{"id":92232,"date":"2023-05-08T11:04:00","date_gmt":"2023-05-08T11:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/"},"modified":"2023-05-08T11:04:00","modified_gmt":"2023-05-08T11:04:00","slug":"jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/","title":{"rendered":"Jakie elektryki przyjad\u0105 do K\u00f3rnika? Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Urz\u0105d Miasta i Gminy K\u00f3rnik poszukuje dostawcy trzech sztuk fabrycznie nowych autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI wraz z infrastruktur\u0105 \u0142adowania. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Autobusy maj\u0105 by\u0107 dostarczone do miasta do dnia 31 maja 2024 roku. O finansowaniu i formalno\u015bciach tego przetargu <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/wielkopolski-kornik-na-autobusowych-zakupach-trzy-elektrobusy-z-ztp-2-0\/\">pisali\u015bmy wcze\u015bniej w InfoBusie<\/a>. Standardowo przyszed\u0142 czas na szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 analiz\u0119 SWZ.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kryteria oceny ofert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wybierze najlepsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny dw\u00f3ch kryteri\u00f3w: ceny (60%), parametr\u00f3w techniczno-eksploatacyjnych (40%). W kryteriach technicznych najwi\u0119cej punkt\u00f3w mo\u017cna zdoby\u0107 za nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>materia\u0142 element\u00f3w konstrukcyjnych szkieletu nadwozia szkieletu\/ kratownicy, ramy\/ podwozia &#8211; profile ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN-EN 10088 lub norm\u0105 r\u00f3wnowa\u017cn\u0105) \u2013 10 pkt,<\/li><li>materia\u0142 poszycia zewn\u0119trznego nadwozia (elementy \u015bcian bocznych, dachu, \u015bciany przedniej, tylnej, drzwi i pokryw) &#8211; aluminium, blachy ze stali odpornej na korozj\u0119 zgodnie z PN-EN 10088 lub norm\u0105 r\u00f3wnowa\u017cn\u0105, tworzywa sztuczne przeznaczone do stosowania na zewn\u0105trz, charakteryzuj\u0105ce si\u0119 bardzo wysok\u0105 odporno\u015bci\u0105 na uderzenia, zarysowania i nie wymagaj\u0105ce dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego \u2013 10 pkt,<\/li><li>wysoko\u015b\u0107 od pod\u0142o\u017ca wszystkich wej\u015b\u0107 pasa\u017cerskich autobusu, zawieraj\u0105ca si\u0119 w zakresie od 300 do 320 mm (w\u0142\u0105cznie) \u2013 5 pkt,<\/li><li>najni\u017csze zu\u017cycie energii elektrycznej&nbsp; \u2013 9 pkt,<\/li><li>zaoferowanie autobus\u00f3w wyposa\u017conych w szyb\u0119 przedni\u0105 dzielon\u0105 w pionie wzd\u0142u\u017c osi autobusu i dodatkow\u0105 szyb\u0119 dla przedniej tablicy kierunkowej &#8211; 2 pkt,<\/li><li>zaoferowanie przez wykonawc\u0119 w autobusach technologii SiC w przetwornicy napi\u0119cia zasilania silnika trakcyjnego oferta otrzyma &#8211; 4 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/336912769_172344902016217_1844485820668972933_n.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/336912769_172344902016217_1844485820668972933_n.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-428910\" \/><\/a><figcaption>fot. KPA KOMBUS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Oczekiwania K\u00f3rnika<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Trzy elektryki maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,9 do 12,0 m, a wysoko\u015b\u0107 max. 3,4 m. Autobusy musz\u0105 pomie\u015bci\u0107 minimum 70 pasa\u017cer\u00f3w, w tym minimum 27 na miejscach siedz\u0105cych. Pojazdy maj\u0105 by\u0107 nap\u0119dzane silnikami elektrycznymi asynchronicznymi umieszczonymi w osi nap\u0119dowej. Ich moc ma wynosi\u0107 minimum 160 kW. Uk\u0142ad nap\u0119du musi posiada\u0107 funkcj\u0119 odzyskiwania energii hamowania i wykorzystywa\u0107 j\u0105 do do\u0142adowania zastosowanego systemu magazynowania energii. Baterie trakcyjne b\u0119d\u0105 wykonane w technologii NMC lub LFP. Ich pojemno\u015b\u0107 nominalna ma wynosi\u0107 minimum 390 kWh. Powinny by\u0107 zabudowane w spos\u00f3b umo\u017cliwiaj\u0105cy ich wymian\u0119 w warunkach warsztatowych zamawiaj\u0105cego. Zdolno\u015b\u0107 magazynowania energii w poje\u017adzie musi umo\u017cliwi\u0107 przejechanie autobusem co najmniej 300 km, bez konieczno\u015bci do\u0142adowywania baterii trakcyjnych. \u0141adowanie baterii b\u0119dzie odbywa\u0107 si\u0119 poprzez z\u0142\u0105cze plug-in oraz przez pantograf.<\/p>\n\n\n\n<p>Przechodzimy do \u015brodka autobus\u00f3w, gdzie na przodzie znajdzie si\u0119 wydzielona kabina kierowcy typu ,,zamkni\u0119tego\u201d, zamykana na zamek patentowy, z zamykanym okienkiem do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w, wyposa\u017cona w stolik do przyjmowania monet. Z kolei w przedziale pasa\u017cerskim znajd\u0105 si\u0119 siedzenia, kt\u00f3rych szkielety b\u0119d\u0105 wykonane z tworzywa sztucznego lub stali nierdzewnej, wyklejone wyk\u0142adzin\u0105 tapicerowan\u0105 z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 \u0142atwego zmywania, demonta\u017cu i monta\u017cu, odporne na \u201egraffiti&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Elektryki b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w komplet diodowych, elektronicznych tablic informacyjnych, w kolorze bursztynowym lub zbli\u017conym. Wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 tablica podsufitowa, wy\u015bwietlaj\u0105ca informacje w kolorze czerwonym, a tak\u017ce tablica boczna LCD o przek\u0105tnej minimum 38 cali, wy\u015bwietlaj\u0105ca przebieg trasy.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodatkowo autobusy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w system kontroli trze\u017awo\u015bci kierowcy. Oznacza to, \u017ce ka\u017cde uruchomienie nap\u0119du autobusu (z wy\u0142\u0105czeniem przerw pomi\u0119dzy poszczeg\u00f3lnymi uruchomieniami nap\u0119du wynosz\u0105cymi do 30 minut, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zmiany tego czasu przez zamawiaj\u0105cego) musi by\u0107 poprzedzone wykonaniem testu kontroli trze\u017awo\u015bci. Ponadto, w autobusach przewidziano r\u00f3wnie\u017c system zliczania pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mamy faworyta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>K\u00f3rnik dok\u0142adnie wie jakich elektrobus\u00f3w chce. Analiza SWZ nie pozostawia zbyt wiele do rozwa\u017cania nad potencjalnymi faworytami, bowiem punktacja w kryteriach oceny ofert przemawia na korzy\u015b\u0107 tylko jednego producenta. Jest nim oczywi\u015bcie Solaris. Otwarcie ofert zaplanowano na dzie\u0144 18 maja.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[167,1354,2184,6738,5808,518,6171],"class_list":["post-92232","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-autobus","tag-dofinansowanie","tag-elektrobus","tag-kombus-kornik","tag-miejski","tag-przetarg","tag-ztp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jakie elektryki przyjad\u0105 do K\u00f3rnika? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Urz\u0105d Miasta i Gminy K\u00f3rnik poszukuje dostawcy trzech nowych autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI wraz z infrastruktur\u0105 \u0142adowania.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jakie elektryki przyjad\u0105 do K\u00f3rnika? Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Urz\u0105d Miasta i Gminy K\u00f3rnik poszukuje dostawcy trzech nowych autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI wraz z infrastruktur\u0105 \u0142adowania.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/\",\"name\":\"Jakie elektryki przyjad\u0105 do K\u00f3rnika? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/336912769_172344902016217_1844485820668972933_n.jpg\",\"datePublished\":\"2023-05-08T11:04:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-08T11:04:00+00:00\",\"description\":\"Urz\u0105d Miasta i Gminy K\u00f3rnik poszukuje dostawcy trzech nowych autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI wraz z infrastruktur\u0105 \u0142adowania.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/336912769_172344902016217_1844485820668972933_n.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/336912769_172344902016217_1844485820668972933_n.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jakie elektryki przyjad\u0105 do K\u00f3rnika? Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jakie elektryki przyjad\u0105 do K\u00f3rnika? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Urz\u0105d Miasta i Gminy K\u00f3rnik poszukuje dostawcy trzech nowych autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI wraz z infrastruktur\u0105 \u0142adowania.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jakie elektryki przyjad\u0105 do K\u00f3rnika? Analiza SWZ","og_description":"Urz\u0105d Miasta i Gminy K\u00f3rnik poszukuje dostawcy trzech nowych autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI wraz z infrastruktur\u0105 \u0142adowania.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/","name":"Jakie elektryki przyjad\u0105 do K\u00f3rnika? Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/336912769_172344902016217_1844485820668972933_n.jpg","datePublished":"2023-05-08T11:04:00+00:00","dateModified":"2023-05-08T11:04:00+00:00","description":"Urz\u0105d Miasta i Gminy K\u00f3rnik poszukuje dostawcy trzech nowych autobus\u00f3w elektrycznych klasy MAXI wraz z infrastruktur\u0105 \u0142adowania.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/336912769_172344902016217_1844485820668972933_n.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/336912769_172344902016217_1844485820668972933_n.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-elektryki-przyjada-do-kornika-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jakie elektryki przyjad\u0105 do K\u00f3rnika? Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/92232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}