{"id":95280,"date":"2023-10-04T08:02:00","date_gmt":"2023-10-04T08:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/"},"modified":"2023-10-04T08:02:00","modified_gmt":"2023-10-04T08:02:00","slug":"od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/","title":{"rendered":"Od autobus\u00f3w gazowych po elektryczne. Przyk\u0142ad Norymbergii"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-od-gazyfikacji-po-elektryfikacje-tak-w-skrocie-mozna-opisac-w-ostatnim-czasie-rozwoj-autobusowej-firmy-vag-verkehrs-aktiengesellschaft-nurnberg\">Od gazyfikacji po elektryfikacj\u0119 &#8211; tak w skr\u00f3cie mo\u017cna opisa\u0107 w ostatnim czasie rozw\u00f3j autobusowej firmy VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft N\u00fcrnberg.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Dodajmy, \u017ce wcze\u015bniej niemiecki przewo\u017anik by\u0142 uznawany za prekursora w zakresie gazyfikacji miejskiej floty i jeszcze kilka lat temu sp\u00f3\u0142ka bardzo mocno stawia\u0142a na biogaz. Natomiast teraz VAG mocno promuje zielon\u0105 energi\u0119 elektryczn\u0105. Docelowo firma planuje ca\u0142kowit\u0105 konwersj\u0119 swojej floty autobus\u00f3w na nap\u0119d elektryczny i to na pocz\u0105tku przysz\u0142ej dekady. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-100-lat-istnienia-vag\"><strong>100 lat istnienia VAG<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>VAG \u2013 przewo\u017anik z Norymbergii \u015bwi\u0119tuje w tym roku 100 lat swojego istnienia. Pierwsz\u0105 lini\u0119 autobusow\u0105 na po\u0142udniu miasta uruchomiono 15 stycznia 1923 roku. Przewo\u017anik zawsze znajdowa\u0142 si\u0119 w czo\u0142\u00f3wce firm, kt\u00f3re pr\u00f3bowa\u0142y i rozwija\u0142y nowe technologie. Bez w\u0105tpienia przyczyni\u0142a si\u0119 do tego blisko\u015b\u0107 MAN w Norymberdze.<\/p>\n\n\n\n<p>Od 2017 r. VAG rozpocz\u0119\u0142o proces przej\u015bcia na autobusy elektryczne. Na pocz\u0105tku 2018 roku wprowadzi\u0142a do u\u017cytku pierwszy autobus elektryczny: Solaris Urbino electric. Pierwszy elektryczny autobus solo okaza\u0142 si\u0119 niezawodny i mo\u017cna go by\u0142o ju\u017c eksploatowa\u0107 na wi\u0119kszo\u015bci tras. Jednak\u017ce nadal istnia\u0142 potencja\u0142 do ulepsze\u0144, tak jak w przypadku ka\u017cdej nowej technologii. VAG natychmiast zaj\u0105\u0142 si\u0119 takimi ulepszeniami i rozwa\u017cy\u0142 aspekty, kt\u00f3re nie by\u0142y jeszcze idealne \u2013 na przyk\u0142ad klimatyzacj\u0119 \u2013 przy przysz\u0142ych zakupach pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/363996068_688042063368478_1042831690294628696_n.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/363996068_688042063368478_1042831690294628696_n.jpg\" alt=\"Od gazyfikacji po elektryfikacj\u0119 - tak w skr\u00f3cie mo\u017cna opisa\u0107 w ostatnim czasie rozw\u00f3j autobusowej firmy VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft N\u00fcrnberg.\" class=\"wp-image-446793\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">fot. VAG <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-eko-zajezdnia\"><strong>Eko-zajezdnia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Budow\u0119 zajezdni dla autobus\u00f3w elektrycznych rozpocz\u0119to w czerwcu 2020 roku. VAG zdecydowa\u0142 si\u0119 na otwarty, ale zadaszony parking dla \u0142\u0105cznie 39 autobus\u00f3w elektrycznych. Dwie konstrukcje z otwartym dachem w kszta\u0142cie bumerangu maj\u0105 \u0142\u0105czn\u0105 powierzchni\u0119 ok. 3700 metr\u00f3w kwadratowych. Na dachach zamontowana jest instalacja fotowoltaiczna o \u0142\u0105cznej mocy szczytowej oko\u0142o 330 kWp. <\/p>\n\n\n\n<p>Wytwarzana tu ekologiczna energia elektryczna pokrywa zapotrzebowanie na moc s\u0105siedniego warsztatu autobusowego i zmniejsza ilo\u015b\u0107 energii elektrycznej pobieranej w tym celu z sieci praktycznie do zera. Infrastruktur\u0119 do \u0142adowania zapewni\u0142a firma Siemens. Pojazdy \u0142adowane s\u0105 zar\u00f3wno w dzie\u0144, jak i w nocy, w zale\u017cno\u015bci od wymaga\u0144 i specyfikacji. Zalet\u0105 tego rozwi\u0105zania jest to, \u017ce kierowca mo\u017ce sam zaparkowa\u0107 autobus na przydzielonym mu miejscu parkingowym i pod\u0142\u0105czy\u0107 go za pomoc\u0105 kabla \u0142aduj\u0105cego. Personel warsztatu musi interweniowa\u0107 jedynie w przypadku awarii. Tankowanie autobus\u00f3w na olej nap\u0119dowy i gaz ziemny wykonuj\u0105 wy\u0142\u0105cznie pracownicy warsztatu.<\/p>\n\n\n\n<p>Ciekawostk\u0105 jest to, \u017ce podobnie jak wiele innych dach\u00f3w budynk\u00f3w firmy VAG, r\u00f3wnie\u017c dachy zajezdni s\u0105 intensywnie zazieleniane. Dodatkowo posadzono 35 nowych drzew i zazieleniono teren zajezdni.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-vag-3-scaled.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-vag-3-1024x511.jpg\" alt=\"Rozpoczynaj\u0105c pi\u0119\u0107 lat temu elektryfikacj\u0119 swojej floty autobusowej, firma VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft N\u00fcrnberg otworzy\u0142a nowy rozdzia\u0142 w historii transportu lokalnego w Norymbergii. \" class=\"wp-image-446801\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">fot. VAG<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-modernizacja-zajezdni\"><strong>Modernizacja zajezdni<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Rosn\u0105ca flota autobus\u00f3w elektrycznych wymaga dodatkowych miejsc parkingowych i stacji \u0142adowania. Z tego powodu od jesieni 2022 roku VAG przebudowuje istniej\u0105c\u0105 zajezdni\u0119 autobusow\u0105 i optymalizuje jej zabezpieczenie przeciwpo\u017carowe w trakcie bie\u017c\u0105cej eksploatacji. Zako\u0144czenie prac planowane jest na koniec 2023 roku. Zadaszenie powi\u0119kszy hal\u0119 o dodatkowe miejsca parkingowe dla 24 autobus\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowo na zielonym dachu zostan\u0105 zamontowane elementy fotowoltaiczne, kt\u00f3re nast\u0119pnie b\u0119d\u0105 produkowa\u0107 pr\u0105d do \u0142adowania. Po przebudowie w hali znajd\u0105 si\u0119 miejsca parkingowe dla 171 autobus\u00f3w elektrycznych, w tym na 72 autobusy standardowe i 99 autobus\u00f3w przegubowych. Po wycofaniu z eksploatacji ostatniego autobusu na gaz ziemny w 2027 r. zdemontowana zostanie du\u017ca instalacja do tankowania gazu ziemnego, a tak\u017ce instalacje do tankowania na silnik Diesla. VAG zainwestuje ponad pi\u0119\u0107 milion\u00f3w euro w przebudow\u0119 i rozbudow\u0119 istniej\u0105cej zajezdni autobusowej.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/autobus-VAG-1024x683.jpg\" alt=\"Od gazyfikacji po elektryfikacj\u0119 - tak w skr\u00f3cie mo\u017cna opisa\u0107 w ostatnim czasie rozw\u00f3j autobusowej firmy VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft N\u00fcrnberg.\" class=\"wp-image-446794\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fot. VAG \/   Klaus Schillinger <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ekologiczny-prad\"><strong>Ekologiczny pr\u0105d<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Wraz z siostrzan\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105 i regionalnym przedsi\u0119biorstwem energetycznym N-ERGIE, VAG rozpocz\u0119\u0142o w 2019 roku projekt maj\u0105cy na celu optymalizacj\u0119 parametr\u00f3w efektywno\u015bci zwi\u0105zanych z energi\u0105 wykorzystywan\u0105 w procesie \u0142adowania. Obie firmy wierzy\u0142y, \u017ce zoptymalizowane zakupy energii mog\u0105 znacz\u0105co obni\u017cy\u0107 koszty eksploatacji autobus\u00f3w elektrycznych, a jednocze\u015bnie zminimalizowa\u0107 obci\u0105\u017cenie lokalnej sieci energetycznej. Niezale\u017cnie od tego, pr\u0105d, kt\u00f3rego VAG potrzebuje do swoich autobus\u00f3w elektrycznych, wytwarzany jest w znajduj\u0105cej si\u0119 w regionie instalacji fotowoltaicznej i w spos\u00f3b weryfikowalny wprowadzany do sieci. Deklarowanym celem VAG jest tak\u017ce uczynienie publicznego transportu lokalnego bardziej ekologicznym ni\u017c dotychczas.<\/p>\n\n\n\n<p>VAG obecnie eksploatuje 205 autobus\u00f3w, z czego coraz wi\u0119kszy procent stanowi\u0105 autobusy elektryczne. W sk\u0142ad taboru elektrobus\u00f3w wchodzi m.in. 5 autobus\u00f3w solowych i 2 przegubowe dostarczone przez firm\u0119 Solaris w latach 2018 i 2020. Nast\u0119pnie w latach 2021 i 2022 przyjecha\u0142o do VAG 11 autobus\u00f3w solo oraz 28 autobus\u00f3w przegubowych Lion&#8217;s City 12 E i 18 E od firmy MAN. Tym samym flota autobus\u00f3w elektrycznych VAG powi\u0119kszy\u0142a si\u0119 do 46 pojazd\u00f3w. <\/p>\n\n\n\n<p>Do ko\u0144ca 2023 roku VAG otrzyma od Mercedes-Benz \u0142\u0105cznie 16 autobus\u00f3w solo i 30 autobus\u00f3w przegubowych modeli eCitaro. Ponadto, zatwierdzono wniosek o dofinansowanie na 52 dodatkowe autobusy elektryczne w ramach zam\u00f3wie\u0144 na autobusy na rok 2024\/25, ale przetarg nie zosta\u0142 jeszcze og\u0142oszony. <\/p>\n\n\n\n<p>Do po\u0142owy 2025 r. 70% floty je\u017cd\u017c\u0105cej po drogach stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 autobusy elektryczne. VAG ma nadziej\u0119, \u017ce na pocz\u0105tku nowej dekady ca\u0142a flota b\u0119dzie mog\u0142a je\u017adzi\u0107 na nap\u0119dzie elektrycznym.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[167,562,2184,2174,374],"class_list":["post-95280","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autobus","tag-cng","tag-elektrobus","tag-man","tag-niemcy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Od autobus\u00f3w gazowych po elektryczne. Przyk\u0142ad Norymbergii - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Od gazyfikacji po elektryfikacj\u0119 - tak w skr\u00f3cie mo\u017cna opisa\u0107 w ostatnim czasie rozw\u00f3j autobusowej firmy VAG N\u00fcrnberg.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Od autobus\u00f3w gazowych po elektryczne. Przyk\u0142ad Norymbergii\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od gazyfikacji po elektryfikacj\u0119 - tak w skr\u00f3cie mo\u017cna opisa\u0107 w ostatnim czasie rozw\u00f3j autobusowej firmy VAG N\u00fcrnberg.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/\",\"name\":\"Od autobus\u00f3w gazowych po elektryczne. Przyk\u0142ad Norymbergii - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/363996068_688042063368478_1042831690294628696_n.jpg\",\"datePublished\":\"2023-10-04T08:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-10-04T08:02:00+00:00\",\"description\":\"Od gazyfikacji po elektryfikacj\u0119 - tak w skr\u00f3cie mo\u017cna opisa\u0107 w ostatnim czasie rozw\u00f3j autobusowej firmy VAG N\u00fcrnberg.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/363996068_688042063368478_1042831690294628696_n.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/363996068_688042063368478_1042831690294628696_n.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Od autobus\u00f3w gazowych po elektryczne. Przyk\u0142ad Norymbergii\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Od autobus\u00f3w gazowych po elektryczne. Przyk\u0142ad Norymbergii - TransInfo Archiwum","description":"Od gazyfikacji po elektryfikacj\u0119 - tak w skr\u00f3cie mo\u017cna opisa\u0107 w ostatnim czasie rozw\u00f3j autobusowej firmy VAG N\u00fcrnberg.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Od autobus\u00f3w gazowych po elektryczne. Przyk\u0142ad Norymbergii","og_description":"Od gazyfikacji po elektryfikacj\u0119 - tak w skr\u00f3cie mo\u017cna opisa\u0107 w ostatnim czasie rozw\u00f3j autobusowej firmy VAG N\u00fcrnberg.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/","name":"Od autobus\u00f3w gazowych po elektryczne. Przyk\u0142ad Norymbergii - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/363996068_688042063368478_1042831690294628696_n.jpg","datePublished":"2023-10-04T08:02:00+00:00","dateModified":"2023-10-04T08:02:00+00:00","description":"Od gazyfikacji po elektryfikacj\u0119 - tak w skr\u00f3cie mo\u017cna opisa\u0107 w ostatnim czasie rozw\u00f3j autobusowej firmy VAG N\u00fcrnberg.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/363996068_688042063368478_1042831690294628696_n.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/363996068_688042063368478_1042831690294628696_n.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/od-autobusow-gazowych-po-elektryczne-przyklad-norymbergii\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Od autobus\u00f3w gazowych po elektryczne. Przyk\u0142ad Norymbergii"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/95280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}