{"id":93730,"date":"2023-07-22T15:03:00","date_gmt":"2023-07-22T15:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/"},"modified":"2023-07-22T15:03:00","modified_gmt":"2023-07-22T15:03:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2023"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">W czerwcu 2023 r. w Polsce zarejestrowano 152 fabrycznie nowe autobusy, czyli o 44 sztuki wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+40,7% r\/r) i o kilka egzemplarzy wi\u0119cej ni\u017c w maju br. (+5 szt.\/+3,4% m\/m). To kontynuacji dobrej passy na polskim rynku.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Tym samym skumulowany rezultat za I po\u0142ow\u0119 2023 r. wynosi 730 rejestracji nowych autobus\u00f3w (+131 szt. \/ +21,9% r\/r), co oznacza kontynuacj\u0119 zapocz\u0105tkowanego jeszcze w kwietniu wzrostu i trzecie w tym roku wyj\u015bcie rynku \u201ena plus\u201d. Dla por\u00f3wnania \u2013 po I kwartale br. mieli\u015bmy 295 rejestracji (-24 szt. \/ -7,5% r\/r).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Szybkie podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwsze sygna\u0142y powrotu koniunktury przyni\u00f3s\u0142 luty, marzec je utrwali\u0142, natomiast kwiecie\u0144, maj i czerwiec to ju\u017c przyspieszenie oraz wyj\u015bcie ponad zesz\u0142oroczny wynik. Przede wszystkim cieszy powr\u00f3t koniunktury w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych i mi\u0119dzymiastowych, kt\u00f3re najmocniej ucierpia\u0142y podczas pandemii. To potwierdza wcze\u015bniejsze informacje od sprzedawc\u00f3w o pe\u0142nej li\u015bcie zam\u00f3wie\u0144 autokar\u00f3w na ten rok i pe\u0142nym ob\u0142o\u017ceniu fabryk. Dlatego jeste\u015bmy pe\u0142ni optymizmu je\u017celi chodzi o rozw\u00f3j sytuacji na rynku i spodziewamy si\u0119, \u017ce do ko\u0144ca roku autobusy nie odnotuj\u0105 ju\u017c skumulowanego spadku i b\u0119d\u0105 ca\u0142y czas pi\u0105\u0107 si\u0119 w g\u00f3r\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>To oznacza, \u017ce chwiejna, kryzysowa&nbsp; koniunktura, kt\u00f3r\u0105 mogli\u015bmy obserwowa\u0107 przez ca\u0142y zesz\u0142y rok, jest ju\u017c za nami. Mocno pofalowana w roku 2022 krzywa sprzeda\u017cy, z licznymi wzlotami i upadkami, pokazuje te\u017c jak d\u0142ug\u0105 i trudn\u0105 drog\u0119 musia\u0142 przeby\u0107 autobusowy rynek, aby wyj\u015b\u0107 z pandemii na prost\u0105, natomiast do \u015bwietnych wynik\u00f3w z lat 2018-2019 jest jeszcze daleko.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-437904\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autobusowy czerwiec<\/h2>\n\n\n\n<p>Sz\u00f3sty miesi\u0105c 2023 roku przyni\u00f3s\u0142 autobusowemu rynkowi wysoki poziom sprzeda\u017cy na poziomie 152 sztuk, kt\u00f3ry by\u0142 wy\u017cszy od zesz\u0142orocznego (+44 szt. \/ +40,7% r\/r). To potwierdza wcze\u015bniejsze zapowiedzi, \u017ce w tym roku czeka nas w ko\u0144cu odbicie i lepszy wynik ni\u017c w poprzednich dw\u00f3ch latach. Natomiast droga do radyklanej poprawy sytuacji i powrotu przedpandemicznych wynik\u00f3w jest jeszcze d\u0142uga, co najlepiej pokazuj\u0105 czerwcowe wyniki z poprzednich lat: 108 szt. w 2022 r.; 151 szt. w 2021 r., 139 szt. w 2020 r., 397 szt. w 2019 r. i 245szt. w 2018 r. Jak wida\u0107 \u2013 na tle \u201enormalnych\u201d lat 2019-2018 \u2013 tegoroczne wyniki wygl\u0105daj\u0105 do\u015b\u0107 blado, natomiast zdecydowany \u201eplus\u201d bardzo nas cieszy i daje nadzieje na powr\u00f3t sprzeda\u017cy na poziomie 200-300 sztuk miesi\u0119cznie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Patrz\u0105c na ostatni miesi\u0105c przez pryzmat segment\u00f3w funkcjonalnych wy\u0142ania si\u0119 nam nast\u0119puj\u0105cy obraz:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>segment MINI po bardzo s\u0142abym styczniu, kiedy zarejestrowano tylko 22 pojazdy, w lutym odnotowa\u0142 lekki wzrost do poziomu 36 szt. (+5 szt. \/ +16,1,% r\/r), kt\u00f3ry w marcu przeszed\u0142 w gwa\u0142towne przyspieszenie do 63 szt. (+16 szt. \/ +34% r\/r), kt\u00f3re niestety zatrzyma\u0142o si\u0119 w kwietniu 31 szt. (-11 szt. \/ -26,2% r\/r.), w maju 34 szt. (-1 szt. \/ -2,9% r\/r) i w czerwcu 50 szt. (+6 szt. \/ +13,6% r\/r). W efekcie skumulowany MINI wynik od pocz\u0105tku roku wynosi aktualnie 236 szt., czyli o 6 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+2,6% r\/r). Najcz\u0119\u015bciej kupowanym minibusem po I po\u0142owie br. by\u0142 model Mercedes-Benz Sprinter (179).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>kategoria miejska po tragicznej zimie i zaledwie 34 rejestracjach (-28 szt. \/ -45,2% r\/r) w styczniu i 34 rejestracjach w lutym (-15 szt. \/ -30,6% r\/r), w marcu wesz\u0142a w ko\u0144cu na wy\u017csze obroty ze sprzeda\u017c\u0105 62 szt. (-19 szt. \/ -23,5% r\/r). Prze\u0142amanie negatywnego trendu przysz\u0142o w kwietniu, kiedy odnotowali\u015bmy 57 rejestracji (+18 szt. \/ +46,2%), z potwierdzeniem hossy w maju \u2013 z wynikiem 63 szt. (+20 szt. \/ +46,5% r\/r) i czerwcu \u2013 65 szt. (+7 szt. \/ +12,1% r\/r).\u00a0 Natomiast ca\u0142y czas s\u0105 to wynik dalekie od normalnej sytuacji, co potwierdza skumulowany wynik za I p\u00f3\u0142rocze br., kt\u00f3ry ca\u0142y czas jest ni\u017cszy od rezultatu z 2022 roku i wynosi 315 szt. (-17 szt. \/ -5,1% r\/r). Dla por\u00f3wnania &#8211; po maju ta r\u00f3\u017cnica wynosi\u0142a -24 szt., czyli trend jest s\u0142uszny, natomiast dynamika zmian i tempo powrotu do normalnej sytuacji ca\u0142y czas jest do\u015b\u0107 wolne. Naszym zdaniem z miesi\u0105ca na miesi\u0105c b\u0119dzie coraz lepiej i doczekamy si\u0119 w III kwartale \u201eplusa\u201d w tej strategicznej dla rynku kategorii. Najcz\u0119\u015bciej kupowanym autobusem miejskim po sze\u015bciu miesi\u0105cach br. by\u0142 Mercedes-Benz Conecto G (53).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>autobusy mi\u0119dzymiastowe zaliczy\u0142y w styczniu jedn\u0105 rejestracj\u0119, w lutym osiem, w marcu kolejne trzy, w kwietniu a\u017c 12, w maju cztery, a w czerwcu sze\u015b\u0107. Razem daje to wynik 34 szt. To jeden z najlepszych rezultat\u00f3w w tym segmencie w przeci\u0105gu ostatnich kilku lat. O skali tego wydarzenia \u015bwiadczy fakt, \u017ce w ca\u0142ym 2022 r. w Polsce sprzedano zaledwie 33 szt. tego typu pojazd\u00f3w, a w 2021 \u2013 20 szt. Dlatego ju\u017c teraz mo\u017cemy m\u00f3wi\u0107 o historycznym wyniku, natomiast pami\u0119tajmy, \u017ce ca\u0142y czas operujemy na bardzo niskim poziomie sprzeda\u017cy. Natomiast jest szansa, aby ta sytuacja uleg\u0142a zmianie. W tym roku Centrum Unijnych Projekt\u00f3w Transportowych og\u0142osi\u0142o konkurs z bud\u017cetem 1,6 mld z\u0142 za kt\u00f3re chce sfinansowa\u0107 z KPO zakup 1 738 pojazd\u00f3w do komunikacji pozamiejskiej. Takiego wsparcia w tej kategorii jeszcze nigdy nie by\u0142o, wi\u0119c rzeczywi\u015bcie moment jest prze\u0142omowy. Oby tylko samorz\u0105dy wydrenowane po pandemii wykorzysta\u0142y t\u0119 szans\u0119. B\u0119dziemy to monitorowa\u0107. Wracaj\u0105c do statystyk \u2013 w I po\u0142owie br. ten dobry, mi\u0119dzymiastowy wynik \u201ewykr\u0119ci\u0142a\u201d prawie wy\u0142\u0105cznie marka Iveco, realizuj\u0105c dostawy z dofinansowaniem z rz\u0105dowego programu Polski \u0141ad. Niestety, to wsparcie obliczone jest tylko na ten rok, ale mamy nadziej\u0119, \u017ce za rok zast\u0105pi je KPO. Najcz\u0119\u015bciej kupowanym autobusem mi\u0119dzymiastowym po sze\u015bciu miesi\u0105cach by\u0142 Iveco Crossway 10,8 (14).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>autokary to najwi\u0119ksza tegoroczna zmiana \u201ena plus\u201d. A\u017c chcia\u0142oby si\u0119 w powiedzie\u0107 \u201ew ko\u0144cu\u201d! Po delikatnie m\u00f3wi\u0105c kiepskim styczniu, kiedy w Polsce zakupiono dwa nowe autobusy turystyczne, luty przyni\u00f3s\u0142 poziom 9 pojazd\u00f3w (+8 szt. \/ +800% r\/r), marzec 13 szt., kwiecie\u0144 35 szt., maj \u2013 a\u017c 44 szt. (+39 szt. \/ +780% r\/r) i czerwiec 29 autokar\u00f3w (+25 szt. \/ +625% r\/r)\u00a0 Tak wysokiej liczby rejestracji nie widzieli\u015bmy tutaj przynajmniej przez dwa ostatnie lata, dlatego mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jest to kluczowe wydarzenia dla tej kategorii. Skumulowany, turystyczny wynik to ju\u017c 132 szt. (+111 szt. \/ +528,6% r\/r), co oznacza, \u017ce segment ju\u017c wr\u00f3ci\u0142 do dawnego rytmu, czyli cyklicznych wzmocnie\u0144 przed sezonem turystycznym. Bardzo dobry znak! Przed pandemi\u0105 by\u0142 to najgor\u0119tszy okres na turystycznym rynku, kt\u00f3ry kompletnie zamar\u0142 w czasie dw\u00f3ch pandemicznych lat. Teraz mamy nowe otwarcie i \u2026 nowe problemy. Os\u0142abione kryzysem fabryki ju\u017c osi\u0105gn\u0119\u0142y swoje limity produkcyjne i na rynku zacz\u0119\u0142y si\u0119 tworzy\u0107 kolejki po nowe autokary, w my\u015bl starego przys\u0142owia \u2013 \u201ez deszczu pod rynn\u0119\u201d. To te\u017c spowoduje, \u017ce boom na turystycznym rynku nie tylko roz\u0142o\u017cony si\u0119 w czasie, ale te\u017c obejmie wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 marek. Najcz\u0119\u015bciej kupowanym autokarem po sze\u015bciu miesi\u0105cach zosta\u0142 model Mercedes-Benz Tourismo L (28).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>autobusy szkolne. To po autobusach mi\u0119dzymiastowych kolejny niszowy segment. W tym roku mo\u017ce si\u0119 to zmieni\u0107 dzi\u0119ki mazowieckiemu dofinansowaniu do zakupu nowych \u201dgimbus\u00f3w\u201d. To pierwszy taki projekt w Polsce, natomiast jego realizacja si\u0119 op\u00f3\u017ania i na efekty w postaci rejestracji b\u0119dziemy musieli poczeka\u0107 do 2024 roku. W I po\u0142owie br. odnotowali\u015bmy tutaj sprzeda\u017c trzech \u201egimbus\u00f3w\u201d, w tym dw\u00f3ch w wersji elektrycznej, czyli jest to ten sam poziom co rok wcze\u015bniej. Autobusy te zakupione zosta\u0142y z dofinansowaniem NFO\u015aiGW w ramach centralnego programu Kangur, kt\u00f3ry niestety ko\u0144czy w tym roku swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Podsumowuj\u0105c \u2013 sze\u015b\u0107 miesi\u0119cy br. da\u0142y nam stosunkowo wysoki poziom sprzeda\u017cy \u2013 730 szt. (dla por\u00f3wnania w 2022 roku by\u0142 to poziom 599 szt.; w 2021 r. \u2013 667 szt.; w 2020 r. \u2013 697 szt., w 2019 r. \u2013 1545 szt. i w 2018 r. \u2013 1436 szt. Rezultat zawdzi\u0119czamy turystycznemu odbiciu, mi\u0119dzymiastowemu wzrostowi oraz dostawom miejskich pojazd\u00f3w, kt\u00f3re mamy nadziej\u0119 przyspiesz\u0105 w II po\u0142owie roku i jeszcze bardziej wywinduj\u0105 autobusowy wynik. Pami\u0119tajmy, \u017ce minimalny cel na rok 2023 to prze\u0142ama\u0107 barier\u0119 spadku i przynajmniej powt\u00f3rzy\u0107 wynik z 2021 r., czyli 1362 szt. Naszym zdaniem &#8211; po sze\u015bciu miesi\u0105cach to zadanie, jak najbardziej jest do zrealizowania. Kolejny cel to wynik z 2020 r. i poziom 1495 szt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-437902\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zielone miasta<\/h2>\n\n\n\n<p>Przy okazji analizy danych Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w przygotowanych przez PZPM i JMK, o kategorii autobus\u00f3w miejskich warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. W\u015br\u00f3d zarejestrowanych elektrobus\u00f3w w I po\u0142owie mieli\u015bmy 78 pojazd\u00f3w miejskich, pi\u0119\u0107 minibus\u00f3w i dwa \u201egimbusy\u201d. To pokazuje, \u017ce takie ekologiczne rozwi\u0105zania s\u0105 na razie domen\u0105 miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast &#8211; dlatego sprawdzamy tylko w tej kategorii, jak wygl\u0105da\u0142a struktura nap\u0119dowa po sze\u015bciu miesi\u0105cach br.:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>47 szt. z nap\u0119dem gazowym (LNG\/CNG) z udzia\u0142em 14,9% (dla por\u00f3wnania po maju by\u0142 to poziom 14%, a dla ca\u0142ego roku 2022 \u2013 12,1% \/ dla roku 2021 \u2013 25,6%).<\/li>\n\n\n\n<li>140 szt. z klasycznym nap\u0119dem diesla z udzia\u0142em 44,4% (dla por\u00f3wnania po maju by\u0142 to poziom 51,2%, a dla ca\u0142ego roku 2022 \u2013 57,3% \/ dla roku 2021 \u2013 36,2%);<\/li>\n\n\n\n<li>78 szt. z nap\u0119dem elektrycznym z udzia\u0142em 24,8% (dla por\u00f3wnania po maju by\u0142 to poziom 23,6%, a dla ca\u0142ego roku 2022 \u2013 23,5% \/ dla roku 2021 \u2013 36,3%);<\/li>\n\n\n\n<li>50 szt. z nap\u0119dem hybrydowym z udzia\u0142em 15,9% (dla por\u00f3wnania po maju by\u0142 to poziom 11,2%, a dla ca\u0142ego roku 2022 \u2013 7,1% \/ dla roku 2021 \u2013 1,9%).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pod k\u0105tem miast, kt\u00f3re najbardziej inwestuj\u0105 w zero i niskoemisyjne autobusy, to w I po\u0142owie 2023 r. na pierwszym miejscu mamy Warszaw\u0119, kt\u00f3ra ponownie rozpocz\u0119\u0142a odbiory gazowych Autosan\u00f3w. W zesz\u0142ym roku przyby\u0142o ich do stolicy 31 szt. teraz mamy 45 szt., czyli do ko\u0144ca kontraktu pozosta\u0142o 14 szt. W ca\u0142ym 2022 r. ekologiczny peleton ci\u0105gn\u0119\u0142a tak\u017ce stolica (40 gazowc\u00f3w), a potem Gdynia z pierwszymi w Polsce elektrycznymi Mercedesami (26).<\/p>\n\n\n\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w szybkim tempie \u2013 przede wszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. W kwietniu br. ruszy\u0142a III edycja programu \u201eZielony Transport Publiczny\u201d prowadzona przez NFO\u015aiGW. W podstawowej wersji ma ona bud\u017cet o po\u0142ow\u0119 mniejszy ni\u017c edycje 2021 i 2022, ale je\u017celi Polska otrzyma fundusze z KPO wzro\u015bnie on przynajmniej czterokrotnie. W ramach jego pierwszej edycji ma zosta\u0107 zakupionych 217 zielonych pojazd\u00f3w, w tym:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>146 szt. autobus\u00f3w elektrycznych<\/li>\n\n\n\n<li>71 szt. autobus\u00f3w wodorowych<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Natomiast w II edycji:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>340 szt. autobus\u00f3w elektrycznych<\/li>\n\n\n\n<li>48 szt. autobus\u00f3w wodorowych<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Z kolei w 2024 r. oczekujemy, \u017ce rynek autobus\u00f3w wespr\u0105 unijne granty z nowej perspektywy finansowej Program\u00f3w Regionalnych, FEniKS i POPW. Bior\u0105c pod uwag\u0119 najnowsze wytyczne Parlamentu Europejskiego, m\u00f3wi\u0105ce, \u017ce od 2030 roku wszystkie nowe autobusy miejskie maj\u0105 by\u0107 zeroemisyjne, to mamy jeszcze sporo do zrobienia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-437903\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista rankingowa marek<\/h2>\n\n\n\n<p>Wracamy do ca\u0142o\u015bciowej analizy autobusowego rynku i rankingu marek w I po\u0142owie 2023 roku. Liderem jest ca\u0142y czas marka Mercedes-Benz, kt\u00f3ra w kwietniu, maju i czerwcu odrobi\u0142a wcze\u015bniejsze spadki sprzeda\u017cy. Ju\u017c dawno nie wiedzieli\u015bmy tak dobrej passy ze strony Mercedesa w naszym rynku. Osi\u0105gni\u0119ty \u015bwietny wynik 317 szt. (+130 szt. \/ +69,5% r\/r) jest jednym z najlepszych od czas\u00f3w pandemii. Zdecydowanie najkorzystniejsza sytuacja dla Mercedesa panuje w kategorii MINI (poni\u017cej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano 183 pojazdy z tr\u00f3jramienn\u0105 gwiazd\u0105. Ta kategoria plus autobusy miejskie (78) i turystyczne (54) przede wszystkim pozwoli\u0142y marce uzyska\u0107 udzia\u0142 na poziomie a\u017c 43,4%, co oznacza wzrost o 12,2 pkt proc. (dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2022 r. by\u0142o to 34,2%);<\/p>\n\n\n\n<p>Wice-liderem po pierwszym p\u00f3\u0142roczu zosta\u0142 tradycyjnie Solaris, ale teraz od Mercedesa dzieli go przepa\u015b\u0107. Producent z Bolechowa zamkn\u0105\u0142 okres sze\u015bciu miesi\u0119cy br. z wynikiem 106 rejestracji (-58 szt. \/ -35,4% r\/r). W efekcie udzia\u0142 marki w rynku spad\u0142 do poziomu 14,5% (dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2022 r. by\u0142o to 21,1%), czyli o 12,9 pkt proc. mniej ni\u017c przed rokiem. Solaris jest specjalist\u0105 w kategorii miejskiej, gdzie dostarcza tylko pojazdy o masie powy\u017cej 8t DMC. Jednak nawet w tym gabarytowym uj\u0119ciu \u2013 czyli bez kategorii MINI (poni\u017cej 8t DMC) \u2013 firma w ci\u0105gu I po\u0142owy br. straci\u0142a prymat na rzecz Mercedesa (27,1%) uzyskuj\u0105c 21,5%. Stawk\u0119 najci\u0119\u017cszych zawodnik\u00f3w zamyka MAN z udzia\u0142em 10,3%.<\/p>\n\n\n\n<p>Trzecia pozycja na polskim rynku to niespodzianka i mocny awans Iveco, kt\u00f3re wyprzedzi\u0142o MAN w rankingu dzi\u0119ki dostawom w praktycznie wszystkich kategoriach funkcjonalnych \u2013 od MINI (32) przez autobusy miejskie (5), mi\u0119dzymiastowe (22) po turystyczne (12). W efekcie marka zebra\u0142a 81 rejestracji (tylko o 25 szt. mniej ni\u017c Solaris), co oznacza wzrost o 57 szt. (+237,5% r\/r) i zwi\u0119kszenie udzia\u0142\u00f3w w rynku o 7,1 punkt\u00f3w procentowych do poziomu 11,1% (dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2022 r. by\u0142o to 6,8%).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Polska produkcja<\/h2>\n\n\n\n<p>W I po\u0142owie br. zanotowali\u015bmy sprzeda\u017c 224 pojazd\u00f3w \u201emade in Poland\u201d, co daje 30,7% udzia\u0142u, czyli nieznacznie wi\u0119cej ni\u017c po maju (27,3%). Wraz z powrotem do lepszej kondycji pojazd\u00f3w miejskich, ten wska\u017anik powinien r\u00f3wnie\u017c ulec poprawie i powr\u00f3ci\u0107 do wyniku z 2022 r., kiedy ten udzia\u0142 wynosi\u0142 a\u017c 48%. Aktualny rezultat to&nbsp; efekt zwi\u0119kszonej sprzeda\u017cy autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i turystycznych, kt\u00f3re s\u0105 produkowane g\u0142\u00f3wnie poza Polsk\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce w kategorii MINI pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105 polskie firmy zabudowuj\u0105ce, takie jak: Mercus, Auto-Cuby, Bus-Center, Warmiaki, CMS Auto, BusFactory, Polster, MMI, Carpol, Eurobus, Bus Perfect, PC Invest, Automet, SprintCar czy Acbus i inni. Po ich dodaniu, wska\u017anik krajowego pochodzenia rejestrowanych autobus\u00f3w wyni\u00f3s\u0142 w styczniu niemal 72%, czyli 2 punkty procentowe wi\u0119cej ni\u017c w ca\u0142ym 2022 r. To oznacza, \u017ce na ka\u017cde 10 sprzedawanych w Polsce autobus\u00f3w blisko 7 jest te\u017c produkowanych lub zabudowywanych w naszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czy ci\u0119\u017carowych to \u015bwietny wynik, z kt\u00f3rego mo\u017cemy by\u0107 dumni.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/logoJMK-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/logoJMK-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-437905\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">STATYSTYCZNA OFERTA <\/h2>\n\n\n\n<p>Przedstawiona analiza to tylko fragment autobusowych danych, jakie na bie\u017c\u0105co zbiera firma &#8222;JMK analizy rynku transportowego&#8221;. Zapraszamy do zamawiania poszerzonych opracowa\u0144 na temat ca\u0142ego transportowego rynku w Polsce. W artykule powy\u017cej wykorzystano dane z raportu o przetargach na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich, kt\u00f3ry kosztuje u nas 200 PLN netto miesi\u0119cznie i jest aktualizowany on-line. To nie wszystko. Na rok 2022 przygotowali\u015bmy szeroki zbi\u00f3r transportowych opracowa\u0144, w tym m.in.: <\/p>\n\n\n\n<p>comiesi\u0119czne analizy rejestracji nowych i u\u017cywanych autobus\u00f3w w Polsce;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li> kwartalne analizy produkcji nowych autobus\u00f3w w Polsce; <\/li>\n\n\n\n<li>analizy on-line przetarg\u00f3w na zakup nowych autobus\u00f3w miejskich oraz mi\u0119dzymiastowych, MINI i turystycznych; <\/li>\n\n\n\n<li>analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii autobusowych; <\/li>\n\n\n\n<li>analizy on-line przetarg\u00f3w na obs\u0142ug\u0119 lokalnych i mi\u0119dzymiastowych linii autobusowych. <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wykonujemy r\u00f3wnie\u017c transportowe opracowania pod konkretne potrzeby. Jeste\u015b zainteresowany? Napisz na a.kierecki@jmk.org.pl lub zadzwo\u0144 506 03 71 71, a otrzymasz szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 wycen\u0119 swojego projektu. Do us\u0142yszenia!<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,2244,562,2938,2184,615,222,9110,5808,651,8514],"class_list":["post-93730","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-autokar","tag-cng","tag-diesel","tag-elektrobus","tag-hybryda","tag-lng","tag-miedzymiastowy","tag-miejski","tag-rynek","tag-wodorowiec"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2023 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W czerwcu 2023 r. w Polsce zarejestrowano 152 fabrycznie nowe autobusy, czyli o 44 sztuki wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+40,7% r\/r)\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2023\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W czerwcu 2023 r. w Polsce zarejestrowano 152 fabrycznie nowe autobusy, czyli o 44 sztuki wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+40,7% r\/r)\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2023 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-1.jpg\",\"datePublished\":\"2023-07-22T15:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-22T15:03:00+00:00\",\"description\":\"W czerwcu 2023 r. w Polsce zarejestrowano 152 fabrycznie nowe autobusy, czyli o 44 sztuki wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+40,7% r\/r)\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2023\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2023 - TransInfo Archiwum","description":"W czerwcu 2023 r. w Polsce zarejestrowano 152 fabrycznie nowe autobusy, czyli o 44 sztuki wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+40,7% r\/r)","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2023","og_description":"W czerwcu 2023 r. w Polsce zarejestrowano 152 fabrycznie nowe autobusy, czyli o 44 sztuki wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+40,7% r\/r)","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2023 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-1.jpg","datePublished":"2023-07-22T15:03:00+00:00","dateModified":"2023-07-22T15:03:00+00:00","description":"W czerwcu 2023 r. w Polsce zarejestrowano 152 fabrycznie nowe autobusy, czyli o 44 sztuki wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+40,7% r\/r)","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/info_autobusy_nowe_06_2023-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2023\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2023"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/93730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}