{"id":99913,"date":"2024-03-09T19:02:00","date_gmt":"2024-03-09T19:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/"},"modified":"2024-03-09T19:02:00","modified_gmt":"2024-03-09T19:02:00","slug":"wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/","title":{"rendered":"W\u0119gierski Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. Jako Low Entry"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-w-marcu-fabryke-credobus-opuscil-elektrobus-electronell-ktory-jest-pierwszym-autobusem-z-napedem-bateryjnym-wegierskiego-producenta\">W marcu fabryk\u0119 Credobus opu\u015bci\u0142 elektrobus Electronell, kt\u00f3ry jest pierwszym autobusem z nap\u0119dem bateryjnym w\u0119gierskiego producenta.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Masa netto ultralekkiego pojazdu to tylko 11,5 tony, co jest ewenementem w\u015br\u00f3d e-bus\u00f3w o konstrukcji stalowej. System nap\u0119du trakcyjnego dostarczy\u0142a firma Voith, a akumulatory Akasol. Obecnie trwaj\u0105 testy homologacyjne elektrobusu, a w przygotowaniu jest przegubowa wersja 18-metrowa, kt\u00f3ra pojawi si\u0119 w drugiej po\u0142owie 2024 roku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-bo-liczy-sie-waga\">Bo liczy si\u0119 waga<\/h2>\n\n\n\n<p>Masa netto ultralekkiego Electronell 12 to tylko 11,5 tony \u2013 w por\u00f3wnaniu do 13-13,8 ton typowych dla e-bus\u00f3w ze stalow\u0105 konstrukcj\u0105 ramy. Ni\u017ca masa w\u0142asna o 1,5 tony zmniejsza liczb\u0119 akumulator\u00f3w o 25%. Dlatego docelowy zasi\u0119g 300 kilometr\u00f3w mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 przy u\u017cyciu trzech akumulator\u00f3w zamiast czterech. Pojemno\u015b\u0107 magazynowania energii wynosi 294 kWh.<\/p>\n\n\n\n<p>Niska waga znacznie zmniejsza zu\u017cycie energii, jednocze\u015bnie pozytywnie wp\u0142ywa na wszystkie czynniki kosztowe, od produkcji po wymian\u0119 baterii i recykling. Wed\u0142ug wst\u0119pnych oblicze\u0144 wszystko to skutkuje bardzo dobrym wska\u017anikiem w zakresie ca\u0142kowitego kosztu cyklu \u017cycia produktu (TCO).<\/p>\n\n\n\n<p>Korzy\u015bci s\u0105 oczywiste r\u00f3wnie\u017c z technicznego punktu widzenia, to przyk\u0142adowo: wi\u0119ksza pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska, szybsze \u0142adowanie, mniejszy \u015blad ekologiczny i brak przeci\u0105\u017ce\u0144 konstrukcyjnych.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Credobus-Electronell-12-1-1024x576.jpg\" alt=\"Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. W wersji Low Entry\" class=\"wp-image-466937\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. W wersji Low Entry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-low-entry\">Low Entry<\/h2>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki konstrukcji Low Entry dwa z tzrech akumulator\u00f3w umieszczono pod pod\u0142og\u0105, co zapewnia nisko po\u0142o\u017cony \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci, a co za tym idzie doskona\u0142\u0105 stabilno\u015b\u0107, szczeg\u00f3lnie podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki rozmiarowi k\u00f3\u0142 19,5&#8243; nadkola w Electronell s\u0105 ni\u017csze, co sprawia, \u017ce pomi\u0119dzy oparciami umieszczonych na nich siedze\u0144 nie ma niewykorzystanych przestrzeni.<\/p>\n\n\n\n<p>Ze wzgl\u0119du na nisko umieszczony uk\u0142ad nap\u0119dowy, sekcja pod\u0142ogowa o normalnej wysoko\u015bci zapewnia pe\u0142nowarto\u015bciow\u0105, p\u0142ask\u0105 przestrze\u0144. W przeciwie\u0144stwie do tylnej cz\u0119\u015bci autobus\u00f3w niskopod\u0142ogowych, ostatni rz\u0105d siedze\u0144 w Electronell ma pe\u0142n\u0105 szeroko\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Autobus demonstracyjny solo wykonany jest w uk\u0142adzie 2-2-2 drzwi, a jego uk\u0142ad wn\u0119trza nadaje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c do zastosowa\u0144 miejskich i podmiejskich.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Credobus-Electronell-12-6.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/Credobus-Electronell-12-6-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-466938\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. W wersji Low Entry<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-voith-i-akasol\">Voith  i akasol <\/h2>\n\n\n\n<p>Uk\u0142ad nap\u0119dowy w Electronell to Voith VEDS HD. Akumulatory pochodz\u0105 od Akasol \u2013 model 9 AKM 150 CYC. Zintegrowany system zarz\u0105dzania ciep\u0142em pompy ciep\u0142a dostarczy\u0142a firma Ebersp\u00e4cher.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki systemowi wspomagania kierowcy marki ZF opartemu na czujnikach radarowych i kamerach, Electronell spe\u0142nia ju\u017c rozporz\u0105dzenie GSR, kt\u00f3re zostanie wprowadzone w Unii Europejskiej od lipca 2024 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak podkre\u015bla Credobu, pierwszy e-bus to efekt pracy w\u0119gierskich konstruktor\u00f3w, bez chi\u0144skich gotowych rozwi\u0105za\u0144, w tym tak\u017ce integracja oprogramowania. Modele Electronell wykonane s\u0105 z w\u0142asnym systemem dystrybucji wysokiego napi\u0119cia (Credobus HVBOX), oprogramowaniem do sterowania nap\u0119dem i pasywnym systemem ch\u0142odzenia Credobus.<\/p>\n\n\n\n<p>Produkcja e-bus\u00f3w Electronell b\u0119dzie odbywa\u0107 si\u0119 w zachodnich miastach W\u0119gier (Mosonmagyar\u00f3v\u00e1r i Gy\u0151r). Nowoczesna i cz\u0119\u015bciowo zrobotyzowana fabryka w Mosonmagyar\u00f3v\u00e1r zajmuje powierzchni\u0119 ponad 20 000 metr\u00f3w kwadratowych i jest w stanie wyprodukowa\u0107 do 1000 autobus\u00f3w rocznie. Tutaj powstaj\u0105 samono\u015bne konstrukcje ramowe autobus\u00f3w i prawie wszystkie cz\u0119\u015bci metalowe, w tym zawieszenia podwozia. Finalny monta\u017c odbywa si\u0119 w Gy\u0151r.<\/p>\n\n\n\n<p>W tych zak\u0142adach \u2013 od &nbsp;2021 roku \u2013 trwa nieprzerwanie produkcja pojazd\u00f3w Econell z silnikami diesla w wersji solo i przegubowej, zar\u00f3wno w wersji miejskiej, jak i podmiejskiej. Jak podkre\u015bla fabryka, do ko\u0144ca 2024 r. Credobus b\u0119dzie dysponowa\u0142 najszersz\u0105 gam\u0105 modeli w segmencie autobus\u00f3w z ko\u0142ami 19,5 cala.<\/p>\n\n\n\n<p>Credobus jest mark\u0105 Grupy Kravtex-K\u00fchne. Opr\u00f3cz monta\u017cu autobus\u00f3w, zajmuje si\u0119 te\u017c produkcj\u0105 maszyn rolniczych i transportem pasa\u017cerskim. Od 1999 roku sta\u0142a si\u0119 wiod\u0105cym w\u0119gierskim producentem autobus\u00f3w i do chwili obecnej wyprodukowa\u0142a ponad 3000 autobus\u00f3w. Ponad po\u0142owa autobus\u00f3w wykorzystywanych w w\u0119gierskim mi\u0119dzymiastowym transporcie publicznym pochodzi od firmy Credobus.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99914,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,8768,2184,1074,5808,513],"class_list":["post-99913","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-credobus","tag-elektrobus","tag-fabryka","tag-miejski","tag-wegry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>W\u0119gierski Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. Jako Low Entry - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W marcu fabryk\u0119 Credobus opu\u015bci\u0142 elektrobus Electronell, kt\u00f3ry jest pierwszym autobusem z nap\u0119dem bateryjnym w\u0119gierskiego producenta.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"W\u0119gierski Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. Jako Low Entry\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W marcu fabryk\u0119 Credobus opu\u015bci\u0142 elektrobus Electronell, kt\u00f3ry jest pierwszym autobusem z nap\u0119dem bateryjnym w\u0119gierskiego producenta.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/autobus-credobus-Electronell.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/\",\"name\":\"W\u0119gierski Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. Jako Low Entry - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/autobus-credobus-Electronell.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-09T19:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-09T19:02:00+00:00\",\"description\":\"W marcu fabryk\u0119 Credobus opu\u015bci\u0142 elektrobus Electronell, kt\u00f3ry jest pierwszym autobusem z nap\u0119dem bateryjnym w\u0119gierskiego producenta.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/autobus-credobus-Electronell.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/autobus-credobus-Electronell.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"W\u0119gierski Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. Jako Low Entry\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"W\u0119gierski Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. Jako Low Entry - TransInfo Archiwum","description":"W marcu fabryk\u0119 Credobus opu\u015bci\u0142 elektrobus Electronell, kt\u00f3ry jest pierwszym autobusem z nap\u0119dem bateryjnym w\u0119gierskiego producenta.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"W\u0119gierski Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. Jako Low Entry","og_description":"W marcu fabryk\u0119 Credobus opu\u015bci\u0142 elektrobus Electronell, kt\u00f3ry jest pierwszym autobusem z nap\u0119dem bateryjnym w\u0119gierskiego producenta.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/autobus-credobus-Electronell.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/","name":"W\u0119gierski Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. Jako Low Entry - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/autobus-credobus-Electronell.jpg","datePublished":"2024-03-09T19:02:00+00:00","dateModified":"2024-03-09T19:02:00+00:00","description":"W marcu fabryk\u0119 Credobus opu\u015bci\u0142 elektrobus Electronell, kt\u00f3ry jest pierwszym autobusem z nap\u0119dem bateryjnym w\u0119gierskiego producenta.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/autobus-credobus-Electronell.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/autobus-credobus-Electronell.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wegierski-credobus-z-pierwszym-autobusem-elektryczny-electronell-jako-low-entry\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"W\u0119gierski Credobus z pierwszym autobusem elektryczny Electronell. Jako Low Entry"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/99913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99914"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}