{"id":9806,"date":"2006-08-31T19:19:03","date_gmt":"2006-08-31T19:19:03","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=9806"},"modified":"2025-01-08T22:42:17","modified_gmt":"2025-01-08T21:42:17","slug":"musimy-te-sprawe-zalatwic","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/","title":{"rendered":"Musimy t\u0119 spraw\u0119 za\u0142atwi\u0107"},"content":{"rendered":"<div>O tym, \u017ce komunikacja miejska w wielu miastach Polski dzia\u0142a \u017ale, jest niedoinwestowana, ze starym taborem &ndash;wie prawie ka\u017cdy, kto korzysta z niej, na co dzie\u0144. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 taboru autobusowego jest wyeksploatowana i liczy 10-15 lat. A tabor tramwajowy w wielu przypadkach osi\u0105ga wiek ok. 40 lat. Im tabor starszy, tym znacznie szybsze jest jego wyeksploatowanie do przys\u0142owiowego &bdquo;0&rdquo;. Stary, wyeksploatowany tabor, wymaga cz\u0119stszych napraw, przegl\u0105d&oacute;w a to przek\u0142ada si\u0119 na wi\u0119ksze koszty funkcjonowania firm i co najistotniejsze stwarza zagro\u017cenie dla zdrowia i \u017cycia pracownik&oacute;w i pasa\u017cer&oacute;w. <\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wi\u0119kszo\u015b\u0107 taboru autobusowego jest wyeksploatowana i liczy 10-15 lat (foto: K.Wach)\"><img decoding=\"async\" title=\"Wi\u0119kszo\u015b\u0107 taboru autobusowego jest wyeksploatowana i liczy 10-15 lat (foto: K.Wach)\" alt=\"Wi\u0119kszo\u015b\u0107 taboru autobusowego jest wyeksploatowana i liczy 10-15 lat (foto: K.Wach)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7771\/1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Niesp&oacute;jno\u015b\u0107 polskiego prawa, wiele sprzecznych ze sob\u0105 zarz\u0105dze\u0144, rozporz\u0105dze\u0144 i uchwa\u0142 samorz\u0105d&oacute;w miejskich &ndash;powoduje, \u017ce instytucje odpowiedzialne za organizacj\u0119 i obs\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej nie s\u0105 w stanie podejmowa\u0107 \u017cadnych strategicznych decyzji pozwalaj\u0105cych na stabiln\u0105 odnow\u0119 taboru i popraw\u0119 infrastruktury, a jest to podstawowy element, aby transport zbiorowy komunikacji miejskiej m&oacute;g\u0142 w miar\u0119 sprawnie funkcjonowa\u0107. <\/div>\n<div>Wiele wzajemnie wykluczaj\u0105cych si\u0119 element&oacute;w, niesp&oacute;jno\u015b\u0107 program&oacute;w przedwyborczych z p&oacute;\u017aniejsz\u0105 realizacj\u0105, a w\u0142a\u015bciwie brakiem realizacji plan&oacute;w, przez r&oacute;\u017cne ugrupowania polityczne w samorz\u0105dach i organach w\u0142adzy spowodowa\u0142y i powoduj\u0105 nadal coraz bardziej trudny do ogarni\u0119cia chaos i powolny parali\u017c komunikacji miejskiej. Niestety, trzeba tak\u017ce doda\u0107, \u017ce brak kompetencji, do\u015bwiadczenia, znajomo\u015bci fakt&oacute;w i zasad funkcjonowania komunikacji przez osoby zajmuj\u0105ce decyzyjne stanowiska &ndash;tak\u017ce wp\u0142ywa na stale pogarszaj\u0105cy si\u0119 jej stan.<\/div>\n<div>W wielu przypadkach samorz\u0105dy lokalne s\u0105 zainteresowane utrzymywaniem chaosu w komunikacji, a w wielu innych nie s\u0105 ju\u017c w stanie z niego skutecznie wyj\u015b\u0107, szukaj\u0105c dodatkowych dotacji, pieni\u0119dzy z poza w\u0142asnych bud\u017cet&oacute;w.<\/div>\n<div>Je\u015bli obecny stan utrzyma si\u0119 jeszcze 3-4 lata komunikacja miejska w Polsce zacznie lawinowo znika\u0107 z ulic miast. A co j\u0105 zast\u0105pi? Niewydolne, o s\u0142abym potencjale finansowym, rzeczowym firmy prywatne, kt&oacute;re w wielu przypadkach maj\u0105 tak\u017ce przestarza\u0142y tabor? Przyk\u0142ad Warszawy, Wroc\u0142awia, Krakowa i wielu innych miast, gdzie taka komunikacja funkcjonuje, obs\u0142uguj\u0105c g\u0142&oacute;wnie ruch podmiejski &ndash;wskazuje, \u017ce nie ma zbytniej przysz\u0142o\u015bci. Niesp&oacute;jno\u015b\u0107 interes&oacute;w, zainteresowanie jedynie maksymalnym wyci\u0105gni\u0119ciem zysk&oacute;w firm prywatnych powoduje, i\u017c nie s\u0105 one zainteresowane rozwojem komunikacji w skali ca\u0142ego miasta. Nie s\u0105 r&oacute;wnie\u017c zainteresowane budow\u0105 i inwestowaniem w systemy komunikacyjne, w infrastruktur\u0119 przystankow\u0105, budow\u0119 ekspedytur, plac&oacute;w postojowych, system&oacute;w informacyjnych dla pasa\u017cer&oacute;w itd. <\/div>\n<div>Ju\u017c przedwojenne do\u015bwiadczenia komunikacji miejskiej udowadnia\u0142y wielokrotnie, i\u017c jedynie komunikacja miejska, kt&oacute;ra jest jednym sp&oacute;jnym organizmem &#8211; zarz\u0105dzana, finansowana, dotowana przez miasto ma szanse na sta\u0142y rozw&oacute;j i modernizacj\u0119. Np. w Warszawie w okresie mi\u0119dzywojennym wybudowano z miejskiej kasy ponad 200 km linii tramwajowych, a po wojnie jedynie 60-70. Przez wiele ostatnich lat nie wybudowano nawet jednego kilometra a wr\u0119cz odwrotnie, sporo kilometr&oacute;w torowisk zgin\u0119\u0142o bezpowrotnie. Ostatnia budowa w zesz\u0142ym roku 7 km linii na Bemowie sta\u0142a si\u0119 przys\u0142owiow\u0105 &bdquo;jask&oacute;\u0142k\u0105&rdquo;zapowiadaj\u0105c\u0105, \u017ce co\u015b mo\u017ce drgnie w rozwoju komunikacji. Jednak trzeba doda\u0107, \u017ce bez zaanga\u017cowania Tramwaj&oacute;w Warszawskich i du\u017cego w\u0142asnego udzia\u0142u kapita\u0142owego nic dalej by si\u0119 nie dzia\u0142o. W\u0142adze samorz\u0105dowe nie s\u0105 zainteresowane wsp&oacute;\u0142tworzeniem, b\u0105d\u017a, co b\u0105d\u017a, w\u0142asnych firm komunikacyjnych.<\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Tabor tramwajowy w wielu przypadkach osi\u0105ga wiek ok. 40 lat (foto: TW)\"><img decoding=\"async\" title=\"Tabor tramwajowy w wielu przypadkach osi\u0105ga wiek ok. 40 lat (foto: TW)\" alt=\"Tabor tramwajowy w wielu przypadkach osi\u0105ga wiek ok. 40 lat (foto: TW)\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7771\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Dlatego, ju\u017c najwy\u017cszy czas, aby sko\u0144czy\u0107 z chaosem i niewydolno\u015bci\u0105 komunikacji miejskiej. Najwy\u017cszy czas, aby stworzy\u0107 ca\u0142y system regulacji, akt&oacute;w prawnych, czy nawet uchwa\u0142 samorz\u0105dowych i sejmowych, kt&oacute;re jednoznacznie okre\u015bl\u0105 miejsce komunikacji miejskiej w infrastrukturze miejskiej. Stworz\u0105 podstawy do stabilnego i jasnego jej rozwoju, finansowania, zarz\u0105dzania. Stworz\u0105 podstawy do zakupu nowego taboru, rozwoju infrastruktury technicznej a to prze\u0142o\u017cy si\u0119 na popraw\u0119 jej funkcjonowania i postrzegania przez pasa\u017cer&oacute;w. Zwi\u0119kszy ich wygod\u0119 podr&oacute;\u017cowania i co najwa\u017cniejsze ich bezpiecze\u0144stwo.<\/div>\n<div>W zwi\u0105zku z tym, i\u017c odpowiedzialne za te sprawy w\u0142adze miejskie czy pa\u0144stwowe nie kwapi\u0105 si\u0119 do rozwi\u0105zania problemu, organizacje zwi\u0105zkowe dzia\u0142aj\u0105ce w firmach komunikacji miejskiej wielu polskich miast wyst\u0105pi\u0142y z inicjatyw\u0105 rozpocz\u0119cia prac nad regulacjami dla komunikacji miejskiej. Pierwsze spotkanie, na kt&oacute;rym uzgodniono wsp&oacute;lne stanowisko i wystosowano apel do innych organizacji zwi\u0105zkowych (tre\u015b\u0107 obu dokument&oacute;w &ndash;dost\u0119pna na stronie <a href=\"http:\/\/zzpkm.waw.pl\/\">http:\/\/zzpkm.waw.pl<\/a>) odby\u0142o si\u0119 w Bydgoszczy 23 czerwca 2006 roku. W&oacute;wczas by\u0142y to trzy centrale zwi\u0105zkowe &ndash;Federacja Zrzeszaj\u0105ca Zwi\u0105zki Zawodowe Prowadz\u0105cych Pojazdy Komunikacji Miejskich w RP, Integracja Zwi\u0105zk&oacute;w Zawodowych Pracownik&oacute;w Transportu Publicznego oraz Zwi\u0105zek Zawodowy Pracownik&oacute;w Komunikacji Miejskiej w RP. <\/div>\n<div>Apel spotka\u0142 si\u0119 z du\u017cym odzewem innych organizacji zwi\u0105zkowych, co pozwoli\u0142o na zorganizowanie spotkania w dniu 31 sierpnia 2006 roku spotkania z Ministrem Komunikacji Panem Polaczkiem. Spotkanie ma si\u0119 odby\u0107 o godzinie 12 w \u0141odzi przy ulicy Kraszewskiego 7\/9. W spotkaniu maja uczestniczy\u0107 przedstawiciele organizacji zwi\u0105zkowych dzia\u0142aj\u0105cych w firmach komunikacji miejskiej z: Bydgoszczy, Cz\u0119stochowy, Gdyni, Gorzowa Wielkopolskiego, Jeleniej G&oacute;ry, Konina, Legnicy, Opola, O\u015bwi\u0119cimia, P\u0142ocka, Radomia, S\u0142upska, Tczewa, Wa\u0142brzycha, Wroc\u0142awia, Zielonej G&oacute;ry, \u0141odzi, Lublina, Starachowic, Pabianic, Grudzi\u0105dza, Jastrz\u0119bia Zdroju, Rybnika, \u017bor, Skar\u017cyska Kamiennej, Poznania, Gliwic, Sosnowca, Inowroc\u0142awia, Zawiercia, K&oacute;rnika, Pi\u0142y, Pu\u0142aw, Tych, Koszalina, Katowic, Krakowa, Tomaszowa Mazowieckiego, Warszawy, Rzeszowa, Gda\u0144ska, Torunia, Kielc. W sumie ponad 100 os&oacute;b. Lista nie jest jeszcze zamkni\u0119ta i ci\u0105gle nast\u0119pne organizacje zwi\u0105zkowe przyst\u0119puj\u0105 z akcesem wzi\u0119cia udzia\u0142u w spotkaniu, jak tak\u017ce w przysz\u0142ej organizacji prac i uzgodnie\u0144 wsp&oacute;lnego stanowiska.<\/div>\n<div>Jak zatem wida\u0107, jest nas coraz wi\u0119cej. Zaczynamy zrzesza\u0107 si\u0119 we wsp&oacute;lnej sprawie dla dobra pasa\u017cer&oacute;w, dla dobra komunikacji miejskiej, dla dobra naszych stanowisk pracy a co za tym idzie r&oacute;wnie\u017c dobra naszych rodzin.<\/div>\n<div>Skoro odpowiedzialni za komunikacj\u0119 miejsk\u0105 w Polsce nie potrafi\u0105 lub nie chc\u0105 zadba\u0107 o jej rozw&oacute;j &ndash;my jako zwi\u0105zkowcy zrobimy pierwszy krok w celu jej uzdrowienia i uratowania.<\/div>\n<div>Spotkanie w \u0141odzi, by\u0107 mo\u017ce b\u0119dzie tym pierwszym skutecznym krokiem. Nasz zwi\u0105zkowy g\u0142os musi wreszcie nabra\u0107 si\u0142y i by\u0107 na tyle dono\u015bny, aby us\u0142yszeli go wszyscy odpowiedzialni za komunikacj\u0119 miejsk\u0105 w Polsce.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[167,137,9717,238,84,1306],"class_list":["post-9806","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autobus","tag-komunikacja-miejska","tag-ministerstwo-transportu","tag-tramwaj","tag-warszawa","tag-zwiazek-zawodowy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Musimy t\u0119 spraw\u0119 za\u0142atwi\u0107 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Musimy t\u0119 spraw\u0119 za\u0142atwi\u0107\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O tym, \u017ce komunikacja miejska w wielu miastach Polski dzia\u0142a \u017ale, jest niedoinwestowana, ze...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T21:42:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7771\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/\",\"name\":\"Musimy t\u0119 spraw\u0119 za\u0142atwi\u0107 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7771\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-08-31T19:19:03+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T21:42:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7771\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7771\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Musimy t\u0119 spraw\u0119 za\u0142atwi\u0107\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Musimy t\u0119 spraw\u0119 za\u0142atwi\u0107 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Musimy t\u0119 spraw\u0119 za\u0142atwi\u0107","og_description":"O tym, \u017ce komunikacja miejska w wielu miastach Polski dzia\u0142a \u017ale, jest niedoinwestowana, ze...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T21:42:17+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7771\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/","name":"Musimy t\u0119 spraw\u0119 za\u0142atwi\u0107 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7771\/1_760.jpg","datePublished":"2006-08-31T19:19:03+00:00","dateModified":"2025-01-08T21:42:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7771\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7771\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/musimy-te-sprawe-zalatwic\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Musimy t\u0119 spraw\u0119 za\u0142atwi\u0107"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/9806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}