{"id":96139,"date":"2023-10-27T11:04:00","date_gmt":"2023-10-27T11:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/"},"modified":"2023-10-27T11:04:00","modified_gmt":"2023-10-27T11:04:00","slug":"busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/","title":{"rendered":"Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-podczas-targow-w-brukseli-koncern-voith-zapowiedzial-rozbudowe-systemu-napedowego-veds-voith-electrical-drive-system-o-nowy-falownik\">Podczas targ\u00f3w w Brukseli koncern Voith zapowiedzia\u0142 rozbudow\u0119 systemu nap\u0119dowego VEDS (Voith Electrical Drive System) o nowy falownik.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>O wadze tej platformy dla zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju bran\u017cy autobusowej \u015bwiadczy fakt, \u017ce zosta\u0142a ona uhonorowany Nagrod\u0105 Technologii \u015arodowiskowej w kategorii \u201eEfektywno\u015b\u0107 energetyczna\u201d przyznan\u0105 przez kraj zwi\u0105zkowy Badenia-Wirtembergia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-veds-czyli-przyszlosc-voith\">VEDS \u2013 czyli przysz\u0142o\u015b\u0107 Voith<\/h2>\n\n\n\n<p>Innowacyjny system nap\u0119du elektrycznego VEDS (Voith Electrical Drive System) mo\u017cemy spotka\u0107 m.in. autobusach hybrydowych marki Solaris i Iveco. Zdaniem Voith, pojazd z VEDS mo\u017ce podr\u00f3\u017cowa\u0107 tak samo daleko, jak por\u00f3wnywalne e-busy i to przy mniejszej mocy o 20% mocy \u0142adowania. Zosta\u0142o to udowodnione w niezale\u017cnych testach przez przewo\u017anika Zemo Partnership w Wielkiej Brytanii. Zdaniem firmy &#8211; VEDS zu\u017cywa zaledwie 0,68 kilowatogodzin na kilometr, co czyni go obecnym mistrzem wydajno\u015bci. I st\u0105d te\u017c ta nagroda od niemieckiego kraju zwi\u0105zkowego.<\/p>\n\n\n\n<p>Teraz \u2013 a dok\u0142adniej na Busworld \u2013 Voith og\u0142osi\u0142 kolejne wa\u017cne osi\u0105gni\u0119cie \u2013 platform\u0119 Future Inverter Platform (FIP), opracowan\u0105 w\u0142a\u015bnie dla systemu nap\u0119dowego VEDS. Nowy falownik zosta\u0142 specjalnie zaprojektowany, aby spe\u0142ni\u0107 wymagania segmentu pojazd\u00f3w u\u017cytkowych i zostanie zintegrowany z przysz\u0142ymi generacjami VEDS.<\/p>\n\n\n\n<p>Technologia FIP wejdzie do produkcji seryjnej bez zintegrowanego DMU w 2024 r. i ze zintegrowanym DMU w 2025 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Opr\u00f3cz falownika nowy FIP b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c zawiera\u0142 oddzieln\u0105 wcze\u015bniej jednostk\u0119 zarz\u0105dzania nap\u0119dem (DMU), dzi\u0119ki czemu b\u0119dzie oferowa\u0142 znacznie wy\u017csz\u0105 g\u0119sto\u015b\u0107 mocy ni\u017c poprzednio u\u017cywany falownik. W VEDS FIP funkcjonuje jako cz\u0119\u015b\u0107 elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego, ale jest tak\u017ce samodzielnym systemem sk\u0142adaj\u0105cym si\u0119 z falownika i jednostki steruj\u0105cej.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/VT_VEDS-Future-Inverter-Platform_23_BDI.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/VT_VEDS-Future-Inverter-Platform_23_BDI-1024x731.jpg\" alt=\"Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne\" class=\"wp-image-450268\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dla-oem\">Dla OEM<\/h2>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki tym zmianom Voith odpowiada na zapotrzebowanie OEM na systemy nap\u0119dowe o wy\u017cszym poziomie integracji. Integracja jednostki steruj\u0105cej z obudow\u0105 falownika, FIP zmniejsza r\u00f3wnie\u017c z\u0142o\u017cono\u015b\u0107 projektu ca\u0142ego elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>-\u201eTa integracja jest wynikiem sta\u0142ego do\u015bwiadczenia firmy Voith w zakresie wszechstronnej wiedzy systemowej. U\u017cytkownicy VEDS mog\u0105 zatem by\u0107 pewni, \u017ce dostarczamy kompletny pakiet systemowy, w kt\u00f3rym wszystkie komponenty s\u0105 precyzyjnie do siebie dopasowane i efektywnie wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105\u201d \u2013 wyja\u015bnia Manuel Calero, wiceprezes ds. e-mobilno\u015bci w firmie Voith.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>&nbsp;Zmniejszenie z\u0142o\u017cono\u015bci przynosi korzy\u015bci producentom OEM, poniewa\u017c im bardziej zintegrowane elementy steruj\u0105ce oprogramowania pojazdu, tym prostszy jest proces projektowania i produkcji pojazdu. Z tego powodu firma Voith zaprojektowa\u0142a FIP tak, aby mo\u017cna go by\u0142o zintegrowa\u0107 z wieloma r\u00f3\u017cnymi komponentami elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n\n\n\n<p>Co wi\u0119cej, pomimo wy\u017cszej g\u0119sto\u015bci mocy, FIP jest bardzo kompaktowy i lekki, wa\u017cy zaledwie 25 kg w por\u00f3wnaniu do swojego poprzednika wa\u017c\u0105cego 54 kg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/busworld-voith-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/busworld-voith-3-1024x683.jpg\" alt=\"Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne\" class=\"wp-image-450269\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-kwesta-bezpieczenstwa\">Kwesta bezpiecze\u0144stwa<\/h2>\n\n\n\n<p>Innym wa\u017cnym czynnikiem jest to, \u017ce poniewa\u017c FIP dzia\u0142a zar\u00f3wno jako falownik, jak i jednostka steruj\u0105ca, mo\u017ce by\u0107 potencjalnym celem haker\u00f3w. Od samego pocz\u0105tku zesp\u00f3\u0142 programist\u00f3w Voith skupia\u0142 si\u0119 na zapewnieniu zgodno\u015bci ze \u015bwiatowymi standardami cyberbezpiecze\u0144stwa, czyni\u0105c Voith pionierem w bran\u017cy. Od po\u0142owy 2024 r. w przemy\u015ble motoryzacyjnym zaczn\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 mi\u0119dzynarodowe standardy bezpiecze\u0144stwa cybernetycznego ustanowione przez Europejsk\u0105 Komisj\u0119 Gospodarcz\u0105 ONZ (UNR 155 i UNR 156).<\/p>\n\n\n\n<p>Pojazdy drogowe musz\u0105 zatem spe\u0142nia\u0107 normy ISO 26262 i 21434 dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa funkcjonalnego i in\u017cynierii cyberbezpiecze\u0144stwa. Dlatego ka\u017cda nowa platforma pojazdu b\u0119dzie musia\u0142a zosta\u0107 odpowiednio zatwierdzona przed zatwierdzeniem.<\/p>\n\n\n\n<p>Poniewa\u017c odpowiednie standardy s\u0105 ju\u017c wdra\u017cane na rynku, zesp\u00f3\u0142 Voitha zdecydowa\u0142 si\u0119 na zastosowanie najnowszych mikrokontroler\u00f3w klasy motoryzacyjnej w uk\u0142adach scalonych w swojej nowej platformie inwerterowej. Zapewniaj\u0105 one mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142atwego wdro\u017cenia niezb\u0119dnego oprogramowania zapewniaj\u0105cego cyberbezpiecze\u0144stwo w FIP. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, mechanizmy kontroli cyberbezpiecze\u0144stwa zintegrowane z FIP nie tylko zapobiegaj\u0105 atakom wrogich stron, ale tak\u017ce dyski nie b\u0119d\u0105 w stanie wprowadza\u0107 \u017cadnych zmian naruszaj\u0105cych przepisy dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa funkcjonalnego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[167,5218,2184,615,2248,405,2395],"class_list":["post-96139","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-autobus","tag-busworld","tag-elektrobus","tag-hybryda","tag-komponenty","tag-targi","tag-voith"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Podczas targ\u00f3w w Brukseli koncern Voith zapowiedzia\u0142 rozbudow\u0119 systemu nap\u0119dowego VEDS (Voith Electrical Drive System) o nowy falownik.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas targ\u00f3w w Brukseli koncern Voith zapowiedzia\u0142 rozbudow\u0119 systemu nap\u0119dowego VEDS (Voith Electrical Drive System) o nowy falownik.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/\",\"name\":\"Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/VT_VEDS-Future-Inverter-Platform_23_BDI-1024x731.jpg\",\"datePublished\":\"2023-10-27T11:04:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-27T11:04:00+00:00\",\"description\":\"Podczas targ\u00f3w w Brukseli koncern Voith zapowiedzia\u0142 rozbudow\u0119 systemu nap\u0119dowego VEDS (Voith Electrical Drive System) o nowy falownik.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/VT_VEDS-Future-Inverter-Platform_23_BDI-1024x731.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/VT_VEDS-Future-Inverter-Platform_23_BDI-1024x731.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne - TransInfo Archiwum","description":"Podczas targ\u00f3w w Brukseli koncern Voith zapowiedzia\u0142 rozbudow\u0119 systemu nap\u0119dowego VEDS (Voith Electrical Drive System) o nowy falownik.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne","og_description":"Podczas targ\u00f3w w Brukseli koncern Voith zapowiedzia\u0142 rozbudow\u0119 systemu nap\u0119dowego VEDS (Voith Electrical Drive System) o nowy falownik.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/","name":"Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/VT_VEDS-Future-Inverter-Platform_23_BDI-1024x731.jpg","datePublished":"2023-10-27T11:04:00+00:00","dateModified":"2023-10-27T11:04:00+00:00","description":"Podczas targ\u00f3w w Brukseli koncern Voith zapowiedzia\u0142 rozbudow\u0119 systemu nap\u0119dowego VEDS (Voith Electrical Drive System) o nowy falownik.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/VT_VEDS-Future-Inverter-Platform_23_BDI-1024x731.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/VT_VEDS-Future-Inverter-Platform_23_BDI-1024x731.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-voith-coraz-mocniej-wchodzi-w-napedy-elektryczne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Busworld 2023: Voith coraz mocniej wchodzi w nap\u0119dy elektryczne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/96139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}