{"id":10037,"date":"2006-09-19T23:56:56","date_gmt":"2006-09-19T23:56:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=10037"},"modified":"2025-01-09T02:28:16","modified_gmt":"2025-01-09T01:28:16","slug":"czas-na-koleje-wielkopolskie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/","title":{"rendered":"Czas na „Koleje Wielkopolskie”"},"content":{"rendered":"

Wszystko wskazuje na to, \u017ce od przysz\u0142ego roku pasa\u017cerów po wielkopolskich torach b\u0119dzie wozi\u0107 nowa spó\u0142ka „Koleje Wielkopolskie”. Czy wspólne przedsi\u0119wzi\u0119cie samorz\u0105du województwa i PKP Przewozy Regionalne oka\u017ce si\u0119 sukcesem i trwa\u0142ym elementem tworzonej w\u0142a\u015bnie strategii transportowej Wielkopolski?
– Nasza cierpliwo\u015b\u0107 i cierpliwo\u015b\u0107 pasa\u017cerów si\u0119 wyczerpa\u0142a –powiedzia\u0142 na pocz\u0105tku tego roku Marek Wo\u017aniak, marsza\u0142ek województwa wielkopolskiego o PKP PR. Sk\u0105d takie stwierdzenia pod adresem przewo\u017anika? Zat\u0142oczone wagony i notoryczne spó\u017anienia –tak bowiem wygl\u0105da w miesi\u0105cach zimowych (i nie tylko!) smutna rzeczywisto\u015b\u0107 pasa\u017cerów. Coraz cz\u0119\u015bciej narzekaj\u0105 oni na jako\u015b\u0107 \u015bwiadczonych us\u0142ug. Poci\u0105gi s\u0105 brudne, dawno nie remontowane, kursuj\u0105 za rzadko. Do tego kolej likwiduje kolejne regionalne po\u0142\u0105czenia, z których korzysta niewielu pasa\u017cerów. <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Czy<\/a><\/p>\n

Przedstawiciele PKP PR t\u0142umacz\u0105, \u017ce powy\u017cej zaprezentowana sytuacja nie zaistnia\u0142a w wyniku ich z\u0142ej woli, ale spowodowana jest z\u0142ym stanem technicznym taboru oraz zad\u0142u\u017ceniem spó\u0142ki. –W zwi\u0105zku z niedostatecznym finansowaniem naszej dzia\u0142alno\u015bci jeste\u015bmy zmuszeni ogranicza\u0107 wydatki w\u0142a\u015bciwie na wszystko, oprócz bezpiecze\u0144stwa –powiedzia\u0142 kilka miesi\u0119cy temu Marek Nitkowski, cz\u0142onek zarz\u0105du i dyrektor handlowy PKP PR.
Tabor, jakim dysponuje PKP ma zazwyczaj 20-30 lat. Bardzo cz\u0119sto odmawia on pos\u0142usze\u0144stwa, szczególnie w sezonie jesienno-zimowym. Dlatego pasa\u017cerom ju\u017c cierpnie skóra na my\u015bl, \u017ce nied\u0142ugo na d\u0142u\u017cej popsuje si\u0119 pogoda, a wraz z ni\u0105 poci\u0105gi… <\/p>\n

Dlatego z ciekawo\u015bci\u0105 powinni oni przyjrze\u0107 si\u0119 coraz bardziej zbli\u017caj\u0105cemu si\u0119 do realizacji pomys\u0142owi utworzenia spó\u0142ki „Koleje Wielkopolskie”. <\/p>\n

Je\u015bli uda si\u0119 dotrzyma\u0107 harmonogramu, to od pocz\u0105tku przysz\u0142ego roku PKP PR przestan\u0105 wozi\u0107 pasa\u017cerów po wielkopolskich torach. Zast\u0105pi\u0105 je 'Koleje Wielkopolskie’ – spó\u0142ka utworzona przez samorz\u0105d województwa i… PKP PR. Dzi\u0119ki temu po\u0142\u0105cze\u0144 ma by\u0107 wi\u0119cej, a poci\u0105gi maj\u0105 by\u0107 czyste i wyremontowane. Czy jest to w ogóle mo\u017cliwe? Wszystko wskazuje na to, \u017ce tak – jest ju\u017c gotowy, stworzony przez firm\u0119 Ernst &Young, biznesplan spó\u0142ki. Teraz czas na ostateczne negocjacje, których ostatni etap ma si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 w przysz\u0142ym tygodniu.
– Rzeczywi\u015bcie, prowadzone s\u0105 bardzo intensywne rozmowy na ten temat –potwierdza \u0141ukasz Kurpiewski, rzecznik PKP PR.
–B\u0119dziemy jeszcze rozmawia\u0107, cho\u0107 decyzja o powstaniu spó\u0142ki zosta\u0142a w\u0142a\u015bciwie ju\u017c podj\u0119ta –mówi Przemys\u0142aw Smulski, cz\u0142onek zarz\u0105du województwa wielkopolskiego.
Na maj\u0105tek 'Kolei Wielkopolskich’ z\u0142o\u017cy\u0107 ma si\u0119 tabor b\u0119d\u0105cy ju\u017c w\u0142asno\u015bci\u0105 Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego oraz wniesiony aportem tabor PKP PR z Wielkopolski.
Samorz\u0105d wojewódzki eksploatuje obecnie 10 szynobusów. Na prze\u0142omie wrze\u015bnia i pa\u017adziernika wzbogaci si\u0119 o 2 kolejne. W przysz\u0142ym roku planowany jest jeszcze zakup o\u015bmiu pojazdów wspó\u0142finansowany z funduszy Unii Europejskiej. W efekcie Urz\u0105d Marsza\u0142kowski stanie si\u0119 posiadaczem 20 szynobusów , co stanowi\u0107 b\u0119dzie pe\u0142ne pokrycie na niezelektryfikowanych trasach w Wielkopolsce. Je\u015bli chodzi o tabor elektryczny, to samorz\u0105d planuj\u0119 kupno w ci\u0105gu najbli\u017cszych 7 lat 50 sztuk EZT przy udziale \u015brodków finansowych Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Wielkopolskiego.
PKP PR w Wielkopolsce maj\u0105 ponad 340 wagonów, lecz jedynie ok. 150 z nich jest czynnych. Niewiele lepiej jest z elektrycznymi zespo\u0142ami trakcyjnymi –po torach je\u017adzi 32 z posiadanych 50. Powód tak s\u0142abej kondycji taboru jest prosty –w olbrzymiej wi\u0119kszo\u015bci jest on przestarza\u0142y i wyeksploatowany. Wagony i zespo\u0142y maj\u0105 najcz\u0119\u015bciej ju\u017c ponad 25 lat. <\/p>\n

\"ED<\/a><\/p>\n

Pytani o to, co zmieni si\u0119 po powo\u0142aniu nowej spó\u0142ki, samorz\u0105dowcy wskazuj\u0105 na przyk\u0142ad istniej\u0105cych ju\u017c ponad dwa lata „Kolei Mazowieckich”. Ich prezes Halina Sekita wymienia korzy\u015bci, jakie da\u0142o utworzenie spó\u0142ki: – Mamy teraz ponad 100 po\u0142\u0105cze\u0144 wi\u0119cej ni\u017c poprzednio, reaktywujemy nieczynne dot\u0105d linie, inwestujemy w nowy tabor, a nasi pracownicy dostali podwy\u017cki i gwarancje zatrudnienia na 5 lat. 'Koleje Mazowieckie’ w 1\/3 finansowane s\u0105 z bud\u017cetu samorz\u0105du wojewódzkiego, reszta to wp\u0142ywy z biletów i dotacje za przejazdy ulgowe.
Przychylny tego typu inicjatywom jest rz\u0105d: – B\u0119dziemy wspiera\u0107 tworzenie kompanii samorz\u0105dowych, które mog\u0105 przej\u0105\u0107 odpowiedzialno\u015b\u0107 za finansowanie i organizowanie przewozów kolejowych – deklarowa\u0142 wiceminister transportu Bogus\u0142aw Kowalski, który w czerwcu przyjecha\u0142 do Poznania, aby zapozna\u0107 si\u0119 z planami utworzenia nowej spó\u0142ki. <\/p>\n

<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

\"Koleje<\/a><\/p>\n

Urz\u0105d Marsza\u0142kowski tworz\u0105c spó\u0142k\u0119 chce przygotowa\u0107 si\u0119 do sprawnego konkurowania z innymi przewo\u017anikami. Za cztery lata otwarty zostanie rynek przewozów kolejowych i do przetargu na ich organizowanie b\u0119dzie mog\u0142a stan\u0105\u0107 dowolna firma z Unii Europejskiej. Niemiecka Deutsche Bahn ju\u017c od dawna wykazuje zainteresowanie organizowaniem przewozów na terenie zachodniej Polski. Do przetargu nie b\u0119dzie jednak musia\u0142a przyst\u0119powa\u0107 spó\u0142ka utworzona przez samorz\u0105d, czyli w\u0142a\u015bnie taka, jak\u0105 maj\u0105 by\u0107 'Koleje Wielkopolskie’.
Jako swoist\u0105 ciekawostk\u0119 warto przypomnie\u0107, \u017ce jeszcze ca\u0142kiem niedawno wspó\u0142praca samorz\u0105du województwa i PKP PR wydawa\u0142a si\u0119 niemo\u017cliwa. Pod koniec 2004 roku samorz\u0105dowcy byli niezadowoleni ze wspó\u0142pracy z PKP PR. Radni opozycyjnego wówczas klubu PO-PiS naciskali na marsza\u0142ka i Zarz\u0105d Województwa, by dali sobie spokój z negocjacjami z PKP i rozejrzeli si\u0119 za innym partnerem. Ich zdaniem na krajowym rynku przewozów istnia\u0142o wielu przewo\u017aników, którzy byliby w stanie zorganizowa\u0107 przewozy pasa\u017cerskie w Wielkopolsce. Pojawi\u0142y si\u0119 wówczas nawet g\u0142osy, \u017ce pasa\u017cerów poci\u0105gami mog\u0142oby wozi\u0107… Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne. Pozna\u0144skie MPK posiada bowiem kolejow\u0105 koncesj\u0119 na przewóz osób –otrzyma\u0142o j\u0105 w zwi\u0105zku z Kolejk\u0105 Parkow\u0105 Maltanka, która wozi g\u0142ównie dzieci wzd\u0142u\u017c Jeziora Malta\u0144skiego do Zoo.
Zgodnie z planem umowa tworz\u0105ca spó\u0142k\u0119 'Koleje Wielkopolskie’ ma by\u0107 podpisana jeszcze w tym miesi\u0105cu. PKP PR jako udzia\u0142owiec wniesie do spó\u0142ki maj\u0105tek w postaci taboru. Je\u015bli wszystko pójdzie po my\u015bli samorz\u0105dowców, to w sylwestrow\u0105 noc 1,5 tys. pracowników stanie si\u0119 automatycznie pracownikami 'Kolei Wielkopolskich’, a nowa spó\u0142ka zacznie wozi\u0107 pasa\u017cerów.
– Nie oczekujmy, \u017ce 1 stycznia, jak za dotkni\u0119ciem czarodziejskiej ró\u017cd\u017cki, wszystko si\u0119 zmieni –tonuje entuzjazm Jerzy Kriger, dyrektor departamentu transportu Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego. –To dopiero pocz\u0105tek naprawy transportu kolejowego. Kriger prosi pasa\u017cerów o czas na zmian\u0119 zachowa\u0144, organizacji i popraw\u0119 jako\u015bci przewozów: – My\u015bl\u0119, \u017ce rozliczy\u0107 si\u0119 b\u0119dziemy z tego mogli po pó\u0142 roku funkcjonowania spó\u0142ki –mówi.
Nowa spó\u0142ka na pewno b\u0119dzie jednym z wa\u017cniejszych punktów dokumentu „Strategia Rozwoju Transportu –Plan Transportowy Województwa Wielkopolskiego”. 5 wrze\u015bnia swoje posiedzenia zainaugurowa\u0142a Rada Programowa opiniuj\u0105ca ten dokument. Rada sk\u0142ada si\u0119 z samorz\u0105dowców, przewo\u017aników oraz naukowców. <\/p>\n

W za\u0142o\u017ceniu strategia ma wyznaczy\u0107 kierunki rozwoju infrastruktury transportowej wraz z przybli\u017conymi terminami niezb\u0119dnych inwestycji. Ponadto ma ona by\u0107 podstaw\u0105 organizacji publicznego transportu zgodnie z przyj\u0119t\u0105 wcze\u015bniej polityk\u0105 zrównowa\u017conego rozwoju województwa. Urz\u0105d Marsza\u0142kowski chce, by organizacja transportu opiera\u0142a si\u0119 o zasady konkurencji regulowanej. <\/p>\n

To w\u0142a\u015bnie ten dokument decydowa\u0107 b\u0119dzie o priorytetach budowy, modernizacji i rozbudowy infrastruktury drogowej, kolejowej, lotniczej oraz \u017ceglugi \u015bród l\u0105dowej. <\/p>\n

– Nie chc\u0119, aby strategia by\u0142a tylko list\u0105 pobo\u017cnych \u017cycze\u0144 –twierdzi Przemys\u0142aw Smulski z zarz\u0105du województwa wielkopolskiego. – Ma to by\u0107 dokument, który podpowie decydentom, gdzie, ile i w jaki sposób kierowa\u0107 pieni\u0105dze, by efekty by\u0142y jak najwi\u0119ksze.
Ju\u017c pierwsze spotkanie i dyskusja nad kszta\u0142tem strategii przynios\u0142a efekty.
– Co dziwne, nie dosz\u0142o do sporu pomi\u0119dzy lobby kolejowym i autobusowym, którego tradycyjnie mo\u017cna si\u0119 by\u0142o spodziewa\u0107 –mówi mile zaskoczony Czerwi\u0144ski. –Pojawi\u0142y si\u0119 nawet g\u0142osy o konieczno\u015bci wspó\u0142pracy operacyjnej, nie tylko na poziomie tworzenia strategii. Pad\u0142y nawet deklaracje, \u017ce powinno si\u0119 wróci\u0107 przy planowaniu nast\u0119pnego rozk\u0142adu jazdy PKP do koordynowania tego z przewo\u017anikami autobusowymi. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10038,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[61,2478,9794,66,106],"class_list":["post-10037","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kolej","tag-koleje-wielkopolskie","tag-pkp-przewozy-regionalne","tag-pociag","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzas na „Koleje Wielkopolskie” - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czas na „Koleje Wielkopolskie”\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wszystko wskazuje na to, \u017ce od przysz\u0142ego roku pasa\u017cerów po wielkopolskich torach b\u0119dzie wozi\u0107...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T01:28:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_450da2a7f1efb.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/\",\"name\":\"Czas na „Koleje Wielkopolskie” - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_450da2a7f1efb.jpg\",\"datePublished\":\"2006-09-19T23:56:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T01:28:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_450da2a7f1efb.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_450da2a7f1efb.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czas na „Koleje Wielkopolskie”\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czas na „Koleje Wielkopolskie” - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czas na „Koleje Wielkopolskie”","og_description":"Wszystko wskazuje na to, \u017ce od przysz\u0142ego roku pasa\u017cerów po wielkopolskich torach b\u0119dzie wozi\u0107...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T01:28:16+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_450da2a7f1efb.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/","name":"Czas na „Koleje Wielkopolskie” - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_450da2a7f1efb.jpg","datePublished":"2006-09-19T23:56:56+00:00","dateModified":"2025-01-09T01:28:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_450da2a7f1efb.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_450da2a7f1efb.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czas-na-koleje-wielkopolskie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czas na „Koleje Wielkopolskie”"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/10037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10037"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}