{"id":97253,"date":"2023-11-30T15:06:26","date_gmt":"2023-11-30T15:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/"},"modified":"2023-11-30T15:06:26","modified_gmt":"2023-11-30T15:06:26","slug":"tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/","title":{"rendered":"Tylko Solaris z autobusami elektrycznymi dla Pi\u0142y. A co z wodorowcami?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-30-listopada-mialo-miejsce-otwarcie-ofert-w-niezwyklym-przetargu-pily-na-dostawe-dwoch-autobusow-elektrycznych-czesc-1-przetargu-i-trzech-autobusow-wodorowych-czesc-2-przetargu\">30 listopada mia\u0142o miejsce otwarcie ofert w niezwyk\u0142ym przetargu Pi\u0142y na dostaw\u0119 dw\u00f3ch autobus\u00f3w elektrycznych (cz\u0119\u015b\u0107 1 przetargu) i trzech autobus\u00f3w wodorowych (cz\u0119\u015b\u0107 2 przetargu).<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>To pierwszy tego typu kontrakt w Polsce, kt\u00f3ry niestety zako\u0144czy\u0142 si\u0119 po\u0142owicznym sukcesem. Miasto otrzyma\u0142o jedn\u0105 ofert\u0119 w jednym zadaniu, natomiast w zakresie pojazd\u00f3w na ogniwa paliwowe zasilane wodorem nikt si\u0119 nie zg\u0142osi\u0142. O tym zam\u00f3wieniu <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/kto-zaoferuje-elektrobusy-a-kto-wodorowce-dla-pily-analiza-swz-niezwyklego-przetargu\/\">pisali\u015bmy w InfoBusie ju\u017c wcze\u015bniej.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-punktacja-producentow\"><br>PUNKTACJA PRODUCENT\u00d3W<\/h2>\n\n\n\n<p>Zanim przejdziemy do oferty, przypomnijmy kryteria techniczne, kt\u00f3re preferowa\u0142a Pi\u0142a. W autobusach elektrycznych by\u0142o to:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>zaoferowanie szkieletu nadwozia wykonanego ze stali nierdzewnej \u2013 odpornej na korozj\u0119, zgodnej z PN-EN 10088 \u2013 3 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>zaoferowanie przez wykonawc\u0119 w autobusach technologii SiC w przetwornicy napi\u0119cia zasilania silnika trakcyjnego \u2013 2 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>3-cz\u0119\u015bciowa szyba czo\u0142owa sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z szyby g\u00f3rnej, cz\u0119\u015bci dolnej lewej oraz cz\u0119\u015bci dolnej prawej podzielonych w osi pojazdu lub szyby panoramicznej o zwi\u0119kszonej odporno\u015bci na uszkodzenia mechaniczne \u2013 2 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>zaoferowanie pe\u0142nego o\u015bwietlenia zewn\u0119trznego wykonanego w technologii LED \u2013 2 pkt, zaoferowanie dotykowego aktywnie konfigurowalnego pulpitu sterowania i wy\u015bwietlacza kierowcy &#8211; 1 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>zawieszenie osi przedniej zale\u017cnego ze stabilizatorem \u2013 1 pkt, baterie w technologii LTO (High Power) \u2013 3 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>zastosowanie jednego silnika asynchronicznego elektrycznego u\u0142o\u017conego wzd\u0142u\u017cnie do osi autobusu i po\u0142\u0105czonego wa\u0142em nap\u0119dowym z mostem nap\u0119dowym \u2013 2 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>zaoferowanie szyb bocznych pojedynczych \u2013 1 pkt, wykonanie poszycia bocznego w spos\u00f3b umo\u017cliwiaj\u0105cy wymian\u0119 jego poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w bez konieczno\u015bci jego p\u00f3\u017aniejszego klejenia, zgrzewania lub spawania \u2013 3 pkt, system otwierania i zamykania drzwi wyposa\u017cony w funkcj\u0119 automatycznego zamykania drzwi po ich otwarciu przez pasa\u017cer\u00f3w wraz z systemem detekcji obecno\u015bci pasa\u017cer\u00f3w w kontrolowanej strefie drzwi \u2013 1 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>najni\u017csze zu\u017cycie energii elektrycznej \u2013 5 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>zaoferowanie systemu gaszenia pojazdu wraz z pakietem szybkiej reakcji serwisowej do 48 godzin z wy\u0142\u0105czeniem dni ustawowo wolnych od pracy i 15-letnim okresem gwarancji oraz 10 letnim pakietem serwisowym \u2013 2 pkt, zaoferowanie klimatyzacji pracuj\u0105cej na czynniku ch\u0142odniczym CO2 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 pracy jako dodatkowa pompa ciep\u0142a \u2013 1 pkt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/autobus-MZK-pila-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/autobus-MZK-pila-1.jpg\" alt=\"Tylko Solaris z autobusami elektrycznymi dla Pi\u0142y.\" class=\"wp-image-454659\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tylko Solaris z autobusami elektrycznymi dla Pi\u0142y.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Z kolei w przypadku autobus\u00f3w wodorowych, punktacja \u201etechniki\u201d przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>zaoferowanie przez wykonawc\u0119 w autobusach technologii SiC w przetwornicy napi\u0119cia zasilania silnika trakcyjnego \u2013 1 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>3- cz\u0119\u015bciowa szyba czo\u0142owa sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z szyby g\u00f3rnej, cz\u0119\u015bci dolnej lewej oraz cz\u0119\u015bci dolnej prawej podzielonych w osi pojazdu lub szyby panoramicznej o zwi\u0119kszonej odporno\u015bci na uszkodzenia mechaniczne \u2013 1 pkt, zaoferowanie pe\u0142nego o\u015bwietlenia zewn\u0119trznego wykonanego w technologii LED \u2013 1 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>zaoferowanie dotykowego aktywnie konfigurowalnego pulpitu sterowania i wy\u015bwietlacza kierowcy &#8211; 1 pkt, zaoferowanie szyb bocznych pojedynczych \u2013 1 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>&nbsp;zastosowanie jednego silnika asynchronicznego elektrycznego u\u0142o\u017conego wzd\u0142u\u017cnie do osi autobusu i po\u0142\u0105czonego wa\u0142em nap\u0119dowym z mostem nap\u0119dowym \u2013 2 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>wykonanie poszycia bocznego w spos\u00f3b umo\u017cliwiaj\u0105cy wymian\u0119 jego poszczeg\u00f3lnych element\u00f3w bez konieczno\u015bci jego p\u00f3\u017aniejszego klejenia, zgrzewania lub spawania \u2013 2 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>system otwierania i zamykania drzwi wyposa\u017cony w funkcj\u0119 automatycznego zamykania drzwi po ich otwarciu przez pasa\u017cer\u00f3w wraz z systemem detekcji obecno\u015bci pasa\u017cer\u00f3w w kontrolowanej strefie drzwi \u2013 1 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>najni\u017csze zu\u017cycie wodoru \u2013 5 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>zaoferowanie systemu gaszenia pojazdu wraz z pakietem szybkiej reakcji serwisowej do 48 godzin z wy\u0142\u0105czeniem dni ustawowo wolnych od pracy i 15-letnim okresem gwarancji oraz 10 letnim pakietem serwisowym \u2013 3 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>zaoferowanie klimatyzacji pracuj\u0105cej na czynniku ch\u0142odniczym CO2 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 pracy jako dodatkowa pompa ciep\u0142a \u2013 2 pkt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Informacja-z-otwarcia-ofert1-edited.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Informacja-z-otwarcia-ofert1-edited.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-454662\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-jedna-oferta\">Jedna oferta<\/h2>\n\n\n\n<p>Uff&#8230; W przypadku elektrycznej cz\u0119\u015bci przetargu (elektrobusy) sytuacja od samego pocz\u0105tku by\u0142a klarowna. Kryteria techniczne premiowa\u0142y rozwi\u0105zania stosowane przede wszystkim przez Solarisa. Niemniej jednak konkurencja jak np. Autosan lub ARP mog\u0142a podj\u0105\u0107 walk\u0119. Tak si\u0119 jednak nie sta\u0142o. I tylko producent z Bolechowa z\u0142o\u017cy\u0142 ofert\u0119 na sum\u0119 6.457.500,00 PLN brutto \/ 5.250.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Urbino 12 electric na poziomie 2.625.000 PLN netto. Z kolei bud\u017cet w tym zadaniu wynosi\u0142 6 000 000,00 PLN, czyli mamy przekroczenie bud\u017cetu o prawie 500 tys. z\u0142. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Natomiast w przypadku cz\u0119\u015bci 2 przetargu (autobusy wodorowe), zapowiadali\u015bmy polski przetargowy klasyk, czyli minimum trzy oferty. Tak si\u0119 jednak nie sta\u0142o, mimo, \u017ce bud\u017cet by\u0142 ca\u0142kiem spory \u2013 16.400.000,00 PLN brutto. Pi\u0142a jednak nie dosta\u0142a \u017c\u0105dnej propozycji. Dlaczego? Nie do ko\u0144ca wiadomo, natomiast jaki\u015b trop daje odwo\u0142anie z\u0142o\u017cone przez PAK PCE, kt\u00f3ry w swojej skardze napisa\u0142:<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eZamawiaj\u0105cy stosuje subiektywne przekonania co do wy\u017cszej jako\u015bci pojazd\u00f3w okre\u015blonego, konkretnego producenta, nieznajduj\u0105ce poparcia w jego obiektywnie uzasadnionych wymaganiach.<\/p>\n\n\n\n<p>Ponadto post\u0119powanie obarczone jest wadami polegaj\u0105cymi na nieproporcjonalnym obci\u0105\u017ceniu wykonawcy ryzykami kontraktowymi, nadmiernym na\u0142o\u017ceniem sankcji za naruszenie postanowie\u0144 umowy, jak r\u00f3wnie\u017c nieadekwatnymi wymaganiami odnosz\u0105cymi si\u0119 do wsp\u00f3\u0142pracy z podwykonawcami.\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>Odwo\u0142uj\u0105cy zwraca uwag\u0119, \u017ce tak\u0105 przewag\u0105, premiowan\u0105 w prowadzonych post\u0119powaniach o udzielenie zam\u00f3wienia, nie mo\u017ce by\u0107 do\u015bwiadczenie we wsp\u00f3\u0142pracy z danym producentem, czy te\u017c przekonanie o wy\u017cszo\u015bci danych rozwi\u0105za\u0144 nad innymi &#8211; a istnienia takich, nieuzasadnionych przyczyn, Odwo\u0142uj\u0105cy stara si\u0119 dowie\u015b\u0107 w niniejszym odwo\u0142aniu.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-pilskie-elektrobusy\">PILSKIE ELEKTROBUSY<\/h2>\n\n\n\n<p>Dwa autobusy elektryczne maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,5 do 12,2 m. Oferowane konstrukcje powinny by\u0107 pojazdami z ca\u0142kowicie nisk\u0105 pod\u0142og\u0105, w kt\u00f3rych zaj\u0119cie miejsca siedz\u0105cego jest mo\u017cliwe po pokonaniu maksymalnie jednego stopnia. Przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w ma odbywa\u0107 si\u0119 przez troje dwuskrzyd\u0142owych drzwi, w uk\u0142adzie 2-2-2. Autobusy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane silnikami elektrycznymi asynchronicznymi umieszczonymi w osi nap\u0119dowej lub silnikami elektrycznymi synchronicznymi umieszczonymi w piastach k\u00f3\u0142 lub silnikiem elektrycznym centralnym o mocy umo\u017cliwiaj\u0105cej osi\u0105gni\u0119cie przez pojazd warunk\u00f3w jezdnych analogicznych do autobus\u00f3w z nap\u0119dem konwencjonalnym. Sumaryczna moc silnik\u00f3w ma wynosi\u0107 minimum 160 kW. Uk\u0142ad nap\u0119du musi posiada\u0107 funkcj\u0119 odzyskiwania energii hamowania i wykorzystywa\u0107 j\u0105 do do\u0142adowania zastosowanego systemu magazynowania energii.<\/p>\n\n\n\n<p>Magazyny energii elektrycznej &#8211; baterie trakcyjne maj\u0105 by\u0107 wykonane w technologii LTO (High Power) lub NMC o pojemno\u015bci minimum 120 kWh, zabudowane w spos\u00f3b umo\u017cliwiaj\u0105cy ich wymian\u0119 w warunkach warsztatowych zamawiaj\u0105cego. Baterie b\u0119d\u0105 \u0142adowane systemem plug-in &#8211; zewn\u0119trzn\u0105 \u0142adowark\u0105 stacjonarn\u0105 o mocy do 120 kW i systemem pantografowym o mocy 270 do 560 kW. Stanowisko pracy kierowcy ma stanowi\u0107 kabina wydzielona typu zamkni\u0119tego, zamykana na zamek patentowy, z zamykanym okienkiem do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w, wyposa\u017cona w stolik do przyjmowania monet.<\/p>\n\n\n\n<p>Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach typu miejskiego. Ich szkielety b\u0119d\u0105 wykonane z tworzywa sztucznego (g\u0142adkiego) lub metalu, wandaloodporne z mi\u0119kk\u0105 wk\u0142adk\u0105 na siedzisku i oparciu, wyklejone wyk\u0142adzin\u0105 tapicerowan\u0105, odporn\u0105 na \u015bcieranie, zabrudzenie i przeci\u0119cie, nie palne z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 demonta\u017cu, monta\u017cu. Do dyspozycji zar\u00f3wno kierowcy, jak i pasa\u017cer\u00f3w b\u0119d\u0105 porty USB. Informacja pasa\u017cerska to zewn\u0119trzne diodowe tablice informacyjne w kolorze bursztynowym. Do tego wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 tablica bazuj\u0105ca na czerwonych diodach. Jej zadaniem b\u0119dzie wy\u015bwietlanie numeru linii i kierunku, nazwy przystanku, nazwy przystanku nast\u0119pnego, godziny i daty oraz ewentualnie innych informacji.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-jakie-wodorowce\">JAKIE WODOROWCE?<\/h2>\n\n\n\n<p>Z kolei autobusy wodorowe klasy MAXI maj\u0105 by\u0107 nap\u0119dzane silnikami elektrycznymi asynchronicznymi umieszczonymi w osi nap\u0119dowej lub silnikami elektrycznymi synchronicznymi umieszczonymi w piastach k\u00f3\u0142 lub silnikiem elektrycznym centralnym o mocy umo\u017cliwiaj\u0105cej osi\u0105gni\u0119cie przez pojazd warunk\u00f3w jezdnych analogicznych do autobus\u00f3w z nap\u0119dem konwencjonalnym. Moc sumaryczna silnik\u00f3w ma wynosi\u0107 minimum 150 kW.<\/p>\n\n\n\n<p>Ka\u017cdy autobus musi by\u0107 wyposa\u017cony baterie trakcyjne wykonane w technologii litowo-jonowej o pojemno\u015bci minimum 29 kWh, zabudowane w spos\u00f3b umo\u017cliwiaj\u0105cy ich wymian\u0119 w warunkach warsztatowych zamawiaj\u0105cego. Pojazdy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w ogniwo paliwowe, zamontowane na dachu o mocy min. 60 kW netto. Gniazdo do tankowania wodoru powinno by\u0107 zlokalizowane z prawej strony autobusu w okolicach osi przedniej. Czas tankowania wodoru ma wynie\u015b\u0107 oko\u0142o 10-12 minut.<\/p>\n\n\n\n<p>Pozosta\u0142e wymagania i wyposa\u017cenie wodorowc\u00f3w s\u0105 podobne, jak w przypadku zamawianych autobus\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n<p>Wi\u0119cej informacji o wyposa\u017ceniu zamawianych autobus\u00f3w mo\u017cna przeczyta\u0107 na portalu tutaj: https:\/\/umpila.ezamawiajacy.pl\/pn\/umpila\/demand\/notice\/public\/107838\/details<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":97254,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[167,2184,454,518,813,8514],"class_list":["post-97253","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-autobus","tag-elektrobus","tag-mzk-pila","tag-przetarg","tag-solaris","tag-wodorowiec"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tylko Solaris z autobusami elektrycznymi dla Pi\u0142y. A co z wodorowcami? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"30 listopada mia\u0142o miejsce otwarcie ofert w niezwyk\u0142ym przetargu Pi\u0142y na dostaw\u0119 dw\u00f3ch autobus\u00f3w elektrycznych i trzech autobus\u00f3w wodorowych.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tylko Solaris z autobusami elektrycznymi dla Pi\u0142y. A co z wodorowcami?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"30 listopada mia\u0142o miejsce otwarcie ofert w niezwyk\u0142ym przetargu Pi\u0142y na dostaw\u0119 dw\u00f3ch autobus\u00f3w elektrycznych i trzech autobus\u00f3w wodorowych.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/autobus-MZK-pila.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/\",\"name\":\"Tylko Solaris z autobusami elektrycznymi dla Pi\u0142y. A co z wodorowcami? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/autobus-MZK-pila.jpg\",\"datePublished\":\"2023-11-30T15:06:26+00:00\",\"dateModified\":\"2023-11-30T15:06:26+00:00\",\"description\":\"30 listopada mia\u0142o miejsce otwarcie ofert w niezwyk\u0142ym przetargu Pi\u0142y na dostaw\u0119 dw\u00f3ch autobus\u00f3w elektrycznych i trzech autobus\u00f3w wodorowych.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/autobus-MZK-pila.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/autobus-MZK-pila.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tylko Solaris z autobusami elektrycznymi dla Pi\u0142y. A co z wodorowcami?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tylko Solaris z autobusami elektrycznymi dla Pi\u0142y. A co z wodorowcami? - TransInfo Archiwum","description":"30 listopada mia\u0142o miejsce otwarcie ofert w niezwyk\u0142ym przetargu Pi\u0142y na dostaw\u0119 dw\u00f3ch autobus\u00f3w elektrycznych i trzech autobus\u00f3w wodorowych.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tylko Solaris z autobusami elektrycznymi dla Pi\u0142y. A co z wodorowcami?","og_description":"30 listopada mia\u0142o miejsce otwarcie ofert w niezwyk\u0142ym przetargu Pi\u0142y na dostaw\u0119 dw\u00f3ch autobus\u00f3w elektrycznych i trzech autobus\u00f3w wodorowych.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/autobus-MZK-pila.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/","name":"Tylko Solaris z autobusami elektrycznymi dla Pi\u0142y. A co z wodorowcami? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/autobus-MZK-pila.jpg","datePublished":"2023-11-30T15:06:26+00:00","dateModified":"2023-11-30T15:06:26+00:00","description":"30 listopada mia\u0142o miejsce otwarcie ofert w niezwyk\u0142ym przetargu Pi\u0142y na dostaw\u0119 dw\u00f3ch autobus\u00f3w elektrycznych i trzech autobus\u00f3w wodorowych.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/autobus-MZK-pila.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/autobus-MZK-pila.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tylko-solaris-z-autobusami-elektrycznymi-dla-pily-a-co-z-wodorowcami\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tylko Solaris z autobusami elektrycznymi dla Pi\u0142y. A co z wodorowcami?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/97253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=97253"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/97254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=97253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=97253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=97253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}