{"id":93542,"date":"2023-07-14T09:00:00","date_gmt":"2023-07-14T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/"},"modified":"2023-07-14T09:00:00","modified_gmt":"2023-07-14T09:00:00","slug":"mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/","title":{"rendered":"Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell po zimowych testach w Alpach"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Na pocz\u0105tku czerwca <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/kongres-uitp-barcelona-2023-premiera-autobusu-mercedes-benz-z-ecitaro-g-fuel-cell\/\">Mercedes-Benz po raz pierwszy zaprezentowa\u0142 nowy model eCitaro z ogniwami paliwowymi<\/a> &#8211; pierwszy regularny autobus wyposa\u017cony w ogniwa paliwowe zwi\u0119kszaj\u0105ce zasi\u0119g.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Przed rozpocz\u0119ciem produkcji seryjnej, eCitaro fuel cell musia\u0142o przej\u015b\u0107 liczne testy funkcjonalne i bezpiecze\u0144stwa. Testy i jazdy pr\u00f3bne by\u0142y przeprowadzane r\u00f3wnie\u017c w Alpach.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Testy w Alpach<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Na pocz\u0105tku 2023 roku zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w testowych Mercedes-Benz uda\u0142 si\u0119 w Alpy z autobusem testowym eCitaro fuel cell, aby przetestowa\u0107 jego zachowanie podczas rozruchu w zimowych temperaturach oraz wypr\u00f3bowa\u0107 nowo opracowany system zarz\u0105dzania temperatur\u0105. Jednocze\u015bnie przejazdy na wysoko\u015bci ponad 1700 metr\u00f3w nad poziomem morza mia\u0142y zapewni\u0107 wgl\u0105d w dzia\u0142anie systemu ogniw paliwowych na ekstremalnych wysoko\u015bciach. Nowy uk\u0142ad nap\u0119dowy musia\u0142 r\u00f3wnie\u017c sprawdzi\u0107 swoje osi\u0105gi na wymagaj\u0105cych trasach przez g\u00f3rskie prze\u0142\u0119cze o nachyleniu dochodz\u0105cym do 15 procent pod g\u00f3r\u0119 i w d\u00f3\u0142. Wreszcie, du\u017ce zainteresowanie wzbudzi\u0142o zu\u017cycie energii w tych trudnych warunkach.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436927\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Skrupulatne monitorowanie danych<\/strong><\/h2>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201ePodczas podr\u00f3\u017cy in\u017cynierowie stale monitorowali niezliczone punkty pomiarowe i dane\u201d, wyja\u015bni\u0142 kierownik test\u00f3w Jonas Steinki. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_031.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436926\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Opr\u00f3cz temperatur akumulatora, ogniw paliwowych, silnik\u00f3w i kabiny, obejmuj\u0105 one r\u00f3wnie\u017c zu\u017cycie energii przez nap\u0119d, ogrzewanie i inne odbiorniki pomocnicze, poziom na\u0142adowania akumulator\u00f3w oraz poziom nape\u0142nienia zbiornik\u00f3w wodoru. In\u017cynierowie Rainer Bickel, Stephan Lutz i Hannes Mayer nieustannie sprawdzali na swoich monitorach najwa\u017cniejsze parametry uk\u0142adu ogniw paliwowych, nap\u0119du, zarz\u0105dzania temperatur\u0105 i ogrzewaniem, szukaj\u0105c anomalii i por\u00f3wnuj\u0105c dane z obliczonymi warto\u015bciami docelowymi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Niskie zu\u017cycie energii<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kilkudniowa jazda pr\u00f3bna rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 od przekroczenia Alp z Neu-Ulm przez F\u00fcssen, prze\u0142\u0119cze Fern i Reschen do Bolzano. Po\u0142\u0105czenie baterii i wodoru zosta\u0142o zaprojektowane tak, aby m\u00f3c pokona\u0107 360-kilometrow\u0105 tras\u0119. Niemniej jednak trudno by\u0142o oszacowa\u0107, jak rozwija\u0142oby si\u0119 zu\u017cycie energii na d\u0142ugich i stromych prze\u0142\u0119czach w temperaturach poni\u017cej zera. Po drodze przez prze\u0142\u0119cz Fern szybko sta\u0142o si\u0119 jasne, \u017ce eCitaro fuel cell poradzi sobie z wymagaj\u0105c\u0105 tras\u0105 nawet lepiej, ni\u017c oczekiwano.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201ePomimo nachylenia ogniwo paliwowe pracowa\u0142o w najbardziej wydajnym zakresie mocy od 20 do 30 kW\u201d \u2014 wyja\u015bni\u0142 Rainer Bickel, wskazuj\u0105c odpowiedni\u0105 warto\u015b\u0107 na monitorze. \u201eCo wi\u0119cej, nowy system zarz\u0105dzania temperatur\u0105 ponownie wykorzystuje ciep\u0142o odpadowe z ogniwa paliwowego do kontrolowania temperatury wn\u0119trza. Ogrzewanie elektryczne jest zatem prawie nieu\u017cywane, wi\u0119c ca\u0142kowite zu\u017cycie energii przez wszystkie urz\u0105dzenia pomocnicze, takie jak ogrzewanie, uk\u0142ad kierowniczy i spr\u0119\u017carka, pozostaje na niezmienionym poziomie &#8211; na bardzo niskim poziomie\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_034.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436928\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Autobus eCitaro fuel cell demonstrowa\u0142 swoje mocne strony r\u00f3wnie\u017c na zjazdach ze wzniesie\u0144. Podczas hamowania rekuperacja wzrasta\u0142a nawet do 285 kW. Oznacza to, \u017ce silniki, w sumie cztery, na dw\u00f3ch osiach nap\u0119dowych dzia\u0142a\u0142y jak alternatory i \u0142adowa\u0142y akumulatory z moc\u0105 do 285 kW \u2013 prawie dwa razy wi\u0119ksz\u0105 ni\u017c w przypadku stacji szybkiego \u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eTo wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105co\u201d \u2014 powiedzia\u0142 Rainer Bickel. \u201eAby zbytnio nie obci\u0105\u017ca\u0107 akumulator\u00f3w, ograniczyli\u015bmy moc rekuperacji do 285 kW.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dodatni bilans energetyczny utrzymywa\u0142 si\u0119 a\u017c do przekroczenia Alp w Bolzano: po przejechaniu 368 kilometr\u00f3w i \u0142adowaniu okazyjnym oko\u0142o 55 kWh, wska\u017anik na\u0142adowania akumulatora nadal pokazywa\u0142 56 procent. Z kolei zbiorniki wodoru by\u0142y nape\u0142nione w 42 procentach.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wyniki powy\u017cej oczekiwa\u0144<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Bolzano okaza\u0142o si\u0119 idealnym miejscem na zimowy przejazd pr\u00f3bny. Dolomity ze stromymi prze\u0142\u0119czami g\u00f3rskimi i wysokimi wzniesieniami oferuj\u0105 idealne warunki do testowania systemu ogniw paliwowych na wysoko\u015bci i dalszych test\u00f3w w trudnych warunkach topograficznych i w niskich temperaturach.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201eJednak pr\u00f3ba zimowa to tylko jeden z kilku test\u00f3w, jakie musi przej\u015b\u0107 eCitaro fuel cell, zanim latem wejdzie do produkcji seryjnej\u201d \u2014 podkre\u015bli\u0142 Shahrukh Javed, kierownik projektu eCitaro fuel cell. \u201eW szczeg\u00f3lno\u015bci zbiorniki wodoru i system ogniw paliwowych pomy\u015blnie przesz\u0142y szeroko zakrojone testy bezpiecze\u0144stwa, z kt\u00f3rych niekt\u00f3re wykraczaj\u0105 poza te wymagane przez prawo. Obejmuj\u0105 one testy uderzeniowe i wibracyjne\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Kierownik projektu pozytywnie ocenia przepraw\u0119 przez Alpy i r\u00f3\u017cne jazdy testowe na alpejskich prze\u0142\u0119czach: \u201eeCitaro fuel cell znakomicie sprosta\u0142o wyzwaniom tego alpejskiego testu. Dzi\u0119ki nowemu systemowi zarz\u0105dzania energi\u0105, ogniwo paliwowe dzia\u0142a\u0142o g\u0142\u00f3wnie w najbardziej efektywnym zakresie od 20 do 30 kW, nawet na d\u0142ugich i stromych wzniesieniach. Nowy system zarz\u0105dzania temperatur\u0105 okaza\u0142 si\u0119 wa\u017cnym elementem sk\u0142adowym efektywno\u015bci energetycznej, wykorzystuj\u0105c optymalnie ciep\u0142o odpadowe z ogniwa paliwowego do kontrolowania temperatury w przestrzeni pasa\u017cerskiej. W tym wymagaj\u0105cym te\u015bcie eCitaro fuel cell przeros\u0142o nasze oczekiwania zar\u00f3wno pod wzgl\u0119dem zasi\u0119gu, jak i wydajno\u015bci nap\u0119du oraz uk\u0142adu ogniw paliwowych\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_016.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436929\" \/><\/figure>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93543,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25,27],"tags":[21928,2144,374,1002,8514],"class_list":["post-93542","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","category-wydarzenia","tag-ecitaro-fuel-cell","tag-mercedes","tag-niemcy","tag-test","tag-wodorowiec"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell po zimowych testach w Alpach - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Na pocz\u0105tku czerwca Mercedes-Benz po raz pierwszy zaprezentowa\u0142 nowy model eCitaro z ogniwami paliwowymi - pierwszy regularny autobus wyposa\u017cony w ogniwa paliwowe zwi\u0119kszaj\u0105ce zasi\u0119g.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell po zimowych testach w Alpach\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na pocz\u0105tku czerwca Mercedes-Benz po raz pierwszy zaprezentowa\u0142 nowy model eCitaro z ogniwami paliwowymi - pierwszy regularny autobus wyposa\u017cony w ogniwa paliwowe zwi\u0119kszaj\u0105ce zasi\u0119g.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_012.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/\",\"name\":\"Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell po zimowych testach w Alpach - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_012.jpg\",\"datePublished\":\"2023-07-14T09:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-14T09:00:00+00:00\",\"description\":\"Na pocz\u0105tku czerwca Mercedes-Benz po raz pierwszy zaprezentowa\u0142 nowy model eCitaro z ogniwami paliwowymi - pierwszy regularny autobus wyposa\u017cony w ogniwa paliwowe zwi\u0119kszaj\u0105ce zasi\u0119g.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_012.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_012.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell po zimowych testach w Alpach\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell po zimowych testach w Alpach - TransInfo Archiwum","description":"Na pocz\u0105tku czerwca Mercedes-Benz po raz pierwszy zaprezentowa\u0142 nowy model eCitaro z ogniwami paliwowymi - pierwszy regularny autobus wyposa\u017cony w ogniwa paliwowe zwi\u0119kszaj\u0105ce zasi\u0119g.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell po zimowych testach w Alpach","og_description":"Na pocz\u0105tku czerwca Mercedes-Benz po raz pierwszy zaprezentowa\u0142 nowy model eCitaro z ogniwami paliwowymi - pierwszy regularny autobus wyposa\u017cony w ogniwa paliwowe zwi\u0119kszaj\u0105ce zasi\u0119g.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_012.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/","name":"Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell po zimowych testach w Alpach - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_012.jpg","datePublished":"2023-07-14T09:00:00+00:00","dateModified":"2023-07-14T09:00:00+00:00","description":"Na pocz\u0105tku czerwca Mercedes-Benz po raz pierwszy zaprezentowa\u0142 nowy model eCitaro z ogniwami paliwowymi - pierwszy regularny autobus wyposa\u017cony w ogniwa paliwowe zwi\u0119kszaj\u0105ce zasi\u0119g.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_012.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/23DT066_012.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-po-zimowych-testach-w-alpach\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell po zimowych testach w Alpach"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/93542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93542"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}