{"id":9968,"date":"2006-09-17T14:54:48","date_gmt":"2006-09-17T14:54:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=9968"},"modified":"2025-01-09T01:19:17","modified_gmt":"2025-01-09T00:19:17","slug":"autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/","title":{"rendered":"Autosan H7-20MB – Solina na kr\u00f3tsze dystanse"},"content":{"rendered":"
Kiedy podczas ubieg\u0142orocznych targów Transexpo w Kielcach, Autosan zaprezentowa\u0142 autobus H7-10MB Solina, pocz\u0105tkowo do\u015b\u0107 ostro\u017cnie oceniano jego szanse rynkowe. Zastosowanie dro\u017cszego, ani\u017celi w bazowym modelu H7-10 Traper podwozia z charakterystycznymi, nie do ko\u0144ca pasuj\u0105cymi do nadwozia autobusu rozstawami kó\u0142 i osi, wywo\u0142ywa\u0142o mieszane uczucia. Jednak po wprowadzeniu kilku zmian konstrukcyjnych i stylistycznych oraz wprowadzeniu modelu na rynek okaza\u0142o si\u0119, i\u017c by\u0142 to przys\u0142owiowy strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119. W I po\u0142owie 2006 r., sprzedano w Polsce blisko 40 sztuk tego modelu, co uczyni\u0142o go najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 autobusem firmy. A trzeba zaznaczy\u0107, \u017ce Solina zajmuje tak\u017ce wa\u017cn\u0105 pozycj\u0119 w ofercie eksportowej firmy –7 autobusów tego typu trafi\u0142o do Szwecji, a 1 do Rumunii.<\/div>\n
G\u0142ównymi celami wprowadzenia podwozia MB Vario do najmniejszych konstrukcji Autosanu by\u0142o dalsze zwi\u0119kszenie unifikacji z produktami siostrzanej firmy Jelcz, produkuj\u0105cej autobus miejski Vero oparty na tej samej platformie, poprawa komfortu podró\u017cowania oraz zapewnienie klientom \u0142atwiejszego dost\u0119pu do serwisu, szczególnie za granic\u0105.<\/div>\n
 <\/div>\n
<\/div>\n
\"Autobus<\/a>  \"Podmiejska<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
 <\/div>\n
„Cichy debiut”podmiejskiej Soliny<\/strong><\/div>\n
Jednak równolegle do wprowadzania modelu H7-10MB Solina, maj\u0105cego zast\u0105pi\u0107 w ofercie konstrukcj\u0119 H7-10 Traper, Autosan rozpocz\u0105\u0142 tak\u017ce prace nad jego odmian\u0105 podmiejsk\u0105, czyli nast\u0119pc\u0105 modelu H7-20 Trafic. W przeciwie\u0144stwie do mi\u0119dzymiastowej Soliny, premiera odmiany podmiejskiej H7-20MB odby\u0142a si\u0119 bez du\u017cego rozg\u0142osu. Pierwszym odbiorc\u0105 tego modelu by\u0142o przedsi\u0119biorstwo komunikacyjne PGKiM z Sandomierza. Pomalowany na \u017có\u0142to autobus, wyposa\u017cony w drzwi w uk\u0142adzie 0-2-2, przyjecha\u0142  do Sandomierza w kwietniu b.r. Jak uda\u0142o nam si\u0119 dowiedzie\u0107, obecnie montowane s\u0105 kolejne egzemplarze podmiejskiej Soliny.<\/div>\n
 <\/div>\n
Podwozie<\/strong><\/div>\n
Solina w wersji podmiejskiej pod wzgl\u0119dem podstawowych parametrów nie ró\u017cni si\u0119 od modelu mi\u0119dzymiastowego. Konstrukcj\u0119 nadwozia, wykonan\u0105 z rur stalowych o przekroju kwadratowym i prostok\u0105tnym, \u0142\u0105czonych za pomoc\u0105 spawania, na\u0142o\u017cono na znane, ramowe podwozie samochodu dostawczego Mercedes-Benz Vario O.815D. Poszycie zewn\u0119trzne, wklejone do szkieletu, wykonano z materia\u0142ów odpornych na korozj\u0119 –stali nierdzewnej i tworzyw sztucznych –a klapy boczne i skrzyd\u0142a drzwi –z aluminium. Nadwozie ma 7,77 m d\u0142ugo\u015bci i 2,38 m szeroko\u015bci, a rozstaw osi –4,25 m.<\/div>\n
Zastosowanie podwozia MB Vario spowodowa\u0142o, \u017ce autobus do\u015b\u0107 znacznie ró\u017cni si\u0119 w tym wzgl\u0119dzie od swojego poprzednika, modelu H7-20 Trafic. Autobus nap\u0119dza teraz przedni, 4-cylindrowy silnik Mercedes-Benz OM904 LA Euro 3 o mocy 110 kW (150 KM), \u0142\u0105czony z mechaniczn\u0105, 5-stopniow\u0105 skrzyni\u0105 biegów ZF. O\u015b przednia posiada zawieszenie mechaniczne, natomiast tylna –pneumatyczne, a na obu osiach zamontowano hamulce tarczowe, oczywi\u015bcie z systemem ABS. Oprócz hamulca zasadniczego, o hamowanie pojazdu dba tak\u017ce montowany w standardowym wyposa\u017ceniu retarder.<\/div>\n
 <\/div>\n
<\/div>\n
\"Autosan<\/a>  \"Rzut<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Przestrze\u0144 pasa\u017cerska<\/strong><\/div>\n
Do wn\u0119trza autobusu prowadz\u0105 –jak wspominali\u015bmy –dwie pary dwuskrzyd\u0142owych drzwi otwieranych do wewn\u0105trz. Drzwi s\u0105 sterowane pneumatycznie ze stanowiska kierowcy i s\u0105 wyposa\u017cone w uk\u0142ad rewersowania, zapobiegaj\u0105cy przytrza\u015bni\u0119ciu wsiadaj\u0105cego pasa\u017cera. Wewn\u0105trz montuje si\u0119 niskie, sztywne fotele wykonane z tworzywa sztucznego z tapicerowanymi wk\u0142adkami. W porównaniu z modelem mi\u0119dzymiastowym, w podmiejskiej Solinie montuje si\u0119 naturalnie znacznie wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 por\u0119czy, maj\u0105c na uwag\u0119 potencjalnie du\u017c\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cerów stoj\u0105cych.<\/font><\/div>\n
\u0141\u0105cznie, autobus Autosan H7-20MB Solina zabiera na pok\u0142ad 45 pasa\u017cerów, w tym 18 na miejscach siedz\u0105cych. W autobusie uda\u0142o si\u0119 zachowa\u0107 przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105 pod pod\u0142og\u0105, jednak jego pojemno\u015b\u0107 zosta\u0142a ograniczona –w stosunku do modelu mi\u0119dzymiastowego –do symbolicznego 0,3 m3<\/div>\n
 <\/div>\n
Wentylacja i ogrzewanie<\/font><\/strong><\/div>\n
Wentylacj\u0119 zapewniaj\u0105 przesuwne górne partie okien bocznych (2 szt. z lewej strony nadwozia i 1 szt. z prawej), pojedynczy wywietrznik dachowy oraz zespó\u0142 wentylacyjny, umieszczony w przedniej \u015bcianie. Ogrzewanie natomiast zapewnia niezale\u017cny agregat grzewczy po\u0142\u0105czony z uk\u0142adem ch\u0142odzenia silnika oraz 3 nagrzewnice i konwektory. Ponadto, autobusy standardowo wyposa\u017ca si\u0119 w autokomputer pok\u0142adowy wraz z przygotowaniem pod instalacj\u0119 elektronicznych tablic informacyjnych, a tak\u017ce platform\u0119 wjazdow\u0105 dla wózków inwalidzkich.<\/div>\n
 <\/div>\n
<\/div>\n
\"Tylna<\/a>  \"Tylna<\/a><\/div>\n
 <\/div>\n
Stanowisko kierowcy<\/strong><\/div>\n
Stanowisko kierowcy wyposa\u017cono w pulpit znany z modelu mi\u0119dzymiastowego H7-10, którego centralnym elementem jest \u015brodkowa konsola i kierownica znane z samochodu Mercedes-Benz Vario. Fotel kierowcy nie posiada regulacji, co w pewnym stopniu powinna zrekompensowa\u0107 regulowana kolumna kierownicy. Udogodnieniem jest natomiast zastosowanie systemu elektrycznego podgrzewania lusterek zewn\u0119trznych.<\/div>\n
 <\/div>\n
Nast\u0119pny etap – Solina niskowej\u015bciowa<\/strong><\/div>\n
Jednak rozwój ofert autobusów Solina na tym si\u0119 nie ko\u0144czy. Obecnie w Autosanie trwaj\u0105 prace nad modelem H7-20MB Solina LE, wyposa\u017conym –podobnie jak Jelcz Vero –w niskowej\u015bciowy pomost na tylnym zwisie. W tylnych drzwiach zamontowano oczywi\u015bcie platform\u0119 wjazdow\u0105, która u\u0142atwi wsiadanie do pojazdu osobom niepe\u0142nosprawnym czy np. rodzicom z wózkami dzieci\u0119cymi. Pierwsze egzemplarze Soliny LE powinny pojawi\u0107 si\u0119 na rynku jesieni\u0105.<\/div>\n
 <\/div>\n
Rynkowi konkurenci<\/strong><\/div>\n
Czy podmiejska wersja Soliny odniesie sukces podobny do odmiany mi\u0119dzymiastowej? Trudno o jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a. Trzeba przyzna\u0107, i\u017c wchodzi ona w segment rynku, który dot\u0105d by\u0142 raczej s\u0142abo zagospodarowany. W zasadzie jedynymi licz\u0105cymi si\u0119 tutaj graczami w ostatnich latach by\u0142 w\u0142a\u015bnie poprzednik Soliny –model Trafic –oraz, bazuj\u0105ce na podwoziach IVECO, konstrukcje Kapeny (Thesi Urbanino, Thesi IC). Podmiejskie i miejskie autobusy AMZ, bazuj\u0105ce na podwoziach aut dostawczych nie sprzedaj\u0105 si\u0119 ostatnio zbyt dobrze, na rynek ten próbuje wej\u015b\u0107 natomiast Irisbus z modelem C50 Daily City. Trzeba tak\u017ce przyzna\u0107, \u017ce nowy model Autosanu b\u0119dzie cz\u0119\u015bciowo konkurencyjny wobec modeli Jelcz M081MB i L081MB Vero. Przysz\u0142o\u015b\u0107 drugiego z nich nie jest jednak pewna, natomiast miejski Vero jest autobusem typowo miejskim, adresowanym g\u0142ównie do przedsi\u0119biorstw komunikacji miejskiej, podczas gdy docelowymi klientami podmiejskiej Soliny maj\u0105 by\u0107 przede wszystkim przedsi\u0119biorstwa PKS. Tym bardziej, \u017ce coraz cz\u0119\u015bciej obs\u0142uguj\u0105 one komunikacj\u0119 podmiejsk\u0105 na obrze\u017cach du\u017cych miast (np. w Warszawa –PKS Grodzisk Mazowiecki, Wroc\u0142aw –PKS Polbus Wroc\u0142aw).<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1: Porównanie danych technicznych autobusów Solina i Solina LE oraz ich poprzednika –modelu H7-20 Trafic<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
 <\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
H7-20 Trafic<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
H7-20MB Solina<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
H7-20MB Solina LE<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 (mm)<\/div>\n<\/td>\n
\n
7353 x 2376 x 2845<\/div>\n<\/td>\n
\n
7770 x 2376 x 2823<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw osi (mm)<\/div>\n<\/td>\n
\n
4100<\/div>\n<\/td>\n
\n
4250<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozstaw kó\u0142 przednich \/ tylnych (mm)<\/div>\n<\/td>\n
\n
1990 \/ 1859<\/div>\n<\/td>\n
\n
1872 \/ 1640<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa w\u0142asna \/ ca\u0142kowita (kg)<\/div>\n<\/td>\n
\n
5500 \/ 9000<\/div>\n<\/td>\n
\n
5500 \/ 8200<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Podwozie<\/div>\n<\/td>\n
\n
integralne, Autosan<\/div>\n<\/td>\n
\n
MB O.815D Vario<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
O\u015b przednia<\/div>\n<\/td>\n
\n
FON, sztywna, zawieszenie mechaniczne<\/div>\n<\/td>\n
\n
MB, sztywna, zawieszenie mechaniczne, stabilizator<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Most nap\u0119dowy<\/div>\n<\/td>\n
\n
FON, sztywny, zawieszenie mechaniczne<\/div>\n<\/td>\n
\n
MB, sztywny, zawieszenie pneumatyczne, stabilizator<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Hamulce robocze (o\u015b przednia \/ tylna)<\/div>\n<\/td>\n
\n
tarczowe \/ tarczowe, system ABS<\/div>\n<\/td>\n
\n
tarczowe \/ tarczowe, system ABS<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Silnik<\/div>\n<\/td>\n
\n
IVECO F4AE-0482 Euro 3, 4-cylindrowy, rz\u0119dowy, umieszczony wzd\u0142u\u017cnie na przednim zwisie, pojemno\u015b\u0107 skokowa 3,9 dm3<\/div>\n<\/td>\n
\n
MB OM 904 LA Euro 3, 4-cylindrowy, rz\u0119dowy, umieszczony wzd\u0142u\u017cnie na przednim zwisie, pojemno\u015b\u0107 skokowa 4,25 dm3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc maks. (kW \/ KM), przy obrotach<\/div>\n<\/td>\n
\n
110 \/ 150 (2700 obr\/min)<\/div>\n<\/td>\n
\n
110 \/ 150 (2200 obr\/min)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maks. moment obrotowy (Nm), przy obrotach<\/div>\n<\/td>\n
\n
490 Nm (1200 obr\/min)<\/div>\n<\/td>\n
\n
580 Nm (1200-1600 obr\/min)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 zbiornika paliwa (dm3)<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
125<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Skrzynia biegów<\/div>\n<\/td>\n
\n
IVECO 4825.5, mechaniczna, 5-stopniowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZF S5-42, mechaniczna, 5-stopniowa<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/div>\n<\/td>\n
\n
50 pas. (18 siedz.)<\/div>\n<\/td>\n
\n
45 pas. (18 siedz.)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
0-2-1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0-2-2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba stopni wej\u015bciowych<\/div>\n<\/td>\n
\n
0-2-2<\/div>\n<\/td>\n
\n
0-2-1<\/div>\n<\/td>\n
\n
0-2-0<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cników (dm3)<\/div>\n<\/td>\n
\n
0<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rozmiar kó\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
205\/75 R 17,5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,822,2144,5682,2441],"class_list":["post-9968","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-autosan","tag-mercedes","tag-solina","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutosan H7-20MB - Solina na kr\u00f3tsze dystanse - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autosan H7-20MB - Solina na kr\u00f3tsze dystanse\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kiedy podczas ubieg\u0142orocznych targów Transexpo w Kielcach, Autosan zaprezentowa\u0142 autobus H7-10MB Solina, pocz\u0105tkowo do\u015b\u0107 ostro\u017cnie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T00:19:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7989\/s1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/\",\"name\":\"Autosan H7-20MB - Solina na kr\u00f3tsze dystanse - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7989\/s1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-09-17T14:54:48+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T00:19:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7989\/s1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7989\/s1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autosan H7-20MB – Solina na kr\u00f3tsze dystanse\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autosan H7-20MB - Solina na kr\u00f3tsze dystanse - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autosan H7-20MB - Solina na kr\u00f3tsze dystanse","og_description":"Kiedy podczas ubieg\u0142orocznych targów Transexpo w Kielcach, Autosan zaprezentowa\u0142 autobus H7-10MB Solina, pocz\u0105tkowo do\u015b\u0107 ostro\u017cnie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T00:19:17+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7989\/s1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/","name":"Autosan H7-20MB - Solina na kr\u00f3tsze dystanse - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7989\/s1_760.jpg","datePublished":"2006-09-17T14:54:48+00:00","dateModified":"2025-01-09T00:19:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7989\/s1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7989\/s1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autosan-h7-20mb-solina-na-krotsze-dystanse\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autosan H7-20MB – Solina na kr\u00f3tsze dystanse"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/9968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}