{"id":92932,"date":"2023-06-13T11:01:00","date_gmt":"2023-06-13T11:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/"},"modified":"2023-06-13T11:01:00","modified_gmt":"2023-06-13T11:01:00","slug":"czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/","title":{"rendered":"Czy elektrobusy dla Szczecinka b\u0119d\u0105 ta\u0144sze? Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Szczecinek po raz trzeci <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/szczecinek-ponawia-przetarg-na-elektrobusy-do-trzech-razy-sztuka\/\">og\u0142osi\u0142 przetarg<\/a> na dostaw\u0119 pi\u0119ciu sztuk fabrycznie nowych autobus\u00f3w elektrycznych oraz \u0142adowarek mobilnych. Poprzednie dwa przetargi ko\u0144czy\u0142y si\u0119 uniewa\u017cnieniem, z uwagi na zbyt wysokie ceny oferent\u00f3w. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Przy drugim podej\u015bciu miasto zmieni\u0142o SWZ, a ceny nieco spad\u0142y, lecz wci\u0105\u017c by\u0142y dla Szczecinka za wysokie. Jak b\u0119dzie za trzecim razem? Zagl\u0105damy do SWZ.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Punktacja oferent\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W przypadku kryteri\u00f3w oceny ofert, zamawiaj\u0105cy w dalszym ci\u0105gu punktuje trzy kryteria:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>cen\u0119 \u2013 60 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>okres gwarancji na magazyny energii elektrycznej \u2013 powy\u017cej 96 miesi\u0119cy \u2013 30 pkt,<\/li>\n\n\n\n<li>zasi\u0119g autobusu \u2013 co najmniej 270 km \u2013 10 pkt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy zatem pozostawi\u0142 kryteria oceny ofert bez zmian w stosunku do poprzedniego przetargu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specyfikacja techniczna<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zagl\u0105damy do opisu przedmiotu zam\u00f3wienia, gdzie czytamy, \u017ce pi\u0119\u0107 autobus\u00f3w solowych ma mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 do 12,2 m, a wysoko\u015b\u0107 max. 3,4 m. Autobusy musz\u0105 pomie\u015bci\u0107 minimum 70 pasa\u017cer\u00f3w, w tym minimum 22 na miejscach siedz\u0105cych. Pojazdy maj\u0105 by\u0107 nap\u0119dzane silnikiem elektrycznym centralnym lub silnikami zbudowanymi zbudowanych w osi nap\u0119dowej o sprawdzonej konstrukcji. \u0141\u0105czna minimalna moc silnik\u00f3w musi wynie\u015b\u0107 160 kW. Magazyn energii trakcyjnej elektrycznej uk\u0142adu nap\u0119dowego o pojemno\u015bci nominalnej minimum 310 kWh (poprzednio zamawiaj\u0105cy wymaga\u0142 360 kWh, a jeszcze wcze\u015bniej 380 kWh) musi zapewni\u0107 w trakcie eksploatacji autobusu na linii autobusowej dzienny przebieg minimum 240 km, bez konieczno\u015bci \u0142adowania akumulator\u00f3w. Ka\u017cdy autobus musi by\u0107 wyposa\u017cony w&nbsp; system \u0142adowania akumulator\u00f3w trakcyjnych za pomoc\u0105 wtyczki (plug-in) oraz w mobiln\u0105 \u0142adowark\u0119 zewn\u0119trzn\u0105 o mocy \u0142adowania akumulator\u00f3w w dw\u00f3ch zakresach 40\/80 kW (\u0142adowanie noc\/dzie\u0144).<\/p>\n\n\n\n<p>Przechodzimy do \u015brodka autobus\u00f3w, gdzie na przodzie znajdzie si\u0119 wydzielona kabina kierowcy typu ,,zamkni\u0119tego\u201d z pe\u0142nowymiarowymi drzwiami. Zamawiaj\u0105cy nie dopuszcza wykorzystania skrzyd\u0142a pierwszych drzwi jako drzwi wej\u015bciowych do kabiny kierowcy. Z kolei w przedziale pasa\u017cerskim znajd\u0105 si\u0119 uniwersalne siedzenia o modu\u0142owej budowie. Konstrukcja foteli ma by\u0107 lekka, trwa\u0142a, z jednocz\u0119\u015bciowej bry\u0142y siedziska, wykonana w ca\u0142o\u015bci z tworzywa sztucznego o ergonomicznym kszta\u0142cie, bez pod\u0142okietnik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Autobusy musz\u0105 zosta\u0107 wyposa\u017cone w system informacyjnych tablic elektronicznych zewn\u0119trznych, diodowych, wykonanych w technologii LED, \u015bwiec\u0105cych w kolorze bia\u0142ym. Wewn\u0105trz znajd\u0105 si\u0119 dwie tablice \u2013 podsufitowa, wykonana z matrycy LCD o minimalnej przek\u0105tnej 22 cale (umo\u017cliwiaj\u0105ca prezentowanie istotnych z punktu widzenia pasa\u017cera informacji o oznaczeniu linii, kierunku jazdy, trasie przejazdu, o bie\u017c\u0105cym przystanku, aktualnym czasie) oraz boczna umieszczona przed II drzwiami pojazdu (ma ona przedstawia\u0107 przebieg trasy w formie graficznej informacji (wszystkie przystanki na trasie, ulice, informacje o przesiadkach).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Szansa na ta\u0144sze oferty<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Szczecinek szuka dalszych oszcz\u0119dno\u015bci tn\u0105c jeszcze bardziej wymagan\u0105 pojemno\u015b\u0107 magazyn\u00f3w energii. Z pocz\u0105tkowej pojemno\u015bci 380 kWh zosta\u0142o ju\u017c tylko 310 kWh. Ju\u017c poprzednio, miasto zrezygnowa\u0142o z system\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3rych nie wymaga r\u00f3wnie\u017c w obecnym SWZ. Liczymy wi\u0119c na to, \u017ce miasto tym razem uzyska satysfakcjonuj\u0105ce cenowo oferty. O tym, czy tak b\u0119dzie, przekonamy si\u0119 w dniu otwarcia ofert, tj. 3 lipca.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92933,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1,26],"tags":[8222,518,20307,629],"class_list":["post-92932","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","category-przewoznicy","tag-elektrobusy","tag-przetarg","tag-swz","tag-szczecinek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Czy elektrobusy dla Szczecinka b\u0119d\u0105 ta\u0144sze? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Szczecinek po raz trzeci og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 pi\u0119ciu sztuk fabrycznie nowych autobus\u00f3w elektrycznych oraz \u0142adowarek mobilnych.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy elektrobusy dla Szczecinka b\u0119d\u0105 ta\u0144sze? Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Szczecinek po raz trzeci og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 pi\u0119ciu sztuk fabrycznie nowych autobus\u00f3w elektrycznych oraz \u0142adowarek mobilnych.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/autobus-szczecinek-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/\",\"name\":\"Czy elektrobusy dla Szczecinka b\u0119d\u0105 ta\u0144sze? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/autobus-szczecinek-1.jpg\",\"datePublished\":\"2023-06-13T11:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-13T11:01:00+00:00\",\"description\":\"Szczecinek po raz trzeci og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 pi\u0119ciu sztuk fabrycznie nowych autobus\u00f3w elektrycznych oraz \u0142adowarek mobilnych.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/autobus-szczecinek-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/autobus-szczecinek-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy elektrobusy dla Szczecinka b\u0119d\u0105 ta\u0144sze? Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy elektrobusy dla Szczecinka b\u0119d\u0105 ta\u0144sze? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Szczecinek po raz trzeci og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 pi\u0119ciu sztuk fabrycznie nowych autobus\u00f3w elektrycznych oraz \u0142adowarek mobilnych.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy elektrobusy dla Szczecinka b\u0119d\u0105 ta\u0144sze? Analiza SWZ","og_description":"Szczecinek po raz trzeci og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 pi\u0119ciu sztuk fabrycznie nowych autobus\u00f3w elektrycznych oraz \u0142adowarek mobilnych.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/autobus-szczecinek-1.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/","name":"Czy elektrobusy dla Szczecinka b\u0119d\u0105 ta\u0144sze? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/autobus-szczecinek-1.jpg","datePublished":"2023-06-13T11:01:00+00:00","dateModified":"2023-06-13T11:01:00+00:00","description":"Szczecinek po raz trzeci og\u0142osi\u0142 przetarg na dostaw\u0119 pi\u0119ciu sztuk fabrycznie nowych autobus\u00f3w elektrycznych oraz \u0142adowarek mobilnych.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/autobus-szczecinek-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/autobus-szczecinek-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czy-elektrobusy-dla-szczecinka-beda-tansze-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy elektrobusy dla Szczecinka b\u0119d\u0105 ta\u0144sze? Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/92932","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92932"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92932"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92932"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92932"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}