{"id":98830,"date":"2024-02-02T09:00:00","date_gmt":"2024-02-02T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/"},"modified":"2024-02-02T09:00:00","modified_gmt":"2024-02-02T09:00:00","slug":"wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/","title":{"rendered":"Wyzwania dla bran\u017cy transportu drogowego"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-polski-sektor-transportu-drogowego-generuje-ok-6-pkb-i-ma-wiodaca-pozycje-w-ue-rodzime-firmy-odpowiadaja-za-blisko-1-5-wszystkich-przewozow-na-unijnym-rynku\">Polski sektor transportu drogowego generuje ok. 6 % PKB i ma wiod\u0105c\u0105 pozycj\u0119 w UE \u2013 rodzime firmy odpowiadaj\u0105 za blisko 1\/5 wszystkich przewoz\u00f3w na unijnym rynku. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W tej chwili bran\u017ca jest jednak na zakr\u0119cie, a zwrot wymuszaj\u0105 regulacje nastawione na walk\u0119 ze zmianami klimatu i rosn\u0105ce wymagania zleceniodawc\u00f3w zwi\u0105zane z redukcj\u0105 emisji.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-konkurencyjnosc-i-nowe-technologie\"><strong>Konkurencyjno\u015b\u0107 i nowe technologie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W celu utrzymania si\u0119 na rynku i zachowania konkurencyjno\u015bci, polscy przewo\u017anicy powinni mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z pe\u0142nego wachlarza zeroemisyjnych technologii, do kt\u00f3rych zaliczaj\u0105 si\u0119 m.in. pojazdy elektryczne i biopaliwa. Jednak jak na razie rz\u0105d i regulacje prawne im tego nie u\u0142atwiaj\u0105.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eBran\u017ca transportowo-logistyczna odczuwa coraz wi\u0119ksz\u0105 presj\u0119 regulacji unijnych na zmniejszenie emisji CO2. Ta presja objawia si\u0119 chocia\u017cby w takich dzia\u0142aniach jak zwi\u0119kszenie wysoko\u015bci op\u0142at za korzystanie z dr\u00f3g przez pojazdy, kt\u00f3re zasilane s\u0105 olejem nap\u0119dowym lub LNG. W Niemczech ta podwy\u017cka wynosi\u0142a a\u017c 80 proc. stawek myta za przejazd 1 km. To jest naprawd\u0119 du\u017co. To wywraca wi\u0119kszo\u015b\u0107 biznesplan\u00f3w i powoduje, \u017ce nasze us\u0142ugi musz\u0105 by\u0107 coraz dro\u017csze \u2013 m\u00f3wi\u0142 agencji Newseria Biznes Maciej Wro\u0144ski, prezes Zwi\u0105zku Pracodawc\u00f3w \u201eTransport i Logistyka Polska\u201d. \u201eZ drugiej strony odczuwamy te\u017c presj\u0119 zwi\u0105zan\u0105 z wdro\u017ceniem rozwi\u0105za\u0144 niskoemisyjnych ze strony klient\u00f3w, zar\u00f3wno staj\u0105c do przetarg\u00f3w, jak i wykonuj\u0105c us\u0142ugi, nawet takie realizowane ad hoc. Klienci musz\u0105 raportowa\u0107 emisje CO2 \u2013 poczynaj\u0105c od produkcji towaru, poprzez jego dostarczenie na p\u00f3\u0142ki sklepowe, i dlatego oczekuj\u0105, \u017ce b\u0119dziemy u\u017cywali do transportu takich pojazd\u00f3w, kt\u00f3re nie emituj\u0105 dwutlenku w\u0119gla\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ue-chce-zmian-w-transporcie-drogowym\"><strong>UE chce zmian w transporcie drogowym<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Polski i unijny sektor transportu drogowego jest jednak w fazie zmian, kt\u00f3re wymuszaj\u0105 regulacje nastawione na walk\u0119 ze zmianami klimatu. Ta bran\u017ca jest te\u017c bowiem jednym z najwi\u0119kszych emitent\u00f3w \u2013 w 2019 roku a\u017c 71,7 proc. emisji transportowych w UE pochodzi\u0142o w\u0142a\u015bnie z transportu drogowego. Cho\u0107 pojazdy ci\u0119\u017carowe stanowi\u0105 niespe\u0142na 3 proc. og\u00f3lnego parku samochod\u00f3w poruszaj\u0105cych si\u0119 po europejskich drogach, odpowiadaj\u0105 za 19,4 proc. emisji CO2 z transportu drogowego. W Polsce 98,2 proc. zarejestrowanych pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych jest zasilanych silnikiem Diesla (raport \u201eElektryfikacja sektora drogowego transportu ci\u0119\u017ckiego 2023\u201d PSPA i PIE). Konieczne s\u0105 wi\u0119c inwestycje w rozwi\u0105zania bezemisyjne \u2013 w innym scenariuszu polska bran\u017ca ryzykuje nie tylko utrat\u0119 wiod\u0105cej pozycji, ale r\u00f3wnie\u017c utrat\u0119 konkurencyjno\u015bci na kluczowych rynkach Unii.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eNa ten moment mog\u0105 to by\u0107 pojazdy elektryczne b\u0105d\u017a zasilane poprzez ogniwa wodorowe. Niestety te wszystkie technologie wodorowe nie s\u0105 w tej chwili na tyle zaawansowane, \u017ceby je wdro\u017cy\u0107. Z kolei technologie elektryczne maj\u0105 szereg barier, kt\u00f3re powoduj\u0105, \u017ce ich zastosowanie w przewozach d\u0142ugodystansowych nie jest mo\u017cliwe. Tak\u0105 barier\u0105 jest m.in. cena pojazdu elektrycznego, kt\u00f3ra jest w tej chwili cztery\u2013sze\u015b\u0107 razy wy\u017csza ni\u017c pojazd\u00f3w zasilanych olejem nap\u0119dowym lub gazem ziemnym. Ta kilkukrotnie wy\u017csza cena pojazdu musia\u0142aby si\u0119 prze\u0142o\u017cy\u0107 na stawki naszych us\u0142ug, a tymczasem klienci, kt\u00f3rzy oczekuj\u0105 zeroemisyjno\u015bci w transporcie drogowym, niespecjalnie s\u0105 gotowi do poniesienia tych koszt\u00f3w. Przewo\u017anik z w\u0142asnej kieszeni tego nie wy\u0142o\u017cy, bo w tym ca\u0142ym \u0142a\u0144cuchu od produkcji po dostaw\u0119 do klienta on jest podmiotem o najmniejszej zdolno\u015bci finansowej \u2013 m\u00f3wi\u0142 prezes Zwi\u0105zku Pracodawc\u00f3w \u201eTransport i Logistyka Polska\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Jak wskazuje, w kwestii wymiany floty na bezemisyjn\u0105 bran\u017ca mocno liczy na dop\u0142aty i wsparcie ze strony rz\u0105du.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dofinansowanie-dla-pojazdow-zeroemisyjnych\"><strong>Dofinansowanie dla pojazd\u00f3w zeroemisyjnych<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eW wi\u0119kszo\u015bci pa\u0144stw UE zakup pojazdu zeroemisyjnego elektrycznego jest dofinansowany. Dop\u0142aty czasem si\u0119gaj\u0105 nawet 80 proc. r\u00f3\u017cnicy pomi\u0119dzy cen\u0105 zakupu tradycyjnego a elektrycznego ci\u0105gnika siod\u0142owego. W Polsce jest co prawda dofinansowanie, ale ograniczone wy\u0142\u0105cznie do pojazd\u00f3w komunikacji miejskiej. Nawet w transporcie pasa\u017cerskim \u2013 regionalnym czy ponadregionalnym \u2013 przewo\u017anik, kt\u00f3ry chcia\u0142by zakupi\u0107 elektryczny autobus, takiego dofinansowania nie dostanie. A skoro nie dostanie, to zar\u00f3wno ten przewo\u017anik pasa\u017cerski, jak i towarowy nie b\u0119dzie konkurencyjny, bo jego kolega z Niemiec, Francji, Czech czy ze Szwecji b\u0119dzie w stanie realizowa\u0107 t\u0119 us\u0142ug\u0119 znacznie taniej\u201d \u2013 t\u0142umaczy Maciej Wro\u0144ski.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Z ubieg\u0142orocznego raportu \u201eElektryfikacja sektora drogowego transportu ci\u0119\u017ckiego\u201d, opracowanego przez PSPA i PIE, wynika, \u017ce elektryfikacja mog\u0142aby przynie\u015b\u0107 \u2013 zar\u00f3wno polskim przewo\u017anikom, jak i ca\u0142ej gospodarce \u2013 spore korzy\u015bci. Dzi\u0119ki niej aktywno\u015b\u0107 przewozowa polskiego sektora transportu drogowego do 2035 roku mog\u0142aby wzrosn\u0105\u0107 o 9,9 mld tkm, a dzi\u0119ki przyspieszonej elektryfikacji bran\u017ca stworzy\u0142aby te\u017c dodatkowe 21 tys. miejsc pracy.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eJe\u017celi polski rz\u0105d nie podejdzie na powa\u017cnie do kwestii transformacji transportu drogowego, je\u017celi nie udzieli wsparcia, to polska bran\u017ca, kt\u00f3ra jest w tym momencie numerem 1 w Europie i wykonuje najwi\u0119cej przewoz\u00f3w w UE, b\u0119dzie si\u0119 po prostu zwija\u0107, bo stanie si\u0119 niekonkurencyjna w stosunku do przewo\u017anik\u00f3w z innych pa\u0144stw unijnych\u201d \u2013 podkre\u015bli\u0142 Maciej Wro\u0144ski.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":98831,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23,24],"tags":[210,621,6799,204,97,8401],"class_list":["post-98830","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","category-prawo","tag-polska","tag-prawo","tag-transport-drogowy","tag-ue","tag-unia-europejska","tag-zeroemisyjnosc"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wyzwania dla bran\u017cy transportu drogowego - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Polski sektor transportu drogowego generuje ok. 6 % PKB i ma wiod\u0105c\u0105 pozycj\u0119 w UE \u2013 rodzime firmy odpowiadaj\u0105 za blisko 1\/5 wszystkich przewoz\u00f3w na unijnym rynku.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wyzwania dla bran\u017cy transportu drogowego\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polski sektor transportu drogowego generuje ok. 6 % PKB i ma wiod\u0105c\u0105 pozycj\u0119 w UE \u2013 rodzime firmy odpowiadaj\u0105 za blisko 1\/5 wszystkich przewoz\u00f3w na unijnym rynku.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-infrastruktury2-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/\",\"name\":\"Wyzwania dla bran\u017cy transportu drogowego - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-infrastruktury2-1.jpg\",\"datePublished\":\"2024-02-02T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-02T09:00:00+00:00\",\"description\":\"Polski sektor transportu drogowego generuje ok. 6 % PKB i ma wiod\u0105c\u0105 pozycj\u0119 w UE \u2013 rodzime firmy odpowiadaj\u0105 za blisko 1\/5 wszystkich przewoz\u00f3w na unijnym rynku.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-infrastruktury2-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-infrastruktury2-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wyzwania dla bran\u017cy transportu drogowego\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wyzwania dla bran\u017cy transportu drogowego - TransInfo Archiwum","description":"Polski sektor transportu drogowego generuje ok. 6 % PKB i ma wiod\u0105c\u0105 pozycj\u0119 w UE \u2013 rodzime firmy odpowiadaj\u0105 za blisko 1\/5 wszystkich przewoz\u00f3w na unijnym rynku.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wyzwania dla bran\u017cy transportu drogowego","og_description":"Polski sektor transportu drogowego generuje ok. 6 % PKB i ma wiod\u0105c\u0105 pozycj\u0119 w UE \u2013 rodzime firmy odpowiadaj\u0105 za blisko 1\/5 wszystkich przewoz\u00f3w na unijnym rynku.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-infrastruktury2-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/","name":"Wyzwania dla bran\u017cy transportu drogowego - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-infrastruktury2-1.jpg","datePublished":"2024-02-02T09:00:00+00:00","dateModified":"2024-02-02T09:00:00+00:00","description":"Polski sektor transportu drogowego generuje ok. 6 % PKB i ma wiod\u0105c\u0105 pozycj\u0119 w UE \u2013 rodzime firmy odpowiadaj\u0105 za blisko 1\/5 wszystkich przewoz\u00f3w na unijnym rynku.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-infrastruktury2-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/transport-infrastruktury2-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wyzwania-dla-branzy-transportu-drogowego\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wyzwania dla bran\u017cy transportu drogowego"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/98830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98830"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98831"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}