{"id":92293,"date":"2023-05-10T11:03:00","date_gmt":"2023-05-10T11:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/"},"modified":"2023-05-10T11:03:00","modified_gmt":"2023-05-10T11:03:00","slug":"autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/","title":{"rendered":"Autobusowy test Mercedesa w Berlinie: Mi\u0119dzymiastowe Intouro z ABA5"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">9 maja podczas pobytu <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-w-nowym-serwisie-busworld-home\/\">w powstaj\u0105cym BusWorld Home (BWH) <\/a>w Berlinie, mieli\u015bmy okazj\u0119 sprawdzi\u0107 kilka najnowszych autobus\u00f3w Mercedesa, w tym Intouro z Active Brake Assist5.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Ten mi\u0119dzymiastowy pojazd, produkowany w tureckie fabryce w Hosdere, posiada wiele system\u00f3w wspomagaj\u0105cych kierowc\u0119, w tym Active Brake Assist5 oraz asystenta skr\u0119tu. Do tego wszystkie modele intercity Mercedesa mog\u0105 mie\u0107 hybrydowy uk\u0142ad nap\u0119dowy. Do tego Daimler zabezpieczy\u0142 ca\u0142\u0105 rodzin\u0119 Intouro przed infekcjami. Jak to zrobi\u0142? Zapraszamy do lektury!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Szeroka oferta<\/h2>\n\n\n\n<p>\u0141\u0105cznie na terenie berli\u0144skiego serwisu do dyspozycji zaproszonych dziennikarzy by\u0142y trzy pojazdy:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-ecitaro-z-bateriami-nmc-3\/\">Mercedes-Benz eCitaro,<\/a> czyli elektryczny autobus miejski klasy MAXI o pojemno\u015b\u0107 baterii NMC 3 prawie 500 kWh, co przek\u0142ada si\u0119 na wi\u0119kszy zasi\u0119g.<\/li><li><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-hybryda-poza-miasto-czyli-intouro-k\/\">Mercedes-Benz Intouro K Hybrid<\/a>, czyli hybrydowy autobus mi\u0119dzymiastowy klasy MIDI z atrakcyjnym kokpitem i bardzo wydajnym uk\u0142adem nap\u0119dowym.<\/li><li>Mercedes-Benz Intouro, czyli autobus mi\u0119dzymiastowy klasy MAXI z silnikiem diesla, kt\u00f3ry wyr\u00f3\u017cnia kokpit zorientowany na kierowc\u0119 z wzorcowym wyposa\u017ceniem standardowym; uk\u0142ad nap\u0119dowy ze sprawdzonymi komponentami i system bezpiecze\u0144stwa z ABA5 i Sideguard Assist.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Ten ostatni pojazd \u2013 kt\u00f3ry wst\u0105pi\u0142 w Berlinie w ciekawym, jasnoniebieskim malowaniu \u2013 mo\u017ce by\u0107 wszechstronnie u\u017cytkowany przez firmy transportowe \u2013 od przejazd\u00f3w regionalnych, szkolnych pracowniczych po wycieczki jednodniowe i weekendowe. W zakresie modeli z rodziny Intouro do dyspozycji mamy:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>10,75-metrowy dwuosiowy model Intouro K (testowany w Berlinie), kt\u00f3ry standardowo oferuje 41 miejsc pasa\u017cerskich, a maksymalnie mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w 47 foteli.<\/li><li>12,18-metrowy dwuosiowy model Intouro (testowany w Berlinie), kt\u00f3ry standardowo oferuje 51 miejsc pasa\u017cerskich, a maksymalnie mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w 55 foteli.<\/li><li>13,09-metrowy dwuosiowy Intouro M Intouro M, kt\u00f3ry maksymalnie mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w 63 fotele.<\/li><li>14,88-metrowy trzyosiowy Intouro L Intouro M, kt\u00f3ry maksymalnie mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w 71 foteli.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Wszystkie te cztery wersje Intouro obejmuj\u0105 segment tradycyjnych wysokopod\u0142ogowych autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, z przej\u015bciem \u015brodkowym o wysoko\u015bci 860 milimetr\u00f3w. Ich baga\u017cniki spe\u0142niaj\u0105 wymogi kr\u00f3tkiej podr\u00f3\u017cy z noclegiem. Je\u015bli chodzi o miejsca siedz\u0105ce, firmy mog\u0105 wybiera\u0107 mi\u0119dzy funkcjonalnymi siedzeniami mi\u0119dzymiastowymi Inter Star Eco (ISE) do regularnych przewoz\u00f3w, a wygodnymi siedzeniami podr\u00f3\u017cnymi Travel Star Eco (TSE) na wycieczki. W wersji autobus szkolny pod siedzeniami dost\u0119pne s\u0105 wsporniki do mocowania tornistr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>W zakresie klimatyzacji, operatorzy tak\u017ce maj\u0105 wiele mo\u017cliwo\u015bci. Montowana na dachu klima oferuje moc wyj\u015bciow\u0105 od 32 do 39 kW, w zale\u017cno\u015bci od modelu. Rozprowadza sch\u0142odzone powietrze kana\u0142ami dachowymi w kabinie pasa\u017cerskiej. Je\u015bli w regionach o \u0142agodnym klimacie wymagana jest tylko niewielka zmiana temperatury w kabinie pasa\u017cerskiej, dost\u0119pna jest ekonomiczna alternatywa z dwoma montowanymi na dachu modu\u0142ami klimatyzacji o mocy 12 kW ka\u017cdy.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-5.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-5-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-429857\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pod mask\u0105<\/h2>\n\n\n\n<p>Uk\u0142ad nap\u0119dowy Intouro oparty jest na sprawdzonych komponentach, kt\u00f3re zosta\u0142y wielokrotnie wypr\u00f3bowane i przetestowane. S\u0105 one idealnie do siebie dopasowane. Z ty\u0142u dwuosiowych pojazd\u00f3w pracuje kompaktowy sze\u015bciocylindrowy silnik rz\u0119dowy Mercedes-Benz OM 936 o pojemno\u015bci skokowej 7,7 litra. Jest dost\u0119pny w dw\u00f3ch wersjach mocy z 220 kW (299 KM) i momentem obrotowym 1200 Nm lub 260 kW (354 KM) i 1400 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p>Trzyosiowy Intouro L jest standardowo wyposa\u017cony w sze\u015bciocylindrowy silnik rz\u0119dowy Mercedes-Benz OM 470 o pojemno\u015bci skokowej 10,7 litra. Rozwija on moc 290 kW (394 KM) i pot\u0119\u017cny moment obrotowy 1900 Nm.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119ki bardzo szerokiemu wyborowi skrzy\u0144 bieg\u00f3w, operatorzy mog\u0105 skonfigurowa\u0107 nowego Intouro tak, aby iodpowiada\u0142 ich specyficznym potrzebom. Seryjna konfiguracja produkcyjna w po\u0142\u0105czeniu z silnikiem Mercedes-Benz OM 936 to sze\u015bciobiegowa manualna skrzynia bieg\u00f3w. Opcjonalnie dla poziomu mocy 260 kW (354 KM) dost\u0119pna jest w pe\u0142ni zautomatyzowana o\u015bmiobiegowa skrzynia bieg\u00f3w Mercedes GO 250-8 PowerShift do autobus\u00f3w. W Intouro L automat ten w po\u0142\u0105czeniu z OM 470 stanowi cz\u0119\u015b\u0107 wyposa\u017cenia standardowego.<\/p>\n\n\n\n<p>Na \u017cyczenie Mercedes-Benz dostarczy wszystkie trzy warianty silnikowe o mocy od 220 kW (299 KM) do 290 kW (394 KM) z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w Voith lub ZF (Ecolife 2).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-4-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-429859\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ze wspraciem ABA5 <\/h2>\n\n\n\n<p>Autobus mi\u0119dzymiastowy Intouro mo\u017ce by\u0107 opcjonalnie wyposa\u017cony w asystenta hamowania awaryjnego Active Brake Assist 5, kt\u00f3ry wykorzystuje po\u0142\u0105czenie systemu radarowego i systemu kamer. Ten innowacyjny systemu mo\u017ce automatycznie zatrzyma\u0107 pojazd w przypadku wykrycia nieruchomych i ruchomych przeszk\u00f3d, a tak\u017ce w przypadku wykrycia poruszaj\u0105cych si\u0119 pieszych i os\u00f3b, kt\u00f3re nagle si\u0119 zatrzymuj\u0105. Je\u015bli istnieje ryzyko kolizji z pieszym, Active Brake Assist 5 ostrzega kierowc\u0119 autobusu wizualnie i akustycznie. Jednocze\u015bnie inicjuje cz\u0119\u015bciowe hamowanie. Je\u015bli kierowca nie zareaguje, automatycznie inicjowane jest hamowanie awaryjne a\u017c do zatrzymania pojazdu.<\/p>\n\n\n\n<p>Do tego mamy asystenta skr\u0119tu Sideguard Assist, kt\u00f3ry chroni u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g, takich jak piesi i rowerzy\u015bci znajduj\u0105cych si\u0119 w martwym k\u0105cie widzenia kierowcy autobusu. Podczas skr\u0119cania Sideguard Assist ostrzega o nieruchomych przeszkodach w promieniu skr\u0119tu, takich jak s\u0142upki sygnalizacji \u015bwietlnej lub s\u0142upki. Ostrzega r\u00f3wnie\u017c kierowc\u0119 przy zmianie pasa ruchu w prawo przy pr\u0119dko\u015bci powy\u017cej 36 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-8.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-8-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-429862\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ochrona przed infekcjami<\/h2>\n\n\n\n<p>I na koniec informacja o szeroko zakrojonych \u015brodkach ochrony kierowc\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w przed infekcjami, takimi jak COVID-19. Poniewa\u017c kierowca i pasa\u017cerowie s\u0105 w bliskim kontakcie ze sob\u0105, zw\u0142aszcza w autobusach komunikacji miejskiej, gdy pasa\u017cerowie wsiadaj\u0105 i wysiadaj\u0105 lub kupuj\u0105 bilety, Daimler opcjonalnie oferuje wysok\u0105 \u015bciank\u0119 za miejscem kierowcy, kt\u00f3ra zapewnia odpowiedni\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107 do pasa\u017cer\u00f3w siedz\u0105cych w pierwszym rz\u0119dzie . Uchylne drzwi kabiny uniemo\u017cliwiaj\u0105 bliski kontakt z pasa\u017cerami wchodz\u0105cymi do pojazdu i jednocze\u015bnie umo\u017cliwiaj\u0105 sprzeda\u017c bilet\u00f3w. Na \u017cyczenie klienta istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 podwy\u017cszenia wszystkich \u015bcianek dzia\u0142owych w rejonie wej\u015b\u0107 i strefy specjalnej. Opcjonalnie dla obu wej\u015b\u0107 dost\u0119pne s\u0105 bezdotykowe dozowniki z p\u0142ynem dezynfekuj\u0105cym.<\/p>\n\n\n\n<p>Do tego wszystkie autobusy Intouro wyposa\u017cone s\u0105 w system klimatyzacji charakteryzuj\u0105 si\u0119 wysok\u0105 wydajne filtry cz\u0105stek sta\u0142ych z antywirusow\u0105 warstw\u0105 funkcjonaln\u0105 w standardzie. Te wydajne filtry aktywne standardowo montowane s\u0105 w obudowie klimatyzatora. W po\u0142\u0105czeniu z ci\u0105g\u0142\u0105 szybk\u0105 wymian\u0105 powietrza we wn\u0119trzu pojazdu minimalizuje si\u0119 ryzyko infekcji aerozolami. W zale\u017cno\u015bci od wyposa\u017cenia klimatyzacji, Intouro mo\u017ce szybko wymienia\u0107 powietrze co dwie do czterech minut.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-7.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-7-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-429861\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">dane techniczne<\/h2>\n\n\n\n<p>I na koniec najwa\u017cniejsze parametry techniczne testowanego przez nas w Berlinie modelu Mercedes-Benz Intouro MA-MB 4000:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>D\u0142ugo\u015b\u0107 szeroko\u015b\u0107 wysoko\u015b\u0107 &#8211; 12180\/2534\/3365 mm<\/li><li>Rozstaw osi &#8211; 6080 mm<\/li><li>Zwis prz\u00f3d\/ty\u0142 &#8211; 2800\/3300 mm<\/li><li>Promie\u0144 skr\u0119tu &#8211; 21 458 mm<\/li><li>Wysoko\u015b\u0107 przej\u015bcia \u015brodkowego &#8211; oko\u0142o. 2180 mm<\/li><li>Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi miejsca kierowcy nad powierzchni\u0105 drogi &#8211; oko\u0142o. 891 mm<\/li><li>Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi przej\u015bcia \u015brodkowego nad powierzchni\u0105 jezdni &#8211; oko\u0142o. 896 mm<\/li><li>Fotele (+ kierowca) &#8211; 51 (+ 1)<\/li><li>System klimatyzacji &#8211; EvoCool Comfort (32 kW) + aktywny filtr z funkcj\u0105 antywirusow\u0105<\/li><li>Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnika &#8211; maks. 4,9 m3<\/li><li>Pojemno\u015b\u0107 baku &#8211; oko\u0142o. 185 + 160 l<\/li><li>Pojemno\u015b\u0107 zbiornika AdBlue &#8211; oko\u0142o. 53 l<\/li><li>Rozmiar opony &#8211; 295\/80 R 22,5<\/li><li>DMC &#8211; 19 500 kg<\/li><li>Naciski na osie prz\u00f3d\/ty\u0142 &#8211; 7500\/12600 kg<\/li><li>Silnik &#8211; OM 936\/Euro VI D o pojemno\u015bci 7,7 l (7698 cm3) i mocy 260 kW (354 KM) przy 2200 obr.\/min<\/li><li>Maks. moment obrotowy &#8211; 1400 Nm przy 1200 \u2013 1600 obr.\/min<\/li><li>Skrzynia &#8211; ZF Ecolife 2, 6-biegowa automatyczna skrzynia bieg\u00f3w<\/li><li>O\u015b przednia &#8211; ZF RL 75 E, niezale\u017cne zawieszenie k\u00f3\u0142<\/li><li>O\u015b tylna\/nap\u0119dowa &#8211; Mercedes-Benz RO 440, prze\u0142o\u017cenie 5.222:1<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-10.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-10-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-429864\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,2144,9110,1002],"class_list":["post-92293","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-mercedes","tag-miedzymiastowy","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusowy test Mercedesa w Berlinie: Mi\u0119dzymiastowe Intouro z ABA5 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"9 maja mieli\u015bmy okazj\u0119 sprawdzi\u0107 kilka najnowszych autobus\u00f3w Mercedesa, w tym mi\u0119dzymiastowy model Intouro z Active Brake Assist5.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusowy test Mercedesa w Berlinie: Mi\u0119dzymiastowe Intouro z ABA5\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"9 maja mieli\u015bmy okazj\u0119 sprawdzi\u0107 kilka najnowszych autobus\u00f3w Mercedesa, w tym mi\u0119dzymiastowy model Intouro z Active Brake Assist5.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/\",\"name\":\"Autobusowy test Mercedesa w Berlinie: Mi\u0119dzymiastowe Intouro z ABA5 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-5-1024x683.jpg\",\"datePublished\":\"2023-05-10T11:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-10T11:03:00+00:00\",\"description\":\"9 maja mieli\u015bmy okazj\u0119 sprawdzi\u0107 kilka najnowszych autobus\u00f3w Mercedesa, w tym mi\u0119dzymiastowy model Intouro z Active Brake Assist5.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-5-1024x683.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-5-1024x683.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusowy test Mercedesa w Berlinie: Mi\u0119dzymiastowe Intouro z ABA5\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusowy test Mercedesa w Berlinie: Mi\u0119dzymiastowe Intouro z ABA5 - TransInfo Archiwum","description":"9 maja mieli\u015bmy okazj\u0119 sprawdzi\u0107 kilka najnowszych autobus\u00f3w Mercedesa, w tym mi\u0119dzymiastowy model Intouro z Active Brake Assist5.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusowy test Mercedesa w Berlinie: Mi\u0119dzymiastowe Intouro z ABA5","og_description":"9 maja mieli\u015bmy okazj\u0119 sprawdzi\u0107 kilka najnowszych autobus\u00f3w Mercedesa, w tym mi\u0119dzymiastowy model Intouro z Active Brake Assist5.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/","name":"Autobusowy test Mercedesa w Berlinie: Mi\u0119dzymiastowe Intouro z ABA5 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-5-1024x683.jpg","datePublished":"2023-05-10T11:03:00+00:00","dateModified":"2023-05-10T11:03:00+00:00","description":"9 maja mieli\u015bmy okazj\u0119 sprawdzi\u0107 kilka najnowszych autobus\u00f3w Mercedesa, w tym mi\u0119dzymiastowy model Intouro z Active Brake Assist5.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-5-1024x683.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/autobus-5-1024x683.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusowy-test-mercedesa-w-berlinie-miedzymiastowe-intouro-z-aba5\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusowy test Mercedesa w Berlinie: Mi\u0119dzymiastowe Intouro z ABA5"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/92293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}