Cz\u0142onkowie poprzedniego Zarz\u0105du Miejskiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego w Gnie\u017anie wkrótce stan\u0105 przed s\u0105dem informuje G\u0142os Wielkopolski. Jak poinformowa\u0142a Irena Baranowska, prokurator rejonowy w Gnie\u017anie, zarzuca si\u0119 im dzia\u0142anie na szkod\u0119 spó\u0142ki. Zawiadomienie o podejrzeniu pope\u0142nienia przest\u0119pstwa z\u0142o\u017cy\u0142 obecny zarz\u0105d MPK na podstawie analizy dokumentacji dotycz\u0105cej umów dzier\u017cawy 44 wiat przystankowych zawartych w latach 2000 –2001. –Wynika z nich, \u017ce MPK zobowi\u0105za\u0142o si\u0119 w zamian za dostaw\u0119 wiat przystankowych, do op\u0142acania 10-letniej dzier\u017cawy. \u0141\u0105czna kwota p\u0142atno\u015bci z tego tytu\u0142u mia\u0142a wynie\u015b\u0107 1.400.000 z\u0142otych. Tymczasem w chwili zakupu warto\u015b\u0107 ksi\u0119gow\u0105 wiat oszacowano na 460.000 z\u0142otych –argumentuje Tomasz Budasz, prezes MPK. Nowy zarz\u0105d renegocjowa\u0142 umow\u0119 i wykupi\u0142 wiaty na w\u0142asno\u015b\u0107 za kwot\u0119 286.000 z\u0142otych, zaci\u0105gaj\u0105c w tym celu kredyt bankowy. \u0141\u0105czny koszt poniesiony przez spó\u0142k\u0119 wyniós\u0142 824.000 z\u0142otych wraz z uprzednimi kosztami dzier\u017cawy si\u0119gaj\u0105cej 538.000 z\u0142otych. Pozwoli\u0142o to zaoszcz\u0119dzi\u0107 oko\u0142o 570.000 z\u0142otych. Poza tym wiaty sta\u0142y si\u0119 w\u0142asno\u015bci\u0105 spó\u0142ki. –Niezale\u017cny bieg\u0142y rewident przeprowadzi\u0142 analiz\u0119 ekonomiczn\u0105 umów i wskaza\u0142, \u017ce podj\u0119cie przez poprzedni zarz\u0105d decyzji o zawarciu umów dzier\u017cawy wiat by\u0142o ekonomicznie nieuzasadnione. Przeprowadzi\u0142 symulacj\u0119, z której wynika, \u017ce gdyby pos\u0142u\u017cono si\u0119 zwyk\u0142ym kredytem bankowym na ich zakup, koszty inwestycji by\u0142yby znacznie ni\u017csze –wynosi\u0142yby oko\u0142o 660.000 z\u0142otych –wyja\u015bnia\u0142 T. Budasz. –Spó\u0142ka mia\u0142a w owym czasie zdolno\u015b\u0107 kredytow\u0105. Ponadto zawarte umowy dzier\u017cawy zawiera\u0142y jeszcze inne niekorzystne dla spó\u0142ki postanowienia. Mi\u0119dzy innymi brakowa\u0142o zapisu o przej\u0119ciu na w\u0142asno\u015b\u0107 dzier\u017cawionych obiektów po wyga\u015bni\u0119ciu umowy. Oznacza\u0142o to dla MPK, \u017ce mimo zap\u0142aty za wiaty, by\u0142yby one nadal w\u0142asno\u015bci\u0105 producenta, i to w sytuacji, gdy zamontowane by\u0142y ju\u017c na ulicach miasta. Jak podkre\u015bla obecny prezes MPK, na zawarcie umów zarz\u0105d nie uzyska\u0142 zgody Rady Nadzorczej, nie przeprowadzono te\u017c \u017cadnej analizy: prawnej, finansowo-ekonomicznej, czy chocia\u017cby porównawczej, co do sposobu finansowania inwestycji, czy doboru kontrahenta. Dzia\u0142anie na szkod\u0119 spó\u0142ki, zgodnie z kodeksem spó\u0142ek handlowych zagro\u017cone jest kar\u0105 pozbawienia wolno\u015bci do pi\u0119ciu lat oraz grzywn\u0105. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[142,53,633,10433],"class_list":["post-9242","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gniezno","tag-mpk","tag-sad","tag-zarzad"],"acf":[],"yoast_head":"\n