{"id":98854,"date":"2024-02-03T11:00:00","date_gmt":"2024-02-03T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/"},"modified":"2024-02-03T11:00:00","modified_gmt":"2024-02-03T11:00:00","slug":"mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/","title":{"rendered":"MPK Radom tnie kryteria oceny ofert w nowym przetargu na 5 Diesli. Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-miejskie-przedsiebiorstwo-komunikacji-w-radomiu-po-raz-drugi-szuka-dostawcy-5-autobusow-klasy-maxi-zasilanych-olejem-napedowym-autobusy-maja-byc-finansowane-w-formie-leasingu-operacyjnego-o-ogloszeniu-ponowionego-przetargu-na-leasing-nowych-autobusow-pisalismy-w-infobusie-tutaj\">Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu po raz drugi szuka dostawcy 5 autobus\u00f3w klasy MAXI, zasilanych olejem nap\u0119dowym. Autobusy maj\u0105 by\u0107 finansowane w formie leasingu operacyjnego. O og\u0142oszeniu ponowionego przetargu na leasing nowych autobus\u00f3w <a href=\"https:\/\/mpk-radom.ezamawiajacy.pl\/pn\/mpk-radom\/demand\/notice\/public\/119618\/details\">pisali\u015bmy w InfoBusie tutaj<\/a>.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Przypomnijmy, \u017ce pierwszy przetarg MPK zako\u0144czy\u0142 si\u0119 uniewa\u017cnieniem, mimo pozyskania dw\u00f3ch ofert, z kt\u00f3rych jedna mie\u015bci\u0142a si\u0119 w bud\u017cecie. Wi\u0119cej na ten temat <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/radom-mial-w-zasiegu-autobusy-man-ale-wybral-solarisa-na-ktorego-mpk-nie-stac\/\">piszemy w InfoBusie tutaj<\/a>. Jak zmieni\u0142o si\u0119 SWZ od pierwszego post\u0119powania? Odpowied\u017a poni\u017cej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-punkty-mpk-radom\"><strong>Punkty MPK Radom<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwsza zmiana widoczna jest w kryteriach oceny ofert. MPK zrezygnowa\u0142o z kryterium gwarancji i postawi\u0142o bardziej na cen\u0119. Obecnie kryteria przedstawiaj\u0105 si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: cena (80%), kryteria techniczne (20%).<\/p>\n\n\n\n<p>Przechodzimy do parametr\u00f3w technicznych, gdzie MPK Radom przyzna najwi\u0119cej punkt\u00f3w za:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>materia\u0142 element\u00f3w konstrukcyjnych szkieletu nadwozia, kratownicy, ramy, podwozia \u2013 profile ze stali odpornej na korozje, profile ze stali o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katoforezy zanurzeniowej, aluminium nie wymagaj\u0105ce dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego &nbsp;\u2013 5 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>materia\u0142 poszycia zewn\u0119trznego \u2013 blachy ze stali odpornej na korozj\u0119, blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katoforezy zanurzeniowej lub aluminium, tworzywa sztuczne wzmacniane w\u0142\u00f3knem szklanym nie wymagaj\u0105cego dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego \u2013 2 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>pojemno\u015b\u0107 silnika \u2013 od 6,5 do 9,5 dm3 \u2013 3 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w w zakresie ochrony os\u00f3b przebywaj\u0105cych w kabinie pojazdu u\u017cytkowego \u2013 5 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji no\u015bnej du\u017cych pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich \u2013 5 pkt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-specyfikacja-techniczna\"><strong>Specyfikacja techniczna<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Autobusy dla MPK Radom maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 do 12 m (+\/- 2%) i wysoko\u015b\u0107 do 3,5 m. Oferowane konstrukcje powinny by\u0107 pojazdami z ca\u0142kowicie nisk\u0105 pod\u0142og\u0105, bez stopni po\u015brednich wewn\u0105trz, o wysoko\u015bci pod\u0142ogi do 340 mm od pod\u0142o\u017ca. Przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w ma odbywa\u0107 si\u0119 przez troje dwuskrzyd\u0142owych drzwi, w uk\u0142adzie 2-2-2 o szeroko\u015bci minimum 1&nbsp;200 mm. Progi wej\u015bciowe b\u0119d\u0105 pod\u015bwietlane listw\u0105 LED. Autobusy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane silnikiem zasilanym olejem nap\u0119dowym, spe\u0142niaj\u0105cym wymagania normy Euro 6. Jego moc nie mo\u017ce by\u0107 ni\u017csza ni\u017c 200 kW.<\/p>\n\n\n\n<p>W przedziale pasa\u017cerskim znajd\u0105 si\u0119 siedzenia o ergonomicznym kszta\u0142cie, wandaloodporne, tj. o powierzchniach utrudniaj\u0105cych naniesienie napis\u00f3w typu \u201egraffiti&#8221;. Materia\u0142y tapicerskie powinny cechowa\u0107 si\u0119 du\u017c\u0105 odporno\u015bci\u0105 na zu\u017cycie (wycieranie, zabrudzenie) oraz podwy\u017cszon\u0105 odporno\u015bci\u0105 na akty wandalizmu (rozerwanie, rozci\u0119cie, podpalenie). Wk\u0142adki tapicerskie siedziska i oparcia powinny by\u0107 wyposa\u017cone w g\u0105bk\u0119 (piank\u0119) zmi\u0119kczaj\u0105c\u0105 pod tapicerk\u0105. Do dyspozycji pasa\u017cer\u00f3w b\u0119d\u0105 porty USB. Autobusy maj\u0105 posiada\u0107 cz\u0119\u015bciowo oddzielone od przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego stanowisko kierowcy. Oddzielenie od przedzia\u0142u ma by\u0107 przeszklone z wysokimi szybami zabudowy kabiny kierowcy. W&nbsp;kabinie maj\u0105 by\u0107 zamykane drzwi do przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, okienko do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w oraz otwory w szybie drzwi u\u0142atwiaj\u0105ce komunikacj\u0119 g\u0142osow\u0105 z pasa\u017cerem.<\/p>\n\n\n\n<p>Z kolei tablice informacyjne zewn\u0119trzne maj\u0105 by\u0107 wykonane w oparciu o diody koloru bia\u0142ego. Wewn\u0105trz pojazdu pojawi si\u0119 tablica informacyjna w formie ekranu TFT LCD o przek\u0105tnej ekranu minimum 22 cale. Autobusy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w system zliczania pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-man-vs-solaris\"><strong>MAN vs Solaris?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>MPK Radom od ostatniego przetargu postanowi\u0142o jeszcze bardziej postawi\u0107 na cen\u0119. I to najni\u017csza cena zadecyduje o zwyci\u0119stwie wykonawcy. W tej sytuacji ponownie spodziewamy si\u0119 radomskiego klasyka \u2013 czyli pojedynku MAN vs Solaris. Otwarcie ofert odb\u0119dzie si\u0119 23 lutego.<\/p>\n\n\n\n<p>Na koniec podajemy link do przetargu MPK Radom: <a href=\"https:\/\/mpk-radom.ezamawiajacy.pl\/pn\/mpk-radom\/demand\/notice\/public\/119618\/details\">https:\/\/mpk-radom.ezamawiajacy.pl\/pn\/mpk-radom\/demand\/notice\/public\/119618\/details<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":98855,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1,26],"tags":[136,8594,2174,22834,813,20307],"class_list":["post-98854","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","category-przewoznicy","tag-autobusy","tag-diesle","tag-man","tag-mpk-radom-przetarg","tag-solaris","tag-swz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MPK Radom tnie kryteria oceny ofert w nowym przetargu na 5 Diesli. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu po raz drugi szuka dostawcy 5 autobus\u00f3w klasy MAXI, zasilanych olejem nap\u0119dowym.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MPK Radom tnie kryteria oceny ofert w nowym przetargu na 5 Diesli. Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu po raz drugi szuka dostawcy 5 autobus\u00f3w klasy MAXI, zasilanych olejem nap\u0119dowym.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mpk-radom-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/\",\"name\":\"MPK Radom tnie kryteria oceny ofert w nowym przetargu na 5 Diesli. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mpk-radom-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2024-02-03T11:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-03T11:00:00+00:00\",\"description\":\"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu po raz drugi szuka dostawcy 5 autobus\u00f3w klasy MAXI, zasilanych olejem nap\u0119dowym.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mpk-radom-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mpk-radom-scaled.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MPK Radom tnie kryteria oceny ofert w nowym przetargu na 5 Diesli. Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MPK Radom tnie kryteria oceny ofert w nowym przetargu na 5 Diesli. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu po raz drugi szuka dostawcy 5 autobus\u00f3w klasy MAXI, zasilanych olejem nap\u0119dowym.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MPK Radom tnie kryteria oceny ofert w nowym przetargu na 5 Diesli. Analiza SWZ","og_description":"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu po raz drugi szuka dostawcy 5 autobus\u00f3w klasy MAXI, zasilanych olejem nap\u0119dowym.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mpk-radom-scaled.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/","name":"MPK Radom tnie kryteria oceny ofert w nowym przetargu na 5 Diesli. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mpk-radom-scaled.jpg","datePublished":"2024-02-03T11:00:00+00:00","dateModified":"2024-02-03T11:00:00+00:00","description":"Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji w Radomiu po raz drugi szuka dostawcy 5 autobus\u00f3w klasy MAXI, zasilanych olejem nap\u0119dowym.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mpk-radom-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mpk-radom-scaled.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-radom-tnie-kryteria-oceny-ofert-w-nowym-przetargu-na-5-diesli-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MPK Radom tnie kryteria oceny ofert w nowym przetargu na 5 Diesli. Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/98854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}