{"id":95645,"date":"2023-10-13T11:07:00","date_gmt":"2023-10-13T11:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/"},"modified":"2023-10-13T11:07:00","modified_gmt":"2023-10-13T11:07:00","slug":"busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/","title":{"rendered":"Busworld 2023: Debiut autobusu mi\u0119dzymiastowego MAN Lion\u2019s Intercity LE 14"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-jesienia-2021-roku-man-wprowadzil-na-rynek-nowa-rodzine-autobusow-lion-s-intercity-le-teraz-na-busworld-2023-seria-ta-dorobila-sie-wariantu-trzyosiowego-o-dlugosci-14-4-m\">Jesieni\u0105 2021 roku MAN wprowadzi\u0142 na rynek now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Lion\u2019s Intercity LE. Teraz &#8211; na Busworld 2023 &#8211; seria ta \u201edorobi\u0142a\u201d si\u0119 wariantu trzyosiowego o d\u0142ugo\u015bci 14,4 m.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Tym samym nowy \u201elew\u201d ze znacznie wi\u0119ksz\u0105 pojemno\u015bci\u0105 14 uzupe\u0142nia mi\u0119dzymiastow\u0105 rodzin\u0119 Low Entry. Znaki szczeg\u00f3lne to maksymalna elastyczno\u015b\u0107 konfiguracji wyposa\u017cenia (miejskie i dalekobie\u017cne), do o\u015bmiu dodatkowych miejsc siedz\u0105cych wi\u0119cej ni\u017c w przypadku wyd\u0142u\u017conego pojazdu dwuosiowego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lion-s-intercity-le-14-w-skrocie\">Lion\u2019s Intercity LE 14 w skr\u00f3cie<\/h2>\n\n\n\n<p>Dotychczas zam\u00f3wiono ju\u017c znacznie ponad 500 autobus\u00f3w Lion\u2019s Intercity LE, wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich w wersji d\u0142ugiej na dwana\u015bcie metr\u00f3w (dotyczy to ponad 80 procent klient\u00f3w), kt\u00f3ra sprawi\u0142a wiele rado\u015bci szczeg\u00f3lnie w&nbsp;Niemczech i Europie Centralnej.<\/p>\n\n\n\n<p>Dlatego korzystaj\u0105c z wieloletniego do\u015bwiadczenia na rynku i\u00a0wykorzystuj\u0105c jako baz\u0119 obecne serie Lion\u2019s Intercity oraz Lion\u2019s City, MAN pokaza\u0142 na targach Busworld 2023 nowy, trzyosiowy wariant w klasie MEGA &#8211; Lion\u2019s Intercity  LE 14. Dzi\u0119ki nowemu pojazdowi, mi\u0119dzymiastowa gama mo\u017ce lepiejkonkurowa\u0107 z najwi\u0119kszemu rywalem &#8211; Iveco Crosssway. .<\/p>\n\n\n\n<p>Przy niewielkiej d\u0142ugo\u015bci wynosz\u0105cej 14,43&nbsp;m, autobus ten jest jednym z najkr\u00f3tszych pojazd\u00f3w na rynku, zatem koncepcja trzyosiowa nie b\u0119dzie ju\u017c budzi\u0107 postrachu u kierowc\u00f3w. Tak wygl\u0105daj\u0105 imponuj\u0105ce cechy: do 63 miejsc siedz\u0105cych i ca\u0142kowita pojemno\u015b\u0107 maksymalnie 127 pasa\u017cer\u00f3w, niewielki promie\u0144 skr\u0119tu wynosz\u0105cy 23,8&nbsp;m dzi\u0119ki kierowanej i odci\u0105\u017canej osi nad\u0105\u017cnej, opcjonalne trzecie drzwi z ty\u0142u i najnowocze\u015bniejszy cyfrowy kokpit dost\u0119pny w dw\u00f3ch wariantach.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-9.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-9-1024x683.jpg\" alt=\"MAN wprowadzi\u0142 na rynek now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Lion\u2019s Intercity LE jesieni\u0105 2021\u00a0r. Teraz ta seria \u201edorobi\u0142a\u201d si\u0119 wariantu trzyosiowego o d\u0142ugo\u015bci 14,4 m.\" class=\"wp-image-448309\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">MAN wprowadzi\u0142 na rynek now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Lion\u2019s Intercity LE jesieni\u0105 2021\u00a0r. Teraz ta seria \u201edorobi\u0142a\u201d si\u0119 wariantu trzyosiowego o d\u0142ugo\u015bci 14,4 m.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-elastycznosc-przy-konfiguracji\">Elastyczno\u015b\u0107 przy konfiguracji<\/h2>\n\n\n\n<p>Cechy r\u00f3\u017cni\u0105ce obie nowe 14-metrowe wersje s\u0105 charakterystyczne dla segmentu i skupiaj\u0105 si\u0119 na r\u00f3\u017cnych profilach zastosowania, przy identycznym wygl\u0105dzie zewn\u0119trznym. Przeznaczona na miasto wersja Lion&#8217;s Intercity LE 14 ma pod\u0142og\u0119 bez platformy w obszarze niskopod\u0142ogowym i jest zawsze wyposa\u017cona w opony 275\/70 R 22,5 (wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia 340 mm). Wersja do ruchu dalekobie\u017cnego oferuje ten format na \u017cyczenie; seryjnie stosowane s\u0105 opony w formacie 295\/80 R 22,5 (wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia 380 mm). Jest wyposa\u017cona w podesty z przodu i ma uk\u0142ad siedze\u0144 zoptymalizowany pod k\u0105tem transportu dalekobie\u017cnego. W nowym poje\u017adzie trzyosiowym znajduje si\u0119 do 127&nbsp;miejsc dla pasa\u017cer\u00f3w: to a\u017c o 14 os\u00f3b wi\u0119cej ni\u017c w przypadku d\u0142ugiego dwuosiowego pojazdu Lion\u2019s Intercity LE 13.<\/p>\n\n\n\n<p>W wszystkich autobusach Lion\u2019s Intercity LE mo\u017cna odpowiednio skonfigurowa\u0107 nowoczesne por\u0119cze sufitowe lub opcjonalnie przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105 dostosowan\u0105 do wysoko\u015bci w wersji otwartej lub zamkni\u0119tej, t\u0119 ostatni\u0105 r\u00f3wnie\u017c z nowoczesnymi zestawami do obs\u0142ugi \u015bwiat\u0142a, nawiewu i&nbsp;do przywo\u0142ania obs\u0142ugi. Przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105 w autobusie mo\u017cna elastycznie podzieli\u0107 mi\u0119dzy przedni\u0105 a tyln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 oraz mi\u0119dzy praw\u0105 a&nbsp;lew\u0105 stron\u0105. W pojazdach dalekobie\u017cnych montowane s\u0105 siedzenia typu \u201eMAN Intercity Basic\u201d dost\u0119pne w zale\u017cno\u015bci od klasyfikacji bez pas\u00f3w lub opcjonalnie z pasami dwu- b\u0105d\u017a trzypunktowymi. W wersji miejskiej dost\u0119pne s\u0105 trzy siedzenia City z serii \u201eCity Schale\u201d o r\u00f3\u017cnych powierzchniach i tapicerkach. Opcjonalna wersja wyposa\u017cenia \u201eMAN City Comfort\u201d jest dost\u0119pna seryjnie z trzypunktowym pasem.<\/p>\n\n\n\n<p>Standardowo wersja miejska ma zawsze dwuskrzyd\u0142owe wewn\u0119trzne drzwi wahad\u0142owe na drzwiach przednich i \u015brodkowych. Wersja dalekobie\u017cna ma zawsze drzwi odskokowo-uchylne, w przypadku przednich drzwi jedno- lub dwuskrzyd\u0142owe, w przypadku 2 \u015brodkowych drzwi zawsze dwuskrzyd\u0142owe. Opcjonalnie do wszystkich autobus\u00f3w Lion&#8217;s Intercity LE dost\u0119pne s\u0105 dwuskrzyd\u0142owe, elektryczne drzwi odskokowo-przesuwne w systemie techniki modu\u0142owej MAN. Obejmuje to r\u00f3wnie\u017c seryjne fotokom\u00f3rki na kolumnach obrotowych, zapobiegaj\u0105ce zakleszczeniu pasa\u017cer\u00f3w przy otwieraniu i zamykaniu. Trzecie drzwi s\u0105 dost\u0119pne opcjonalnie jako pneumatyczne drzwi odskokowo-uchylne w celu jeszcze lepszego przep\u0142ywu pasa\u017cer\u00f3w \u2013 to istotna zaleta w stosunku do konkurencji. Do tego dochodzi wysoka dopuszczalna masa ca\u0142kowita wynosz\u0105ca 26 ton.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-16.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-16-1024x683.jpg\" alt=\"MAN wprowadzi\u0142 na rynek now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Lion\u2019s Intercity LE jesieni\u0105 2021\u00a0r. Teraz ta seria \u201edorobi\u0142a\u201d si\u0119 wariantu trzyosiowego o d\u0142ugo\u015bci 14,4 m.\" class=\"wp-image-448310\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">MAN wprowadzi\u0142 na rynek now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Lion\u2019s Intercity LE jesieni\u0105 2021\u00a0r. Teraz ta seria \u201edorobi\u0142a\u201d si\u0119 wariantu trzyosiowego o d\u0142ugo\u015bci 14,4 m.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zdigitalizowany-kokpit\">zdigitalizowany kokpit<\/h2>\n\n\n\n<p>W MAN Lion&#8217;s Intercity LE kierowca ma zapewnione nowoczesne miejsce pracy, kt\u00f3re dzi\u0119ki elegancko wygi\u0119tym drzwiom kabiny idealnie wpisuje si\u0119 w koncepcj\u0119 stylistyczn\u0105. Fotel kierowcy zosta\u0142 podniesiony o&nbsp;120&nbsp;milimetr\u00f3w w por\u00f3wnaniu z pojazdem niskopod\u0142ogowym, co zapewnia kierowcy kontakt wzrokowy z pasa\u017cerami na wysoko\u015bci wzroku pasa\u017cera \u2013 to wa\u017cne ze wzgl\u0119d\u00f3w bezpiecze\u0144stwa z powodu rosn\u0105cego ryzyka wandalizmu. Dzi\u0119ki nowoczesnej platformie elektronicznej stosowanej od roku modelu 2024 we wszystkich autobusach marki MAN i NEOPLAN wykorzystywana jest w Lion\u2019s Intercity LE ca\u0142kowicie nowa koncepcja HMI (\u201eHuman-Machine-Interface\u201d). Kluczow\u0105 rol\u0119 odgrywa nowy centralny wy\u015bwietlacz o \u015brednicy 12 cali, w pe\u0142ni cyfrowy i dysponuj\u0105cy wyj\u0105tkowo du\u017cym centralnym obszarem wiadomo\u015bci z nak\u0142adaj\u0105cymi si\u0119 na siebie poziomami informacji. Opcjonalnie mo\u017cna te\u017c zam\u00f3wi\u0107 now\u0105 kierownic\u0119 wielofunkcyjn\u0105 MAN, pozwalaj\u0105c\u0105 na wygodn\u0105 obs\u0142ug\u0119 wielu funkcji, w tym pe\u0142nego zestawu do multimedi\u00f3w. Po raz pierwszy mo\u017cna ca\u0142kowicie z\u0142o\u017cy\u0107 kierownic\u0119 do g\u00f3ry dla wi\u0119kszej swobody ruch\u00f3w kierowcy.<\/p>\n\n\n\n<p>Og\u00f3lnie dost\u0119pne s\u0105 dwa miejsca pracy kierowcy: klasyczna i jednocze\u015bnie zmodernizowana wersja z Lion\u2019s Intercity oraz wzorowane na wytycznych VDV w\u0142asne miejsce kierowcy MAN z nowej generacji Lion\u2019s City. Doln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 mo\u017cna regulowa\u0107 wraz z kierownic\u0105 zgodnie z \u017cyczeniem kierowcy. Koncentruj\u0105c si\u0119 na ergonomii, komforcie i bezpiecze\u0144stwie, zoptymalizowano r\u00f3wnie\u017c \u0142atwo\u015b\u0107 obs\u0142ugi w miejscu pracy kierowcy VDV dzi\u0119ki odpowiedniemu rozmieszczeniu prze\u0142\u0105cznik\u00f3w i instrument\u00f3w. Uchwyt na napoje i z\u0142\u0105cza USB podobnie jak d\u017awignia nowego elektropneumatycznego hamulca postojowego znajduj\u0105 si\u0119 w bocznym panelu obs\u0142ugi. Dodatkowe mo\u017cliwo\u015bci przechowywania zapewnia m.in. zamykany schowek kierowcy, pojemnik na odpadki oraz siatka na gazety w&nbsp;drzwiach kierowcy. Drzwi te s\u0105 dost\u0119pne w wielu wersjach \u2013 r\u00f3wnie\u017c z&nbsp;szyb\u0105 bezpiecze\u0144stwa z poliw\u0119glanu. Nowy elektryczny hamulec postojowy jest automatycznie uruchamiany, je\u015bli kierowca od tym zapomni i&nbsp;wy\u0142\u0105czy silnik \u2013 to wa\u017cny dla bezpiecze\u0144stwa aspekt w stresuj\u0105cym ruchu liniowym.<\/p>\n\n\n\n<p>Zoptymalizowane lusterka, kt\u00f3re s\u0105 standardowo przymocowane do ramy rurowej, zapewniaj\u0105 najlepsz\u0105 widoczno\u015b\u0107 do ty\u0142u i na boki. S\u0105 dost\u0119pne z&nbsp;lusterkiem do obserwacji przodu lub bez niego oraz z osobnym lusterkiem do autobusu szkolnego na 2 drzwiach i zawsze montuje si\u0119 je na wysoko\u015bci powy\u017cej dw\u00f3ch metr\u00f3w. Na \u017cyczenie mo\u017cna te\u017c zam\u00f3wi\u0107 wysokiej jako\u015bci w&nbsp;pe\u0142ni os\u0142oni\u0119t\u0105 wersj\u0119 zintegrowan\u0105 z Lion\u2019s City oraz oparty o kamery system OptiView. Dost\u0119pny jest r\u00f3wnie\u017c dodatkowy 360-stopniowy system Birdview, powi\u0105zany z czterema kamerami zewn\u0119trznymi i wykorzystuj\u0105cy do wy\u015bwietlania ma\u0142y monitor na s\u0142upku A.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-32.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-32-1024x683.jpg\" alt=\"MAN wprowadzi\u0142 na rynek now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Lion\u2019s Intercity LE jesieni\u0105 2021\u00a0r. Teraz ta seria \u201edorobi\u0142a\u201d si\u0119 wariantu trzyosiowego o d\u0142ugo\u015bci 14,4 m.\" class=\"wp-image-448311\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">MAN wprowadzi\u0142 na rynek now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Lion\u2019s Intercity LE jesieni\u0105 2021\u00a0r. Teraz ta seria \u201edorobi\u0142a\u201d si\u0119 wariantu trzyosiowego o d\u0142ugo\u015bci 14,4 m.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-mocne-silniki-z-nbsp-efficienthybrid\">Mocne silniki z&nbsp;EfficientHybrid<\/h2>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki silnikowi MAN D1556 LOH zapo\u017cyczonemu z rodziny autobus\u00f3w miejskich Lion\u2019s City pojazd Lion\u2019s Intercity LE zachwyca wydajnym i&nbsp;komfortowym nap\u0119dem, kt\u00f3ry sprawdza si\u0119 zar\u00f3wno w ruchu miejskim, jak i okazjonalnym oraz w przypadku wymagaj\u0105cej topografii. Wysoce wydajny 9-litrowy sze\u015bciocylindrowy silnik jest dost\u0119pny w nowym poje\u017adzie trzyosiowym w obu wersjach o mocy 330 KM (243 kW) und 360 KM (265&nbsp;kW) przy maksymalnym momencie obrotowym 1400 lub 1600 Nm. Nowoczesny uk\u0142ad wtryskowy common rail pracuje przy ci\u015bnieniu 2500 bar\u00f3w. Dzi\u0119ki tym mo\u017cliwo\u015bciom autobus dalekobie\u017cny nadaje si\u0119 do nawet najbardziej wymagaj\u0105cej topografii terenu.<\/p>\n\n\n\n<p>Najnowocze\u015bniejsza generacja silnik\u00f3w D15 zapewnia jeszcze dodatkowe korzy\u015bci: liczne agregaty dodatkowe takie jak pompa ch\u0142odziwa czy nowe alternatory ze z\u0142\u0105czem LIN mog\u0105 dzia\u0142a\u0107 odpowiednio do zapotrzebowania, co przyczynia si\u0119 do znacznego wzrostu efektywno\u015bci. Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wymiany oleju lub czyszczenia filtra cz\u0105stek sta\u0142ych wynosi 80&nbsp;000 lub 470&nbsp;000 km, co skutkuje zmniejszeniem TCO. Poza wersjami trzyosiowymi do wyboru s\u0105 wszystkie warianty mocy agregatu (bez silnika 280 KM). Nowoczesne silniki MAN nadaj\u0105 si\u0119 do biodiesla, jak r\u00f3wnie\u017c do uwodornionych olej\u00f3w ro\u015blinnych (HVO100) i paliw syntetycznych (XtL) bez \u017cadnych dodatkowych dostosowa\u0144.<\/p>\n\n\n\n<p>Naturalnie mo\u017cna uzupe\u0142ni\u0107 wysokowydajny silnik MAN D15 o system MAN EfficientHybrid, co przyczynia si\u0119 dodatkowo do ograniczenia zu\u017cycia paliwa i tym samym do zmniejszenia emisji. To nowo\u015b\u0107 w tym segmencie \u2013 zw\u0142aszcza \u017ce wyposa\u017cenie jest mo\u017cliwe w przypadku wszystkich modeli. Ponadto funkcja stop-start, stosowana seryjnie w MAN EfficientHybrid, zapewnia niezwykle ciche fazy zatrzymywania si\u0119 na przystankach i&nbsp;\u015bwiat\u0142ach. Rdzeniem systemu jest pr\u0105dnicorozrusznik wa\u0142u korbowego o&nbsp;mocy 12 kW \u2013 maszyna elektryczna, kt\u00f3ra podczas hamowania zamienia energi\u0119 mechaniczn\u0105 na elektryczn\u0105. Dzi\u0119ki odwr\u00f3ceniu sposobu dzia\u0142ania pr\u0105dnicorozrusznika wa\u0142u korbowego silnik MAN D15 mo\u017cna w ci\u0105gu kilku chwil ponownie uruchomi\u0107 i wspom\u00f3c podczas kolejnego przyspieszenia funkcj\u0105 boost o maksymalnej warto\u015bci 220 niutonometr\u00f3w, co z kolei znacznie zmniejsza obci\u0105\u017cenie silnika podczas fazy rozruchu.<\/p>\n\n\n\n<p>Wszystkie silniki MAN dla Lion&#8217;s Intercity LE mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w now\u0105 sze\u015bciobiegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzynie bieg\u00f3w z przek\u0142adni\u0105 hydrokinetyczn\u0105 ZF Ecolife 2, aby zapewni\u0107 najbardziej wydajn\u0105 i&nbsp;jednocze\u015bnie energiczn\u0105 jazd\u0119. Ten typ skrzyni bieg\u00f3w jest bardzo popularny w\u015br\u00f3d klient\u00f3w w tym segmencie podmiejskim i zosta\u0142 optymalnie dopasowany do r\u00f3\u017cnych zastosowa\u0144. W tym segmencie MAN ca\u0142kowicie rezygnuje z r\u0119cznej skrzyni bieg\u00f3w. Opr\u00f3cz szczeg\u00f3lnie p\u0142ynnej zmiany bieg\u00f3w istotnym argumentem przemawiaj\u0105cym za sprawdzonymi automatycznymi skrzyniami bieg\u00f3w jest r\u00f3wnie\u017c dynamiczny nap\u0119d bez utrudnie\u0144 w postaci przerw na \u0142adowanie. Skrzynia bieg\u00f3w dostosowuje si\u0119 automatycznie do topografii terenu i aktualnego obci\u0105\u017cenia (\u201eTopoDyn\u201d).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-34.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-34-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-448312\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">MAN wprowadzi\u0142 na rynek now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Lion\u2019s Intercity LE jesieni\u0105 2021\u00a0r. Teraz ta seria \u201edorobi\u0142a\u201d si\u0119 wariantu trzyosiowego o d\u0142ugo\u015bci 14,4 m.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dynamiczne-podwozie\">Dynamiczne podwozie<\/h2>\n\n\n\n<p>Podwozie nowego autobusu dalekobie\u017cnego typu Low Entry ma niezwyk\u0142e cechy autokaru i oczywi\u015bcie oferuje niezale\u017cne zawieszenie przednich k\u00f3\u0142 oraz montowane seryjnie stabilizatory, kt\u00f3re maj\u0105 du\u017cy k\u0105t skr\u0119tu k\u00f3\u0142 wynosz\u0105cy 56 stopni, a tym samym zapewnia kompaktow\u0105 \u015brednic\u0119 zawracania (53 stopnie z ogumieniem dalekobie\u017cnym 295\/80 R 22,5). Jako o\u015b nap\u0119dow\u0105 zastosowano sprawdzon\u0105 i przystosowan\u0105 do autobus\u00f3w o\u015b hipoidaln\u0105 MAN HY-1350-B-03, kt\u00f3ra mo\u017ce by\u0107 dostarczona z r\u00f3\u017cnymi prze\u0142o\u017ceniami osi w zale\u017cno\u015bci od skrzyni bieg\u00f3w \u2013 nic nie stoi na przeszkodzie optymalnemu dostosowaniu do planowanego wykorzystania. O\u015b nad\u0105\u017cna obu pojazd\u00f3w trzyosiowych MAN Lion\u2019s City Intercity LE 14 jest kierowana elektrohydraulicznie, co zmniejsza zu\u017cycie opon oraz znacznie zmniejsza promie\u0144 skr\u0119tu (23,8 m). Przy pustym poje\u017adzie dzi\u0119ki nowemu uk\u0142adowi resorowania pneumatycznego VASC z wieloma nowymi elementami mo\u017cna w ukierunkowany spos\u00f3b odci\u0105\u017cy\u0107 o\u015b tyln\u0105, aby zwi\u0119kszy\u0107 trakcj\u0119 i zmniejszy\u0107 zu\u017cycie na osi nad\u0105\u017cnej.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak we wszystkich autobusach firmy MAN, montowane s\u0105 adaptacyjne amortyzatory PCV (Premium Comfort Valve), kt\u00f3re optymalnie \u0142\u0105cz\u0105 szczeg\u00f3lnie bezpieczn\u0105 i komfortow\u0105 charakterystyk\u0119 jazdy z niskimi wymaganiami w zakresie konserwacji. Dzi\u0119ki nowej koncepcji doprowadzania oleju dost\u0119pnych jest przy tym znacznie wi\u0119cej parametr\u00f3w, przez co mo\u017cliwe jest precyzyjne dostosowanie do ka\u017cdego wariantu osi. To&nbsp;z kolei prowadzi do znacznie bardziej komfortowej charakterystyki jazdy. W&nbsp;po\u0142\u0105czeniu z uk\u0142adem resorowania pneumatycznego VASC z kr\u00f3tkim czasem reakcji i rozszerzonymi funkcjami Lion\u2019s Intercity LE oferuje jedno z&nbsp;najbardziej dynamicznych podwozi w klasie pojazd\u00f3w dalekobie\u017cnych.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-35.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-35-683x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-448313\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">MAN wprowadzi\u0142 na rynek now\u0105 rodzin\u0119 autobus\u00f3w Lion\u2019s Intercity LE jesieni\u0105 2021\u00a0r. Teraz ta seria \u201edorobi\u0142a\u201d si\u0119 wariantu trzyosiowego o d\u0142ugo\u015bci 14,4 m.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-rozszerzone-wyposazenie\">Rozszerzone wyposa\u017cenie<\/h2>\n\n\n\n<p>Kompleksowe wyposa\u017cenie w zakresie bezpiecze\u0144stwa Lion\u2018s Intercity LE zosta\u0142o jeszcze bardziej rozszerzone w ramach piel\u0119gnacji modeli 2024 oraz w zwi\u0105zku z nowymi europejskimi wytycznymi \u201eGeneral Safety Regulation (GSR)\u201d. Wszystkie modele Low Entry jak dotychczas dysponuj\u0105 standardowo systemem ABS\/ASR, skutecznym uk\u0142adem wspomagania nag\u0142ego\/awaryjnego hamowania oraz uk\u0142adem ESP (seria w wariancie dalekobie\u017cnym). Dodatkowo \u015bwiat\u0142a hamowania LED pulsuj\u0105 szybciej podczas silnego manewru hamowania awaryjnego. Tempomat adaptacyjny (ACC) oraz ostrze\u017cenie przed opuszczaniem pasa ruchu (LGS) s\u0105 opcjonalnie dost\u0119pne w wersji haptycznej lub akustycznej. Nowo\u015bci\u0105 w serii jest wspomagane radarowo ostrze\u017cenie przed kolizj\u0105 podczas skr\u0119cania po s\u0142abo widocznej prawej stronie, kt\u00f3re wy\u015bwietla kaskadowo wizualne ostrze\u017cenia na dobrze widocznych lampkach LED na s\u0142upku A. W przypadku opcjonalnego monta\u017cu asystenta zmiany pasa ruchu LCS monitorowana jest tak\u017ce lewa strona w szerokim zakresie przed i za pojazdem, co pomaga szczeg\u00f3lnie w g\u0119stym ruchu miejskim oraz przy wyprzedzaniu na autostradzie. R\u00f3wnie\u017c prz\u00f3d pojazdu jest seryjnie monitorowany za pomoc\u0105 nowego radaru obszaru bliskiego (\u201eFront End Detection\u201d) i kierowca otrzymuje ostrze\u017cenie, je\u015bli np. na przystanku ludzie poruszaj\u0105 si\u0119 przed autobusem. To wyj\u0105tkowe uwzgl\u0119dnienie szczeg\u00f3lnie nara\u017conych uczestnik\u00f3w ruchu obejmuje te\u017c nowego asystenta hamowania awaryjnego EBA+ (opcja), kt\u00f3ry dzi\u0119ki nowym czujnikom (radar obszaru bliskiego i&nbsp;dalszego, kamera stereo i fuzja czujnik\u00f3w) w ramach mo\u017cliwo\u015bci fizycznych powoduje zatrzymanie w por\u0119 przy wykryciu pieszych i rowerzyst\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Na koniec warto wspomnie\u0107 o nowych systemach, kt\u00f3re s\u0105 ju\u017c znane, ale cz\u0119\u015bciowo staj\u0105 si\u0119 obowi\u0105zkowe: Opr\u00f3cz blokady ruszania z alkomatem (przygotowanie lub pe\u0142ny system) s\u0105 to: automatyczne prze\u0142\u0105czanie \u015bwiate\u0142 mijania, asystent \u015bwiate\u0142 drogowych, rozpoznawanie znak\u00f3w drogowych, przypomnienie o zapi\u0119ciu pas\u00f3w kierowcy, asystent uwagi kierowcy, czujnik deszczu i kamera cofania. Wszystkie opony i ich ci\u015bnienie s\u0105 stale monitorowane przez TPM (Tyre Pressure Monitoring, seria). Nowy system dysponuje zamontowanymi wewn\u0105trz czujnikami i mo\u017ce uruchomi\u0107 alarm przy wysokich temperaturach opon.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-11.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-11-683x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-448314\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-troche-techniki\">troch\u0119 techniki <\/h2>\n\n\n\n<p>Poni\u017cej podstawowe parametry techniczne MAN Lion\u2019s Intercity LE 14<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-table,table{margin:0 0 1.5rem;width:100%;border:0.0625rem solid rgba(0,0,0,.1)}.wp-block-table th,.wp-block-table td,table th,table td{border-style:solid;border-color:rgba(0,0,0,.1);border-width:0 0.0625rem 0.0625rem 0;padding:0.5rem}.wp-block-table th,table th{font-weight:700}.wp-block-table{border-width:0}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Model<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Lion\u2019s Intercity LE 14 <\/strong><br><strong>Wersja miejska (34 C)<\/strong><\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\"><strong>Lion\u2019s Intercity LE 14 <\/strong><br><strong>Wersja dalekobie\u017cna (44C)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>D\u0142ugo\u015b\u0107<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">14 435 mm<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">14 435 mm<\/td><\/tr><tr><td>Szeroko\u015b\u0107\/wysoko\u015b\u0107<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">2550\/3425*, 3469** mm<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">2550\/3425*, 3469** mm<\/td><\/tr><tr><td>Zwis przedni\/tylny<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">2849\/3116 mm<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">2849\/3116 mm<\/td><\/tr><tr><td>Rozstaw osi<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">7000 + 1470 mm<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">7000 + 1470 mm<\/td><\/tr><tr><td>Promie\u0144 skr\u0119tu<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">23&nbsp;760*\/24&nbsp;360** mm<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">23&nbsp;760*\/24&nbsp;360** mm<\/td><\/tr><tr><td>Wysoko\u015b\u0107 wej\u015bcia<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">340*\/380** mm<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">340*\/380** mm<\/td><\/tr><tr><td>Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza \u2013 postawa stoj\u0105ca<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">2732 mm<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">2732 mm<\/td><\/tr><tr><td>Silnik MAN D15<br>(243 kW \/ 330 KM) 1400 Nm<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Seria<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Seria<\/td><\/tr><tr><td>Silnik MAN D15<br>(265 kW \/ 360 KM) 1600 Nm<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Opcjonalnie<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Opcjonalnie<\/td><\/tr><tr><td>MAN EfficientHybrid<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Opcjonalnie w przypadku wszystkich wersji<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Opcjonalnie w przypadku wszystkich wersji<\/td><\/tr><tr><td>Skrzynia bieg\u00f3w<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">6-biegowa automatyczna skrzynia bieg\u00f3w z&nbsp;przek\u0142adni\u0105 hydrokinetyczn\u0105 ZF&nbsp;Ecolife&nbsp;2<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">6-biegowa automatyczna skrzynia bieg\u00f3w z&nbsp;przek\u0142adni\u0105 hydrokinetyczn\u0105 ZF&nbsp;Ecolife&nbsp;2<\/td><\/tr><tr><td>Pojemno\u015b\u0107 zbiornika<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">245\/350 l<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">245\/350 l<\/td><\/tr><tr><td>AdBlue\/olej opa\u0142owy<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">40 l\/35 l<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">40 l\/35 l<\/td><\/tr><tr><td>O\u015b przednia (7,5 t)<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Pojedyncze ko\u0142o; amortyzator PCV<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Pojedyncze ko\u0142o; amortyzator PCV<\/td><\/tr><tr><td>O\u015b nap\u0119dowa (12,6 t)<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">O\u015b hipoidalna\/stabilizator; amortyzator PCV<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">O\u015b hipoidalna\/stabilizator; amortyzator PCV<\/td><\/tr><tr><td>Rozmiar opon<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">275\/70R22.5 lub<br>295\/80 R22,5<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">295\/80 R22,5 lub<br>275\/70R22.5<\/td><\/tr><tr><td>Dopuszczalna masa ca\u0142kowita<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">26,0 t<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">26,0 t<\/td><\/tr><tr><td>Miejsca siedz\u0105ce<br>(bez miejsca pracy kierowcy)<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">do 53<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">do 63 (w tym 2 no\u017cycowe siedzenia uchylne)<\/td><\/tr><tr><td>Start of Production \u2013 rozpocz\u0119cie produkcji<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Q2 2024<\/td><td class=\"has-text-align-center\" data-align=\"center\">Q2 2024<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>* z ogumieniem 275\/70 R22,5<\/p>\n\n\n\n<p>** z ogumieniem 295\/80 R22,5<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[167,5218,2938,22385,2174,9110,405],"class_list":["post-95645","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-autobus","tag-busworld","tag-diesel","tag-lions-city-le-14","tag-man","tag-miedzymiastowy","tag-targi"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Busworld 2023: Debiut autobusu mi\u0119dzymiastowego MAN Lion\u2019s Intercity LE 14 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Na targach Busworld MAN wprowadzi\u0142 na rynek nowy autobus mi\u0119dzymiastowy Lion\u2019s Intercity LE 14, czyli pierwszy pojazd z tej serii klasy MEGA\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Busworld 2023: Debiut autobusu mi\u0119dzymiastowego MAN Lion\u2019s Intercity LE 14\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na targach Busworld MAN wprowadzi\u0142 na rynek nowy autobus mi\u0119dzymiastowy Lion\u2019s Intercity LE 14, czyli pierwszy pojazd z tej serii klasy MEGA\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"13 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/\",\"name\":\"Busworld 2023: Debiut autobusu mi\u0119dzymiastowego MAN Lion\u2019s Intercity LE 14 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-9-1024x683.jpg\",\"datePublished\":\"2023-10-13T11:07:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-13T11:07:00+00:00\",\"description\":\"Na targach Busworld MAN wprowadzi\u0142 na rynek nowy autobus mi\u0119dzymiastowy Lion\u2019s Intercity LE 14, czyli pierwszy pojazd z tej serii klasy MEGA\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-9-1024x683.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-9-1024x683.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Busworld 2023: Debiut autobusu mi\u0119dzymiastowego MAN Lion\u2019s Intercity LE 14\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Busworld 2023: Debiut autobusu mi\u0119dzymiastowego MAN Lion\u2019s Intercity LE 14 - TransInfo Archiwum","description":"Na targach Busworld MAN wprowadzi\u0142 na rynek nowy autobus mi\u0119dzymiastowy Lion\u2019s Intercity LE 14, czyli pierwszy pojazd z tej serii klasy MEGA","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Busworld 2023: Debiut autobusu mi\u0119dzymiastowego MAN Lion\u2019s Intercity LE 14","og_description":"Na targach Busworld MAN wprowadzi\u0142 na rynek nowy autobus mi\u0119dzymiastowy Lion\u2019s Intercity LE 14, czyli pierwszy pojazd z tej serii klasy MEGA","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"13 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/","name":"Busworld 2023: Debiut autobusu mi\u0119dzymiastowego MAN Lion\u2019s Intercity LE 14 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-9-1024x683.jpg","datePublished":"2023-10-13T11:07:00+00:00","dateModified":"2023-10-13T11:07:00+00:00","description":"Na targach Busworld MAN wprowadzi\u0142 na rynek nowy autobus mi\u0119dzymiastowy Lion\u2019s Intercity LE 14, czyli pierwszy pojazd z tej serii klasy MEGA","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-9-1024x683.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-busworld-man-3-9-1024x683.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2023-debiut-autobusu-miedzymiastowego-man-lions-intercity-le-14\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Busworld 2023: Debiut autobusu mi\u0119dzymiastowego MAN Lion\u2019s Intercity LE 14"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/95645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95645"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}