{"id":100863,"date":"2009-06-09T18:19:43","date_gmt":"2009-06-09T18:19:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/"},"modified":"2009-06-09T18:19:43","modified_gmt":"2009-06-09T18:19:43","slug":"graz-hauptbahnhof-2020","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/","title":{"rendered":"Graz Hauptbahnhof 2020"},"content":{"rendered":"<div>Stacje kolejowe s\u0105 istotnym elementem infrastruktury kolejowej oraz nieod\u0142\u0105cznym sk\u0142adnikiem transportu pasa\u017cerskiego. Dlatego te\u017c w przeci\u0105gu swojego istnienia s\u0105 one wielokrotnie przebudowywane w celu dostosowania ich do zmieniaj\u0105cych si\u0119 potrzeb. Nie inaczej jest i w austriackim mie\u015bcie Graz, kt&oacute;rego dworzec g\u0142&oacute;wny ma zosta\u0107 poddany kompleksowej przebudowie.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Uk\u0142ad linii S-Bahn Graz. Fot. OeBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Uk\u0142ad linii S-Bahn Graz. Fot. OeBB\" alt=\"Uk\u0142ad linii S-Bahn Graz. Fot. OeBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25079\/graz_sbahn_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Uk\u0142ad po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych. Fot. OeBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Uk\u0142ad po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych. Fot. OeBB\" alt=\"Uk\u0142ad po\u0142\u0105cze\u0144 dalekobie\u017cnych. Fot. OeBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25079\/graz_fern_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Geneza problemu<\/strong><\/div>\n<div>Obecny dworzec Graz Hauptbahnhof pochodzi z lat 1950-tych, poniewa\u017c pierwotne obiekty zosta\u0142y zburzone w czasie II Wojny \u015awiatowej. Jednak pomimo swojego m\u0142odego wieku obiekt by\u0142 wielokrotnie przebudowywany, ostatnio w 2001 roku. W ko\u0144cu lat 1990-tych wybudowano podziemne przej\u015bcie dla pasa\u017cer&oacute;w, kt&oacute;re z racji swojej funkcjonalno\u015bci zosta\u0142o nagrodzone nagrod\u0105 Brunel Award, a sama konstrukcja sta\u0142a si\u0119 pierwowzorem do podobnych inwestycji w Austrii. Dworzec G\u0142&oacute;wny w Grazu jest obecnie wa\u017cnym punktem w przewozach mi\u0119dzynarodowych oraz stanowi lokalne centrum komunikacyjne dla poci\u0105g&oacute;w &Ouml;BB oraz szeregu po\u0142\u0105cze\u0144 S-Bahn, jak r&oacute;wnie\u017c Graz-K&ouml;flacher Eisenbahn. Stacja jest tak\u017ce obs\u0142ugiwana przez szereg po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowych i tramwajowych. Taki zestaw po\u0142\u0105cze\u0144 daje dzienn\u0105 ilo\u015b\u0107 pasa\u017cer&oacute;w rz\u0119du 30 tysi\u0119cy. Dworzec posiadaj\u0105cy 12 tor&oacute;w z czego 8 tor&oacute;w ma kraw\u0119dzie peronowe jest ju\u017c na granicy swojej przepustowo\u015bci. W przeci\u0105gu ostatnich lat (g\u0142&oacute;wnie za spraw\u0105 S-Bahn) ilo\u015b\u0107 poci\u0105g&oacute;w dziennie przeje\u017cd\u017caj\u0105cych przez w\u0119ze\u0142 wzros\u0142a z 500 do 1000, a w godzinach szczytu panuje 15 minutowy takt z wszystkich obs\u0142ugiwanych kierunk&oacute;w. Najbli\u017csze przewidywania m&oacute;wi\u0105 o zwi\u0119kszeniu si\u0119 ilo\u015bci pasa\u017cer&oacute;w do 40 tysi\u0119cy dziennie. Wobec tych wyzwa\u0144 kompleksowa przebudowa stacji jest wr\u0119cz konieczna.<\/div>\n<div><strong>Graz Hauptbahnhof 2020<\/strong><\/div>\n<div align=\"center\"><strong><a title=\"Graz Hauptbahnhof 2020. Fot. OeBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Graz Hauptbahnhof 2020. Fot. OeBB\" alt=\"Graz Hauptbahnhof 2020. Fot. OeBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25079\/graz_hbf_2020_760.jpg\" \/><\/a><\/strong><\/div>\n<div>Wobec tych wyzwa\u0144 &Ouml;BB, miasto Graz oraz Landes Steiermark zdecydowali si\u0119 na kompleksow\u0105 przebudow\u0119 w\u0119z\u0142a. Projekt zyska\u0142 miano Graz Hauptbahnhof 2020, a w jego ramach dworzec ma zosta\u0107 dostosowany do pe\u0142nienia kluczowej roli w przewozach dalekobie\u017cnych (w tym i du\u017cej pr\u0119dko\u015bci) oraz regionalnych i S-Bahn, dostosowania obiektu do potrzeb os&oacute;b z ograniczon\u0105 mobilno\u015bci\u0105 oraz likwidacj\u0119 w\u0105skich garde\u0142 zmniejszaj\u0105cych wydajno\u015b\u0107 obiektu. Dworzec ma r&oacute;wnie\u017c pe\u0142ni\u0107 rol\u0119 integracyjnego kolei z kolej\u0105 w\u0105skotorow\u0105 Graz &ndash;K&ouml;flacher Bahn, autobusami podmiejskimi i miejskimi, jak r&oacute;wnie\u017c z tramwajami. Opr&oacute;cz dostosowania do rosn\u0105cych potrzeb transportowych przewiduje si\u0119, \u017ce przebudowa b\u0119dzie mia\u0142a r&oacute;wnie\u017c funkcje buduj\u0105ce miasto. Nowe rozwi\u0105zania maj\u0105 przybli\u017cy\u0107 obie jego cz\u0119\u015bci po\u0142o\u017cone po przeciwleg\u0142ych stronach tor&oacute;w. Dodatkowo nowe budynki o wysokiej warto\u015bci miejskiej i jako\u015bci architektonicznej maj\u0105 powsta\u0107 w obszarze Eggenberger Stra&szlig;e &ndash;Annenstra&szlig;e. W ramach tego projektu maj\u0105 powsta\u0107 tak\u017ce obiekty obs\u0142ugi podr&oacute;\u017cnych, urz\u0105dzenia do obs\u0142ugi technicznej taboru pasa\u017cerskiego w\u0142\u0105cznie z torami odstawczymi oraz szereg innych obiekt&oacute;w dla obs\u0142ugi nowego w\u0119z\u0142a.<\/div>\n<div><strong>Przebudowa Graz Hauptbahnhof<\/strong><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zrealizowane cz\u0119\u015bci Graz 2020. Fot. OeBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Zrealizowane cz\u0119\u015bci Graz 2020. Fot. OeBB\" alt=\"Zrealizowane cz\u0119\u015bci Graz 2020. Fot. OeBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25079\/graz_2_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<a title=\"Zrealizowane cz\u0119\u015bci Graz 2020 - ESTW. Fot. OeBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Zrealizowane cz\u0119\u015bci Graz 2020 - ESTW. Fot. OeBB\" alt=\"Zrealizowane cz\u0119\u015bci Graz 2020 - ESTW. Fot. OeBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25079\/graz_estw_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Wizualizacja przysz\u0142ych peron\u00f3w na Graz Hauptbahnhof. Fot. OeBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja przysz\u0142ych peron\u00f3w na Graz Hauptbahnhof. Fot. OeBB\" alt=\"Wizualizacja przysz\u0142ych peron\u00f3w na Graz Hauptbahnhof. Fot. OeBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25079\/graz_bahnsteig_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Najwa\u017cniejszym elementem ca\u0142ego projektu jest przebudowa dworca Graz Hauptbahnhof, kt&oacute;ra ca\u0142kowicie zmieni jego struktur\u0119 z &bdquo;czo\u0142owego&rdquo;(dworca w kt&oacute;rym wszystkie poci\u0105gi ko\u0144cz\u0105 sw&oacute;j bieg) na przelotowy, kt&oacute;ry b\u0119dzie obs\u0142ugiwany przez poci\u0105gi przelotowe. Pomimo faktu, \u017ce dworzec ju\u017c obecnie jest przelotowy, to jednak uk\u0142ad torowy komplikuje prowadzenie poci\u0105g&oacute;w. W zwi\u0105zku z tym zostan\u0105 ca\u0142kowicie przebudowane obie g\u0142owice. Bardzo du\u017c\u0105 zmian\u0105 b\u0119dzie wyd\u0142u\u017cenie oraz poszerzenie peron&oacute;w, kt&oacute;re dodatkowo zostan\u0105 podniesione z minimalnych 385 mm nad g\u0142&oacute;wk\u0105 szyny do 550 mm nad g\u0142&oacute;wk\u0105 szyny oraz wyposa\u017cone w nowe zadaszenie. Zasadnicz\u0105 zmian\u0105 b\u0119dzie dobudowa hal do obrz\u0105dzania poci\u0105g&oacute;w, kt&oacute;ra pozwoli zlikwidowa\u0107 te czynno\u015bci, kt&oacute;re obecnie prowadzone s\u0105 przy peronach na stacji. R&oacute;wnie wa\u017cn\u0105 inwestycj\u0105 b\u0119dzie przebudowa stanowiska do \u0142adowania samochod&oacute;w na autokuszetki. W ramach modernizacji dworzec zostanie wyposa\u017cony w dodatkowy tunel dla pasa\u017cer&oacute;w, kt&oacute;ry pozwoli znacznie zwi\u0119kszy\u0107 wydajno\u015b\u0107 obiektu. Nowy tunel opr&oacute;cz po\u0142\u0105czenia obu stron dworca b\u0119dzie wykonany jako szeroki, oraz zostanie w pe\u0142ni dostosowany do potrzeb os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych. W ramach przebudowy dworca w kwietniu bie\u017c\u0105cego roku otwarto now\u0105 hal\u0119 d\u0142ugo\u015bci 170 metr&oacute;w do obs\u0142ugi technicznej wagon&oacute;w. Przebudowa stacji pozwoli\u0142a r&oacute;wnie\u017c na zoptymalizowanie miejsc do odstawiania EZT, dzi\u0119ki kt&oacute;rym b\u0119dzie mo\u017cna \u0142atwiej, szybciej i bardziej dowolnie wykonywa\u0107 prace manewrowe. Prace budowlane nad t\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 oraz stanowiskiem do tankowania i budynkiem biurowym maj\u0105 zosta\u0107 zako\u0144czone do ko\u0144ca bie\u017c\u0105cego roku. Wa\u017cn\u0105 inwestycj\u0105 by\u0142a r&oacute;wnie\u017c zako\u0144czona w sierpniu 2008 roku budowa nowoczesnego LCS, w j\u0119zyku niemieckim okre\u015blanego mianem ESTW (Elektronisches Stellwerk). Dzi\u0119ki temu uda\u0142o si\u0119 zast\u0105pi\u0107 przestarza\u0142e urz\u0105dzenia mechaniczne i elektryczne, rozsiane po ca\u0142ej stacji poprzez jedno centrum sterowania.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wizualizacja przysz\u0142ego tunelu tramwajowego. Fot. OeBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja przysz\u0142ego tunelu tramwajowego. Fot. OeBB\" alt=\"Wizualizacja przysz\u0142ego tunelu tramwajowego. Fot. OeBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25079\/graz_stab_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Wizualizacja przysz\u0142ej zabudowy teren\u00f3w pokolejowych. Fot. OeBB\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja przysz\u0142ej zabudowy teren\u00f3w pokolejowych. Fot. OeBB\" alt=\"Wizualizacja przysz\u0142ej zabudowy teren\u00f3w pokolejowych. Fot. OeBB\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25079\/graz_3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Inne powi\u0105zane inwestycje<\/strong><\/div>\n<div>Dzi\u0119ki reorganizacji stacjo sta\u0142o si\u0119 mo\u017cliwe przeznaczenie 9 tysi\u0119cy m2 powierzchni pod now\u0105 zabudow\u0119 miejsk\u0105, kt&oacute;ra ma zosta\u0107 w najbli\u017cszych latach zagospodarowana z pomoc\u0105 miasta i inwestora zewn\u0119trznego. R&oacute;wnie\u017c w ramach modernizacji w\u0119z\u0142a miasto zdecydowa\u0142o si\u0119 dokona\u0107 inwestycji w sie\u0107 tramwajow\u0105, kt&oacute;ra zyska nowy tunel pod dworcem oraz nowy podziemny przystanek tramwajowy. To w po\u0142\u0105czeniu z innymi inwestycjami ma znacznie poprawi\u0107 powi\u0105zania r&oacute;\u017cnych \u015brodk&oacute;w transportu na placu przed dworcowym. Nowy podziemny przystanek zosta\u0142 zaprojektowany nowocze\u015bnie z u\u017cyciem do\u015bwietlenia poprzez \u015bwiat\u0142o dzienne. Cz\u0119\u015b\u0107 inwestycji pod torami kolejowymi zosta\u0142a wykonana w czerwcu 2009. Cz\u0119\u015bci\u0105 programu modernizacji w\u0119z\u0142a jest r&oacute;wnie\u017c budowa ekran&oacute;w d\u017awi\u0119koch\u0142onnych na d\u0142ugo\u015bci 5,2 km. Prace te rozpocz\u0119to w bie\u017c\u0105cym roku i maj\u0105 zosta\u0107 zako\u0144czone do 2010 roku. Ca\u0142o\u015bciowo projekt przebudowy dworca Graz ma zosta\u0107 zako\u0144czony w 2016 roku<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100864,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1173,3599,18354,3033],"class_list":["post-100863","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-austria","tag-graz","tag-graz-2020","tag-obb"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Graz Hauptbahnhof 2020 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Graz Hauptbahnhof 2020\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stacje kolejowe s\u0105 istotnym elementem infrastruktury kolejowej oraz nieod\u0142\u0105cznym sk\u0142adnikiem transportu pasa\u017cerskiego. Dlatego te\u017c...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25079\/graz_sbahn_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/\",\"name\":\"Graz Hauptbahnhof 2020 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e8b9fe4264.jpg\",\"datePublished\":\"2009-06-09T18:19:43+00:00\",\"dateModified\":\"2009-06-09T18:19:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e8b9fe4264.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e8b9fe4264.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Graz Hauptbahnhof 2020\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Graz Hauptbahnhof 2020 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Graz Hauptbahnhof 2020","og_description":"Stacje kolejowe s\u0105 istotnym elementem infrastruktury kolejowej oraz nieod\u0142\u0105cznym sk\u0142adnikiem transportu pasa\u017cerskiego. Dlatego te\u017c...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25079\/graz_sbahn_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/","name":"Graz Hauptbahnhof 2020 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e8b9fe4264.jpg","datePublished":"2009-06-09T18:19:43+00:00","dateModified":"2009-06-09T18:19:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e8b9fe4264.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e8b9fe4264.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/graz-hauptbahnhof-2020\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Graz Hauptbahnhof 2020"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/100863","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100863"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100863"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100863"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}