{"id":97802,"date":"2023-12-20T17:09:00","date_gmt":"2023-12-20T17:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/"},"modified":"2023-12-20T17:09:00","modified_gmt":"2023-12-20T17:09:00","slug":"unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/","title":{"rendered":"Unijne porozumienie dt. Euro 7 w autobusach. Wa\u017cne zmiany dla polskiego rynku"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-parlament-europejski-i-rada-ue-osiagnely-wstepne-porozumienie-ws-nizszych-limitow-emisji-spalin-m-in-dla-autobusow\">Parlament Europejski i Rada UE osi\u0105gn\u0119\u0142y wst\u0119pne porozumienie ws. ni\u017cszych limit\u00f3w emisji spalin m.in. dla autobus\u00f3w.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Chodzi o nowe przepisy w zakresie ograniczania emisji transportu drogowego. Dla naszego rynku najwa\u017cniejsze zmiany &#8222;na plus&#8221; to wprowadzenie definicji &#8222;drobnego producenta&#8221; oraz ni\u017csze limity emisji spalin dla autobus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wazne-daty\">Wa\u017cne daty<\/h2>\n\n\n\n<p>Rozporz\u0105dzenie wejdzie w \u017cycie po formalnym zatwierdzeniu przez Parlament Europejski i Rad\u0119 EU. Przepisy zaczn\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 30 miesi\u0119cy po jego wej\u015bciu w \u017cycie dla samochod\u00f3w osobowych i dostawczych oraz 48 miesi\u0119cy w przypadku autobus\u00f3w, ci\u0119\u017car\u00f3wek i przyczep.<\/p>\n\n\n\n<p>W odniesieniu do pojazd\u00f3w skonstruowanych przez drobnych producent\u00f3w rozporz\u0105dzenie b\u0119dzie obowi\u0105zywa\u0107 od 1 lipca 2030 r. w przypadku samochod\u00f3w osobowych i dostawczych oraz od 1 lipca 2031 r. dla autobus\u00f3w i ci\u0119\u017car\u00f3wek.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak napisa\u0142o Europejskie Stowarzyszenie Producent\u00f3w Samochod\u00f3w (ACEA), przemys\u0142 motoryzacyjny z zadowoleniem przyjmuje porozumienie ws. Euro 7, ale te\u017c sygnalizuje wyzwania techniczne i inwestycyjne.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eTo kamie\u0144 milowy w zakresie ustalania norm emisji dla samochod\u00f3w osobowych, dostawczych, ci\u0119\u017carowych i autobus\u00f3w oraz zapewnia pewno\u015b\u0107 planowania w przysz\u0142o\u015bci\u201d \u2013 stwierdzi\u0142a Sigrid de Vries, dyrektor generalna ACEA.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-&#8222;Natomiast europejski przemys\u0142 motoryzacyjny z zadowoleniem przyjmuje jasn\u0105 struktur\u0119 tych plan\u00f3w. Aby zapewni\u0107 wystarczaj\u0105ce terminy realizacji, ACEA liczy teraz na wsparcie Komisji Europejskiej w jak najszybszym opracowaniu solidnego prawodawstwa. Nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce wiele nowych przepis\u00f3w wi\u0105\u017ce si\u0119 z powa\u017cnymi wyzwaniami technicznymi i inwestycyjnymi w kluczowym momencie transformacji mobilno\u015bci o zerowej emisji. Poniewa\u017c kluczowe elementy wymagaj\u0105 jeszcze decyzji w drodze prawodawstwa wt\u00f3rnego, b\u0119dziemy kontynuowa\u0107 prace nad zapewnieniem realistycznej normy Euro 7 \u2013 doda\u0142a Sigrid de Vries..<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Na koniec De Vries podkre\u015bli\u0142a: <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eNie powinni\u015bmy lekcewa\u017cy\u0107 ogromnego post\u0119pu, jaki poczynili europejscy producenci pojazd\u00f3w w ograniczaniu emisji zanieczyszcze\u0144 z transportu drogowego. Rzeczywi\u015bcie, pomi\u0119dzy pierwsz\u0105 norm\u0105 Euro a pierwsz\u0105 wersj\u0105 Euro 6 emisje zosta\u0142y obni\u017cone o ponad 90%. Najwi\u0119ksz\u0105 popraw\u0119 jako\u015bci powietrza osi\u0105gniemy poprzez wymian\u0119 starszych pojazd\u00f3w na drogach UE i szybk\u0105 elektryfikacj\u0119\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Euro_7_acea-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Euro_7_acea-1.jpg\" alt=\"B\u0119d\u0105 ni\u017csze limity emisji spalin dla autobus\u00f3w; PE i Rada UE osi\u0105gn\u0119\u0142y wst\u0119pne porozumienie\" class=\"wp-image-457386\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">B\u0119d\u0105 ni\u017csze limity emisji spalin dla autobus\u00f3w; PE i Rada UE osi\u0105gn\u0119\u0142y wst\u0119pne porozumienie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-euro-7-co-to-oznacza\">Euro 7 &#8211; co to oznacza?<\/h2>\n\n\n\n<p>Przechodzimy teraz do om\u00f3wienia uchwalonych zmian. To:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ni\u017csze limity emisji spalin dla autobus\u00f3w i ci\u0119\u017car\u00f3wek<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>nowe \u015brodki maj\u0105ce na celu ograniczenie emisji cz\u0105stek sta\u0142ych z opon i hamulc\u00f3w<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>zwi\u0119kszenie trwa\u0142o\u015bci baterii<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Takie g\u0142\u00f3wne zmiany zak\u0142adaj\u0105 nowe przepisy wst\u0119pnie uzgodnione przez Parlament Europejski i Rad\u0119 UE. Wed\u0142ug planowanego rozporz\u0105dzenia pojazdy drogowe maj\u0105 by\u0107 czystsze, by poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 powietrza. Przepisy dotycz\u0105ce zmniejszenia emisji maj\u0105 obj\u0105\u0107 samochody osobowe i dostawcze, autobusy, ci\u0119\u017car\u00f3wki oraz przyczepy.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eDzi\u0119ki temu porozumieniu uda\u0142o nam si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy celami \u015brodowiskowymi a \u017cywotnymi interesami producent\u00f3w. Celem negocjacji by\u0142o zapewnienie przyst\u0119pno\u015bci cenowej nowych mniejszych samochod\u00f3w z silnikami spalinowymi dla klient\u00f3w krajowych, a jednocze\u015bnie umo\u017cliwienie przemys\u0142owi motoryzacyjnemu przygotowania si\u0119 do oczekiwanej kompleksowej transformacji sektora\u201d \u2013 powiedzia\u0142 sprawozdawca Alexandr Vondra (ECR, Czechy).<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Jak wskazano w komunikacie PE, rozporz\u0105dzenie w sprawie homologacji typu i nadzoru rynku pojazd\u00f3w silnikowych ma na celu wspieranie przej\u015bcia na czyst\u0105 mobilno\u015b\u0107 i utrzymanie przyst\u0119pnych cen pojazd\u00f3w prywatnych i komercyjnych dla obywateli i przedsi\u0119biorstw. Pojazdy b\u0119d\u0105 musia\u0142y d\u0142u\u017cej spe\u0142nia\u0107 nowe normy, dzi\u0119ki czemu pozostan\u0105 czystsze przez ca\u0142y okres eksploatacji.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Euro_7_acea-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Euro_7_acea-2-1024x576.jpg\" alt=\"B\u0119d\u0105 ni\u017csze limity emisji spalin dla autobus\u00f3w; PE i Rada UE osi\u0105gn\u0119\u0142y wst\u0119pne porozumienie\" class=\"wp-image-457387\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">B\u0119d\u0105 ni\u017csze limity emisji spalin dla autobus\u00f3w; PE i Rada UE osi\u0105gn\u0119\u0142y wst\u0119pne porozumienie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-paszport-srodowiskowy\">paszport \u015brodowiskowy<\/h2>\n\n\n\n<p>Zgodnie z projektem, wszystkie pojazdy b\u0119d\u0105 musia\u0142y mie\u0107 paszport \u015brodowiskowy, w kt\u00f3rym b\u0119d\u0105 zawarte informacje o jego efektywno\u015bci \u015brodowiskowej w momencie rejestracji m.in.:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>limity emisji zanieczyszcze\u0144,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>emisje CO2,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>zu\u017cycie paliwa lub energii elektrycznej,<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>zasi\u0119g elektryczny<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>oraz trwa\u0142o\u015b\u0107 akumulatora.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>U\u017cytkownicy pojazd\u00f3w b\u0119d\u0105 mieli r\u00f3wnie\u017c dost\u0119p do aktualnych informacji na temat zu\u017cycia paliwa, stanu akumulatora, emisji zanieczyszcze\u0144 i innych istotnych informacji generowanych przez systemy pok\u0142adowe i monitory. Producenci samochod\u00f3w b\u0119d\u0105 musieli projektowa\u0107 swoje pojazdy w taki spos\u00f3b, aby uniemo\u017cliwi\u0107 ingerencj\u0119 w systemy kontroli emisji poprzez cyfryzacj\u0119 monitorowania samochod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku autobus\u00f3w i ci\u0119\u017car\u00f3wek uzgodniony tekst porozumienia obejmuje bardziej rygorystyczne limity emisji spalin mierzonych w laboratoriach (np. limit NOx wynosz\u0105cy 200 mg\/kWh) oraz w rzeczywistych warunkach jazdy (limit NOx wynosz\u0105cy 260 mg\/kWh), przy jednoczesnym utrzymaniu obecnych warunk\u00f3w testowania Euro VI.<\/p>\n\n\n\n<p>Je\u015bli chodzi o samochody osobowe i dostawcze maj\u0105 by\u0107 utrzymane obecne warunki testowe Euro 6 oraz limity emisji spalin, natomiast na wniosek PE liczba cz\u0105stek spalin b\u0119dzie mierzona na poziomie PN10 zamiast PN23, co obejmuje mniejsze cz\u0105stki.<\/p>\n\n\n\n<p>Umowa okre\u015bla limity emisji cz\u0105stek sta\u0142ych (PM10) dla samochod\u00f3w osobowych i dostawczych (3mg\/km dla pojazd\u00f3w wy\u0142\u0105cznie elektrycznych; 7mg\/km dla wi\u0119kszo\u015bci pojazd\u00f3w z silnikiem spalinowym (ICE), hybrydowych pojazd\u00f3w elektrycznych i pojazd\u00f3w z ogniwami paliwowymi oraz 11mg\/km dla du\u017cych samochod\u00f3w dostawczych ICE). <\/p>\n\n\n\n<p>Wprowadza r\u00f3wnie\u017c minimalne wymagania dotycz\u0105ce trwa\u0142o\u015bci akumulator\u00f3w w samochodach elektrycznych i hybrydowych (80 proc. od pocz\u0105tku eksploatacji do pi\u0119ciu lat lub 100 000 km i 72 proc. do o\u015bmiu lat lub 160 000 km) oraz samochodach dostawczych (75 proc. od pocz\u0105tku eksploatacji do pi\u0119ciu lat lub 100 000 km i 67 proc. do o\u015bmiu lat lub 160 000 km).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[167,2938,8410,21716,494],"class_list":["post-97802","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-prawo","tag-autobus","tag-diesel","tag-dyrektywa","tag-euro-7","tag-unia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Unijne porozumienie dt. Euro 7 w autobusach. Wa\u017cne zmiany dla polskiego rynku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Parlament Europejski i Rada UE osi\u0105gn\u0119\u0142y wst\u0119pne porozumienie ws. ni\u017cszych limit\u00f3w emisji spalin m.in. dla autobus\u00f3w.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Unijne porozumienie dt. Euro 7 w autobusach. Wa\u017cne zmiany dla polskiego rynku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Parlament Europejski i Rada UE osi\u0105gn\u0119\u0142y wst\u0119pne porozumienie ws. ni\u017cszych limit\u00f3w emisji spalin m.in. dla autobus\u00f3w.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/\",\"name\":\"Unijne porozumienie dt. Euro 7 w autobusach. Wa\u017cne zmiany dla polskiego rynku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Euro_7_acea-1.jpg\",\"datePublished\":\"2023-12-20T17:09:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-12-20T17:09:00+00:00\",\"description\":\"Parlament Europejski i Rada UE osi\u0105gn\u0119\u0142y wst\u0119pne porozumienie ws. ni\u017cszych limit\u00f3w emisji spalin m.in. dla autobus\u00f3w.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Euro_7_acea-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Euro_7_acea-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Unijne porozumienie dt. Euro 7 w autobusach. Wa\u017cne zmiany dla polskiego rynku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Unijne porozumienie dt. Euro 7 w autobusach. Wa\u017cne zmiany dla polskiego rynku - TransInfo Archiwum","description":"Parlament Europejski i Rada UE osi\u0105gn\u0119\u0142y wst\u0119pne porozumienie ws. ni\u017cszych limit\u00f3w emisji spalin m.in. dla autobus\u00f3w.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Unijne porozumienie dt. Euro 7 w autobusach. Wa\u017cne zmiany dla polskiego rynku","og_description":"Parlament Europejski i Rada UE osi\u0105gn\u0119\u0142y wst\u0119pne porozumienie ws. ni\u017cszych limit\u00f3w emisji spalin m.in. dla autobus\u00f3w.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/","name":"Unijne porozumienie dt. Euro 7 w autobusach. Wa\u017cne zmiany dla polskiego rynku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Euro_7_acea-1.jpg","datePublished":"2023-12-20T17:09:00+00:00","dateModified":"2023-12-20T17:09:00+00:00","description":"Parlament Europejski i Rada UE osi\u0105gn\u0119\u0142y wst\u0119pne porozumienie ws. ni\u017cszych limit\u00f3w emisji spalin m.in. dla autobus\u00f3w.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Euro_7_acea-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/Euro_7_acea-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/unijne-porozumienie-dt-euro-7-w-autobusach-wazne-zmiany-dla-polskiego-rynku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Unijne porozumienie dt. Euro 7 w autobusach. Wa\u017cne zmiany dla polskiego rynku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/97802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97802"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}