{"id":9876,"date":"2006-09-03T18:28:34","date_gmt":"2006-09-03T18:28:34","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=9876"},"modified":"2025-01-08T23:52:16","modified_gmt":"2025-01-08T22:52:16","slug":"kolejne-soliny-na-eksport","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/","title":{"rendered":"Kolejne Soliny na eksport"},"content":{"rendered":"

\"Autosany<\/a><\/p>\n

Najm\u0142odsze dziecko sanockiej fabryki, czyli Autosan H7-10MB Solina od wprowadzenia do sprzeda\u017cy w marcu br. z miejsca sta\u0142 jednym z najlepiej sprzedaj\u0105cych si\u0119 autobusów w Polsce. Do ko\u0144ca czerwca sprzedano w Polsce \u0142\u0105cznie 35 Solin w wersji mi\u0119dzymiastowej oraz jedn\u0105 w wersji lokalnej (H7-20MB Solina). Autobus ju\u017c wzbudza coraz wi\u0119ksze zainteresowanie za granic\u0105. <\/p>\n

W momencie rozpocz\u0119cia produkcji seryjnej w kraju szwedzki klient wypo\u017cyczy\u0142 na testy jedn\u0105 Solin\u0119. Pomy\u015blne wyniki testów spowodowa\u0142y, \u017ce Szwedzi zakupili autobus testowy i jednocze\u015bnie zamówili kolejne pojazdy. W po\u0142owie lipca br. sze\u015b\u0107 autobusów Autosan H7-10MB Solina wyp\u0142yn\u0119\u0142o z portu w Gdyni do Karlskrony. Zamówione pojazdy maj\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 g\u0142ównie do przewozu na niewielkie odleg\u0142o\u015bci niewielkich grup m\u0142odzie\u017cy. <\/p>\n

\"Autosany<\/a>  \"Wjazd<\/a>  \"Wjazd<\/a><\/p>\n

Eksportowe Soliny posiadaj\u0105 wiele modyfikacji w porównaniu z autobusami przeznaczonymi na rynek krajowy. Modernizacje dostosowuj\u0105 pojazdy do wymaga\u0144 rynku skandynawskiego (m.in. klimatycznych) i restrykcyjnych przepisów dotycz\u0105cych przewozu dzieci oraz m\u0142odzie\u017cy.
Zasadnicz\u0105 ró\u017cnic\u0119 mi\u0119dzy Solinami dla Szwecji a krajowymi stanowi konstrukcja nadwozia. Szkielety wszystkich Solin przeznaczonych na rynek skandynawski wykonano w cz\u0119\u015bci ze stali nierdzewnej. Naturalnie baz\u0119 autobusu stanowi podwozie Mercedes O815 Vario identyczne jak w krajowych Solinach oraz Jelczach M081MB, L081MB i T081MB Vero. <\/p>\n

Pierwsze spojrzenie na stoj\u0105ce rz\u0119dem „szwedzkie”Soliny rozwiewa wst\u0119pne obawy, \u017ce b\u0119dzie to seria sze\u015bciu ma\u0142o ciekawych, bo identycznych autobusów. Ka\u017cdy pojazd ró\u017cni si\u0119 pod wzgl\u0119dem wyposa\u017cenia oraz wygl\u0105du (fot. 5). Je\u015bli nawet inny egzemplarz ma identyczny kolor to bli\u017csze spojrzenie zdradza ró\u017cnice w wyposa\u017ceniu. <\/p>\n

\"Wszystkie<\/a>  \"To<\/a><\/p>\n

Szybko zauwa\u017camy, \u017ce wszystkie autobusy eksportowe wyró\u017cniaj\u0105 si\u0119 szerszymi tylnymi drzwiami ni\u017c w modelach na rynek krajowy. Ma to u\u0142atwi\u0107 wej\u015bcie do autobusu pasa\u017cerom mniej sprawnym fizycznie (fot. 6). Ponadto jeden z autobusów specjalnie przystosowano do przewozu osób niepe\u0142nosprawnych o czym z daleka informuj\u0105 stosowne piktogramy. Autobus ten wyposa\u017cono w cztery wyjmowane siedzenia umieszczone na wprost tylnych drzwi (umieszczone w specjalnych szynach – fot. 7). W ich miejscu mo\u017cna umie\u015bci\u0107 wózek inwalidzki mocowany ty\u0142em do specjalnego podparcia wyposa\u017conego oczywi\u015bcie w pas bezpiecze\u0144stwa. <\/p>\n

\"Autobus<\/a><\/p>\n

Kolejne ró\u017cnice spostrzegamy patrz\u0105c na ty\u0142 autobusów. W oczy rzuca si\u0119 praktyczny pas ochronny na tylnym zderzaku pod baga\u017cnikiem. Chroni on tylny, wystaj\u0105cy zderzak przed zarysowaniami w momencie za\u0142adunku baga\u017cy. Poza tym \u017caden autobus nie posiada przesuwanych okien w przedziale pasa\u017cerskim –zale\u017cnie od egzemplarza autobusy wyposa\u017cono w klimatyzacj\u0119 lub nawiewy. Z my\u015bl\u0105 o turystyce jeden z pojazdów wyposa\u017cono tak\u017ce w…hak holowniczy (fot. 8).<\/p>\n

\"W<\/a><\/p>\n

Wn\u0119trze…
Wn\u0119trze skrywa mnóstwo praktycznych uchwytów i por\u0119czy – wszystkie w kolorze \u017có\u0142tym.
W odró\u017cnieniu od wersji krajowych autobusy nie posiadaj\u0105 miejsc stoj\u0105cych. Wyposa\u017cono je w 25 lub 28+1 siedze\u0144 (zale\u017cnie od wersji). S\u0105 to klasyczne, sztywne fotele, bez mo\u017cliwo\u015bci regulacji. Uwag\u0119 zwracaj\u0105 przyciski „STOP”umieszczone w suficie. Podró\u017c ma uprzyjemnia\u0107 kompletny zestaw audio-video, b\u0119d\u0105cy na wyposa\u017ceniu pi\u0119ciu wyeksportowanych Solin (jeden autobus wyposa\u017cono jedynie w zestaw audio). <\/p>\n

\"Wn\u0119trze<\/a>  \"Sk\u0142adany<\/a><\/p>\n

Deska rozdzielcza jest identyczna jak w krajowych Solinach. Nic dziwnego –pochodzi ona z Mercedesa Vario i jest integralnym elementem podwozia, na którym zabudowano autobus. Jedynym dodatkowym elementem jest opracowany w Sanoku dodatkowy panel z lewej strony deski rozdzielczej. Zastosowano go ju\u017c w pierwszej Solinie zaprezentowanej na zesz\u0142orocznej wystawie TRANSEXPO. Zupe\u0142n\u0105 nowo\u015bci\u0105 jest natomiast specjalna mata wyg\u0142uszaj\u0105ca na os\u0142onie silnika (patrz film). Specyficznego klimatu dodaj\u0105 autobusom liczne napisy w j\u0119zyku szwedzkim we wn\u0119trzu autobusu jak i na zewn\u0105trz.<\/p>\n

Eksport Polskich Autobusów (w okresie stycze\u0144 –lipiec 2006 roku)
Wraz z wyp\u0142yni\u0119ciem do Szwecji ostatniej Soliny w lipcu br. liczba wyeksportowanych autobusów marki Autosan od 1973 roku wzros\u0142a do 4367 pojazdów.
W tym roku eksport firmy Polskie Autobusy b\u0119dzie z pewno\u015bci\u0105 dwukrotnie wy\u017cszy ni\u017c w roku ubieg\u0142ym. W ci\u0105gu siedmiu miesi\u0119cy 2006 roku wyeksportowano \u0142\u0105cznie 27 autobusów w tym:
– 9 autobusów na W\u0119gry (5 szt. Autosan A1010T Lider 2 – lokalny, 3 Jelcze M120M\/4 CNG, 1 szt. Autosan A1010T Lider 3 – mi\u0119dzymiastowy);
– 8 autobusów do Szwecji (7 szt. Autosan H7-10MB Solina oraz 1 szt. Autosan A0808T Gemini);
– 8 autobusów Autosan A1012T Eagle RHD do Wielkiej Brytanii;
– 2 autobusy do Rumunii (2 szt. Autosan H7-20 Trafic) <\/p>\n

Podstawowe dane techniczne autobusu H7-10MB Solina (wersja szwedzka):
Wymiary w mm (d\u0142ugo\u015b\u0107\/szeroko\u015b\u0107\/wysoko\u015b\u0107): 7770\/2376\/2823
Uk\u0142ad nap\u0119dowy
Silnik –MB OM904 LA EURO 3, moc 110 kW przy 2200 obr\/min, moment obrotowy 580 Nm przy 1200 do 1600 obr\/min. Skrzynia biegów – pi\u0119ciobiegowa, sterowana mechanicznie, synchronizowana.
Wn\u0119trze
Sufit tapicerowany, \u015bciany boczne pokryte laminatem, baga\u017cniki podsufitowe, pod\u0142oga pokryta wyk\u0142adzin\u0105 PVC. Fotele pasa\u017cerskie –wysokie, sztywne, tapicerowane.
Liczba miejsc pasa\u017cerskich stoj\u0105cych: 28+1 lub 25
Pojemno\u015b\u0107 przestrzeni baga\u017cowej: 2,6 m3. <\/p>\n

Wyposa\u017cenie (zale\u017cnie od egzemplarza):
zestaw audio-video lub zestaw audio, hak holowniczy, demontowane siedzenia pasa\u017cerskie + zestaw do mocowania wózka inwalidzkiego, klimatyzacja lub nawiewy, ko\u0142paki ozdobne kó\u0142, lakier metalik. <\/p>\n

Z ostatniej chwili
W sierpniu br. wyeksportowano kolejn\u0105 Solin\u0119, tym razem do Rumunii. Autobus w wykonano w wersji turystycznej wyposa\u017conej, m.in. w klimatyzacj\u0119.
W tym samym okresie z sanockiej fabryki wyjecha\u0142y kolejne trzy autobusy Autosan A1012T Lider, które trafi\u0142y na W\u0119gry do firmy Szabolcs Volan.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,822,3551,10153,5682,398],"class_list":["post-9876","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-autosan","tag-eksport","tag-polskie-autobusy","tag-solina","tag-szwecja"],"acf":[],"yoast_head":"\nKolejne Soliny na eksport - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolejne Soliny na eksport\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najm\u0142odsze dziecko sanockiej fabryki, czyli Autosan H7-10MB Solina od wprowadzenia do sprzeda\u017cy w marcu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T22:52:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7904\/fot._1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/\",\"name\":\"Kolejne Soliny na eksport - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7904\/fot._1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-09-03T18:28:34+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T22:52:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7904\/fot._1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7904\/fot._1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolejne Soliny na eksport\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejne Soliny na eksport - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolejne Soliny na eksport","og_description":"Najm\u0142odsze dziecko sanockiej fabryki, czyli Autosan H7-10MB Solina od wprowadzenia do sprzeda\u017cy w marcu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T22:52:16+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7904\/fot._1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/","name":"Kolejne Soliny na eksport - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7904\/fot._1_760.jpg","datePublished":"2006-09-03T18:28:34+00:00","dateModified":"2025-01-08T22:52:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7904\/fot._1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7904\/fot._1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kolejne-soliny-na-eksport\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolejne Soliny na eksport"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/9876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}