{"id":100937,"date":"2009-06-15T17:44:20","date_gmt":"2009-06-15T17:44:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/"},"modified":"2009-06-15T17:44:20","modified_gmt":"2009-06-15T17:44:20","slug":"warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/","title":{"rendered":"Warszawa Ochota i Powi\u015ble dostosowane do niepe\u0142nosprawnych"},"content":{"rendered":"<div>Na wyremontowanych dworcach kolejowych PKP S.A. Warszawa Ochota i Warszawa Powi\u015ble mo\u017cna ju\u017c korzysta\u0107 z ramp dla os&oacute;b o ograniczonych mo\u017cliwo\u015bciach poruszania. Elewacje budynk&oacute;w zosta\u0142y pokryte r&oacute;wnie\u017c pow\u0142ok\u0105 antygraffiti, kt&oacute;ra u\u0142atwia usuwanie szpec\u0105cych malunk&oacute;w. Nowo wyremontowane dworce s\u0105 pod sta\u0142ym nadzorem monitoringu i ochrony. Koszt remontu obydwu obiekt&oacute;w wyni&oacute;s\u0142 ok. 3 mln. z\u0142.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Dworzec Warszawa Ochota po modernizacji. Fot. PKP S.A.\"><img decoding=\"async\" title=\"Dworzec Warszawa Ochota po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" alt=\"Dworzec Warszawa Ochota po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_ochota_1_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Dworzec Warszawa Ochota po modernizacji. Fot. PKP S.A.\"><img decoding=\"async\" title=\"Dworzec Warszawa Ochota po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" alt=\"Dworzec Warszawa Ochota po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_ochota_noc_4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Remont dworc&oacute;w Warszawa Ochota i Warszawa Powi\u015ble zako\u0144czy\u0142 si\u0119 na pocz\u0105tku br. W ramach prac m.in.: wymieniono materia\u0142y wyko\u0144czeniowe, fragmenty posadzki asfaltowej na p\u0142yty granitowe, odnowiono schody prowadz\u0105ce na perony, wymieniono okna, wykonano izolacje cieplne i wymieniono pokrycia dach&oacute;w, odnowiono tynki na zewn\u0105trz i wewn\u0105trz budynk&oacute;w, ocieplono budynki, wymieniono o\u015bwietlenie, zamontowano dodatkowe o\u015bwietlenie, wymieniono instalacje wodno &#8211; kanalizacyjne i deszczowe, wymieniono instalacje centralnego ogrzewania, wykonano now\u0105 instalacj\u0119 wentylacji mechanicznej nawiewno-wyci\u0105gowej i klimatyzacji, wymieniono elementy ma\u0142ej architektury &ndash;zainstalowano wandaloodporne \u0142awki w holach dworc&oacute;w, zastosowano elektroniczny system informacji wizualnej. Elewacje budynk&oacute;w zosta\u0142y pokryte pow\u0142ok\u0105 antygraffiti. Nowo wyremontowane dworce s\u0105 pod sta\u0142ym nadzorem kamer. Koszt remontu obydwu obiekt&oacute;w wyni&oacute;s\u0142 ok. 3 mln. z\u0142.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Winda przypor\u0119czowa na przystanku Warszawa Ochota. Fot. PKP S.A.\"><img decoding=\"async\" title=\"Winda przypor\u0119czowa na przystanku Warszawa Ochota. Fot. PKP S.A.\" alt=\"Winda przypor\u0119czowa na przystanku Warszawa Ochota. Fot. PKP S.A.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_ochota_12_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Winda przypor\u0119czowa na przystanku Warszawa Ochota. Fot. PKP S.A.\"><img decoding=\"async\" title=\"Winda przypor\u0119czowa na przystanku Warszawa Ochota. Fot. PKP S.A.\" alt=\"Winda przypor\u0119czowa na przystanku Warszawa Ochota. Fot. PKP S.A.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_ochota_9_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Rampy znajduj\u0105 si\u0119 przy schodach prowadz\u0105cych na perony dworc&oacute;w Warszawa Ochota i Warszawa Powi\u015ble &ndash;jedna na Ochocie i dwie na Powi\u015blu. Przy ka\u017cdej z nich jest instrukcja obs\u0142ugi. Aby skorzysta\u0107 z rampy nale\u017cy u\u017cy\u0107 kluczyk&oacute;w. Dwa kluczyki s\u0105 na sta\u0142e przymocowane do s\u0142upk&oacute;w na dole i na g&oacute;rze schod&oacute;w i s\u0142u\u017c\u0105 do sterowania platform\u0105 z zewn\u0105trz. Trzeci kluczyk jest przymocowany do rampy i s\u0142u\u017cy do poruszania si\u0119 ni\u0105 z poziomu platformy. Kluczyki do obs\u0142ugi platform mo\u017cna pobra\u0107 r&oacute;wnie\u017c w kasach Kolei Mazowieckich na tych dworcach. Koszt zainstalowania ramp wyni&oacute;s\u0142 w sumie ok. 240 tys. z\u0142, po ok. 80 tys. za sztuk\u0119.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\"><img decoding=\"async\" title=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" alt=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_powisle_1_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\"><img decoding=\"async\" title=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" alt=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_powisle_noc_1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>PKP S.A. przed EURO 2012 b\u0119dzie prowadzi\u0107 r&oacute;wnie\u017c prace na innych dworcach kolejowych w Warszawie. W miejscu obecnego dworca Warszawa Zachodnia powstanie nowy obiekt komercyjno-dworcowy we wsp&oacute;\u0142pracy z partnerem prywatnym &#8211; francusk\u0105 firm\u0105 Nexity. Dworzec Warszawa Wschodnia b\u0119dzie gruntownie zmodernizowany ze \u015brodk&oacute;w w\u0142asnych PKP S.A. i bud\u017cetu pa\u0144stwa. Najwi\u0119kszy warszawski dworzec &#8211; Warszawa Centralna tak\u017ce przejdzie prace remontowe do 2012 roku ze \u015brodk&oacute;w w\u0142asnych PKP S.A.. Planowana jest r&oacute;wnie\u017c przed EURO 2012 gruntowna modernizacja dworca Warszawa Stadion. Realizacja inwestycji zak\u0142ada wykorzystanie \u015brodk&oacute;w w\u0142asnych i bud\u017cetowych.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\"><img decoding=\"async\" title=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" alt=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_powisle_5_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\"><img decoding=\"async\" title=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" alt=\"Warszawa Powi\u015ble po modernizacji. Fot. PKP S.A.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_powisle_noc_3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Polskie Koleje Pa\u0144stwowe S.A. s\u0105 w\u0142a\u015bcicielem oko\u0142o 2600 dworc&oacute;w kolejowych i zarz\u0105dc\u0105 nieruchomo\u015bci. W najbli\u017cszych latach PKP S.A. planuj\u0105 modernizacj\u0119 kilkudziesi\u0119ciu i budow\u0119 nowych dworc&oacute;w kolejowych. Sp&oacute;\u0142ka rocznie przeznacza na ten cel od 30 mln do 50 mln z\u0142. Ta kwota si\u0119ga\u0142aby 800 mln z\u0142, gdyby nie to, \u017ce PKP S.A. jako spadkobierca Przedsi\u0119biorstwa Pa\u0144stwowego PKP musi sp\u0142aci\u0107 d\u0142ug historyczny w wysoko\u015bci 6 mld z\u0142. Rocznie PKP S.A. na obs\u0142ug\u0119 tego d\u0142ugu wydaj\u0105 \u015brednio 600 mln z\u0142.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Winda przypor\u0119czowa na stacji Warszawa Powi\u015ble. Fot. PKP S.A.\"><img decoding=\"async\" title=\"Winda przypor\u0119czowa na stacji Warszawa Powi\u015ble. Fot. PKP S.A.\" alt=\"Winda przypor\u0119czowa na stacji Warszawa Powi\u015ble. Fot. PKP S.A.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_powisle_3_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Poci\u0105g SKM Warszawa wje\u017cd\u017caj\u0105cy na przystanek Warszawa Powi\u015ble. Fot. PKP S.A.\"><img decoding=\"async\" title=\"Poci\u0105g SKM Warszawa wje\u017cd\u017caj\u0105cy na przystanek Warszawa Powi\u015ble. Fot. PKP S.A.\" alt=\"Poci\u0105g SKM Warszawa wje\u017cd\u017caj\u0105cy na przystanek Warszawa Powi\u015ble. Fot. PKP S.A.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_powisle_8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>PKP S.A. d\u0105\u017cy do tego, aby zmodernizowane i powstaj\u0105ce nowe dworce by\u0142y przyjazne pasa\u017cerom, bezpieczne, spe\u0142nia\u0142y standardy europejskie. Celem sp&oacute;\u0142ki jest stworzenie miejsc zwi\u0105zanych nie tylko z podr&oacute;\u017c\u0105, lecz tak\u017ce miejsc spotka\u0144 i przyjemnego sp\u0119dzania wolnego czasu. PKP S.A. chc\u0105, aby dworce by\u0142y nowoczesnymi w\u0119z\u0142ami komunikacyjnymi, wzbogaconymi o dodatkowe us\u0142ugi komercyjne, biurowe, hotelowe, restauracyjne.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100938,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[63,84,17247,17248],"class_list":["post-100937","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp","tag-warszawa","tag-warszawa-ochota","tag-warszawa-powisle"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Warszawa Ochota i Powi\u015ble dostosowane do niepe\u0142nosprawnych - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Warszawa Ochota i Powi\u015ble dostosowane do niepe\u0142nosprawnych\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na wyremontowanych dworcach kolejowych PKP S.A. Warszawa Ochota i Warszawa Powi\u015ble mo\u017cna ju\u017c korzysta\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_ochota_1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/\",\"name\":\"Warszawa Ochota i Powi\u015ble dostosowane do niepe\u0142nosprawnych - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a366c549e49a.jpg\",\"datePublished\":\"2009-06-15T17:44:20+00:00\",\"dateModified\":\"2009-06-15T17:44:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a366c549e49a.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a366c549e49a.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Warszawa Ochota i Powi\u015ble dostosowane do niepe\u0142nosprawnych\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Warszawa Ochota i Powi\u015ble dostosowane do niepe\u0142nosprawnych - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Warszawa Ochota i Powi\u015ble dostosowane do niepe\u0142nosprawnych","og_description":"Na wyremontowanych dworcach kolejowych PKP S.A. Warszawa Ochota i Warszawa Powi\u015ble mo\u017cna ju\u017c korzysta\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25166\/warszawa_ochota_1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/","name":"Warszawa Ochota i Powi\u015ble dostosowane do niepe\u0142nosprawnych - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a366c549e49a.jpg","datePublished":"2009-06-15T17:44:20+00:00","dateModified":"2009-06-15T17:44:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a366c549e49a.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a366c549e49a.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/warszawa-ochota-i-powisle-dostosowane-do-niepelnosprawnych\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Warszawa Ochota i Powi\u015ble dostosowane do niepe\u0142nosprawnych"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/100937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100937"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}