{"id":93355,"date":"2023-07-05T19:02:00","date_gmt":"2023-07-05T19:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/"},"modified":"2023-07-05T19:02:00","modified_gmt":"2023-07-05T19:02:00","slug":"mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/","title":{"rendered":"MZK Bydgoszcz testuje eCitaro z bateriami NMC3"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">4 lipca rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 testy elektrycznego autobusu Mercedes-Benz eCitaro. To ten sam egzemplarz, kt\u00f3ry <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/polska-premiera-ecitaro-nmc-3-w-czechowicach-dziedzicach\/\">by\u0142 wcze\u015bniej testowany w Czechowicach-Dziedzicach<\/a>.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Bydgoskie testy potrwaj\u0105 do 13 lipca.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Obs\u0142ugiwane linie i wyposa\u017cenie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Autobus b\u0119dzie mo\u017cna spotka\u0107 na liniach 57 i 80, a w weekendy r\u00f3wnie\u017c na linii 59. Z uwagi na to, \u017ce jest to pojazd testowy, pasa\u017cerowie musz\u0105 by\u0107 przygotowani na to, \u017ce w autobusie b\u0119dzie mo\u017cna kasowa\u0107 tylko bilet papierowy. Pojazd jest wyposa\u017cony w takie udogodnienia jak: klimatyzacja, wygodne fotele o podwy\u017cszonym standardzie. Autobus jest dostosowany do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych \u2013 posiada nisk\u0105 pod\u0142og\u0119 na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci, z antypo\u015blizgow\u0105 wyk\u0142adzin\u0105.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/ZDMIKP-Bydgoszcz2-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-436201\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">fot. ZDMIKP Bydgoszcz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Od pojazd\u00f3w eksploatowanych przez MZK r\u00f3\u017cni si\u0119 przede wszystkim tym, \u017ce jest pomalowany na szaro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Z bateriami NMC3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Elektrobus demonstracyjny Mercedesa jest pojazdem dwudrzwiowym, mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 72 osoby, w tym 31+1 pasa\u017cer\u00f3w siedz\u0105cych oraz 39 stoj\u0105cych. To co go wyr\u00f3\u017cnia na rynku to baterie najnowszej generacji NMC3 o pojemno\u015bci 588 kWh i energii dost\u0119pnej 420 kWh. Wed\u0142ug producenta autobusu, jest to najwi\u0119ksza bateria dost\u0119pna w autobusie klasy MAXI, co zapewnia zasi\u0119gi niedost\u0119pne dla innych konstrukcji. Pod skr\u00f3tem NMC 3 kryje si\u0119 nowa generacja wysokowydajnych baterii. Ich wyj\u0105tkow\u0105 zalet\u0105 jest ogromna wydajno\u015b\u0107, kt\u00f3ra umo\u017cliwia uzyskanie du\u017cego zasi\u0119gu bez konieczno\u015bci do\u0142adowywania. Udoskonalony sk\u0142ad chemiczny ogniw w po\u0142\u0105czeniu ze zoptymalizowanym pakietem baterii umo\u017cliwi\u0142 znaczny wzrost pojemno\u015bci o oko\u0142o 50 % przy zachowaniu niezmienionej masy. Nowa generacja baterii spe\u0142nia ju\u017c wymogi bezpiecze\u0144stwa okre\u015blone regulaminem nr 100-3 EKG ONZ, kt\u00f3re zaczn\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 dopiero jesieni\u0105 2023 roku. Zgodnie ze zwyczajem praktykowanym od pocz\u0105tku istnienia eCitaro istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru spo\u015br\u00f3d r\u00f3\u017cnych wersji wyposa\u017cenia zar\u00f3wno dla autobusu solo, jak i autobusu przegubowego eCitaro G. Model eCitaro Solobus jest dost\u0119pny z co najmniej czterema i maksymalnie sze\u015bcioma pakietami baterii o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci do 588 kWh. Autobus przegubowy eCitaro mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w co najmniej cztery, a maksymalnie siedem baterii o \u0142\u0105cznej pojemno\u015bci do 686 kWh.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Bezpieczny i efektywny jak eCitaro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki regulacji przy\u015bpieszenia eCitaro pomaga tak\u017ce kierowcy w oszcz\u0119dzaniu energii podczas jazdy. Podczas ruszania z przystanku lub na \u015bwiat\u0142ach, niezale\u017cnie od tego, czy pojazd jest pusty czy w pe\u0142ni obci\u0105\u017cony, moment obrotowy jest ograniczany do komfortowego poziomu. Efektem tego jest \u0142agodny i przyjazny dla pasa\u017cer\u00f3w styl jazdy, a przy okazji tak\u017ce ni\u017csze zu\u017cycie energii. Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne zoptymalizowano pod k\u0105tem maksymalnej efektywno\u015bci bez absorbowania uwagi kierowcy r\u00f3\u017cnicami wzgl\u0119dem Citaro z silnikiem spalinowym. Na przyk\u0142ad w ustawieniu domy\u015blnym autobus toczy si\u0119, oszcz\u0119dzaj\u0105c energi\u0119, gdy tylko kierowca zdejmie nog\u0119 z peda\u0142u przyspieszenia. Bezpiecze\u0144stwo jest i by\u0142o od zawsze najwy\u017cszym priorytetem w autobusach Mercedes-Benz. Aktywny asystent hamowania Preventive Brake Assist, asystent skr\u0119tu Sideguard Assist i system monitorowania ci\u015bnienia w oponach TPM to ju\u017c niemal oczywisto\u015b\u0107. Bezpiecze\u0144stwo i wsparcie dla kierowcy zapewnia r\u00f3wnie\u017c akustyczny system ostrzegania o poje\u017adzie (Acoustic Vehicle Alerting System) oraz w\u0142\u0105czana funkcja ograniczenia pr\u0119dko\u015bci do 33 km\/h &#8211; znaczne u\u0142atwienie podczas jazdy w strefach ograniczonej pr\u0119dko\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93356,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25,26,27],"tags":[167,9011,2184,2144,920,1002],"class_list":["post-93355","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","category-przewoznicy","category-wydarzenia","tag-autobus","tag-ecitaro","tag-elektrobus","tag-mercedes","tag-mzk-bydgoszcz","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MZK Bydgoszcz testuje eCitaro z bateriami NMC3 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"4 lipca rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 testy elektrycznego autobusu Mercedes-Benz eCitaro. To ten sam egzemplarz, kt\u00f3ry by\u0142 wcze\u015bniej testowany w Czechowicach-Dziedzicach.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MZK Bydgoszcz testuje eCitaro z bateriami NMC3\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"4 lipca rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 testy elektrycznego autobusu Mercedes-Benz eCitaro. To ten sam egzemplarz, kt\u00f3ry by\u0142 wcze\u015bniej testowany w Czechowicach-Dziedzicach.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/fot.-ZDMIKP-Bydgoszcz.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/\",\"name\":\"MZK Bydgoszcz testuje eCitaro z bateriami NMC3 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/fot.-ZDMIKP-Bydgoszcz.jpg\",\"datePublished\":\"2023-07-05T19:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-07-05T19:02:00+00:00\",\"description\":\"4 lipca rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 testy elektrycznego autobusu Mercedes-Benz eCitaro. To ten sam egzemplarz, kt\u00f3ry by\u0142 wcze\u015bniej testowany w Czechowicach-Dziedzicach.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/fot.-ZDMIKP-Bydgoszcz.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/fot.-ZDMIKP-Bydgoszcz.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MZK Bydgoszcz testuje eCitaro z bateriami NMC3\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MZK Bydgoszcz testuje eCitaro z bateriami NMC3 - TransInfo Archiwum","description":"4 lipca rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 testy elektrycznego autobusu Mercedes-Benz eCitaro. To ten sam egzemplarz, kt\u00f3ry by\u0142 wcze\u015bniej testowany w Czechowicach-Dziedzicach.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MZK Bydgoszcz testuje eCitaro z bateriami NMC3","og_description":"4 lipca rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 testy elektrycznego autobusu Mercedes-Benz eCitaro. To ten sam egzemplarz, kt\u00f3ry by\u0142 wcze\u015bniej testowany w Czechowicach-Dziedzicach.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/fot.-ZDMIKP-Bydgoszcz.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/","name":"MZK Bydgoszcz testuje eCitaro z bateriami NMC3 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/fot.-ZDMIKP-Bydgoszcz.jpg","datePublished":"2023-07-05T19:02:00+00:00","dateModified":"2023-07-05T19:02:00+00:00","description":"4 lipca rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 testy elektrycznego autobusu Mercedes-Benz eCitaro. To ten sam egzemplarz, kt\u00f3ry by\u0142 wcze\u015bniej testowany w Czechowicach-Dziedzicach.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/fot.-ZDMIKP-Bydgoszcz.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/fot.-ZDMIKP-Bydgoszcz.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-bydgoszcz-testuje-ecitaro-z-bateriami-nmc3\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MZK Bydgoszcz testuje eCitaro z bateriami NMC3"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/93355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93355"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93356"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}