Twój autobus znowu si\u0119 spó\u017ania? Nie wiesz, czy warto na niego czeka\u0107? Dzi\u0119ki tablicom \u015bwietlnym z informacj\u0105 o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusu takie dylematy znikn\u0105. Jeszcze w tym roku MPK przetestuje nowy system informacji dla pasa\u017cerów –pisze Gazeta Wyborcza. Informacje o rozk\u0142adzie jazdy autobusów czy tramwajów w czasie rzeczywistym to w Polsce zupe\u0142na nowo\u015b\u0107. Poza warszawskim metrem, na przystankach komunikacji miejskiej pasa\u017cerowie zdani s\u0105 jedynie na wydrukowany rozk\u0142ad i w\u0142asn\u0105 cierpliwo\u015b\u0107. Kiedy autobus czy tramwaj si\u0119 spó\u017ania, nie maj\u0105 poj\u0119cia, czy przyjedzie za trzy minuty, czy za osiem. O wiele \u0142atwiej maj\u0105 mieszka\u0144cy Berlina, Monachium czy Pary\u017ca. Tam, przychodz\u0105c na przystanek, pasa\u017cer zamiast wodzi\u0107 oczami po rozk\u0142adach jazdy od razu widzi na \u015bwietlnej tablicy, za ile minut podjedzie jego autobus. Tego typu ulepszenia chce wprowadzi\u0107 tak\u017ce nasze MPK, które od kilku lat wdra\u017ca kolejne elementy tzw. systemu informacji pasa\u017cerskiej. Dzi\u0119ki unijnej dotacji na pi\u0119ciu w\u0119z\u0142ach przesiadkowych takich jak p\u0119tla Ogrody czy Staro\u0142\u0119ka zamontowano tablice \u015bwietlne informuj\u0105ce o czasie odjazdu tramwajów i autobusów. – System jest jeszcze szlifowany, bo np. przy panuj\u0105cych teraz wysokich temperaturach pojawiaj\u0105 si\u0119 pewne usterki, ale my\u015blimy ju\u017c o wej\u015bciu na wy\u017cszy poziom informacji pasa\u017cerskiej – ujawnia Zbigniew Rusak, wicedyrektor MPK do spraw organizacji przewozów. – Jesieni\u0105 chcemy przeprowadzi\u0107 testy z tablicami informuj\u0105cymi o rozk\u0142adzie jazdy w czasie rzeczywistym. Na pierwszy ogie\u0144 pójdzie przystanek Ba\u0142tyk – dodaje. MPK liczy, \u017ce po testach w ci\u0105gu kilku lat uda si\u0119 zamontowa\u0107 ok. 200 tablic informacyjnych w punktach przesiadkowych w ca\u0142ym Poznaniu. W pierwszej kolejno\u015bci rzecz b\u0119dzie dotyczy\u0107 autobusów, bo wszystkie wyposa\u017cone s\u0105 ju\u017c w niezb\u0119dny przy takim systemie komputer pok\u0142adowy. Na tablice na przystankach tramwajowych poczekamy znacznie d\u0142u\u017cej. Tylko 34 tramwaje z posiadanych przez MPK 170 sk\u0142adów wyposa\u017cone s\u0105 w komputer. Jak b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142 system informacji 'na \u017cywo’? Mechanizm jest prosty. Centrala nadzoru ruchu MPK kontaktuje si\u0119 z autobusami, ustalaj\u0105c ich aktualne po\u0142o\u017cenie. Na podstawie tych danych oblicza ewentualne odchylenie od rozk\u0142adu jazdy. Uaktualniona w ten sposób informacja o przewidywanym czasie dotarcia autobusu na okre\u015blony przystanek wy\u015bwietlana jest pasa\u017cerom na tablicy. Gdyby z jakich\u015b technicznych przyczyn centrali nadzoru ruchu nie uda\u0142o si\u0119 nawi\u0105za\u0107 kontaktu z autobusem, wówczas na tablicy \u015bwietlnej b\u0119dzie podawany rozk\u0142adowy czas przyjazdu. Nie wiadomo jeszcze, ile mo\u017ce kosztowa\u0107 wprowadzenie systemu informacji o rzeczywistym czasie przyjazdu autobusów. – Wiele b\u0119dzie zale\u017ca\u0142o cho\u0107by od typu tablic, na które si\u0119 zdecydujemy – mówi Rusak. MPK liczy jednak na wsparcie z Unii Europejskiej. – Do wniosku o unijne dofinansowanie potrzebna b\u0119dzie dokumentacja techniczna, któr\u0105 wykonamy na podstawie testów systemu – t\u0142umaczy wicedyrektor MPK. Szczegó\u0142y w Gazecie Wyborczej: http:\/\/serwisy.gazeta.pl\/wyborcza\/1,68586,3490206.html . <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[53,106,186],"class_list":["post-9521","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk","tag-poznan","tag-rozklad-jazdy"],"acf":[],"yoast_head":"\n