{"id":92158,"date":"2023-05-03T17:01:00","date_gmt":"2023-05-03T17:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/"},"modified":"2023-05-03T17:01:00","modified_gmt":"2023-05-03T17:01:00","slug":"jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/","title":{"rendered":"Jak zapewni\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 cenow\u0105 czystego wodoru? Raport Deloitte"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Popyt na czysty wod\u00f3r prognozowany na 2030 r. b\u0119dzie wymaga\u0142 a\u017c trzykrotnego zwi\u0119kszenia zapowiadanej obecnie produkcji &#8211; wynika z raportu firmy doradcz\u0105 Deloitte.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p> Zaznaczono w nim, \u017ce wyzwaniem dla rozwoju sektora czystego wodoru b\u0119dzie uzyskania przewagi cenowej nad paliwami kopalnymi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Paliwo przysz\u0142o\u015bci<\/h2>\n\n\n\n<p>Z raportu &#8222;Wod\u00f3r. Paliwo przysz\u0142o\u015bci&#8221;, przygotowanego przez firm\u0119 doradcz\u0105 Deloitte&#8221; wynika, \u017ce w dekarbonizacji \u015bwiatowej gospodarki jedn\u0105 z wa\u017cniejszych r\u00f3l mo\u017ce odegra\u0107 wod\u00f3r.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Kluczowe staje si\u0119 jak najszybsze stworzenie konkurencyjnego sektora produkcji wodoru, kt\u00f3ry mo\u017ce stanowi\u0107 czynnik nie tylko chroni\u0105cy przed zawirowaniami politycznymi, ale r\u00f3wnie\u017c korzystnie wp\u0142ywaj\u0105cy na konkurencyjno\u015b\u0107 oraz bilans handlowy wielu pa\u0144stw&#8221; \u2013 oceni\u0142 senior manager, Energy, Resources &amp; Industrials, Deloitte Piotr Ha\u0142o\u0144.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug autor\u00f3w raportu, wykorzystanie wodoru b\u0119dzie szczeg\u00f3lnie istotne dla tych sektor\u00f3w gospodarki, kt\u00f3rych dekarbonizacja przez bezpo\u015bredni\u0105 elektryfikacj\u0119 jest najtrudniejsza. Chodzi tu m.in. o transport morski czy te\u017c procesy przemys\u0142owe wymagaj\u0105ce wysokich temperatur, takie jak hutnictwo stali.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodano, \u017ce na znaczeniu zyskuje czysty wod\u00f3r, czyli taki, kt\u00f3rego produkcja b\u0119dzie powodowa\u0107 minimaln\u0105 lub zerow\u0105 emisj\u0119 dwutlenku w\u0119gla.<\/p>\n\n\n\n<p>Deloitte zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119, \u017ce zgromadzone w 2021 roku dane wskazuj\u0105, \u017ce obecna \u015bwiatowa poda\u017c wodoru wynosi oko\u0142o 90 mln ton rocznie. &#8222;Wi\u0119kszo\u015b\u0107 jest wykorzystywana do produkcji nawoz\u00f3w amonowych oraz w procesach rafineryjnych. A\u017c 99 proc. stanowi jednak wod\u00f3r szary, maj\u0105cy negatywny wp\u0142yw na ostateczny bilans emisyjno\u015bci procesu produkcyjnego&#8221; &#8211; wskazano, dodaj\u0105c, \u017ce zapowied\u017a zmiany stanowi\u0105 (&#8230;) informacje wskazuj\u0105ce na rozw\u00f3j inwestycji procesu produkcji czystego wodoru.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Og\u0142oszone &#8211; w okresie do sierpnia ubieg\u0142ego roku &#8211; globalne projekty, bazuj\u0105ce na odnawialnych \u017ar\u00f3d\u0142ach energii oraz procesie elektrolizy, mog\u0105 dostarczy\u0107 blisko po\u0142ow\u0119 (44 miliony ton) obecnej poda\u017cy tego paliwa. Kolejne 9 mln ton ma pochodzi\u0107 z produkcji niebieskiego wodoru \u2013 wytwarzanego z u\u017cyciem paliw kopalnych, ale jednocze\u015bnie korzystaj\u0105cego z metod wychwytywania dwutlenku w\u0119gla&#8221; &#8211; poinformowano w raporcie. Zaznaczono, \u017ce cho\u0107 wolumeny te s\u0105 znacz\u0105ce, to nie b\u0119d\u0105 w stanie zaspokoi\u0107 rosn\u0105cego zapotrzebowania na wod\u00f3r w hutach stali, w transporcie morskim, czy te\u017c przy produkcji syntetycznych paliw lotniczych.<\/p><\/blockquote>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/wodor.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/wodor-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-428927\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Czasowy problem <\/h2>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug Deloitte dodatkowym problemem mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 czas realizacji projekt\u00f3w: &#8222;blisko po\u0142owa z nich nie wesz\u0142a jeszcze w faz\u0119 planowania, a te znajduj\u0105ce si\u0119 na ostatecznym etapie decyzji inwestycyjnej stanowi\u0105 nieca\u0142y 1 proc. ca\u0142o\u015bci&#8221; &#8211; wskazano w raporcie.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;(&#8230;)Zaspokojenie popytu prognozowanego na 2030 rok b\u0119dzie wymaga\u0142o a\u017c trzykrotnego zwi\u0119kszenia zapowiadanej obecnie produkcji. Ka\u017cdy z tych projekt\u00f3w to wielomiliardowa inwestycja, wymagaj\u0105ca dobrego zrozumienia technologii, rynk\u00f3w zbytu i potrzebnej infrastruktury&#8221; \u2013 zauwa\u017cy\u0142 dyrektor Strategii Energetycznej Monitor Deloitte Micha\u0142 Arament.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zdaniem ekspert\u00f3w, warunkiem skutecznego przeprowadzenia zielonej transformacji s\u0105 subsydia i w\u0142a\u015bciwa polityka przemys\u0142owa. Dodano, \u017ce inwestycje w ten obszar przyczyni\u0105 si\u0119, bowiem do powstania &#8222;10 tys. miejsc pracy na ka\u017cdy zainwestowany miliard euro&#8221;, mog\u0105cych stanowi\u0107 alternatyw\u0119 dla os\u00f3b pracuj\u0105cych obecnie przy wydobyciu paliw kopalnych&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug ekspert\u00f3w nie b\u0119dzie to mo\u017cliwe bez wsparcia organ\u00f3w pa\u0144stwowych oraz samorz\u0105d\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Wskazano, \u017ce wyzwaniem dla rozwoju sektora produkcji czystego wodoru b\u0119dzie &#8222;konieczno\u015b\u0107 uzyskania przewagi cenowej nad paliwami kopalnymi&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;Rosn\u0105cy koszt uprawnie\u0144 do emisji dwutlenku w\u0119gla oraz inne podejmowane obecnie inicjatywy legislacyjne maj\u0105, wi\u0119c za zadanie stymulacj\u0119 zar\u00f3wno poda\u017cy, jak i popytu na wod\u00f3r&#8221; &#8211; stwierdzono.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>-&#8222;W przypadku Unii Europejskiej projektami maj\u0105cymi wp\u0142yw na atrakcyjno\u015b\u0107 nowego \u017ar\u00f3d\u0142a energii s\u0105(&#8230;) dyrektywa w sprawie energii odnawialnej RED III, graniczny podatek w\u0119glowy (CBAM)(&#8230;)&#8221; &#8211; wymieniono m.in. w raporcie.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Jak podkre\u015blono celem rozwi\u0105za\u0144 prawnych jest przede wszystkim zwi\u0119kszenie konkurencyjno\u015bci najkorzystniejszego dla \u015brodowiska zielonego wodoru wzgl\u0119dem szarego.<\/p>\n\n\n\n<p>W raporcie podano, \u017ce w przypadku Stan\u00f3w Zjednoczonych ustawy znane, jako Infrastructure and Investment Jobs Act (IIJA) oraz Inflation Reduction Act (IRA) oferuj\u0105 producentom zach\u0119ty w postaci ulg podatkowych. Zdaniem ekspert\u00f3w tego typu rozwi\u0105zania, u\u0142atwiaj\u0105ce kontynuacj\u0119 projekt\u00f3w ju\u017c po osi\u0105gni\u0119ciu etapu ostatecznej decyzji inwestycyjnej, mog\u0105 stanowi\u0107 prze\u0142om na rynku eksportu wodoru oraz jego pochodnych. (PAP)<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[167,2790,576,497],"class_list":["post-92158","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-autobus","tag-deloitte","tag-raport","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jak zapewni\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 cenow\u0105 czystego wodoru? Raport Deloitte - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Popyt na czysty wod\u00f3r prognozowany b\u0119dzie wymaga\u0142 zwi\u0119kszenia zapowiadanej obecnie produkcji - wynika z raportu firmy doradcz\u0105 Deloitte.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jak zapewni\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 cenow\u0105 czystego wodoru? Raport Deloitte\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Popyt na czysty wod\u00f3r prognozowany b\u0119dzie wymaga\u0142 zwi\u0119kszenia zapowiadanej obecnie produkcji - wynika z raportu firmy doradcz\u0105 Deloitte.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/\",\"name\":\"Jak zapewni\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 cenow\u0105 czystego wodoru? Raport Deloitte - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/wodor-1024x683.jpg\",\"datePublished\":\"2023-05-03T17:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-03T17:01:00+00:00\",\"description\":\"Popyt na czysty wod\u00f3r prognozowany b\u0119dzie wymaga\u0142 zwi\u0119kszenia zapowiadanej obecnie produkcji - wynika z raportu firmy doradcz\u0105 Deloitte.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/wodor-1024x683.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/wodor-1024x683.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jak zapewni\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 cenow\u0105 czystego wodoru? Raport Deloitte\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jak zapewni\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 cenow\u0105 czystego wodoru? Raport Deloitte - TransInfo Archiwum","description":"Popyt na czysty wod\u00f3r prognozowany b\u0119dzie wymaga\u0142 zwi\u0119kszenia zapowiadanej obecnie produkcji - wynika z raportu firmy doradcz\u0105 Deloitte.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jak zapewni\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 cenow\u0105 czystego wodoru? Raport Deloitte","og_description":"Popyt na czysty wod\u00f3r prognozowany b\u0119dzie wymaga\u0142 zwi\u0119kszenia zapowiadanej obecnie produkcji - wynika z raportu firmy doradcz\u0105 Deloitte.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/","name":"Jak zapewni\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 cenow\u0105 czystego wodoru? Raport Deloitte - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/wodor-1024x683.jpg","datePublished":"2023-05-03T17:01:00+00:00","dateModified":"2023-05-03T17:01:00+00:00","description":"Popyt na czysty wod\u00f3r prognozowany b\u0119dzie wymaga\u0142 zwi\u0119kszenia zapowiadanej obecnie produkcji - wynika z raportu firmy doradcz\u0105 Deloitte.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/wodor-1024x683.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/wodor-1024x683.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jak-zapewnic-konkurencyjnosc-cenowa-czystego-wodoru-raport-deloitte\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jak zapewni\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 cenow\u0105 czystego wodoru? Raport Deloitte"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/92158","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92158"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}