Zako\u0144czy\u0142a si\u0119 przebudowa alei Adama Mickiewicza w Krakowie. W ramach modernizacji wybudowano dodatkowe pasy ruchu, przeznaczone dla komunikacji zbiorowej, a tak\u017ce wyremontowano jezdni\u0119 i chodniki. 'Dzi\u0119ki dobrze rozplanowanym, sprawnie przeprowadzonym pracom, na miesi\u0105c przed terminem okre\u015blonym w umowie aleja Mickiewicza ponownie zosta\u0142a w\u0142\u0105czona do ruchu’ – powiedzia\u0142 Prezydent Krakowa Jacek Majchrowski, otwieraj\u0105c przebudowan\u0105 alej\u0119. Umowa na realizacj\u0119 zadania pt. 'Wydzielenie pasów komunikacji zbiorowej w ci\u0105gu al. Mickiewicza w Krakowie – odcinek od ul. Pi\u0142sudskiego do ul. Kochanowskiego’ przewidywa\u0142a zako\u0144czenie prac 15 wrze\u015bnia 2006. Wykonawc\u0105 robót by\u0142a wy\u0142oniona w przetargu firma 'BUDOSTAL-5′ S. A. Prace by\u0142y prowadzone od 26 maja 2006 do dnia 17 sierpnia 2006 (84 dni). Ogó\u0142em warto\u015b\u0107 prac wynios\u0142a 7.075.896,93 z\u0142.
Prace rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 26 maja 2006 roku, od uporz\u0105dkowania oraz przebudowy sieci i urz\u0105dze\u0144 infrastruktury (centralnego ogrzewania – 122 m, gazu – 278 m, teletechniki – 1.076 m, o\u015bwietlenia ulicznego wraz z okablowaniem – 1.729 m, kanalizacji deszczowej). Nast\u0119pnie wykonano roboty rozbiórkowe. W zakres budowy nowych pasów ruchu wesz\u0142o m.in. roboty ziemne pod now\u0105 konstrukcj\u0119 jezdni, wykonanie podbudowy pod jezdni\u0119 sk\u0142adaj\u0105cej si\u0119 z warstwy \u017cu\u017cla, warstwy kruszywa kamiennego i warstwy bitumicznej, u\u0142o\u017cenie warstwy geosiatki wzmacniaj\u0105cej oraz warstwy wi\u0105\u017c\u0105cej i \u015bcieralnej z mas bitumicznych odpornych na koleinowanie, a tak\u017ce budowa zatok autobusowych o nawierzchni z betonu. Remont istniej\u0105cej nawierzchni obejmowa\u0142 rozbiórk\u0119 nawierzchni chodników i jezdni, frezowanie istniej\u0105cej nawierzchni bitumicznej, u\u0142o\u017cenie warstwy geosiatki wzmacniaj\u0105cej oraz warstwy wi\u0105\u017c\u0105cej i \u015bcieralnej z mas bitumicznych odpornych na koleinowanie. W zakres remontu wesz\u0142y tak\u017ce: wymiana kraw\u0119\u017cników betonowych na granitowe, wykonanie nowych chodników z p\u0142yt betonowych na podbudowie z kruszywa kamiennego, docelowa organizacja ruchu, wymiana sygnalizacji \u015bwietlnej na 3 skrzy\u017cowaniach, monta\u017c monitoringu wizyjnego (7 kamer) oraz 1 stacji pogodowej z zestawem kamerowym i systemem klasyfikacji pojazdów, a tak\u017ce wykonanie zieleni. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1434,58,475],"class_list":["post-9740","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-droga","tag-krakow","tag-remont"],"acf":[],"yoast_head":"\n