’\u017bycie Warszawy’: Tak \u017ale nie by\u0142o nigdy, odk\u0105d na dobre ruszy\u0142 program budowy tras najwy\u017cszej jako\u015bci. Plany rz\u0105du na przysz\u0142y rok zak\u0142adaj\u0105 otwarcie jedynie sze\u015bciu kilometrów autostrad. W poniedzia\u0142ek zostanie uruchomiony kolejny fragment nowoczesnej autostrady. Tym razem wst\u0119ga opadnie na asfalt na po\u0142udniu kraju. Kierowcy ju\u017c od pi\u0105tku mog\u0105 korzysta\u0107 z nast\u0119pnego do\u015b\u0107 d\u0142ugiego odcinka autostrady A4 od Wroc\u0142awia do miejscowo\u015bci Krzywa. To 92 km. Tym samym bez zatrzymywania b\u0119dzie mo\u017cna wygodnie pokona\u0107 odcinek od Krakowa do Krzywej (381 km). Ca\u0142kowity koszt realizacji projektu wyniós\u0142 162,7 mln euro (prawie 651 mln z\u0142), z czego 122 mln euro (75 proc. – oko\u0142o 488 mln z\u0142) pochodzi\u0142o z Funduszu Spójno\u015bci Unii Europejskiej. Projekt by\u0142 tak\u017ce wspó\u0142finansowany przez Europejski Bank Inwestycyjny. Budowa tego odcinka autostrady A4 trwa\u0142a od 2002 roku.
Uruchamiany w poniedzia\u0142ek fragment A4 jest ostatni\u0105 w tym roku autostradow\u0105 premier\u0105 w Polsce. Razem z odcinkiem autostrady A2 z Konina do Strykowa uruchomionym w lipcu w 2006 roku kierowcy dostan\u0105 do u\u017cytku 195 km autostrad, co daje rekord efektywno\u015bci polskiego rz\u0105du od 2002 roku, kiedy na dobre ruszy\u0142 program budowy autostrad nad Wis\u0142\u0105.
Jednak ju\u017c w przysz\u0142ym roku dotychczasowy sukces zamieni si\u0119 w gorzk\u0105 pora\u017ck\u0119 – zapowiada dziennik. Zamiast kolejnych setek kilometrów autostrad kierowcy b\u0119d\u0105 mogli skorzysta\u0107 jedynie z sze\u015bciu km nowych tras najwy\u017cszej jako\u015bci. Z harmonogramu ko\u0144czenia prac na poszczególnych odcinkach autostrad opracowanego przez GDDKiA wynika, \u017ce w 2007 roku uruchomiony zostanie tylko jeden fragment autostrady od Szczecina do granicy z Niemcami. 'Odbije nam si\u0119 czkawk\u0105 decyzja rz\u0105du premiera Marka Belki, który zdecydowa\u0142, \u017ce po\u0142ow\u0119 pieni\u0119dzy z akcyzy paliwowej, które dotychczas otrzymywa\u0142a GDDKiA na inwestycje drogowe, nale\u017cy przekaza\u0107 na inwestycje kolejowe. Tym samym zosta\u0142 nam zamiast dwóch mld z\u0142, tylko jeden miliard’ – mówi rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Andrzej Maciejewski. 'To musia\u0142o zaowocowa\u0107 wcze\u015bniej czy pó\u017aniej spowolnieniem prac’ – dodaje rozmówca '\u017bycia Warszawy’. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1584,695,1434,517,97],"class_list":["post-9854","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-autostrada","tag-budowa","tag-droga","tag-gddkia","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n