{"id":92203,"date":"2023-05-06T15:07:00","date_gmt":"2023-05-06T15:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/"},"modified":"2023-05-06T15:07:00","modified_gmt":"2023-05-06T15:07:00","slug":"elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/","title":{"rendered":"Elektromobilno\u015b\u0107 a metale krytyczne. Czy jeste\u015bmy na to gotowi?"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zapotrzebowanie na lit, nikiel, kobalt, mangan i platyn\u0119, kt\u00f3re stosuje si\u0119 do wyrobu baterii, krytycznie wzro\u015bnie w najbli\u017cszych latach z powodu przyspieszaj\u0105cej elektryfikacji pojazd\u00f3w &#8211; ostrzegaj\u0105 naukowcy na \u0142amach &#8222;Nature Communications\u201d.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w z Cornell University zaj\u0105\u0142 si\u0119 wyliczeniem szacowanego zapotrzebowania na metale krytyczne w oparciu o przewidywane scenariusze rozwoju bran\u017cy samochod\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">globalna konieczno\u015b\u0107 <\/h2>\n\n\n\n<p>Mianem \u201ekrytyczne\u201d okre\u015bla si\u0119 te surowce (w tym metale), kt\u00f3re maj\u0105 kluczowe znaczenie dla rozwoju nowoczesnej gospodarki; w szczeg\u00f3lno\u015bci dla procesu transformacji energetycznej w kierunku odnawialnych \u017ar\u00f3de\u0142 energii (do wytwarzania np. turbin wiatrowych, paneli s\u0142onecznych, akumulator\u00f3w pojazd\u00f3w elektrycznych i elektrolizer\u00f3w). Drugim kryterium, kt\u00f3re musi spe\u0142nia\u0107 surowiec, aby zosta\u0107 uznanym przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 za \u201ekrytyczny\u201d, jest wysokie ryzyko jego niedobor\u00f3w, zachwiania \u0142a\u0144cucha dostaw oraz gwa\u0142townego wzrostu cen. Tym bardziej, \u017ce materia\u0142y te pochodz\u0105 przede wszystkim spoza UE.<\/p>\n\n\n\n<p>Prognozy przewiduj\u0105, \u017ce w zwi\u0105zku z konieczno\u015bci\u0105 ograniczenia emisji gaz\u00f3w cieplarnianych do po\u0142owy bie\u017c\u0105cego stulecia, \u015bwiat musi zintensyfikowa\u0107 wysi\u0142ki na rzecz przechodzenia na transport elektryczny. Wi\u0105\u017ce si\u0119 to ze zwi\u0119kszonym popytem na wiele surowc\u00f3w, kt\u00f3re nale\u017c\u0105 do grupy \u201ekrytycznych\u201d, co &#8211; zdaniem specjalist\u00f3w &#8211; spowoduje r\u00f3\u017cnorodne problemy gospodarcze, m.in. te zwi\u0105zane z \u0142a\u0144cuchem dostaw.<\/p>\n\n\n\n<p>Zesp\u00f3\u0142 prof. Fengqiego You, specjalisty w dziedzinie in\u017cynierii system\u00f3w energetycznych, przeanalizowa\u0142 sytuacj\u0119 48 kraj\u00f3w, kt\u00f3re odgrywaj\u0105 wa\u017cn\u0105 rol\u0119 w elektryfikacji transportu, z USA, Chinami i Indiami na czele.<\/p>\n\n\n\n<p>Najpierw rozpatrzono scenariusz zak\u0142adaj\u0105cy, \u017ce do 2050 r. 40 proc. pojazd\u00f3w b\u0119dzie mia\u0142o nap\u0119d elektryczny &#8211; w takiej sytuacji \u015bwiatowe zapotrzebowanie na lit wzros\u0142oby o 2909 proc. w stosunku do poziomu z 2020 r. Je\u015bli za\u015b do 2050 r. 100 proc. pojazd\u00f3w by\u0142oby nap\u0119dzanych elektrycznie, zapotrzebowanie na lit wzros\u0142oby a\u017c o 7513 proc.<\/p>\n\n\n\n<p>R\u00f3wnie silnie rosn\u0105\u0107 b\u0119dzie zapotrzebowanie na nikiel, kobalt i mangan.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">niestabilnych politycznie<\/h2>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug Banku \u015awiatowego na t\u0119 chwil\u0119 krytyczne metale i minera\u0142y s\u0105 domen\u0105 kilku \u201eniestabilnych politycznie\u201d kraj\u00f3w: Chile, Kongo, Indonezji, Brazylii, Argentyny i RPA. Ju\u017c teraz dostawy z nich bywaj\u0105 problematyczne. Zdaniem You w warunkach rosn\u0105cego popytu efekt ten mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 parali\u017cuj\u0105cy.<\/p>\n\n\n\n<p>W publikacji naukowcy wzywaj\u0105 wi\u0119c do zachowania ostro\u017cno\u015bci, szczeg\u00f3lnie je\u015bli chodzi o elektryfikacj\u0119 pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych, kt\u00f3re wymagaj\u0105 najwi\u0119kszej ilo\u015bci metali krytycznych. Chocia\u017c stanowi\u0105 one jedynie 4-11 proc. ca\u0142kowitej floty drogowej, to stosowane do wyrobu ich akumulator\u00f3w metale krytyczne w nadchodz\u0105cych dziesi\u0119cioleciach b\u0119d\u0105 wynosi\u0107 a\u017c 62 proc. \u015bwiatowego zapotrzebowania na tego typu surowce.<\/p>\n\n\n\n<p>Aby unikn\u0105\u0107 przysz\u0142ych problem\u00f3w, badacze sugeruj\u0105, aby skupi\u0107 si\u0119 na budowaniu gospodarki o obiegu zamkni\u0119tym. Ich zdaniem mo\u017cliwe by\u0142oby nawet osi\u0105gni\u0119cie ca\u0142kowicie zamkni\u0119tego \u0142a\u0144cucha dostaw. Nale\u017cy te\u017c rozwa\u017cy\u0107 nowe, zdecydowanie ulepszone strategie promowania wydajnego recyklingu, kt\u00f3re pozwol\u0105 poprawi\u0107 wska\u017anik odzysku zu\u017cytych baterii i akumulator\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Kraje powinny r\u00f3wnie\u017c uzna\u0107 za priorytetow\u0105 polityk\u0119 wspierania bada\u0144 nad alternatywami dla obecnych ogniw paliwowych, co zmniejszy zale\u017cno\u015b\u0107 przemys\u0142u motoryzacyjnego od dostaw metali krytycznych.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednak, co podkre\u015blaj\u0105 naukowcy, jedno jest pewne: dekarbonizacja transportu drogowego po\u0142\u0105czona z wprowadzeniem pojazd\u00f3w elektrycznych jest konieczno\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Wi\u0119cej informacji w artykule \u017ar\u00f3d\u0142owym (<a href=\"http:\/\/www.nature.com\/articles\/s41467-023-37373-4\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.nature.com\/articles\/s41467-023-37373-4<\/a>). <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,1603,692,576],"class_list":["post-92203","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-bateria","tag-elektromobilnosc","tag-raport"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Elektromobilno\u015b\u0107 a metale krytyczne. Czy jeste\u015bmy na to gotowi? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Zapotrzebowanie na lit, nikiel, kobalt, mangan i platyn\u0119, kt\u00f3re stosuje si\u0119 do wyrobu akumulator\u00f3w, krytycznie wzro\u015bnie w najbli\u017cszych latach\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektromobilno\u015b\u0107 a metale krytyczne. Czy jeste\u015bmy na to gotowi?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zapotrzebowanie na lit, nikiel, kobalt, mangan i platyn\u0119, kt\u00f3re stosuje si\u0119 do wyrobu akumulator\u00f3w, krytycznie wzro\u015bnie w najbli\u017cszych latach\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/\",\"name\":\"Elektromobilno\u015b\u0107 a metale krytyczne. Czy jeste\u015bmy na to gotowi? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-05-06T15:07:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-06T15:07:00+00:00\",\"description\":\"Zapotrzebowanie na lit, nikiel, kobalt, mangan i platyn\u0119, kt\u00f3re stosuje si\u0119 do wyrobu akumulator\u00f3w, krytycznie wzro\u015bnie w najbli\u017cszych latach\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Elektromobilno\u015b\u0107 a metale krytyczne. Czy jeste\u015bmy na to gotowi?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elektromobilno\u015b\u0107 a metale krytyczne. Czy jeste\u015bmy na to gotowi? - TransInfo Archiwum","description":"Zapotrzebowanie na lit, nikiel, kobalt, mangan i platyn\u0119, kt\u00f3re stosuje si\u0119 do wyrobu akumulator\u00f3w, krytycznie wzro\u015bnie w najbli\u017cszych latach","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Elektromobilno\u015b\u0107 a metale krytyczne. Czy jeste\u015bmy na to gotowi?","og_description":"Zapotrzebowanie na lit, nikiel, kobalt, mangan i platyn\u0119, kt\u00f3re stosuje si\u0119 do wyrobu akumulator\u00f3w, krytycznie wzro\u015bnie w najbli\u017cszych latach","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/","name":"Elektromobilno\u015b\u0107 a metale krytyczne. Czy jeste\u015bmy na to gotowi? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-05-06T15:07:00+00:00","dateModified":"2023-05-06T15:07:00+00:00","description":"Zapotrzebowanie na lit, nikiel, kobalt, mangan i platyn\u0119, kt\u00f3re stosuje si\u0119 do wyrobu akumulator\u00f3w, krytycznie wzro\u015bnie w najbli\u017cszych latach","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektromobilnosc-a-metale-krytyczne-czy-jestesmy-na-to-gotowi\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Elektromobilno\u015b\u0107 a metale krytyczne. Czy jeste\u015bmy na to gotowi?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/92203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}