\u0142u\u017cenie CMK na po\u0142udnie do Cieszyna i pó\u0142noc ,200 km linii na trasie Wroc\u0142aw –Idzikowice i po\u0142\u0105czenie Krakowa now\u0105 lini\u0105 z Muszyn\u0105. <\/div>\n
Nie mniej ambitnie i ciekawie dokument ten zapowiada\u0142 historyczny prze\u0142om w budowie autostrad i dróg szybkiego ruchu. Nie tylko wtedy ale i dzi\u015b t\u0105 cze\u015b\u0107 Strategii czyta si\u0119 z wypiekami na twarzy bo tak jak i na kolei zadania te s\u0105 ci\u0105gle do wykonania. Na domiar z\u0142ego ca\u0142a Rada Ministrów premier Hanny Suchockiej przyjmuj\u0105c w lipcu 1993 Program Budowy Autostrad (na trzy miesi\u0105ce przed wyborami parlamentarnymi )z zwi\u0119kszy\u0142a program z 1961 km do 2600.Jak skrupulatnie i wówczas wyliczano na sie\u0107 t\u0119 sk\u0142ada si\u0119 „140 km odcinków ju\u017c zbudowanych które wymagaj\u0105 dostosowania do pobierania op\u0142at oraz 200 km dróg dwu i jednojezdniowych. istniej\u0105cych na trasie zaplanowanych autostrad ,wymagaj\u0105cych ró\u017cnego stopnia prac modernizacyjnych. „W cenach budowy koszt szacowano na 7,8- 8 ,0 mld USD .Przewidywano nast\u0119puj\u0105ce \u017aród\u0142a finansowania programu :\u015brodki koncesjonariuszy -75 %,\u015brodki bud\u017cetowe -18 % ,op\u0142aty z mi\u0119dzynarodowego transportu drogowego -2 %, kredyty Banku \u015awiatowego ,EBOR i EBI –5 %.Jak do tego dodamy planowane prace na 1058 km dróg mi\u0119dzynarodowych i 557 znaczenia mi\u0119dzynarodowego za ponad 1,1 mld USD przy zapowiedzi „prowadzenia wystarczaj\u0105co intensywnych procesów inwestycyjnych i remontowych dróg o znaczeniu krajowym, dróg wojewódzkich ,lokalnych i miejskich „to zapomniany ju\u017c program ministra Pola to ma\u0142e piwo a programy by\u0142ego premiera Marcinkiewicza i zapowiadane przy\u015bpieszenie Premiera Kaczy\u0144skiego jako g\u0142ówny argument na rz\u0105dzenie Polsk\u0105 przez kolejne osiem lat to prawie bu\u0142ka z mas\u0142em. Po tej lekturze nie dziwicie si\u0119 Pa\u0144stwo ,\u017ce mam przeczucie \u017ce wszystko ju\u017c by\u0142o tylko ani autostrad ani nowych szlaków kolejowych jak nie by\u0142o tak nie ma. A\u017c strach pomy\u015ble\u0107 ile lat mimo zastrzyku unijnej kasy przyjdzie nam czeka\u0107 na otwarcie nie 6 a znowu ponad stu kilometrów autostrady. Poczucie deja vu które by\u0142o udzia\u0142em Jerzego Stuhra w znanej komedii pewnie dotknie i Ciebie czytelniku .No có\u017c nie tylko ja musz\u0119 mie\u0107 swój dzie\u0144 \u015bwistaka. <\/div>\n
Janusz Piechoci\u0144ski<\/div>\n
janusz@piechocinski.pl<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10098,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[61,10748,3292,100,1072],"class_list":["post-10097","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kolej","tag-krajowy-fundusz-drogowy","tag-pkp-cargo","tag-pkp-plk","tag-tory"],"acf":[],"yoast_head":"\nDzie\u0144 \u015bwistaka - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Dzie\u0144 \u015bwistaka\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wielokrotnie ju\u017c pisa\u0142em o pracach nad Strategi\u0105 dla transportu kolejowego .Po dyskusji w \u015brodowisku...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T02:28:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45183a31a5ac9.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/\",\"name\":\"Dzie\u0144 \u015bwistaka - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45183a31a5ac9.jpg\",\"datePublished\":\"2006-09-25T22:21:05+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T02:28:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45183a31a5ac9.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45183a31a5ac9.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Dzie\u0144 \u015bwistaka\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Dzie\u0144 \u015bwistaka - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Dzie\u0144 \u015bwistaka","og_description":"Wielokrotnie ju\u017c pisa\u0142em o pracach nad Strategi\u0105 dla transportu kolejowego .Po dyskusji w \u015brodowisku...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T02:28:16+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45183a31a5ac9.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/","name":"Dzie\u0144 \u015bwistaka - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45183a31a5ac9.jpg","datePublished":"2006-09-25T22:21:05+00:00","dateModified":"2025-01-09T02:28:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45183a31a5ac9.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_45183a31a5ac9.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/dzien-swistaka\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Dzie\u0144 \u015bwistaka"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/10097","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10097"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}