{"id":94511,"date":"2023-08-29T13:09:00","date_gmt":"2023-08-29T13:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/"},"modified":"2023-08-29T13:09:00","modified_gmt":"2023-08-29T13:09:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 07.2023: Trwa letnia ofensywa"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-w-lipcu-2023-r-w-polsce-zarejestrowano-150-fabrycznie-nowych-autobusow-czyli-o-71-sztuk-wiecej-niz-przed-rokiem-89-9-r-r-i-o-dwa-egzemplarze-mniej-niz-w-czerwcu-br-2-szt-1-3-m-m-to-kontynuacji-dobrej-passy-na-polskim-rynku\">W lipcu 2023 r. w Polsce zarejestrowano 150 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 71 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+89,9% r\/r) i o dwa egzemplarze mniej ni\u017c w czerwcu br. (-2 szt.\/-1,3% m\/m). To kontynuacji dobrej passy na polskim rynku.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Tym samym skumulowany rezultat za 7 miesi\u0119cy&nbsp; 2023 r. wynosi obecnie 880 rejestracji nowych autobus\u00f3w (+202 szt. \/ +29,8% r\/r), co oznacza kontynuacj\u0119 zapocz\u0105tkowanego jeszcze w kwietniu wzrostu i kolejne w tym roku wyj\u015bcie rynku \u201ena plus\u201d. Dla por\u00f3wnania \u2013 po I kwartale br. poziom sprzeda\u017cy znajdowa\u0142 si\u0119 jeszcze \u201ena minusie\u201d i odnotowali\u015bmy w\u00f3wczas 295 rejestracji (-24 szt. \/ -7,5% r\/r). <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autobusowe-podsumowanie\">Autobusowe podsumowanie <\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwsze sygna\u0142y powrotu koniunktury przyni\u00f3s\u0142 luty, marzec je utrwali\u0142, natomiast kwiecie\u0144, maj, czerwiec i lipiec to ju\u017c pe\u0142ne przyspieszenie i wyj\u015bcie rynku mocno ponad zesz\u0142oroczny wynik. Patrz\u0105c na najnowsze dane, to przede wszystkim cieszy powr\u00f3t koniunktury w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych i mi\u0119dzymiastowych, kt\u00f3re najmocniej ucierpia\u0142y podczas pandemii. To potwierdza wcze\u015bniejsze informacje od sprzedawc\u00f3w o pe\u0142nej li\u015bcie zam\u00f3wie\u0144 autokar\u00f3w na ten rok i pe\u0142nym ob\u0142o\u017ceniu fabryk. Dlatego jeste\u015bmy pe\u0142ni optymizmu je\u017celi chodzi o rozw\u00f3j sytuacji na rynku i spodziewamy si\u0119, \u017ce do ko\u0144ca roku autobusy nie odnotuj\u0105 ju\u017c skumulowanego spadku i b\u0119d\u0105 ca\u0142y czas pi\u0105\u0107 si\u0119 w g\u00f3r\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Tym samym mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce po I kwartale br. chwiejna, kryzysowa&nbsp; koniunktura opu\u015bci\u0142a na dobre autobusowy rynek w Polsce. Mocno pofalowana krzywa sprzeda\u017cy z roku 2022, z licznymi wzlotami i upadkami, pokazuje jak d\u0142ug\u0105 i trudn\u0105 drog\u0119 musia\u0142 przeby\u0107 autobusy, aby po bardzo trudnych dw\u00f3ch latach wyj\u015b\u0107 na prost\u0105. Natomiast warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce do \u201enormalnych\u201d wynik\u00f3w z lat 2018-2019 jest jeszcze daleko. Robimy kolejne kroki w tym kierunku, ale ten cel jest jeszcze przed nami.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_1.jpg\" alt=\"W lipcu w Polsce zarejestrowano 150 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 71 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. To kontynuacji dobrej passy.\" class=\"wp-image-442324\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-dobry-lipiec\">Dobry lipiec<\/h2>\n\n\n\n<p>Si\u00f3dmy miesi\u0105c 2023 roku przyni\u00f3s\u0142 autobusowemu rynkowi wysoki poziom sprzeda\u017cy na poziomie 150 sztuk, kt\u00f3ry by\u0142 wy\u017cszy od zesz\u0142orocznego (+71 szt. \/ +89,9% r\/r). To potwierdza wcze\u015bniejsze zapowiedzi, \u017ce w tym roku czeka nas w ko\u0144cu odbicie i lepszy wynik ni\u017c w poprzednich dw\u00f3ch latach. Lipcowe wyniki z poprzednich lat: 79 szt. w 2022 r.; 153 szt. w 2021 r.; 162 szt. w 2020 r., 106 szt. w 2019 r. i 165 szt. w 2018 r. pokazuj\u0105, \u017ce jeste\u015bmy na dobrej drodze i aktualne wyniki wygl\u0105daj\u0105 ju\u017c por\u00f3wnywalnie z przedpandemicznymi latami 2018-2019.&nbsp; To bardzo nas cieszy i daje nadzieje na powr\u00f3t sprzeda\u017cy na poziomie 200-300 sztuk miesi\u0119cznie w skali ca\u0142ego roku.<\/p>\n\n\n\n<p>Patrz\u0105c na ostatni miesi\u0105c przez pryzmat segment\u00f3w funkcjonalnych wy\u0142ania si\u0119 nam nast\u0119puj\u0105cy obraz rynku:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>segment MINI po bardzo s\u0142abym styczniu, kiedy zarejestrowano tylko 22 pojazdy, w lutym odnotowa\u0142 lekki wzrost do poziomu 36 szt. (+5 szt. \/ +16,1,% r\/r), kt\u00f3ry w marcu przeszed\u0142 w gwa\u0142towne przyspieszenie do 63 szt. (+16 szt. \/ +34% r\/r), kt\u00f3re niestety zatrzyma\u0142o si\u0119 w kwietniu: 31 szt. (-11 szt. \/ -26,2% r\/r.). Nast\u0119pnie poziom ten utrzyma\u0142 si\u0119 w maju: 34 szt. (-1 szt. \/ -2,9% r\/r), aby radykalnie wzrosn\u0105\u0107 w czerwcu do 50 szt.\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>(+6 szt. \/ +13,6% r\/r) i w lipcu do 57 szt. (+34 szt. \/ +147,8% r\/r). W efekcie skumulowany MINI wynik od pocz\u0105tku roku wynosi aktualnie 293 szt., czyli o 40 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+15,8% r\/r), tym samym MINI kategoria wraca do formy i je\u017celi utrzyma to tempo ma szanse na koniec roku powr\u00f3ci\u0107 do roli strategicznego segmentu w Polsce. Najcz\u0119\u015bciej kupowanym minibusem po 7 miesi\u0105cach br. by\u0142 model Mercedes-Benz Sprinter (223).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>kategoria miejska po trudnej zimie i zaledwie 34 rejestracjach (-28 szt. \/ -45,2% r\/r) w styczniu oraz 34 rejestracjach w lutym (-15 szt. \/ -30,6% r\/r), w marcu wesz\u0142a w ko\u0144cu na wy\u017csze obroty ze sprzeda\u017c\u0105 62 szt. (-19 szt. \/ -23,5% r\/r). Prze\u0142amanie negatywnego trendu przysz\u0142o w kwietniu, kiedy zanotowali\u015bmy 57 rejestracji (+18 szt. \/ +46,2%), z potwierdzeniem hossy w maju z wynikiem 63 szt. (+20 szt. \/ +46,5% r\/r); w czerwcu: 65 szt. (+7 szt. \/ +12,1% r\/r), a przede wszystkim w lipcu: 79 szt. (+40 szt. \/ +102,6% r\/r). W efekcie skumulowany wynik po raz pierwszy w tym roku pokona\u0142 rezultatu z 2022 roku: +23 szt. \/ +6,2% r\/r. i wynosi \u0142\u0105cznie 394 szt. Naszym zdaniem ta strategiczna dla rynku kategoria z miesi\u0105ca na miesi\u0105c b\u0119dzie zwi\u0119ksza\u0107 obroty i osi\u0105gnie dwucyfrowy \u201eplus\u201d na koniec roku. Najcz\u0119\u015bciej kupowanym autobusem miejskim po siedmiu miesi\u0105cach br. by\u0142 Mercedes-Benz Conecto G (66).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>autobusy mi\u0119dzymiastowe zaliczy\u0142y w styczniu jedn\u0105 rejestracj\u0119, w lutym 8 szt., w marcu 3 szt., w kwietniu a\u017c 12 szt., w maju 4 szt. , w czerwcu 6 szt. i w lipcu ponownie 3 szt. Razem daje to wynik 37 szt. Nie jest to by\u0107 mo\u017ce imponuj\u0105cy wolumen, ale dla tego segmentu rynku to jeden z najlepszych rezultat\u00f3w w przeci\u0105gu ostatnich kilku lat. O skali tego wydarzenia \u015bwiadczy fakt, \u017ce w ca\u0142ym 2022 r. w Polsce sprzedano zaledwie 33 szt. tego typu pojazd\u00f3w, a w 2021 \u2013 20 szt. Dlatego ju\u017c teraz mo\u017cemy m\u00f3wi\u0107 o historycznym wyniku, natomiast pami\u0119tajmy, \u017ce ca\u0142y czas operujemy na bardzo niskim poziomie sprzeda\u017cy. Natomiast jest szansa, aby ta sytuacja uleg\u0142a zmianie. W tym roku Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych og\u0142osi\u0142o konkurs z bud\u017cetem 1,6 mld z\u0142 za kt\u00f3re chce sfinansowa\u0107 z KPO zakup 1 738 pojazd\u00f3w do komunikacji pozamiejskiej. Takiego wsparcia w tej kategorii jeszcze nigdy nie by\u0142o, wi\u0119c rzeczywi\u015bcie moment jest prze\u0142omowy, natomiast rynek realnie odczuje to wsparcie za dwa, trzy lata. B\u0119dziemy to monitorowa\u0107. Wracaj\u0105c do statystyk \u2013 skumulowany mi\u0119dzymiastowy wynik \u201ewykr\u0119ci\u0142a\u201d prawie wy\u0142\u0105cznie jednak marka, realizuj\u0105c dostawy z dofinansowaniem z rz\u0105dowego programu Polski \u0141ad. Najcz\u0119\u015bciej kupowanym autobusem mi\u0119dzymiastowym po siedmiu miesi\u0105cach by\u0142 Iveco Crossway&nbsp; (16).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>autokary to najwi\u0119ksza tegoroczna zmiana \u201ena plus\u201d. A\u017c chcia\u0142oby si\u0119 w powiedzie\u0107 \u201ew ko\u0144cu\u201d! Po delikatnie m\u00f3wi\u0105c kiepskim styczniu, kiedy w Polsce zakupiono dwa nowe autobusy turystyczne, luty przyni\u00f3s\u0142 poziom 9 pojazd\u00f3w (+8 szt. \/ +800% r\/r), marzec 13 szt., kwiecie\u0144 35 szt., maj a\u017c 44 szt. (+39 szt. \/ +780% r\/r), czerwiec 29 autokar\u00f3w (+25 szt. \/ +625% r\/r). T\u0119 hoss\u0119 zako\u0144czy\u0142 lipiec z wynikiem 11 szt. (-4 szt. \/ 26,7% r\/r). Tak wysokiej liczby rejestracji nie widzieli\u015bmy tutaj przynajmniej przez dwa ostatnie lata, co te\u017c oznacza, \u017ce segment ten wr\u00f3ci\u0142 do dawnego rytmu, czyli cyklicznych wzmocnie\u0144 przed sezonem turystycznym. Skumulowany, turystyczny wynik to ju\u017c 142 szt. (+106 szt. \/ +294,4% r\/r), dlatego mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jest to kluczowe wydarzenie dla tej kategorii i ca\u0142ego rynku. Nowe otwarcie to tak\u017ce&nbsp; \u2026 nowe problemy. Os\u0142abione kryzysem fabryki ju\u017c osi\u0105gn\u0119\u0142y swoje limity produkcyjne i na rynku zacz\u0119\u0142y si\u0119 tworzy\u0107 kolejki po nowe autokary, w my\u015bl starego przys\u0142owia \u2013 \u201ez deszczu pod rynn\u0119\u201d. To te\u017c spowoduje, \u017ce boom na turystycznym rynku nie tylko roz\u0142o\u017cy si\u0119 w czasie, ale te\u017c obejmie wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 marek. Najcz\u0119\u015bciej kupowanym autokarem po siedmiu miesi\u0105cach zosta\u0142 model Mercedes-Benz Tourismo L (28).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>autobusy szkolne. To po autobusach mi\u0119dzymiastowych kolejny niszowy segment. W tym roku mo\u017ce si\u0119 to zmieni\u0107 dzi\u0119ki mazowieckiemu dofinansowaniu do zakupu nowych \u201dgimbus\u00f3w\u201d. To pierwszy taki projekt w Polsce, natomiast jego realizacja si\u0119 op\u00f3\u017ania i zdaje si\u0119, \u017ce na realny wp\u0142yw tego narz\u0119dzia na rynek b\u0119dziemy musieli poczeka\u0107 do 2024 roku. W okresie stycze\u0144-lipiec&nbsp; br. odnotowali\u015bmy tutaj sprzeda\u017c trzech \u201egimbus\u00f3w\u201d (czyli tyle samo co rok wcze\u015bniej), w tym dw\u00f3ch w wersji elektrycznej. Zosta\u0142y one zakupione z dofinansowaniem NFO\u015aiGW w ramach centralnego programu Kangur, kt\u00f3ry niestety ko\u0144czy w tym roku swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Reasumuj\u0105c \u2013 siedem miesi\u0119cy br. da\u0142y nam stosunkowo wysoki poziom sprzeda\u017cy \u2013 880 szt. (dla por\u00f3wnania w 2022 roku by\u0142 to poziom 678 szt.;&nbsp; 820 szt. w 2021 r.; 859 szt. w 2020 r.; 1651 szt. w 2019 r. i 1601szt. w 2018 r.&nbsp; Rezultat ten zawdzi\u0119czamy turystycznemu odbiciu, mi\u0119dzymiastowemu wzrostowi oraz dostawom miejskich pojazd\u00f3w, kt\u00f3re mamy nadziej\u0119 przyspiesz\u0105 w II po\u0142owie roku. Pami\u0119tajmy, \u017ce minimalny cel na rok 2023 to prze\u0142ama\u0107 barier\u0119 spadku i przynajmniej powt\u00f3rzy\u0107 wynik z 2021 r., czyli 1362 szt. Naszym zdaniem &#8211; po siedmiu miesi\u0105cach to zadanie, jak najbardziej jest do zrealizowania. Kolejny cel to pobi\u0107 wynik z 2020 r. i poziom 1495 szt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_2.jpg\" alt=\"W lipcu w Polsce zarejestrowano 150 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 71 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. To kontynuacji dobrej passy.\" class=\"wp-image-442325\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-zielone-miasta\">Zielone miasta<\/h2>\n\n\n\n<p>Przy okazji analizy danych Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w przygotowanych przez PZPM i JMK, o kategorii autobus\u00f3w miejskich warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi dla ca\u0142ego rynku autobus\u00f3w. W ci\u0105gu 7 miesi\u0119cy by\u0142o ich 234, szt., w tym:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>224 szt. autobus\u00f3w miejskich.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>7 szt. minibus\u00f3w,&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>2 szt. autobusy szkolne.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>To pokazuje, \u017ce takie ekologiczne rozwi\u0105zania s\u0105 na razie domen\u0105 miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast, dlatego tylko w tej kategorii sprawdzamy, jak wygl\u0105da\u0142a struktura nap\u0119dowa po siedmiu miesi\u0105cach br.:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>170 szt. z klasycznym nap\u0119dem diesla z udzia\u0142em 43,1% (dla por\u00f3wnania dla ca\u0142ego roku 2022 by\u0142 to poziom 57,3%, a&nbsp; dla roku 2021 \u2013 36,2%;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>117 szt. z nap\u0119dem elektrycznym z udzia\u0142em 29,7% (dla por\u00f3wnania dla ca\u0142ego roku 2022 by\u0142 to udzia\u0142 23,5% \/ dla roku 2021 \u2013 36,3%);<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>55 szt. z nap\u0119dem hybrydowym z udzia\u0142em 14% (dla por\u00f3wnania dla ca\u0142ego roku 2022 by\u0142 to poziom 7,1%, a dla roku 2021 \u2013 1,9%.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>52 szt. z nap\u0119dem gazowym (LNG\/CNG) z udzia\u0142em 13,2% (dla por\u00f3wnania dla ca\u0142ego roku 2022 by\u0142 to udzia\u0142 12,1%, a dla roku 2021 \u2013 25,6%).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pod k\u0105tem miast, kt\u00f3re najbardziej inwestuj\u0105 w zero i niskoemisyjne autobusy, to w 2023 r. na pierwszym miejscu mamy Warszaw\u0119, kt\u00f3ra ko\u0144czy ju\u017c odbiory gazowych Autosan\u00f3w. W zesz\u0142ym roku przyby\u0142o ich do stolicy 31 szt. Teraz mamy 50 szt., czyli do ko\u0144ca kontraktu pozosta\u0142o 9 szt. W ca\u0142ym 2022 r. ekologiczny peleton ci\u0105gn\u0119\u0142a tak\u017ce stolica (40 gazowc\u00f3w), a potem Gdynia z pierwszymi w Polsce elektrycznymi Mercedesami (26).<\/p>\n\n\n\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w szybkim tempie \u2013 przede wszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. W kwietniu br. ruszy\u0142a III edycja programu \u201eZielony Transport Publiczny\u201d prowadzona przez NFO\u015aiGW, kt\u00f3rego podstawowy bud\u017cet jest o po\u0142ow\u0119 mniejszy ni\u017c edycje 2021 i 2022, ale je\u017celi Polska otrzyma fundusze z KPO &#8211; wzro\u015bnie on przynajmniej czterokrotnie. W ramach jego pierwszej edycji ma zosta\u0107 zakupionych 217 zielonych pojazd\u00f3w, w tym:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>146 szt. autobus\u00f3w elektrycznych<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>71 szt. autobus\u00f3w wodorowych<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Natomiast w II edycji:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>340 szt. autobus\u00f3w elektrycznych<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>48 szt. autobus\u00f3w wodorowych<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Z kolei w 2024 r. oczekujemy, \u017ce rynek autobus\u00f3w wespr\u0105 unijne granty z nowej perspektywy finansowej Program\u00f3w Regionalnych, FEniKS i POPW. Bior\u0105c pod uwag\u0119 najnowsze wytyczne Parlamentu Europejskiego, m\u00f3wi\u0105ce, \u017ce od 2030 roku wszystkie nowe autobusy miejskie maj\u0105 by\u0107 zeroemisyjne, to mamy jeszcze sporo do zrobienia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_3.jpg\" alt=\"W lipcu w Polsce zarejestrowano 150 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 71 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. To kontynuacji dobrej passy.\" class=\"wp-image-442326\" width=\"815\" height=\"536\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lista-rankingowa-marek\">Lista rankingowa marek<\/h2>\n\n\n\n<p>Wracamy do ca\u0142o\u015bciowej analizy autobusowego rynku i rankingu marek po 7 miesi\u0105cach 2023 roku. Liderem jest ca\u0142y czas marka Mercedes-Benz, kt\u00f3ra w kwietniu, maju, czerwcu i w lipcu odrobi\u0142a wcze\u015bniejsze spadki sprzeda\u017cy. Ju\u017c dawno nie wiedzieli\u015bmy tak dobrej passy ze strony Mercedesa w naszym rynku. Osi\u0105gni\u0119ty \u015bwietny wynik 381 szt. (+171 szt. \/ +81,4% r\/r) jest jednym z najlepszych od czas\u00f3w pandemii. Zdecydowanie najkorzystniejsza sytuacja dla Mercedesa panuje w kategorii MINI (poni\u017cej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano 228 pojazd\u00f3w z tr\u00f3jramienn\u0105 gwiazd\u0105. Ta kategoria plus autobusy miejskie (93) i turystyczne (58) przede wszystkim pozwoli\u0142y marce uzyska\u0107 udzia\u0142 na poziomie a\u017c 43,3%, co oznacza wzrost o 12,3 pkt proc. (dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2022 r. by\u0142o to 34,2%);<\/p>\n\n\n\n<p>Wice-liderem po pierwszym siedmiu miesi\u0105cach zosta\u0142 tradycyjnie Solaris, ale teraz od Mercedesa dzieli go przepa\u015b\u0107. Producent z Bolechowa zamkn\u0105\u0142 okres siedmiu miesi\u0119cy br. z wynikiem 157 rejestracji (-18szt. \/ -10,3% r\/r). W efekcie udzia\u0142 marki w rynku spad\u0142 do poziomu 17,8% (dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2022 r. by\u0142o to 21,1%), czyli o 7,8 pkt proc. mniej ni\u017c przed rokiem. Solaris jest specjalist\u0105 w kategorii miejskiej, gdzie dostarcza tylko pojazdy o masie powy\u017cej 8t DMC. Dlatego w gabarytowym uj\u0119ciu \u2013 bez kategorii MINI (poni\u017cej 8t DMC) \u2013 firma po lipcu \u201eo w\u0142os\u201d wyprzedza Mercedesa (153 szt. \/ 26,1% udzia\u0142u) z wynikiem 157 szt. i 26,7% udzia\u0142u. Stawk\u0119 najci\u0119\u017cszych zawodnik\u00f3w zamyka Iveco z udzia\u0142em 9,2%.<\/p>\n\n\n\n<p>Trzecia pozycja na polskim rynku to niespodzianka i mocny awans Iveco, kt\u00f3re wyprzedzi\u0142o MAN w rankingu dzi\u0119ki dostawom w praktycznie wszystkich kategoriach funkcjonalnych \u2013 od MINI (39) przez autobusy miejskie (5), mi\u0119dzymiastowe (24) po turystyczne (14). W efekcie marka zebra\u0142a 93 rejestracje, co oznacza wzrost o 62 szt. (+200% r\/r) i zwi\u0119kszenie udzia\u0142\u00f3w w rynku o 6 punkt\u00f3w procentowych do poziomu 10% (dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2022 r. by\u0142o to 6,8%).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-polska-produkcja\">Polska produkcja<\/h2>\n\n\n\n<p>Od pocz\u0105tku br. zanotowali\u015bmy sprzeda\u017c 293 pojazd\u00f3w \u201emade in Poland\u201d, co daje 33,3% udzia\u0142u \u2013 jeszcze wi\u0119cej ni\u017c po czerwcu (30,7%). Wraz z powrotem do lepszej kondycji pojazd\u00f3w miejskich (g\u0142\u00f3wnie produkowanych w naszym kraju), ten wska\u017anik powinien powr\u00f3ci\u0107 do wyniku z 2022 r., kiedy wynosi\u0142 a\u017c 48%. Aktualny rezultat to&nbsp; efekt zwi\u0119kszonej sprzeda\u017cy autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i turystycznych, kt\u00f3re s\u0105 produkowane g\u0142\u00f3wnie poza Polsk\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce w kategorii MINI pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105 polskie firmy zabudowuj\u0105ce, takie jak: Mercus, Auto-Cuby, Bus-Center, Warmiaki, CMS Auto, BusFactory, Polster, MMI, Carpol, Eurobus, Bus Perfect, PC Invest, Automet, SprintCar czy Acbus i inni. Po ich dodaniu, wska\u017anik krajowego pochodzenia rejestrowanych autobus\u00f3w to ponad 2\/3. To oznacza, \u017ce na ka\u017cde 10 sprzedawanych w Polsce autobus\u00f3w blisko 7 jest te\u017c produkowanych lub zabudowywanych w naszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czy ci\u0119\u017carowych to \u015bwietny wynik, z kt\u00f3rego mo\u017cemy by\u0107 dumni.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,562,2938,2184,8515,222,651,8514],"class_list":["post-94511","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-cng","tag-diesel","tag-elektrobus","tag-jmk","tag-lng","tag-rynek","tag-wodorowiec"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 07.2023: Trwa letnia ofensywa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W lipcu w Polsce zarejestrowano 150 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 71 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. To kontynuacji dobrej passy.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 07.2023: Trwa letnia ofensywa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W lipcu w Polsce zarejestrowano 150 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 71 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. To kontynuacji dobrej passy.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 07.2023: Trwa letnia ofensywa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_1.jpg\",\"datePublished\":\"2023-08-29T13:09:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-08-29T13:09:00+00:00\",\"description\":\"W lipcu w Polsce zarejestrowano 150 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 71 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. To kontynuacji dobrej passy.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 07.2023: Trwa letnia ofensywa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 07.2023: Trwa letnia ofensywa - TransInfo Archiwum","description":"W lipcu w Polsce zarejestrowano 150 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 71 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. To kontynuacji dobrej passy.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 07.2023: Trwa letnia ofensywa","og_description":"W lipcu w Polsce zarejestrowano 150 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 71 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. To kontynuacji dobrej passy.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 07.2023: Trwa letnia ofensywa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_1.jpg","datePublished":"2023-08-29T13:09:00+00:00","dateModified":"2023-08-29T13:09:00+00:00","description":"W lipcu w Polsce zarejestrowano 150 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 71 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. To kontynuacji dobrej passy.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/info_autobusy_nowe_07_2023_1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-07-2023-trwa-letnia-ofensywa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w \u2013 07.2023: Trwa letnia ofensywa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/94511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}