{"id":93362,"date":"2023-07-06T09:02:00","date_gmt":"2023-07-06T09:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/"},"modified":"2023-07-06T09:02:00","modified_gmt":"2023-07-06T09:02:00","slug":"setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/","title":{"rendered":"Setra S 500 LE po testach w Stuttgarcie, Schwabisch Gmund i Lorch"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nowe modele Setra MultiClass po marcowej prezentacji doczeka\u0142y si\u0119 test\u00f3w. Do tego celu przygotowano trzy autobusy \u2013 model S 515 LE w wersji miejskiej (klasa I) i mi\u0119dzymiastowej (klasa II) oraz najmniejszy z ca\u0142ej rodziny \u2013 kompaktowy model S 510 LE z nadwoziem o d\u0142ugo\u015bci 10,5 metra.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Pojazdy zosta\u0142y przetestowane na autostradzie i drogach lokalnych \u0142\u0105cz\u0105cych Stuttgart z Schwabisch Gmund oraz na pag\u00f3rkowatych drogach po\u0142o\u017conych wok\u00f3\u0142 tej miejscowo\u015bci. W testach nowych autobus\u00f3w Setra MultiClass uczestniczy\u0142 Zbigniew Rusak, juror \u201eBus of the Year\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Marcowa prezentacja<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce 22 marca 2023 r., Setra zorganizowa\u0142a zamkni\u0119ty pokaz prasowy, w kt\u00f3rym <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/okiem-eksperta-co-najbardziej-podoba-nam-sie-w-setrze-s-515-le\/\">uczestniczy\u0142a tak\u017ce redakcja InfoBusa<\/a>. W\u00f3wczas producent wskaza\u0142, \u017ce w por\u00f3wnaniu z poprzedni\u0105 generacj\u0105 pojazd\u00f3w, seria MultiClass 500 LE b\u0119dzie oferowana jedynie w wersjach niskowej\u015bciowych. Na pocz\u0105tku do dyspozycji przewo\u017anik\u00f3w b\u0119d\u0105 autobusy dwuosiowe o d\u0142ugo\u015bci 12 i 13 metr\u00f3w. Dodatkowo w nowej serii znajdzie si\u0119 te\u017c kompaktowy model S 510 LE. Z kolei na pocz\u0105tku 2024 roku planowane jest uruchomienie produkcji trzyosiowej wersji S 518 LE o d\u0142ugo\u015bci 14,52 metra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Czas na testy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Wracamy jednak do przeprowadzonych test\u00f3w, podczas kt\u00f3rych nowo\u015bci\u0105 by\u0142a kompaktowa odmiana rodziny MultiClass \u2013 Setra S 510 LE. Przy d\u0142ugo\u015bci nadwozia przekraczaj\u0105cej w niewielkim stopniu dziesi\u0119\u0107 metr\u00f3w i ma\u0142ej \u015brednicy zawracania, najkr\u00f3tsza wersja nowej Multiclassy 500 LE jest idealna do poruszania si\u0119 po kr\u0119tych g\u00f3rskich serpentynach, w\u0105skich drogach lokalnych oraz po zabytkowych centrach miast. S 510 doskonale nadaje si\u0119 do obs\u0142ugi kurs\u00f3w poza godzinami szczytu, ruchu weekendowego i tras z niewielk\u0105 liczb\u0105 pasa\u017cer\u00f3w. Pomimo kompaktowego rozmiaru, S 510 LE w pe\u0142ni zaspakaja potrzeby przewo\u017anik\u00f3w, podobnie jak wi\u0119ksze rodze\u0144stwo.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_150329-rotated.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436290\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Przestrze\u0144 pasa\u017cerska<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pasa\u017cerowie wsiadaj\u0105 do autobusu przez przednie drzwi o szeroko\u015bci 900 milimetr\u00f3w. Podobna szeroko\u015b\u0107 oferuj\u0105 drzwi \u015brodkowe. Wszystkie fotele z wysokimi oparciami i zintegrowanym zag\u0142\u00f3wkiem wyposa\u017cono w dwupunktowe pasy bezpiecze\u0144stwa. 8 foteli zamontowanych w przedniej cz\u0119\u015bci pojazdu zamontowano na podestach, poprawiaj\u0105cych widoczno\u015b\u0107 pasa\u017cerom. Ponadto w strefie mocowania w\u00f3zka inwalidzkiego zastosowano 2 rozk\u0142adane fotele dost\u0119pne bezpo\u015brednio z niskiej pod\u0142ogi. Pojazd w pe\u0142ni spe\u0142nia wymagania stawiane autobusom, kt\u00f3re mog\u0105 porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_145837-rotated.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436287\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>System audio-wideo obejmuje, przeniesiony z autobus\u00f3w turystycznych, Mediarouter zapewniaj\u0105cy dost\u0119p do Internetu i przesy\u0142ania strumieniowego medi\u00f3w. Zgodnie z dzisiejszymi standardami ka\u017cdy rz\u0105d siedze\u0144 wyposa\u017cono w pod\u015bwietlane podw\u00f3jne gniazda USB. Ca\u0142o\u015bci dope\u0142nia 21,5-calowy ekran TFT. Boczne okna w autobusie mi\u0119dzymiastowym wyposa\u017cone zosta\u0142y w podw\u00f3jnie szyby, gwarantuj\u0105ce lepsze warunki termiczne zar\u00f3wno latem, jak i zim\u0105. Latem przyjemn\u0105 atmosfer\u0119 zapewnia pot\u0119\u017cny klimatyzator EvoCool Basic, zamontowany na dachu pojazdu. W ramach opcji sch\u0142odzone powietrze mo\u017ce by\u0107 rozprowadzone po przestrzeni pasa\u017cerskiej specjalnymi kana\u0142ami z indywidualnym nawiewem nad ka\u017cdym z foteli. Miejsce pracy kierowcy ma osobn\u0105 klimatyzacj\u0119, niezale\u017cn\u0105 od klimatyzacji przestrzeni pasa\u017cerskiej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kabina kierowcy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Obszar roboczy kierowcy jest taki sam jak w wi\u0119kszych modelach. Tylna \u015bciana kabiny jest przezroczysta. Deska rozdzielcza zawiera w sobie standardy autobusu turystycznego. Po\u0142\u0105czenie zintegrowanych luster z dodatkowym lustrem bliskiego zasi\u0119gu, systemu kamer 360 \u00b0 i systemu do\u015bwietlenia drogi podczas skr\u0119tu wspomaga kierowc\u0119 podczas manewrowania na w\u0105skich i kr\u0119tych drogach.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_145819-rotated.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436288\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Jednostka nap\u0119dowa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Uk\u0142ad nap\u0119dowy sk\u0142ada si\u0119 z kompaktowej i niskiej emisji Mercedes-Benz OM 936. Wysoko\u015b\u0107 sze\u015bciocylindrowego silnika o mocy 220 kW (299 KM), automatycznej skrzyni bieg\u00f3w ZF Ecolife 2 z selektorem przek\u0142adni 1-2-3-D-N-R i cichej, klasycznej osi hipoidalnej. Wyposa\u017canie uk\u0142adu nap\u0119dowego w modu\u0142 hybrydowy, umo\u017cliwiaj\u0105cy rekuperacj\u0119 i inteligentne zarz\u0105dzanie energi\u0105, zmniejsza zu\u017cycie paliwa w zale\u017cno\u015bci od techniki jazdy od 8 do 10%. Asystent stylu jazdy zapewnia dodatkowe wsparcie kierowcy w utrzymaniu najbardziej optymalnych parametr\u00f3w pracy uk\u0142adu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_163116-rotated.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436289\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Oficjalna premiera nowych pojazd\u00f3w b\u0119dzie mia\u0142a miejsce w Brukseli podczas odbywaj\u0105cych si\u0119 w pa\u017adzierniku targ\u00f3w Busworld.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93363,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25,27],"tags":[167,2938,9110,374,21867,2246,1002],"class_list":["post-93362","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","category-wydarzenia","tag-autobus","tag-diesel","tag-miedzymiastowy","tag-niemcy","tag-s500le","tag-setra","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Setra S 500 LE po testach w Stuttgarcie, Schwabisch Gmund i Lorch - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nowe modele Setra MultiClass po marcowej prezentacji doczeka\u0142y si\u0119 test\u00f3w. Do tego celu przygotowano trzy autobusy \u2013 model S 515 LE w wersji miejskiej (klasa I) i mi\u0119dzymiastowej (klasa II) oraz najmniejszy z ca\u0142ej rodziny \u2013 kompaktowy model S 510 LE z nadwoziem o d\u0142ugo\u015bci 10,5 metra.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Setra S 500 LE po testach w Stuttgarcie, Schwabisch Gmund i Lorch\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nowe modele Setra MultiClass po marcowej prezentacji doczeka\u0142y si\u0119 test\u00f3w. Do tego celu przygotowano trzy autobusy \u2013 model S 515 LE w wersji miejskiej (klasa I) i mi\u0119dzymiastowej (klasa II) oraz najmniejszy z ca\u0142ej rodziny \u2013 kompaktowy model S 510 LE z nadwoziem o d\u0142ugo\u015bci 10,5 metra.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_132506-rotated.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/\",\"name\":\"Setra S 500 LE po testach w Stuttgarcie, Schwabisch Gmund i Lorch - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_132506-rotated.jpg\",\"datePublished\":\"2023-07-06T09:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-06T09:02:00+00:00\",\"description\":\"Nowe modele Setra MultiClass po marcowej prezentacji doczeka\u0142y si\u0119 test\u00f3w. Do tego celu przygotowano trzy autobusy \u2013 model S 515 LE w wersji miejskiej (klasa I) i mi\u0119dzymiastowej (klasa II) oraz najmniejszy z ca\u0142ej rodziny \u2013 kompaktowy model S 510 LE z nadwoziem o d\u0142ugo\u015bci 10,5 metra.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_132506-rotated.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_132506-rotated.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Setra S 500 LE po testach w Stuttgarcie, Schwabisch Gmund i Lorch\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Setra S 500 LE po testach w Stuttgarcie, Schwabisch Gmund i Lorch - TransInfo Archiwum","description":"Nowe modele Setra MultiClass po marcowej prezentacji doczeka\u0142y si\u0119 test\u00f3w. Do tego celu przygotowano trzy autobusy \u2013 model S 515 LE w wersji miejskiej (klasa I) i mi\u0119dzymiastowej (klasa II) oraz najmniejszy z ca\u0142ej rodziny \u2013 kompaktowy model S 510 LE z nadwoziem o d\u0142ugo\u015bci 10,5 metra.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Setra S 500 LE po testach w Stuttgarcie, Schwabisch Gmund i Lorch","og_description":"Nowe modele Setra MultiClass po marcowej prezentacji doczeka\u0142y si\u0119 test\u00f3w. Do tego celu przygotowano trzy autobusy \u2013 model S 515 LE w wersji miejskiej (klasa I) i mi\u0119dzymiastowej (klasa II) oraz najmniejszy z ca\u0142ej rodziny \u2013 kompaktowy model S 510 LE z nadwoziem o d\u0142ugo\u015bci 10,5 metra.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_132506-rotated.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/","name":"Setra S 500 LE po testach w Stuttgarcie, Schwabisch Gmund i Lorch - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_132506-rotated.jpg","datePublished":"2023-07-06T09:02:00+00:00","dateModified":"2023-07-06T09:02:00+00:00","description":"Nowe modele Setra MultiClass po marcowej prezentacji doczeka\u0142y si\u0119 test\u00f3w. Do tego celu przygotowano trzy autobusy \u2013 model S 515 LE w wersji miejskiej (klasa I) i mi\u0119dzymiastowej (klasa II) oraz najmniejszy z ca\u0142ej rodziny \u2013 kompaktowy model S 510 LE z nadwoziem o d\u0142ugo\u015bci 10,5 metra.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_132506-rotated.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/20230627_132506-rotated.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/setra-s-500-le-po-testach-w-stuttgarcie-schwabisch-gmund-i-lorch\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Setra S 500 LE po testach w Stuttgarcie, Schwabisch Gmund i Lorch"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/93362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93362"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}