{"id":98904,"date":"2024-02-05T11:01:00","date_gmt":"2024-02-05T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/"},"modified":"2024-02-05T11:01:00","modified_gmt":"2024-02-05T11:01:00","slug":"co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/","title":{"rendered":"Co s\u0142ycha\u0107 w trzyzadaniowym przetargu MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-miejskie-przedsiebiorstwo-komunikacyjne-w-krakowie-szuka-dostawcow-i-finansujacych-lacznie-45-autobusow-z-silnikiem-diesla-w-trzyczesciowym-przetargu\">Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie szuka dostawc\u00f3w i finansuj\u0105cych \u0142\u0105cznie 45 autobus\u00f3w z silnikiem Diesla w trzycz\u0119\u015bciowym przetargu.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>O og\u0142oszeniu tego przetargu i poszczeg\u00f3lnych jego zadaniach <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/mpk-krakow-chce-wziac-w-leasing-45-autobusow-z-silnikiem-diesla\/\">pisali\u015bmy wcze\u015bniej w InfoBusie<\/a>. Przyszed\u0142 czas na analiz\u0119 SWZ.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wybor-najkorzystniejszej-oferty\"><strong>Wyb\u00f3r najkorzystniejszej oferty<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ma\u0142opolski przewo\u017anik wybierze najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119 kieruj\u0105c si\u0119: cen\u0105 (70%), kryteriami technicznymi (30%). Kryteria te s\u0105 to\u017csame dla wszystkich zada\u0144. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00f3\u017cnice pojawiaj\u0105 si\u0119 w kryteriach technicznych.<\/p>\n\n\n\n<p>I tak \u2013 w przypadku cz\u0119\u015bci 1 zam\u00f3wienia (autobusy MAXI miejskie) MPK przyzna najwi\u0119cej punkt\u00f3w za:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>okres gwarancji ca\u0142opojazdowej 60 miesi\u0119cy i wi\u0119cej \u2013 8 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>liczba wszystkich miejsc pasa\u017cerskich w autobusie co najmniej 94 \u2013 6 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>autobus wyposa\u017cony w modu\u0142 odzysku energii \u2013 3 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>wszystkie drzwi za wyj\u0105tkiem pierwszych, otwierane odskokowo-przesuwnie na zewn\u0105trz \u2013 4 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>najni\u017csze zu\u017cycie paliwa \u2013 4 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>liczba miejsc siedz\u0105cych dost\u0119pnych z poziomu niskiej pod\u0142ogi powy\u017cej 12 \u2013 3 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>felgi wykonane z aluminium \u2013 2 pkt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dla autobus\u00f3w MAXI podmiejskich, zamawiaj\u0105cy przewidzia\u0142 premie za nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania techniczne:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>okres gwarancji ca\u0142opojazdowej 60 miesi\u0119cy i wi\u0119cej \u2013 8 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>liczba miejsc pasa\u017cerskich siedz\u0105cych co najmniej 46 \u2013 5 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>d\u0142ugo\u015b\u0107 autobusu wynosi co najmniej 12,5 m a mniej ni\u017c 13,5 m \u2013 3 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>ko\u0142o zapasowe umieszczone poza przestrzeni\u0105 pasa\u017cersk\u0105 \u2013 4 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>moment maksymalny (w Nm) silnika wynosi wi\u0119cej ni\u017c 1400,00 \u2013 3 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>autobus wyposa\u017cony w modu\u0142 odzysku energii \u2013 3 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>wszystkie drzwi za wyj\u0105tkiem pierwszych, otwierane odskokowo-przesuwnie na zewn\u0105trz \u2013 4 pkt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>I dla zadania nr 3 \u2013 autobusy MIDI miejskie, MPK wyodr\u0119bni\u0142 nast\u0119puj\u0105ce kryteria techniczne:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>okres gwarancji ca\u0142opojazdowej 60 miesi\u0119cy i wi\u0119cej \u2013 8 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>liczba wszystkich miejsc pasa\u017cerskich w autobusie powy\u017cej 68 \u2013 7 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>autobus wyposa\u017cony w modu\u0142 odzysku energii \u2013 5 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>najni\u017csze zu\u017cycie paliwa \u2013 4 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>wszystkie drzwi za wyj\u0105tkiem pierwszych, otwierane odskokowo-przesuwnie na zewn\u0105trz \u2013 4 pkt<\/li>\n\n\n\n<li>felgi wykonane z aluminium \u2013 2 pkt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autobusy-maxi-i-midi-miejskie\"><strong>Autobusy MAXI i MIDI miejskie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Autobusy MAXI i MIDI maj\u0105 by\u0107 fabrycznie nowe. B\u0119d\u0105 to pojazdy o d\u0142ugo\u015bci nadwozia od 11,8 do 13, 5 m (MAXI) i od 8,5 do 9,6 m (MIDI). Ich wysoko\u015b\u0107 to maksymalnie 3,3 m. Maj\u0105 to by\u0107 autobusy niskopod\u0142ogowe, przy czym zamawiaj\u0105cy dopuszcza jeden stopie\u0144 poprzeczny w pod\u0142odze za drzwiami \u015brodkowymi oraz drugi stopie\u0144 poprzeczny w tylnej cz\u0119\u015bci autobusu \u2013 w autobusach MIDI. Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi przy wej\u015bciach nie mo\u017ce przekracza\u0107 340 mm. MPK chce, aby wymiana pasa\u017cer\u00f3w odbywa\u0142a si\u0119 poprzez drzwi w uk\u0142adzie 2-2-2 lub 1-2-2 lub 1-2-0 lub 1-2-1 (MIDI) oraz 2-2-2 (MAXI). Autobusy maj\u0105 by\u0107 nap\u0119dzane silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym o mocy 190 -260 kW (MAXI) oraz 135 -205 kW&nbsp; (MIDI), spe\u0142niaj\u0105cym norm\u0119 spalania Euro 6 i przystosowanym do paliwa zawieraj\u0105cego biokomponenty.<\/p>\n\n\n\n<p>Stanowisko pracy kierowcy ma by\u0107 cz\u0119\u015bciowo oddzielone od przestrzeni pasa\u017cerskiej. Kabina prowadz\u0105cego pojazd b\u0119dzie wyposa\u017cona w wieszak oraz dwa schowki na rzeczy osobiste. W przestrzeni pasa\u017cerskiej znajd\u0105 si\u0119 por\u0119cze wykonane ze stali nierdzewnej, wyposa\u017cone w punkty \u015bwietlne w technologii LED koloru bursztynowego. Fotele pasa\u017cerskie b\u0119d\u0105 wandaloodporne, o powierzchniach utrudniaj\u0105cych naniesienie napis\u00f3w typu graffiti, o ergonomicznym kszta\u0142cie. Wk\u0142adki tapicerskie siedze\u0144 i opar\u0107 maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w g\u0105bk\u0119 zmi\u0119kczaj\u0105c\u0105. W standardzie przewidziano gniazda USB, zar\u00f3wno dla pasa\u017cer\u00f3w, jak i kierowcy. Wentylacj\u0119 przestrzeni pasa\u017cerskiej stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 wywietrzniki dachowe i klimatyzacja.<\/p>\n\n\n\n<p>Tablice zewn\u0119trzne powinny by\u0107 diodowe w kolorze bursztynowym. System informacji pasa\u017cerskiej b\u0119dzie opiera\u0107 si\u0119 na zapowiedziach g\u0142osowych przystank\u00f3w. Uzupe\u0142ni go tablica wewn\u0119trzna boczna o przek\u0105tnej minimum 38 cali oraz tablica podsufitowa LCD.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autobusy-maxi-podmiejskie\"><strong>Autobusy MAXI podmiejskie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Z kolei autobusy klasy MAXI przeznaczone do linii podmiejskich powinny mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 w przedziale od 11,8 do 13,5 m i wysoko\u015b\u0107 max. 3,35 m. Autobusy powinny przewie\u017a\u0107 minimum 40 pasa\u017cer\u00f3w na miejscach siedz\u0105cych. Pojazdy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w drzwi w uk\u0142adzie 2-2-0 lub 1-2-0. Autobusy te maj\u0105 spe\u0142nia\u0107 wymagania pojazd\u00f3w niskopod\u0142ogowych. Ich jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105 b\u0119dzie silnik wysokopr\u0119\u017cny o mocy od 190 \u2013 270 kW. Silnik musi by\u0107 przystosowany do paliwa zawieraj\u0105cego biokomponenty. W przypadku wyposa\u017cenia kabiny kierowcy, przestrzeni pasa\u017cerskiej, a tak\u017ce systemu informacji pasa\u017cerskiej \u2013 MPK ma podobne wymogi jak dla zamawianych autobus\u00f3w przeznaczonych na linie miejskie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-brak-wskazan\"><strong>Brak wskaza\u0144<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Lektura SWZ nie pozwala wskaza\u0107 jednoznacznych faworyt\u00f3w ka\u017cdego z trzech przetargowych zada\u0144. Znacz\u0105cym kryterium jest cena, kt\u00f3ra \u201ewa\u017cy\u201d a\u017c 70%. Z kolei kryteria techniczne nie premiuj\u0105 konkretnego producenta. Pozostaje zatem czeka\u0107 do otwarcia ofert, kt\u00f3re odb\u0119dzie si\u0119 26 lutego.<\/p>\n\n\n\n<p>Na koniec podajemy link do przetargu MPK: <a href=\"https:\/\/mpk-krakow.logintrade.net\/zapytania_email,154326,3be473ab6ac36253f438994951fd833f.html\">https:\/\/mpk-krakow.logintrade.net\/zapytania_email,154326,3be473ab6ac36253f438994951fd833f.html<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":98905,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1,26],"tags":[136,2938,8093,3194,812,518,20307],"class_list":["post-98904","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","category-przewoznicy","tag-autobusy","tag-diesel","tag-maxi","tag-midi","tag-mpk-krakow","tag-przetarg","tag-swz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Co s\u0142ycha\u0107 w trzyzadaniowym przetargu MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie szuka dostawc\u00f3w i finansuj\u0105cych \u0142\u0105cznie 45 autobus\u00f3w z silnikiem Diesla w trzycz\u0119\u015bciowym przetargu.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co s\u0142ycha\u0107 w trzyzadaniowym przetargu MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie szuka dostawc\u00f3w i finansuj\u0105cych \u0142\u0105cznie 45 autobus\u00f3w z silnikiem Diesla w trzycz\u0119\u015bciowym przetargu.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/MAN-autobus-MPK-Krakow.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/\",\"name\":\"Co s\u0142ycha\u0107 w trzyzadaniowym przetargu MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/MAN-autobus-MPK-Krakow.jpg\",\"datePublished\":\"2024-02-05T11:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-05T11:01:00+00:00\",\"description\":\"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie szuka dostawc\u00f3w i finansuj\u0105cych \u0142\u0105cznie 45 autobus\u00f3w z silnikiem Diesla w trzycz\u0119\u015bciowym przetargu.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/MAN-autobus-MPK-Krakow.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/MAN-autobus-MPK-Krakow.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co s\u0142ycha\u0107 w trzyzadaniowym przetargu MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co s\u0142ycha\u0107 w trzyzadaniowym przetargu MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie szuka dostawc\u00f3w i finansuj\u0105cych \u0142\u0105cznie 45 autobus\u00f3w z silnikiem Diesla w trzycz\u0119\u015bciowym przetargu.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co s\u0142ycha\u0107 w trzyzadaniowym przetargu MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ","og_description":"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie szuka dostawc\u00f3w i finansuj\u0105cych \u0142\u0105cznie 45 autobus\u00f3w z silnikiem Diesla w trzycz\u0119\u015bciowym przetargu.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/MAN-autobus-MPK-Krakow.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/","name":"Co s\u0142ycha\u0107 w trzyzadaniowym przetargu MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/MAN-autobus-MPK-Krakow.jpg","datePublished":"2024-02-05T11:01:00+00:00","dateModified":"2024-02-05T11:01:00+00:00","description":"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie szuka dostawc\u00f3w i finansuj\u0105cych \u0142\u0105cznie 45 autobus\u00f3w z silnikiem Diesla w trzycz\u0119\u015bciowym przetargu.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/MAN-autobus-MPK-Krakow.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/MAN-autobus-MPK-Krakow.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-slychac-w-trzyzadaniowym-przetargu-mpk-krakow-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co s\u0142ycha\u0107 w trzyzadaniowym przetargu MPK Krak\u00f3w? Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/98904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98904"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}