{"id":94473,"date":"2023-08-28T09:08:00","date_gmt":"2023-08-28T09:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/"},"modified":"2023-08-28T09:08:00","modified_gmt":"2023-08-28T09:08:00","slug":"za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/","title":{"rendered":"Za nami trzy edycje Zielonego Transportu Publicznego. Kt\u00f3ra przyniesie najwi\u0119cej autobus\u00f3w?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-podsumowujemy-wszystkie-trzy-edycje-programu-zielony-transport-publiczny-ktory-ma-szanse-dofinansowac-zakup-do-1489-pojazdow-bezemisyjnych\">Podsumowujemy wszystkie trzy edycje programu &#8222;Zielony Transport Publiczny&#8221;, kt\u00f3ry ma szans\u0119 dofinansowa\u0107 zakup do 1489 pojazd\u00f3w bezemisyjnych.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Z naszych wylicze\u0144 wynika, \u017ce ze \u015brodk\u00f3w ZTP 1.0 b\u0119dzie pochodzi\u0107 17% wszystkich autobus\u00f3w i trolejbus\u00f3w sfinansowanych tego programu. Z kolei ZTP 2.0 wesprze zakup 24% pojazd\u00f3w z tej puli. Najwi\u0119ksze nadzieje budzi ZTP 3.0 z rekordowym udzia\u0142em na poziomie 59%. S\u0105 jednak dwa konieczne warunki, aby tak si\u0119 sta\u0142o: NFO\u015aiGW musi zaakceptowa\u0107 wszystkie z\u0142o\u017cone wnioski w ich oryginalnej wersji, a Polska otrzyma \u015brodki z KPO. Realne?           <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autobusy-z-ztp-1-0\">Autobusy z ZTP 1.0<\/h2>\n\n\n\n<p>Zaczynamy od I edycji programu \u201eZielonego Transportu Publicznego\u201d, gdzie bud\u017cet wynosi\u0142 pocz\u0105tkowo 1,1 mld PLN. Jak pami\u0119tamy, zosta\u0142 on wyczerpany w ci\u0105gu 14 dni i nab\u00f3r zamkni\u0119to \u00a0W jego ramach z\u0142o\u017cono kilkadziesi\u0105t wniosk\u00f3w na kwot\u0119 883.271 PLN (koszt ca\u0142kowity przedsi\u0119wzi\u0119cia wg umowy o dofinansowanie i aneks\u00f3w), gdzie koszty kwalifikowane wynios\u0142y 766.495.891 PLN. Nast\u0119pnie NFO\u015aiGW udzieli\u0142 dotacji na sum\u0119 591.589.760 PLN oraz po\u017cyczek na sum\u0119 61.981.481 PLN.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki temu wsparciu z ZTP 1.0 zakupiono lub zostanie zakupionych:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>175 autobus\u00f3w elektrycznych;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>71 autobus\u00f3w wodorowych;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>6 trolejbus\u00f3w;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>170 punkt\u00f3w \u0142adowania elektrobus\u00f3w;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>0 punkt\u00f3w \u0142adowania wodorowc\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Razem daje to sum\u0119 252 pojazd\u00f3w bezemisyjnych z ZTP 1.0 (17% wszystkich pojazd\u00f3w z dofinansowaniem ZTP) , kt\u00f3ry ju\u017c wesz\u0142y do obs\u0142ugi liniowej lub wejd\u0105 w najbli\u017cszym czasie do eksploatacji (najdalszy termin zako\u0144czenia projektu ma Che\u0142m na swoje autobusy wodorowe \u2013 koniec listopada 2025 r.) Podsumowanie projekt\u00f3w z pierwszej edycji &#8222;Zielonego Transportu Publicznego&#8221; mo\u017cna pobra\u0107 TUTAJ. <\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-1.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-1.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg\" alt=\"Podsumowujemy wszystkie trzy edycje programu &quot;Zielony Transport Publiczny&quot;, kt\u00f3re dofinansuje zakup do 1489 pojazd\u00f3w bezemisyjnych.\" class=\"wp-image-441959\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autobusy-z-ztp-2-0\">Autobusy z ZTP 2.0<\/h2>\n\n\n\n<p>II edycja programu \u201eZielonego Transportu Publicznego\u201d mia\u0142a pocz\u0105tkowy bud\u017cet na poziomie 1,2 mld z\u0142 i odby\u0142a si\u0119 w trybie konkursowym, a nie jak &#8222;jedynka&#8221;, gdzie obowi\u0105zywa\u0142a zasada \u201ekto pierwszy ten lepszy\u201d. W ramach tego naboru z\u0142o\u017cono kilkadziesi\u0105t wniosk\u00f3w na kwot\u0119 1.134.173.582 (koszt ca\u0142kowity przedsi\u0119wzi\u0119cia wg umowy o dofinansowanie i aneks\u00f3w), gdzie koszty kwalifikowane wynios\u0142y 982.431.203 PLN. Nast\u0119pnie NFO\u015aiGW udzieli\u0142 dotacji na sum\u0119 715.257.533 PLN oraz po\u017cyczek na sum\u0119 132.988.409 PLN. Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami &#8211; w\u015br\u00f3d wnioskodawc\u00f3w ZTP 2.0 dominuj\u0105 przedstawiciele samorz\u0105d\u00f3w \u015brednich i ma\u0142ych miast.<\/p>\n\n\n\n<p>Z tego narz\u0119dzia zakupiono lub zostanie zakupionych :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>311 autobus\u00f3w elektrycznych;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>46 autobus\u00f3w wodorowych;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>279 punkt\u00f3w \u0142adowania elektrobus\u00f3w;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>0 punkt\u00f3w \u0142adowania wodorowc\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Razem daje to sum\u0119 357 pojazd\u00f3w bezemisyjnych z ZTP 2.0 (24% wszystkich pojazd\u00f3w z dofinansowaniem ZTP) , kt\u00f3re wejd\u0105 w najbli\u017cszym czasie do eksploatacji (najdalszy termin zako\u0144czenia projektu ma Boles\u0142awiec na swoje autobusy elektryczne \u2013 koniec listopada 2025 r.)  Podsumowanie projekt\u00f3w z pierwszej edycji &#8222;Zielonego Transportu Publicznego&#8221; mo\u017cna pobra\u0107 TUTAJ. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-2.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-2.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg\" alt=\"Podsumowujemy wszystkie trzy edycje programu &quot;Zielony Transport Publiczny&quot;, kt\u00f3re dofinansuje zakup do 1489 pojazd\u00f3w bezemisyjnych.\" class=\"wp-image-441960\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-autobusy-z-ztp-3-0\">Autobusy z ZTP 3.0<\/h2>\n\n\n\n<p>I najnowsza ods\u0142ona programu \u201eZielonego Transportu Publicznego\u201d, gdzie swoje wnioski z\u0142o\u017cy\u0142o 79 podmiot\u00f3w. Projekty opiewaj\u0105 na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 dofinansowanie na poziomie ponad 2,82 mld PLN, z czego 2,72 mld PLN to wnioski o dotacj\u0119 bezzwrotn\u0105, za\u015b ponad 101 mln PLN to wnioski o po\u017cyczk\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>Za to dofinansowanie samorz\u0105dy i przewo\u017anicy chc\u0105 zakupi\u0107:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>do 735 autobus\u00f3w elektrycznych;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>do 125 autobus\u00f3w wodorowych;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>do 20 trolejbus\u00f3w<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>do 407 punkt\u00f3w \u0142adowania elektrobus\u00f3w;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>do 2 punkt\u00f3w \u0142adowania wodorowc\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Razem daje to sum\u0119 a\u017c 880 pojazd\u00f3w bezemisyjnych z ZTP 2.0 (59% wszystkich pojazd\u00f3w z dofinansowaniem ZTP). Oczywi\u015bcie, aby ta pula wesz\u0142a w ca\u0142o\u015bci na rynek, musz\u0105 tutaj zosta\u0107 spe\u0142nione dwa warunki: NFO\u015aiGW powinien zaakceptowa\u0107 100% wszystkich z\u0142o\u017conych wniosk\u00f3w i to w ich oryginalnej formie. Drugi warunek to \u00a0pe\u0142ne uruchomienie \u015brodk\u00f3w z KPO. Przypomnijmy &#8211; \u0142\u0105czne koszty wszystkich inwestycji dotycz\u0105cych z\u0142o\u017conych wniosk\u00f3w maj\u0105 zamkn\u0105\u0107 si\u0119 w kwocie ponad 3,5 mld PLN, tym samym ustalony bud\u017cet dla ZTP 3.0 zosta\u0142 mocno przekroczony przez wnioskodawc\u00f3w. Przypomnijmy, \u017ce w ZTP 3.0 mamy dwie pule \u015brodk\u00f3w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>podstawow\u0105 &#8211; na \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 dofinansowania 480.435.670,00 PLN, z czego: do 276 679 011,00 PLN to bezzwrotne dotacje.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>opcjonaln\u0105 z KPO, kt\u00f3ra mo\u017ce wynie\u015b\u0107 maksymalnie a\u017c 2.055.268.688,00 PLN, w tym 203 756 659,00 z\u0142 to zwrotne formy dofinansowania (po\u017cyczki). Warunkiem uruchomienia opcji jest przyznanie Polsce \u015brodk\u00f3w w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p> Podsumowanie projekt\u00f3w z pierwszej edycji &#8222;Zielonego Transportu Publicznego&#8221; mo\u017cna pobra\u0107 TUTAJ. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-3.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-3.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg\" alt=\"Podsumowujemy wszystkie trzy edycje programu &quot;Zielony Transport Publiczny&quot;, kt\u00f3re dofinansuje zakup do 1489 pojazd\u00f3w bezemisyjnych.\" class=\"wp-image-441961\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-trzy-edycje-ztp\">trzy edycje ZTP<\/h2>\n\n\n\n<p>\u0141\u0105cznie w trzech edycjach programu \u201eZielony Transport Publiczny\u201d zg\u0142oszono wnioski na zakup do 1489 pojazd\u00f3w, w tym:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>do 1221 szt. autobus\u00f3w elektrycznych;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>do 242 szt. autobus\u00f3w o nap\u0119dzie wodorowym;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>do 26 szt. trolejbus\u00f3w;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>do 856 szt. punkt\u00f3w \u0142adowania elektrobus\u00f3w;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>do 2 punkt\u00f3w \u0142adowania wodorowc\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Reasumuj\u0105c &#8211; trzy edycje ZTP daje nam imponuj\u0105c\u0105 liczb\u0105 do 1489 pojazd\u00f3w bezemisyjnych. Trzymamy kciuki, aby uda\u0142o si\u0119 je wszystkie wprowadzi\u0107 na rynek. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[167,1354,2184,2270,2233,8514,6171],"class_list":["post-94473","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-autobus","tag-dofinansowanie","tag-elektrobus","tag-ladowarka","tag-trolejbus","tag-wodorowiec","tag-ztp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Za nami trzy edycje Zielonego Transportu Publicznego. Kt\u00f3ra przyniesie najwi\u0119cej autobus\u00f3w? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Podsumowujemy wszystkie trzy edycje programu &quot;Zielony Transport Publiczny&quot;, kt\u00f3re dofinansuje zakup do 1489 pojazd\u00f3w bezemisyjnych.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Za nami trzy edycje Zielonego Transportu Publicznego. Kt\u00f3ra przyniesie najwi\u0119cej autobus\u00f3w?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podsumowujemy wszystkie trzy edycje programu &quot;Zielony Transport Publiczny&quot;, kt\u00f3re dofinansuje zakup do 1489 pojazd\u00f3w bezemisyjnych.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/\",\"name\":\"Za nami trzy edycje Zielonego Transportu Publicznego. Kt\u00f3ra przyniesie najwi\u0119cej autobus\u00f3w? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-1.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg\",\"datePublished\":\"2023-08-28T09:08:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-08-28T09:08:00+00:00\",\"description\":\"Podsumowujemy wszystkie trzy edycje programu \\\"Zielony Transport Publiczny\\\", kt\u00f3re dofinansuje zakup do 1489 pojazd\u00f3w bezemisyjnych.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-1.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-1.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Za nami trzy edycje Zielonego Transportu Publicznego. Kt\u00f3ra przyniesie najwi\u0119cej autobus\u00f3w?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Za nami trzy edycje Zielonego Transportu Publicznego. Kt\u00f3ra przyniesie najwi\u0119cej autobus\u00f3w? - TransInfo Archiwum","description":"Podsumowujemy wszystkie trzy edycje programu \"Zielony Transport Publiczny\", kt\u00f3re dofinansuje zakup do 1489 pojazd\u00f3w bezemisyjnych.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Za nami trzy edycje Zielonego Transportu Publicznego. Kt\u00f3ra przyniesie najwi\u0119cej autobus\u00f3w?","og_description":"Podsumowujemy wszystkie trzy edycje programu \"Zielony Transport Publiczny\", kt\u00f3re dofinansuje zakup do 1489 pojazd\u00f3w bezemisyjnych.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/","name":"Za nami trzy edycje Zielonego Transportu Publicznego. Kt\u00f3ra przyniesie najwi\u0119cej autobus\u00f3w? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-1.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg","datePublished":"2023-08-28T09:08:00+00:00","dateModified":"2023-08-28T09:08:00+00:00","description":"Podsumowujemy wszystkie trzy edycje programu \"Zielony Transport Publiczny\", kt\u00f3re dofinansuje zakup do 1489 pojazd\u00f3w bezemisyjnych.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-1.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/ZTP-1.0_autobus-dofinansownie-nfosigw-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/za-nami-trzy-edycje-zielonego-transportu-publicznego-ktora-przyniesie-najwiecej-autobusow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Za nami trzy edycje Zielonego Transportu Publicznego. Kt\u00f3ra przyniesie najwi\u0119cej autobus\u00f3w?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/94473","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=94473"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=94473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=94473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=94473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}