{"id":98323,"date":"2024-01-12T12:07:11","date_gmt":"2024-01-12T12:07:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/"},"modified":"2024-01-12T12:07:11","modified_gmt":"2024-01-12T12:07:11","slug":"elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/","title":{"rendered":"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA i 6 ofert na 30 autobus\u00f3w. Kto najta\u0144szy?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-12-stycznia-miejskie-zaklady-autobusowe-w-warszawie-otworzyly-oferty-w-przetargu-na-dostawe-30-autobusow-elektrycznych-klasy-maxi\">12 stycznia Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe w Warszawie otworzy\u0142y oferty w przetargu na dostaw\u0119 30 autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zam\u00f3wieni podzielona na dwie cz\u0119\u015bci : pierwsze obejmuje autobusy (\u201eHigh Power\u201d) \u0142adowane przez pantograf, za\u015b drugi \u2013 autobusy \u0142adowane wy\u0142\u0105cznie przez plug-in (\u201eHigh Energy\u201d). Dzisiaj warszawskie operator pozyska\u0142 \u0142\u0105cznie sze\u015b\u0107 ofert w przetargu, co mo\u017cna uzna\u0107 za dobry znak i gwarant atrakcyjnych cen, Dobra robota MZA!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-co-chcialo-mza\">Co chcia\u0142o MZA?<\/h2>\n\n\n\n<p>Zanim przejdziemy do ofert, <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/co-slychac-w-przetargu-na-30-autobusow-elektrycznych-dla-mza-warszawa-swz\/\">przypominamy parametry techniczne<\/a>, kt\u00f3re dla obu zada\u0144 s\u0105 niemal\u017ce identyczne. MZA preferuje nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>najni\u017csza warto\u015b\u0107 zu\u017cycia energii elektrycznej \u2013 8 pkt,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>wykorzystanie wy\u0142\u0105cznie energii elektrycznej pochodz\u0105cej z baterii trakcyjnych do zapewnienia komfortu termicznego w zakresie temperatur otoczenia od -10oC do 30oC \u2013 8 pkt,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>najwi\u0119kszy gwarantowany zasi\u0119g \u2013 10 pkt,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>&nbsp;liczba miejsc pasa\u017cerskich 90 (zadanie 2) oraz 95 (zadanie 1) lub wi\u0119ksza \u2013 2 pkt,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>szyba przednia sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z przynajmniej dw\u00f3ch cz\u0119\u015bci (podzia\u0142 poziomy &#8211; tj. cz\u0119\u015b\u0107 g\u00f3rna cz\u0119\u015b\u0107 dolna, dopuszczalny podzia\u0142 pionowy cz\u0119\u015bci dolnej- cz\u0119\u015b\u0107 lewa i cz\u0119\u015b\u0107 prawa lub cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodkowa, cz\u0119\u015b\u0107 boczna lewa, cz\u0119\u015b\u0107 boczna prawa) \u2013 0,2 pkt, poszycia zewn\u0119trzne \u015bcian bocznych podzielone pionowo na cz\u0119\u015bci w ca\u0142ym pasie podokiennym, podzielonym dodatkowo poziomo na cz\u0119\u015b\u0107 g\u00f3rn\u0105 i&nbsp;doln\u0105 \u2013 0,8 pkt,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>autobus, w kt\u00f3rym nie wyst\u0119puje konieczno\u015b\u0107 zabezpieczania antykorozyjnego profili zamkni\u0119tych i przestrzeni wewn\u0119trznych nadwozia w ca\u0142ym okresie eksploatacji \u2013 1 pkt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Jak wida\u0107 MZA stawia\u0142o przede wszystkim na nisk\u0105 cen\u0119 (a\u017c 70% wagi). Opr\u00f3cz tego, dla przewo\u017anika wa\u017cne by\u0142y r\u00f3wnie\u017c niskie koszty eksploatacji i gwarantowany zasi\u0119g autobus\u00f3w. I to w tych trzech aspektach odb\u0119dzie si\u0119 teraz walka producent\u00f3w o oba zadania. Na ten moment nie mo\u017cna wskaza\u0107 zdecydowanego faworyta, aczkolwiek najta\u0144sze oferty po\u0142o\u017cy\u0142y dwie firmy: Solaris i Busnex z Yutongiem.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mza-warszawa-2-1024x768.jpg\" alt=\"12 stycznia Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe w Warszawie otworzy\u0142y oferty w przetargu na dostaw\u0119 30 autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI.\" class=\"wp-image-460110\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">12 stycznia Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe w Warszawie otworzy\u0142y oferty w przetargu na dostaw\u0119 30 autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-szesc-oferty\">sze\u015b\u0107 oferty<\/h2>\n\n\n\n<p>12 stycznia w zadaniu nr 1 na dostaw\u0119 12 szt. autobus\u00f3w elektrycznych High Power kategorii Maxi (12m) swoje oferty z\u0142o\u017cyli:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Solaris Bus &amp; Coach Sp. z o.o. \u2013 38.080.800,00 z\u0142otych brutto \/ 30.960.000 PLN netto z autobusami Urbino 12 electric, co daje ich jednostkow\u0105 cen\u0119 na poziomie 2.580.000 PLN netto;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Daimler Buses Polska Sp. z o.o. &#8211; 39.837.240,00 z\u0142otych brutto \/ 32.388.000 PLN netto z autobusami Mercedes-Benz eCitaro, co daje ich jednostkow\u0105 cen\u0119 na poziomie 2.699.000 PLN netto;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Irizar e-mobility SL \u2013 44.139.985,00 z\u0142otych brutto \/ 35.886.166,66 PLN netto z autobusami Irizar ie12, co daje ich jednostkow\u0105 cen\u0119 na poziomie 2.990.513,88 PLN netto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/mza-informacja_z_otwarcia_ofert2-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/mza-informacja_z_otwarcia_ofert2-724x1024.jpg\" alt=\"12 stycznia Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe w Warszawie otworzy\u0142y oferty w przetargu na dostaw\u0119 30 autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI.\" class=\"wp-image-460313\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">12 stycznia Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe w Warszawie otworzy\u0142y oferty w przetargu na dostaw\u0119 30 autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>W zadaniu numer 2 mamy ponowny zestaw, aczkolwiek Mercedesa zast\u0105pi\u0142 Busnex z Yutongiem. I tak z\u0142o\u017cone propozycje w zakresie dostawy 18 elektrobus\u00f3w High Energy to:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Solaris Bus &amp; Coach Sp. z o.o. \u2013 60.393.492,00 z\u0142otych brutto \/ 49.100.400 PLN netto z autobusami Urbino 12 electric, co daje ich jednostkow\u0105 cen\u0119 na poziomie 2.727.800 PLN netto;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Busnex Poland Sp. z o.o. \u2013 58.272.480,00 z\u0142otych brutto \/ 47.376.000 PLN netto z autobusami E12, co daje ich jednostkow\u0105 cen\u0119 na poziomie 2.632.000 PLN netto;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Irizar e-mobility SL \u2013 64.431.737,45 z\u0142otych brutto \/ 52.383.526,38 z autobusami Irizar ie bus 12, co daje ich jednostkow\u0105 cen\u0119 na poziomie 2.910.195,88 PLN netto.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Z kolei \u0142\u0105czn\u0105 warto\u015b\u0107 jak\u0105 zamawiaj\u0105cy zamierza przeznaczy\u0107 na sfinansowanie zam\u00f3wienia to 100 478 700,00 PLN brutto \/ 81.690.000 PLN netto, w rozbiciu: zadanie nr 1 &#8211; 42.139.000 PLN brutto i zadanie nr 2 &#8211; 58.338.000 PLN brutto.<\/p>\n\n\n\n<p>To oznacza, \u017ce Solaris i Mercedes zmie\u015bcili si\u0119 w wyznaczonej kwocie w I zadaniu, natomiast w &#8222;dw\u00f3jce&#8221; tylko Busnex z Yutongiem. Zapowiada sie debiut nowej marki na ulicach stolicy. Teraz komisja przetargowa MZA w zadaniu 1, jak i zadaniu 2, b\u0119dzie punktowa\u0107 wykonawc\u00f3w w trzech kryteriach \u2013 ceny (70%), ekologii (16%), parametr\u00f3w technicznych (14%). Reszta informacji na stronie: <a href=\"https:\/\/mza.eb2b.com.pl\/open-preview-auction.html\/415361\/zakup-i-dostawa-30-szt-autobusow-elektrycznych-klasy-maxi-12m\">https:\/\/mza.eb2b.com.pl\/open-preview-auction.html\/415361\/zakup-i-dostawa-30-szt-autobusow-elektrycznych-klasy-maxi-12m<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/warszawa-Informacje-z-otwarcia-ofert.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/warszawa-Informacje-z-otwarcia-ofert.jpg\" alt=\"12 stycznia Miejskie Zak\u0142ady Autobusowe w Warszawie otworzy\u0142y oferty w przetargu na dostaw\u0119 30 autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI.\" class=\"wp-image-460109\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">MZA poda\u0142o bud\u017cet w netto. Kwota brutto to 100.478.700,00 PLN. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autobusy-high-power\">AUTOBUSY \u201eHIGH POWER\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p>Opis specyfikacji technicznej zaczynamy od autobus\u00f3w \u201eHigh Power\u201d. B\u0119d\u0105 to elektrobusy o d\u0142ugo\u015bci &nbsp;od 11,8 do 12,2 m. Pojazdy maj\u0105 umo\u017cliwi\u0107 przew\u00f3z dla minimum 80 pasa\u017cer\u00f3w. Przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w ma odbywa\u0107 si\u0119 przez troje dwuskrzyd\u0142owych drzwi, w uk\u0142adzie 2-2-2. Autobusy maj\u0105 by\u0107 nap\u0119dzane przez silnik elektryczny centralny (zalecany) lub silniki w osi nap\u0119dowej. Maksymalna moc netto silnika lub zespo\u0142u silnik\u00f3w ma by\u0107 nie mniejsza ni\u017c 160 kW. Energia elektryczna magazynowana ma by\u0107 w bateriach litowo-jonowych o pojemno\u015bci min. 160 kWh. Baterie b\u0119d\u0105 \u0142adowane poprzez wtyczk\u0119 plug-in oraz urz\u0105dzenie pantografowe. MZA ma rygorystyczne wymagania wzgl\u0119dem siedze\u0144 pasa\u017cerskich. Fotele maj\u0105 mie\u0107 \u015bci\u015ble okre\u015blone nachylenie \u2013 tj. siedzisko z minimalnym spadkiem siedziska ku cz\u0119\u015bci tylnej o 4\u00b0 i z odpowiednio nachylonym oparciem \u2013 minimalne pochylenie oparcia ma wynosi\u0107 17\u00b0. Pokrycie foteli b\u0119dzie wykonane ze sk\u00f3ry ekologicznej posiadaj\u0105ce wierzchni\u0105 stron\u0119 fakturowan\u0105 (zapobiegaj\u0105c\u0105 ze\u015blizgiwaniu si\u0119 z fotela) lub z tapicerki materia\u0142owej. Stanowisko pracy kierowcy to kabina typu zamkni\u0119tego, z wydzielonym wej\u015bciem dla kierowcy przez przednie skrzyd\u0142o pierwszych drzwi sterowane osobno i niezale\u017cnie oraz z wej\u015bciem z przestrzeni pasa\u017cerskiej przez oszklone drzwi wewn\u0119trzne zamykane od zewn\u0105trz na zamek patentowy z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 ich zablokowania od wewn\u0105trz. Zamawiaj\u0105cy chce, aby nowe elektrobusy by\u0142y wyposa\u017cone w systemy bezpiecze\u0144stwa, wspomagaj\u0105ce jazd\u0119 kierowcy \u2013 np. ADAS.<\/p>\n\n\n\n<p>Tablice kierunkowe zewn\u0119trzne maj\u0105 by\u0107 wykonane w oparciu o diody w kolorze bia\u0142ym. Wewn\u0105trz znajd\u0105 si\u0119 tablice &#8211; monitory LCD. Chodzi o tablice podsufitowe \u2013 kt\u00f3rych zadaniem b\u0119dzie wy\u015bwietlanie nazwy kra\u0144ca, do kt\u00f3rego zmierza pojazd, trasy przejazdu (ulice z przystankami) oraz reklam i og\u0142osze\u0144 w dolnej cz\u0119\u015bci. Do tego dojdzie tablica boczna (o przek\u0105tnej minimum 37 cali) wy\u015bwietlaj\u0105ca tras\u0119 przejazdu, prezentowan\u0105 w zdefiniowanym uk\u0142adzie graficznym, a tak\u017ce informacje o czasie przejazdu pomi\u0119dzy bie\u017c\u0105cym przystankiem a ka\u017cdym kolejnym na trasie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autosusy-high-energy\">autosusy  \u201eHIGH ENERGY\u201d<\/h2>\n\n\n\n<p>Z kolei autobusy typu \u201eHigh Energy\u201d maj\u0105 umo\u017cliwi\u0107 przejazd dla co najmniej 70 pasa\u017cer\u00f3w. Jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105, tak jak w przypadku autobus\u00f3w \u201eHigh Power\u201d b\u0119dzie silnik elektryczny centralny (zalecany) lub silniki w osi nap\u0119dowej. Moc silnika lub silnik\u00f3w nie mo\u017ce by\u0107 mniejsza ni\u017c 160 kWh. <\/p>\n\n\n\n<p>Pojazdy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w baterie litowo-jonowe (baterie o du\u017cej pojemno\u015bci energetycznej). Wymagana pojemno\u015b\u0107 energetyczna baterii to minimum 450 kWh. Te autobusy b\u0119d\u0105 \u0142adowane wy\u0142\u0105cznie poprzez wtyczk\u0119 plug-in. Pozosta\u0142e wymagania i wyposa\u017cenie nie odbiegaj\u0105 od zamawianych autobus\u00f3w elektrycznych typu \u201eHigh Power\u201d.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":98324,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[167,20716,2184,1024,2144,5808,2286,813,2343],"class_list":["post-98323","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-autobus","tag-busnex","tag-elektrobus","tag-irizar","tag-mercedes","tag-miejski","tag-mza-warszawa","tag-solaris","tag-yutong"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA i 6 ofert na 30 autobus\u00f3w. Kto najta\u0144szy? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA ma sze\u015b\u0107 ofert na 30 autobus\u00f3w elektrycznych. Kt\u00f3ry producent jest najta\u0144szy?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA i 6 ofert na 30 autobus\u00f3w. Kto najta\u0144szy?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA ma sze\u015b\u0107 ofert na 30 autobus\u00f3w elektrycznych. Kt\u00f3ry producent jest najta\u0144szy?\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mza-warszawa-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/\",\"name\":\"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA i 6 ofert na 30 autobus\u00f3w. Kto najta\u0144szy? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mza-warszawa-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2024-01-12T12:07:11+00:00\",\"dateModified\":\"2024-01-12T12:07:11+00:00\",\"description\":\"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA ma sze\u015b\u0107 ofert na 30 autobus\u00f3w elektrycznych. Kt\u00f3ry producent jest najta\u0144szy?\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mza-warszawa-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mza-warszawa-scaled.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA i 6 ofert na 30 autobus\u00f3w. Kto najta\u0144szy?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA i 6 ofert na 30 autobus\u00f3w. Kto najta\u0144szy? - TransInfo Archiwum","description":"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA ma sze\u015b\u0107 ofert na 30 autobus\u00f3w elektrycznych. Kt\u00f3ry producent jest najta\u0144szy?","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA i 6 ofert na 30 autobus\u00f3w. Kto najta\u0144szy?","og_description":"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA ma sze\u015b\u0107 ofert na 30 autobus\u00f3w elektrycznych. Kt\u00f3ry producent jest najta\u0144szy?","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mza-warszawa-scaled.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/","name":"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA i 6 ofert na 30 autobus\u00f3w. Kto najta\u0144szy? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mza-warszawa-scaled.jpg","datePublished":"2024-01-12T12:07:11+00:00","dateModified":"2024-01-12T12:07:11+00:00","description":"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA ma sze\u015b\u0107 ofert na 30 autobus\u00f3w elektrycznych. Kt\u00f3ry producent jest najta\u0144szy?","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mza-warszawa-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/kolaz-mza-warszawa-scaled.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczny-boj-o-warszawe-mza-i-6-ofert-na-30-autobusow-kto-najtanszy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Elektryczny b\u00f3j o Warszaw\u0119. MZA i 6 ofert na 30 autobus\u00f3w. Kto najta\u0144szy?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/98323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98323"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/98324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}