{"id":100859,"date":"2009-06-09T16:14:25","date_gmt":"2009-06-09T16:14:25","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/"},"modified":"2009-06-09T16:14:25","modified_gmt":"2009-06-09T16:14:25","slug":"nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/","title":{"rendered":"Nowo\u015bci taborowe Kolei Mazowieckich i nie tylko"},"content":{"rendered":"
15 letnia umowa operatorska, jak\u0105 podpisa\u0142y Koleje Mazowieckie oraz Zarz\u0105d Województwa Mazowieckiego maj\u0105 stanowi\u0107 prze\u0142omowy moment w historii przewo\u017anika. Dzi\u0119ki temu na szlakach kolejowych Mazowsza ma pojawi\u0107 si\u0119 du\u017ca ilo\u015b\u0107 nowego i zmodernizowanego taboru. Dot\u0105d bowiem przewo\u017anik kursowa\u0142 na podstawie zaledwie trzyletniej umowy, która nie gwarantowa\u0142a powodzenia prowadzenia skutecznej polityki taborowej. Nawet najdrobniejsze plany napotyka\u0142y na barier\u0119 w postaci braku mo\u017cliwo\u015bci pozyskania dodatkowych funduszy na odnow\u0119 taboru, chocia\u017cby z Europejskiego Banku Inwestycyjnego, czy banków komercyjnych. Dzi\u0119ki zawarciu umów wieloletnich ten problem zosta\u0142 za\u017cegnany, a przewo\u017anik zyska\u0142 wiarygodno\u015b\u0107 finansow\u0105 dla banków. Umowa ramowa, traktowana przez banki jako zabezpieczenie, jest niezb\u0119dna do otrzymania kredytu. <\/div>\n
\"Sk\u0142ady<\/a> \"Sk\u0142ady<\/a><\/div>\n
Umowa wieloletnia<\/strong><\/div>\n
Umowa z KM b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0107 od 13 grudnia 2009 r. do 14 grudnia 2024 r. Szacunkowy poziom dofinansowania ze strony Samorz\u0105du Województwa Mazowieckiego wyniesie 2,1 mld z\u0142. Dok\u0142adna wysoko\u015b\u0107 dotacji b\u0119dzie okre\u015blana corocznie w umowach rocznych. W umowie ramowej z KM samorz\u0105d zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 m.in. do: finansowania ponoszonych przez spó\u0142k\u0119 nak\u0142adów inwestycyjnych niezb\u0119dnych dla \u015bwiadczenia us\u0142ug czy pokrycia kosztów finansowania zaci\u0105gni\u0119cia przez spó\u0142k\u0119 kredytów, po\u017cyczek, leasingu lub innych umów na sfinansowanie inwestycji niezb\u0119dnych do wykonywania s\u0142u\u017cby publicznej.<\/div>\n
– Podpisane przez nas umowy to przede wszystkim szansa dla spó\u0142ek na nowe zakupy. Mamy nadziej\u0119, \u017ce w perspektywie kilku najbli\u017cszych lat zaowocuje to znacz\u0105c\u0105 popraw\u0105 stanu taboru, a to z kolei prze\u0142o\u017cy si\u0119 na wy\u017cszy komfort dla pasa\u017cerów i co bardzo wa\u017cne –na rozszerzenie oferty przewozowej w aglomeracji warszawskiej i ca\u0142ym województwie –podkre\u015bla Marsza\u0142ek Województwa Mazowieckiego Adam Struzik.<\/p>\n

Jak zauwa\u017ca Cz\u0142onek Zarz\u0105du Województwa Mazowieckiego Piotr Szprenda\u0142owicz, rozszerzenie oferty przewozowej planowane jest ju\u017c od czerwca. –Podj\u0119li\u015bmy decyzj\u0119 o uruchomieniu zawieszonego na pocz\u0105tku lat 90. po\u0142\u0105czenia pomi\u0119dzy Gór\u0105 Kalwari\u0105 a Warszaw\u0105. Jest to wi\u0119c dobra informacja dla mieszka\u0144ców, którzy ju\u017c niebawem b\u0119d\u0105 mogli wygodnie dojecha\u0107 do stolicy poci\u0105giem –dodaje cz\u0142onek zarz\u0105du.<\/p><\/div>\n

Warunkiem uruchomienia tego po\u0142\u0105czenia by\u0142o przygotowanie niezb\u0119dnej infrastruktury przez samorz\u0105d Góry Kalwarii. Poniewa\u017c prace te zosta\u0142y wykonane, wi\u0119c KM uruchomi\u0142o poci\u0105gi na tej trasie. W planach znajduje si\u0119 równie\u017c uruchomienie po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych Konstancin­-Jeziorna –Warszawa, z wykorzystaniem linii towarowej do EC Siekierki.<\/div>\n
\"Najnowszy<\/a> \"Najnowszy<\/a><\/div>\n
Nowy tabor dla umowy wieloletniej<\/strong><\/div>\n
Podpisane 19 maja umowy umo\u017cliwi\u0105 realizacj\u0119 szeregu inwestycji. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 planowanych zakupów dostarczonych do 2015 roku mo\u017ce przekroczy\u0107 1,5 mld z\u0142. Do 2015 roku KM planuj\u0105 zakup m.in.:
– 16 szt. elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych (EZT) w ramach projektu pod nazw\u0105 „Poprawa dost\u0119pu kolejowego do lotnisk regionu poprzez zakup taboru oraz modernizacja bocznicy kolejowej i budowa stacji\/przystanku kolejowego na terenie Portu Lotniczego w Modlinie”. Warto\u015b\u0107 zintegrowanego projektu to 410,8 mln z\u0142.
– Zakup 11 nowych lokomotyw do prowadzenia sk\u0142adów poci\u0105gów zmiennokierunkowych, z\u0142o\u017conych z wagonów pi\u0119trowych. Studium wykonalno\u015bci projektu zostanie sporz\u0105dzone do 15.06.2009 r. Warto\u015b\u0107 projektu to 182 mln z\u0142, z czego dofinansowanie UE wynosi 50% (projekty kluczowe RPO WM).
– Modernizacja EZT-ów w latach 2007–2011. Studium wykonalno\u015bci zostanie sporz\u0105dzone do 1 czerwca br. Warto\u015b\u0107 projektu to 204,3 mln z\u0142, z czego dofinansowanie z UE wyniesie 50% (projekty kluczowe RPO WM).
– 10 u\u017cywanych EZT (5 –EN57 i 5 –EN71) po naprawach g\u0142ównych wraz z modernizacj\u0105. Warto\u015b\u0107 projektu to ok. 100 mln z\u0142 (przygotowywany jest przetarg, zak\u0142adana p\u0142atno\u015b\u0107 przez okres 10 lat w sta\u0142ych miesi\u0119cznych ratach).
– Dodatkowe wagony pi\u0119trowe –11\/22 szt. Warto\u015b\u0107 projektu wynosi ok. 55\/110 mln z\u0142.
– Jednocz\u0142onowe szynobusy elektryczne –3 szt. Warto\u015b\u0107 projektu to 12 mln z\u0142.
– Dwucz\u0142onowe szynobusy elektryczne –12 szt. Warto\u015b\u0107 projektu to 120 mln z\u0142.
– Nowe EZT –8 szt. (zakupy uzupe\u0142niaj\u0105ce do zrealizowanych dostaw do 2011 r.). Warto\u015b\u0107 projektu to 160 mln z\u0142 (zakup realizowany w nowej perspektywie 2014–2020 z dostaw\u0105 do grudnia 2015 r.).<\/p>\n

Spó\u0142ka „Koleje Mazowieckie”jest zobowi\u0105zana zabezpieczy\u0107 wk\u0142ad w\u0142asny niezb\u0119dny do realizacji projektów kluczowych z RPO WM: zakupu lokomotyw oraz modernizacji taboru, jak równie\u017c zakupu 16 EZT w projekcie „lotniskowym”realizowanym w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko. Aktualnie prowadzone s\u0105 rozmowy w sprawie pozyskania \u015brodków zewn\u0119trznych z kredytu Europejskiego Banku Inwestycyjnego, a tak\u017ce z emisji obligacji (rozmowy z 7 bankami). Wybór organizatora programu emisji obligacji planowany jest do ko\u0144ca czerwca br. <\/p><\/div>\n

\"Czy<\/a> \"Czy<\/a><\/div>\n
Nowy tabor jeszcze przed umow\u0105<\/strong><\/div>\n
Jeszcze przed podpisaniem umowy wieloletniej Samorz\u0105d Województwa Mazowieckiego postanowi\u0142 zakupi\u0107 za po\u015brednictwem spó\u0142ki Koleje Mazowieckie, przy wsparciu \u015brodków unijnych 20 nowych EZT. Przetarg zosta\u0142 rozpisany w dniu 21 kwietnia 2009 roku i dotyczy\u0142 dostawy nowych czterocz\u0142onowych elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych. Otwarcie ofert nast\u0105pi\u0142o w dniu 5 czerwca 2009r., a swój udzia\u0142 w post\u0119powaniu zg\u0142osi\u0142y trzy firmy. Pierwszym jest konsorcjum Pesa i ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki, drugim Stadler, natomiast trzecim hiszpa\u0144ski CAF. Na realizacj\u0119 tego zamówienia zaplanowano kwot\u0119 92 549 322,16 €brutto.<\/div>\n
Zestawienie porównawcze ofert<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Oferent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cena brutto<\/div>\n
(mln €)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cena netto<\/div>\n
(mln €)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cena jednostkowa <\/div>\n
(mln €)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przelicznik NBP z dnia 05.06.2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
Cena jednostkowa <\/div>\n
(mln z\u0142)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pesa i ZNTK MM<\/div>\n<\/td>\n
\n
101,26<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,063<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,536<\/div>\n<\/td>\n
\n
22,965<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pesa i ZNTK MM (szacunek netto –22%)<\/div>\n<\/td>\n
\n
101,26<\/div>\n<\/td>\n
\n
78,982<\/div>\n<\/td>\n
\n
3,949<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,536<\/div>\n<\/td>\n
\n
17,912<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Stadler<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n
\n
104,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,24<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,536<\/div>\n<\/td>\n
\n
23,738<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
CAF<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n
\n
106,477<\/div>\n<\/td>\n
\n
5,323<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,536<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,145<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Na pierwszy rzut oka ceny wydaj\u0105 si\u0119 niewiele ró\u017cni\u0107, jednak nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce oferta Pesy zosta\u0142a podana w warto\u015bci brutto, natomiast pozosta\u0142e netto. Jest to bardzo du\u017ca ró\u017cnica, która mo\u017ce wynosi\u0107 od 7 do nawet 22%! W efekcie tego cena ofert Stadlera i CAF uro\u015bnie i to znacznie. Jak ju\u017c wcze\u015bniej spekulowali\u015bmy warunki zawarte w przetargu sugerowa\u0142y, \u017ce „cena nie gra roli”i tak te\u017c do tego podeszli oferenci, gdzie warto\u015b\u0107 ka\u017cdej oferty przekroczy\u0142a kwot\u0119 przewidzian\u0105 na realizacj\u0119 zamówienia. Wobec tego dot\u0105d wydawa\u0142oby si\u0119 nudny przetarg sta\u0142 si\u0119 nagle niesamowicie ciekawy, poniewa\u017c wed\u0142ug ostro\u017cnych szacunków oferta Pesy jawi si\u0119 jako najkorzystniejsza. Jednak musimy pami\u0119ta\u0107, \u017ce najni\u017csza cena daje zaledwie 60% oceny, a pozosta\u0142e parametry to: 15% roczne zu\u017cycie energii na potrzeby przejechania 1 km, 15% masa s\u0142u\u017cbowa, 5% termin gwarancji i 5% przez termin dostarczenia pierwszych 15 sk\u0142adów. Jednak mimo tego cena Pesy daje jej siln\u0105 pozycj\u0119 w tym post\u0119powaniu. Je\u017celi te przypuszczenia by si\u0119 potwierdzi\u0142y, to Pesa sprz\u0105tn\u0119\u0142aby Stadlerowi intratny kontrakt sprzed nosa. By\u0107 mo\u017ce dlatego Stadler w ostatnich dniach post\u0119powania usilnie protestuje, a protesty s\u0105 oddalane. Po dokonaniu przelicze\u0144 na z\u0142otówki jeden nowy sk\u0142ad Stadlera mia\u0142by by\u0107 dro\u017cszy o przesz\u0142o dwa miliony z\u0142otych (wcze\u015bniej 22,448 mln z\u0142 brutto, obecnie 23,738 mln z\u0142 netto) jednak porównania te s\u0105 ma\u0142o miarodajne z racji ró\u017cnic walutowych. Jednocze\u015bnie nale\u017cy stwierdzi\u0107, \u017ce oferta CAF raczej nie odegra wi\u0119kszego znaczenia z racji jeszcze wy\u017cszej od Stadlera ceny. Pozostaje jedynie oczekiwa\u0107 dalszych decyzji w sprawie tego post\u0119powania, które zaczyna przybiera\u0107 sensacyjnego obrotu. Z jednej strony warto\u015bci ofert znacznie przekroczy\u0142y zak\u0142adan\u0105 cen\u0119, z drugiej strony bez zmiany warunków (g\u0142ównie wagi ceny) nie uda si\u0119 zej\u015b\u0107 do zak\u0142adanego progu, wobec tego KM maj\u0105 dwa wyj\u015bcia –znale\u017a\u0107 dodatkowe pieni\u0105dze albo rozwi\u0105za\u0107 post\u0119powanie i powtórzy\u0107 ze zmniejszon\u0105 cen\u0105. Jednak niezale\u017cnie od obrotu spraw oferta Stadlera w obu przypadkach wydaje si\u0119 na przegranej pozycji, chyba, \u017ce producent diametralnie zmieni strategi\u0119 dla sk\u0105d in\u0105d ubogiego polskiego rynku z du\u017c\u0105 wewn\u0119trzn\u0105 konkurencj\u0105.<\/div>\n
W artykule wykorzystano cz\u0119\u015bciowo materia\u0142y prasowe Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego
Województwa Mazowieckiego oraz Kolei Mazowieckich.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":100860,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,955,2984,3840,168,11095,585,810,814,18355],"class_list":["post-100859","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-caf","tag-ezt","tag-km","tag-koleje-mazowieckie","tag-lok","tag-mazowieckie","tag-pesa","tag-stadler","tag-wag-pietr"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowo\u015bci taborowe Kolei Mazowieckich i nie tylko - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowo\u015bci taborowe Kolei Mazowieckich i nie tylko\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"15 letnia umowa operatorska, jak\u0105 podpisa\u0142y Koleje Mazowieckie oraz Zarz\u0105d Województwa Mazowieckiego maj\u0105 stanowi\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25075\/p1040330_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/\",\"name\":\"Nowo\u015bci taborowe Kolei Mazowieckich i nie tylko - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e6e412db78.jpg\",\"datePublished\":\"2009-06-09T16:14:25+00:00\",\"dateModified\":\"2009-06-09T16:14:25+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e6e412db78.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e6e412db78.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowo\u015bci taborowe Kolei Mazowieckich i nie tylko\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowo\u015bci taborowe Kolei Mazowieckich i nie tylko - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowo\u015bci taborowe Kolei Mazowieckich i nie tylko","og_description":"15 letnia umowa operatorska, jak\u0105 podpisa\u0142y Koleje Mazowieckie oraz Zarz\u0105d Województwa Mazowieckiego maj\u0105 stanowi\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/25075\/p1040330_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/","name":"Nowo\u015bci taborowe Kolei Mazowieckich i nie tylko - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e6e412db78.jpg","datePublished":"2009-06-09T16:14:25+00:00","dateModified":"2009-06-09T16:14:25+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e6e412db78.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4a2e6e412db78.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-taborowe-kolei-mazowieckich-i-nie-tylko\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowo\u015bci taborowe Kolei Mazowieckich i nie tylko"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/100859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100859"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100860"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}