{"id":9218,"date":"2006-06-26T12:03:12","date_gmt":"2006-06-26T12:03:12","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=9218"},"modified":"2025-01-08T13:05:17","modified_gmt":"2025-01-08T12:05:17","slug":"europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/","title":{"rendered":"Europejska polityka transportowa s\u0142u\u017c\u0105ca zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci"},"content":{"rendered":"
Komisja Europejska przyj\u0119\u0142a w dniu dzisiejszym kierunek przysz\u0142ej unijnej polityki transportowej. Mobilno\u015b\u0107 stanowi niezb\u0119dny czynnik dobrobytu Europy i swobody przemieszczania si\u0119 jej obywateli. Aby to osi\u0105gn\u0105\u0107, obok dzia\u0142a\u0144 przewidzianych w Bia\u0142ej Ksi\u0119dze z 2001 r., takich jak rozwój po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych i morskich dla transportu towarów na du\u017ce odleg\u0142o\u015bci, niezb\u0119dne b\u0119d\u0105 dodatkowe instrumenty. Obejmuj\u0105 one plan dzia\u0142a\u0144 dotycz\u0105cy logistyki transportu towarowego;inteligentne systemy transportowe, dzieki którym mobilno\u015b\u0107 stanie sie bardziej wydajna i przyjazna dla \u015brodowiska;debat\u0119 na temat zmian charakteru mobilno\u015bci na obszarach miejskich;plan dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cy na celu rozwój szlaków \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej oraz ambitny program wprowadzenia nap\u0119du ekologicznego w samochodach ci\u0119\u017carowych i osobowych. Jacques Barrot, wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji ds. transportu, stwierdzi\u0142: „Mobilno\u015b\u0107 jest niezb\u0119dnym czynnikiem swobody przemieszczania si\u0119 obywateli europejskich oraz wzrostu gospodarczego. Unia Europejska b\u0119dzie w dalszym ci\u0105gu rozwija\u0107 po\u0142\u0105czenia kolejowe i wodne dla transportu na du\u017ce odleg\u0142o\u015bci. Musimy równie\u017c zwi\u0119kszy\u0107 wysi\u0142ki w celu zapewnienia wi\u0119kszej wydajno\u015bci i ekologiczno\u015bci transportu drogowego i lotniczego. Dlatego te\u017c pragn\u0119 skoncentrowa\u0107 si\u0119 na logistyce, nap\u0119dzie ekologicznym i inteligentnych systemach transportowych wykorzystuj\u0105cych najnowsze technologie”. Kierunek polityki transportowej nakre\u015blony w przegl\u0105dzie opiera si\u0119 na Bia\u0142ej Ksi\u0119dze z 2001 r. Obejmuje on dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu stworzenie konkurencyjnej europejskiej sieci kolejowej poprzez liberalizacj\u0119, innowacje technologiczne i interoperacyjno\u015b\u0107 sprz\u0119tu, inwestycje w infrastruktur\u0119 oraz lepsze monitorowanie rynku, a tak\u017ce wprowadzenie od 2007 r. nowej tabeli wyników. Nale\u017cy rozwin\u0105\u0107 autostrady morskie oraz \u017ceglug\u0119 morsk\u0105 bliskiego zasi\u0119gu, k\u0142ad\u0105c nacisk na po\u0142\u0105czenia z l\u0105dem. Polityka dotycz\u0105ca portów europejskich, która zostanie wprowadzona w 2007 r. b\u0119dzie mia\u0142a za zadanie m. in. zwi\u0119kszenie inwestycji w porty i obszary przyleg\u0142e. Rozs\u0105dne mechanizmy pobierania op\u0142at przyczyni\u0105 si\u0119 do bardziej racjonalnego wykorzystania infrastruktury. W ramach przegl\u0105du zapowiedziano przedstawienie do 2008 r. metodologii stanowi\u0105cej podstaw\u0119 rozs\u0105dnego pobierania op\u0142at. Kontynuowane b\u0119d\u0105 dzia\u0142ania maj\u0105ce na celu popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa ró\u017cnych form transportu. Nale\u017cy zintensyfikowa\u0107 dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do zmniejszenia o po\u0142ow\u0119 liczby osób gin\u0105cych na drogach UE w stosunku do poziomu z lat 2001-2010. Od 2007 r. organizowany b\u0119dzie Europejski Dzie\u0144 Bezpiecze\u0144stwa na Drogach, maj\u0105cy na celu podnoszenie \u015bwiadomo\u015bci. Zintegrowane podej\u015bcie do bezpiecze\u0144stwa drogowego obejmie obszary takie jak projektowanie pojazdów, infrastruktura oraz zachowanie kierowców. Nale\u017cy równie\u017c wzmocni\u0107 ochron\u0119 praw pasa\u017cerów, w szczególno\u015bci w zakresie wszystkich form transportu dla osób, których mobilno\u015b\u0107 jest ograniczona. Instrumenty przewidziane w Bia\u0142ej Ksi\u0119dze z 2001 r. musz\u0105 zosta\u0107 dostosowane do nowych warunków zwi\u0105zanych z rozszerzeniem UE, wzrostem cen paliwa, zobowi\u0105zaniami z Kioto oraz globalizacj\u0105. W celu optymalizacji dzia\u0142ania ka\u017cdej formy transportu oraz ich po\u0142\u0105czenia, europejska polityka zrównowa\u017conej mobilno\u015bci wymaga zastosowania narz\u0119dzi politycznych. Komisja pragnie przyj\u0105\u0107 w 2007 r. plan dzia\u0142a\u0144 dotycz\u0105cy logistyki, który zapewni lepsze wspó\u0142dzia\u0142anie transportu drogowego, morskiego, kolejowego i rzecznego oraz zintegruje ró\u017cne formy transportu w \u0142a\u0144cuchy logistyczne. Takie dzia\u0142anie przyczyni si\u0119 do wzrostu konkurencyjno\u015bci przemys\u0142u, a tak\u017ce zmniejszy stopie\u0144 oddzia\u0142ywania transportu towarów na \u015brodowisko. Przegl\u0105d k\u0142adzie wzmo\u017cony nacisk na inteligentne systemy transportowe. Nie ma powodu, dla którego statki, samochody ci\u0119\u017carowe i poci\u0105gi nie mia\u0142yby wykorzystywa\u0107 równie skomplikowanych systemów komunikacji i nawigacji, co samoloty. Zarz\u0105dzanie przep\u0142ywem ruchu i zdolno\u015bci\u0105 przewozow\u0105 w czasie rzeczywistym, a tak\u017ce wykorzystanie systemów \u015bledzenia pozwoli na obni\u017cenie kosztów, popraw\u0119 jako\u015bci \u015brodowiska oraz wzrost bezpiecze\u0144stwa. Kluczow\u0105 rol\u0119 w promowaniu nowych technologii odgrywa\u0142 b\u0119dzie program Galileo. Na transport przypada 30 % ca\u0142kowitego zu\u017cycia energii oraz 71 % ca\u0142kowitego zu\u017cycia ropy w UE. Transport drogowy odpowiada za 60 % ca\u0142kowitego zu\u017cycia ropy. W celu zmniejszenia zale\u017cno\u015bci od ropy oraz zapewnienia bardziej zrównowa\u017conego transportu, Komisja przedstawi w 2007 r. strategiczny plan w dziedzinie technologii energetycznych, a w 2009 r. istotny program dotycz\u0105cy pojazdów o nap\u0119dzie ekologicznym.<\/div>\n
Dzisiejszy przegl\u0105d wskazuje na konieczno\u015b\u0107 podj\u0119cia bardziej ambitnych dzia\u0142a\u0144 dotycz\u0105cych zmiany charakteru mobilno\u015bci na obszarach miejskich Europy. Za pomoc\u0105 Zielonej Ksi\u0119gi Komisja rozpocznie w 2007 r. debat\u0119 dotycz\u0105c\u0105 polityki transportu miejskiego. UE mo\u017ce odegra\u0107 rol\u0119 katalizatora, zach\u0119caj\u0105c decydentów do zaj\u0119cia si\u0119 kwestiami nat\u0119\u017cenia ruchu, zanieczyszczenia i wypadków poprzez podj\u0119cie innowacyjnych dzia\u0142a\u0144. Cz\u0119\u015b\u0107 debaty stanowi\u0107 b\u0119dzie wyra\u017ane okre\u015blenie, jaki szczebel rz\u0105dowy b\u0119dzie odpowiedzialny za nowe dzia\u0142ania. Osi\u0105gni\u0119cia ostatnich lat s\u0105 pozytywne, ale niezb\u0119dne jest wprowadzenie kolejnych instrumentów. Kierunek polityczny nakre\u015blony w Bia\u0142ej Ksi\u0119dze zostanie doprecyzowany na podstawie publicznych konsultacji ze wszystkimi zainteresowanymi stronami oraz bada\u0144 dotycz\u0105cych przysz\u0142o\u015bci transportu. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[10520,10519],"class_list":["post-9218","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-jacques-barrot","tag-unijna-polityka-transportowa"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuropejska polityka transportowa s\u0142u\u017c\u0105ca zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejska polityka transportowa s\u0142u\u017c\u0105ca zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Komisja Europejska przyj\u0119\u0142a w dniu dzisiejszym kierunek przysz\u0142ej unijnej polityki transportowej. Mobilno\u015b\u0107 stanowi niezb\u0119dny...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T12:05:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/\",\"name\":\"Europejska polityka transportowa s\u0142u\u017c\u0105ca zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2006-06-26T12:03:12+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T12:05:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejska polityka transportowa s\u0142u\u017c\u0105ca zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejska polityka transportowa s\u0142u\u017c\u0105ca zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejska polityka transportowa s\u0142u\u017c\u0105ca zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci","og_description":"Komisja Europejska przyj\u0119\u0142a w dniu dzisiejszym kierunek przysz\u0142ej unijnej polityki transportowej. Mobilno\u015b\u0107 stanowi niezb\u0119dny...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T12:05:17+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/","name":"Europejska polityka transportowa s\u0142u\u017c\u0105ca zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2006-06-26T12:03:12+00:00","dateModified":"2025-01-08T12:05:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejska-polityka-transportowa-sluzaca-zrownowazonej-mobilnosci\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejska polityka transportowa s\u0142u\u017c\u0105ca zr\u00f3wnowa\u017conej mobilno\u015bci"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/9218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}