{"id":92000,"date":"2023-04-24T14:02:00","date_gmt":"2023-04-24T14:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/"},"modified":"2023-04-24T14:02:00","modified_gmt":"2023-04-24T14:02:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I kwartale 2023. Wraca turystyczna moc"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">W marcu 2023 r. w Polce zarejestrowano 144 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 11 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+8,3% r\/r) i zdecydowanie wi\u0119cej ni\u017c w lutym br. (+57 szt.), kiedy polscy przewo\u017anicy zakupili zaledwie 87 takie pojazdy (+65,5% m\/m).<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Razem od pocz\u0105tku roku daje to skumulowany rezultat 295 szt. (-24 szt. \/ -7,5% r\/r). Tym samym, polski rynek ca\u0142y czas charakteryzuje si\u0119 chwiejn\u0105 koniunktur\u0105, czyli to co mogli\u015bmy obserwowa\u0107 w zesz\u0142ym roku: od okres\u00f3w z gwa\u0142townym przyspieszeniem sprzeda\u017cy (jak w pa\u017adzierniku i listopadzie, gdzie mieli\u015bmy odpowiednio (+20 szt. \/ +28,2% r\/r i +21 szt. \/ +23,9%r\/r) po seri\u0119 spadk\u00f3w, jak w czerwcu (-42 szt. \/ -27,8% r\/r), lipcu (-73 szt. \/ -47,7% r\/r), czy sierpniu (-71 szt. \/ -49,7% r\/r). Mocno pofalowana w roku 2022 krzywa sprzeda\u017cy, z licznymi wzlotami i upadkami, pokazuje te\u017c jak d\u0142ug\u0105 i trudn\u0105 drog\u0119 musi przeby\u0107 autobusowy rynek, aby wr\u00f3ci\u0107 do normalnej sytuacji.<\/p>\n\n\n\n<p>Natomiast w tym roku sytuacja na rynku autobusowym &#8211; po bardzo s\u0142abym styczniu \u2013 zaczyna powoli si\u0119 stabilizowa\u0107. Luty przyni\u00f3s\u0142 pierwsze sygna\u0142y powrotu koniunktury, a marzec je utrwali\u0142. Przede wszystkim cieszy powr\u00f3t koniunktury w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, kt\u00f3re najmocniej ucierpia\u0142y podczas pandemii. To potwierdza wcze\u015bniejsze informacje od sprzedawc\u00f3w o pe\u0142nej li\u015bcie zam\u00f3wie\u0144 autokar\u00f3w na ten rok i pe\u0142nym ob\u0142o\u017ceniu fabryk. Dlatego jeste\u015bmy pe\u0142ni optymizmu je\u017celi chodzi o rozw\u00f3j sytuacji na rynku \u2013 mimo, \u017ce skumulowany wynik jest ca\u0142y czas na \u201eminusie\u201d. To efekt s\u0142abszej sprzeda\u017cy w segmencie miejskim, jednak zrealizowane w kwietniu zam\u00f3wienia dla \u0141odzi i Zielonej G\u00f3ry powinny poprawi\u0107 ten wynik i to ju\u017c w nast\u0119pnym miesi\u0105cu.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-427735\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autobusowy marzec<\/h2>\n\n\n\n<p>Trzeci miesi\u0105c 2023 roku przyni\u00f3s\u0142 autobusowemu rynkowi wysoki poziom sprzeda\u017cy na poziomie 144 sztuk, kt\u00f3ry by\u0142 wy\u017cszy od zesz\u0142orocznego (+11 szt. \/ +8,3% r\/r) i zdecydowanie wy\u017cszy ni\u017c rezultat z lutego br., kiedy polscy przewo\u017anicy zakupili 87 takich pojazd\u00f3w (+57 szt. \/ +65,5% m\/m). Natomiast droga do radyklanej poprawy sytuacji i powrotu przedpandemicznych wynik\u00f3w jest jeszcze daleka, co najlepiej pokazuj\u0105 marcowe wyniki z poprzednich lat: 133 szt. w 2022 r.; 100 szt. w 2021 r., 117 szt. w 2020 r., 186 szt. w 2019 r. i 211 szt. w 2018 r. Jak wida\u0107 &#8211; na tle \u201enormalnych\u201d lat 2019-2018 \u2013 tegoroczne wyniki za marzec wygl\u0105daj\u0105 ca\u0142y czas s\u0142abo, natomiast \u201eplus\u201d, cho\u0107 niewielki cieszy i potwierdza wcze\u015bniejsza zapowiedzi, \u017ce w tym roku czeka nas w ko\u0144cu odbicie i lepszy wynik ni\u017c w poprzednich dw\u00f3ch latach.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u0105 prognoz\u0119 potwierdza te\u017c skumulowany wynik za I kwarta\u0142, kt\u00f3ry ca\u0142y czas wykazuje strat\u0119 do zesz\u0142ego roku (-24 szt. \/ -7,5% r\/r). Sukcesywnie si\u0119 jednak ona zmniejsza, co wida\u0107 po wyniku za stycze\u0144-luty, kiedy strata wynosi\u0142a jeszcze 35 sztuk. Je\u017celi aktualna dynamika si\u0119 utrzyma &#8211; w kwietniu powinni\u015bmy wyj\u015b\u0107 \u201ena zero\u201d, a mo\u017ce nawet na lekki plus.<br>Patrz\u0105c na ten okres przez pryzmat segment\u00f3w funkcjonalnych wy\u0142ania si\u0119 nam nast\u0119puj\u0105cy obraz:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>segment MINI po bardzo s\u0142abym styczniu, kiedy zarejestrowano tylko 22 pojazdy, w lutym mieli\u015bmy lekki wzrost do poziomu 36 szt. (+5 szt. \/ +16,1,% r\/r), kt\u00f3re w marcu przesz\u0142o w gwa\u0142towne przyspieszenie do 63 szt. (+16 szt. \/ +34% r\/r). Dzi\u0119ki takiemu impetowi, skumulowany wynik MINI od pocz\u0105tku roku wynosi aktualnie 121 szt. (+12 szt. \/ +11% r\/r). Najcz\u0119\u015bciej kupowanym minibusem w I kwartale br. by\u0142 model Mercedes-Benz Sprinter (93).<\/li><li>kategoria miejska po tragicznym styczniu i zaledwie 34 rejestracjach (-28 szt. \/ -45,2% r\/r), ca\u0142y czas nie mo\u017ce wej\u015b\u0107 na normalne obroty &#8211; luty to znowu tylko 34 rejestracje (-15 szt. \/ -30,6% r\/r), w marcu wyniki by\u0142y znacznie wy\u017csze (62 szt.), ale ca\u0142y czas poni\u017cej zesz\u0142orocznego poziomu (-19 szt. \/ -23,5% r\/r). Przek\u0142ada si\u0119 to na \u0142\u0105czny wynik trzech pierwszych miesi\u0119cy br., kiedy segment ten zanotowa\u0142 \u0142\u0105cznie 130 szt. (-62 szt.\/<br>-32,3%). Naszym zdaniem gorzej ju\u017c nie b\u0119dzie, a kolejne miesi\u0105ce przynios\u0105 popraw\u0119 dla tej strategicznej dla rynku kategorii. Najcz\u0119\u015bciej kupowanym autobusem miejskim w I kwartale br. By\u0142 Mercedes-Benz Conecto 0345 G.<\/li><li>autobusy mi\u0119dzymiastowe zaliczy\u0142y w styczniu jedn\u0105 rejestracj\u0119, w lutym a\u017c osiem, a w marcu kolejne trzy. Razem daje to rzadko spotykany o tej porze roku wynik a\u017c 12 szt. (przypomnijmy, \u017ce w ca\u0142ym 2022 r. sprzedano tego typu pojazd\u00f3w zaledwie 26 szt., a w 2021 \u2013 20 szt.), co wr\u0119cz zas\u0142uguje na miano \u201ehistoryczny wyniku\u201d. Gdyby jeszcze tylko wolumen by\u0142 wy\u017cszy\u2026 Natomiast jest na to szansa w 2024 roku, gdy\u017c aktualnie CUPT og\u0142osi\u0142 konkurs z bud\u017cetem 1,6 mld z\u0142 za kt\u00f3re chce sfinansowa\u0107 z KPO zakup 1 738 pojazd\u00f3w do komunikacji pozamiejskiej. Takiego wsparcia w tej kategorii jeszcze nigdy nie by\u0142o, wi\u0119c rzeczywi\u015bcie moment jest prze\u0142omowy. Oby tylko samorz\u0105dy wydrenowane po pandemii wykorzysta\u0142y t\u0119 szans\u0119.<br>W I kwartale dobry mi\u0119dzymiastowy wynik \u201ewykr\u0119ci\u0142o\u201d prawie wy\u0142\u0105cznie Iveco realizuj\u0105c dostawy z dofinansowaniem z rz\u0105dowego programu Polski \u0141ad. Niestety, to wsparcie obliczone jest tylko na ten rok, ale mamy nadziej\u0119, \u017ce za rok zast\u0105pi je KPO. Najcz\u0119\u015bciej kupowanym autobusem mi\u0119dzymiastowym w pierwszym kwartale by\u0142 Iveco Crossway 12 (7).<\/li><li>autokary to najwi\u0119ksza zmiana \u201ena plus\u201d pierwszego kwarta\u0142u br. A\u017c chcia\u0142oby si\u0119 w powiedzie\u0107 \u201ew ko\u0144cu\u201d. Po delikatnie m\u00f3wi\u0105c kiepskim styczniu, kiedy w Polsce zakupiono dwa nowe autobusy turystyczne, luty przyni\u00f3s\u0142 poziom a\u017c 9 pojazd\u00f3w (+8 szt. \/ +800% r\/r), a marzec a\u017c 13 szt., razem w I kwartale daje to 24 szt., tym samym rynek wr\u00f3ci\u0142 do wzmocnie\u0144 przed zbli\u017caj\u0105cym si\u0119 sezonem turystycznym. Przed pandemi\u0105 by\u0142 to najgor\u0119tszy okres na turystycznym rynku, kt\u00f3ry kompletnie zamar\u0142 w czasie dw\u00f3ch pandemicznych lat. Teraz mamy nowe otwarcie i nowe problemy. Os\u0142abione kryzysem fabryki ju\u017c osi\u0105gn\u0119\u0142y swoje limity produkcyjne i na rynku zacz\u0119\u0142y si\u0119 tworzy\u0107 kolejki po nowe autokary. Z deszczu pod rynn\u0119. To spowoduje, \u017ce boom na turystycznym rynku roz\u0142o\u017cony si\u0119 w czasie, ale te\u017c obejmie wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 marek. Najcz\u0119\u015bciej kupowanym autokarem w I kwartale by\u0142 zarazem najdro\u017cszy autobus na rynku, czyli pi\u0119trowy model Setra S 531 DT (3).<\/li><li>autobusy szkolne. To po autobusach mi\u0119dzymiastowych i turystycznych kolejny niszowy segment. W tym roku mo\u017ce si\u0119 to zmieni\u0107 dzi\u0119ki mazowieckiemu dofinansowaniu do zakupu nowych \u201dgimbus\u00f3w\u201d. To pierwszy taki projekt w Polsce, ale na jego realizacj\u0119 musimy poczeka\u0107 przynajmniej do ko\u0144ca br. Aktualnie po marcu odnotowano tutaj dwie elektryczne rejestracje \u2013 z dofinansowaniem NFO\u015aiGW w ramach centralnego programu Kangur, kt\u00f3ry niestety ko\u0144czy w tym roku swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Podsumowuj\u0105c \u2013 I kwarta\u0142 br. da\u0142 nam stosunkowo niski poziom sprzeda\u017cy (dla por\u00f3wnania w 2022 roku by\u0142 to poziom 319 szt.; w 2021 r. \u2013 308 szt.; w 2020 r. \u2013 397 szt., w 2019 r. \u2013 537 szt. i w 2018 r. \u2013 628 szt.). Jednak dzi\u0119ki turystycznemu odbiciu oraz realizowanym w kwietniu miejskim dostawom jeste\u015bmy dobrej my\u015bli. Z danych przetargowych wynika, \u017ce za moment wejd\u0105 do gry m.in. dostawy Mercedesa dla \u0141odzi, kontynuacja dostaw Autosanu dla Warszawy oraz kontrakt zielonog\u00f3rski, co pchnie ca\u0142\u0105 sprzeda\u017c do przodu. Pami\u0119tajmy, \u017ce minimalny cel na rok 2023 to prze\u0142ama\u0107 barier\u0119 spadku i przynajmniej powt\u00f3rzy\u0107 wynik z 2021 r., czyli 1 362 szt. Naszym zdaniem &#8211; po I kwartale br. mie\u015bci si\u0119 to w tegorocznym zasi\u0119gu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_2.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-427736\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zielone miasta<\/h2>\n\n\n\n<p>Przy okazji analizy danych Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w przygotowanych przez PZPM i JMK, o kategorii autobus\u00f3w miejskich warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej w Polsce rejestruje si\u0119 pojazd\u00f3w z nap\u0119dami alternatywnymi. Dotyczy to, jak na razie praktycznie tylko jednego segmentu \u2013 autobus\u00f3w miejskich. Zar\u00f3wno w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych, jak i mi\u0119dzymiastowych oraz minibus\u00f3w dominuje nap\u0119d diesla i nic nie wskazuje na to, \u017ceby to si\u0119 mia\u0142o zmieni\u0107 w najbli\u017cszym czasie. Natomiast w\u015br\u00f3d miejskich operator\u00f3w &#8211; g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki unijnym funduszom i antysmogowym strategiom miast &#8211; takie ekologiczne rozwi\u0105zania staj\u0105 si\u0119 coraz popularniejsze, dlatego sprawdzamy, jak w tej kategorii wygl\u0105da\u0142a struktura nap\u0119dowa w I kwartale:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>20 szt. z nap\u0119dem gazowym (LNG) z udzia\u0142em 15,4% (dla por\u00f3wnania dla ca\u0142ego roku 2022 by\u0142 to poziom 12,1% \/ dla roku 2021 \u2013 25,6%).<\/li><li>63 szt. z klasycznym nap\u0119dem diesla z udzia\u0142em 48,4% (dla por\u00f3wnania dla ca\u0142ego roku 2022 by\u0142 to poziom 57,3% \/ dla roku 2021 \u2013 36,2%);<\/li><li>30 szt. z nap\u0119dem elektrycznym z udzia\u0142em 23,1% (dla por\u00f3wnania dla ca\u0142ego roku 2022 by\u0142 to poziom 23,5% \/ dla roku 2021 \u2013 36,3%);<\/li><li>17 szt. z nap\u0119dem hybrydowym z udzia\u0142em 13,1% (dla por\u00f3wnania dla ca\u0142ego roku 2022 by\u0142 to poziom 7,1% \/ dla roku 2021 \u2013 1,9%).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Pod k\u0105tem miast, kt\u00f3re najbardziej inwestuj\u0105 w zero i niskoemisyjne autobusy, to po marcu 2023 na pierwszym miejscu mamy Warszaw\u0119, kt\u00f3ra ponownie rozpocz\u0119\u0142a odbiory gazowych Autosan\u00f3w. W zesz\u0142ym roku przyby\u0142o ich do stolicy 31 szt. teraz mamy 20 szt., czyli do ko\u0144ca kontraktu pozosta\u0142o 39 szt. W ca\u0142ym 2022 r. ekologiczny peleton ci\u0105gn\u0119\u0142a tak\u017ce stolica (40 gazowc\u00f3w), a potem Gdynia z pierwszymi w Polsce elektrycznymi Mercedesami (26).<\/p>\n\n\n\n<p>Jak pokazuj\u0105 &#8222;zielone&#8221; dane, liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami ro\u015bnie w szybkim tempie \u2013 przede wszystkim dzi\u0119ki unijnemu dofinansowywaniu. 17 kwietnia ruszy\u0142a III edycja programu \u201eZielony Transport Publiczny\u201d prowadzona przez NFO\u015aiGW. W podstawowej wersji ma ona bud\u017cet o po\u0142ow\u0119 mniejszy ni\u017c edycje 2021 i 2022, ale je\u017celi Polska otrzyma fundusze z KPO wzro\u015bnie on przynajmniej czterokrotnie. W ramach jego pierwszej edycji ma zosta\u0107 zakupionych 217 zielonych pojazd\u00f3w, w tym:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>146 szt. autobus\u00f3w elektrycznych<\/li><li>71 szt. autobus\u00f3w wodorowych<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Natomiast w II edycji:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>340 szt. autobus\u00f3w elektrycznych<\/li><li>48 szt. autobus\u00f3w wodorowych<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Z kolei w 2024 r. oczekujemy, \u017ce rynek autobus\u00f3w wespr\u0105 unijne granty z nowej perspektywy finansowej Program\u00f3w Regionalnych, FEniKS i POPW. Bior\u0105c pod uwag\u0119 najnowsze wytyczne Parlamentu Europejskiego, m\u00f3wi\u0105ce, \u017ce od 2030 roku wszystkie nowe autobusy miejskie maj\u0105 by\u0107 zeroemisyjne, to mamy jeszcze sporo do zrobienia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-427737\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista rankingowa marek<\/h2>\n\n\n\n<p>Wracamy do ca\u0142o\u015bciowej analizy autobusowego rynku i rankingu marek \u2013 za I kwarta\u0142 2023 roku. Na pocz\u0105tku roku jak zwykle mamy lekkie przetasowania na szczycie, natomiast lider jest ca\u0142y czas ten sam Mercedes-Benz (50 sztuk), kt\u00f3ry w marcu odrobi\u0142 wcze\u015bniejsze spadki sprzeda\u017cy. Ju\u017c dawno niemiecki producent nie m\u00f3g\u0142 pochwali\u0107 si\u0119 tak\u0105 dynamik\u0105 na naszym rynku, a osi\u0105gni\u0119ty \u015bwietny wynik 133 szt. (+41 szt. \/ +44,6% r\/r) jest jednym z najlepszych od czas\u00f3w pandemii. Zdecydowanie najkorzystniejsza sytuacja dla Mercedesa panuje w kategorii MINI (poni\u017cej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano 93 pojazdy z tr\u00f3jramienn\u0105 gwiazd\u0105. Ta kategoria plus autobusy miejskie (32) przede wszystkim pozwoli\u0142y marce uzyska\u0107 udzia\u0142 na poziomie a\u017c 45,1%, co oznacza wzrost o 16,2pkt proc. (dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2022 r. by\u0142o to 34,2%);<br><\/p>\n\n\n\n<p>Wice-liderem po marcu zosta\u0142 r\u00f3wnie\u017c tradycyjnie Solaris, ale od Mercedesa dzieli go przepa\u015b\u0107. Producent z Bolechowa zamkn\u0105 I kwarta\u0142 wynikiem 39 rejestracji (-52 szt. \/ -57,1% r\/r), co oznacza identyczny wynik, jak po lutym. W efekcie udzia\u0142 marki w rynku spad\u0142 do poziomu 13,2% (dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2022 r. by\u0142o to 22,2%), czyli o 15,3 pkt proc. mniej ni\u017c przed rokiem. Solaris jest specjalist\u0105 w kategorii miejskiej, gdzie dostarcza tylko pojazdy o masie powy\u017cej 8t DMC. W tym gabarytowym uj\u0119ciu \u2013 czyli bez kategorii MINI (poni\u017cej 8t DMC) \u2013 firma w ci\u0105gu trzech pierwszych miesi\u0119cy 2023 roku straci\u0142a prymat w rynku na rzecz Mercedesa (23%) uzyskuj\u0105c 22,4%. Stawk\u0119 najci\u0119\u017cszych autobus\u00f3w zamyka Iveco z udzia\u0142em 13,2%.<\/p>\n\n\n\n<p>Trzecia pozycja na polskim rynku to niespodzianka i mocny awans Iveco, kt\u00f3re wyprzedzi\u0142o MAN w rankingu dzi\u0119ki dostawom w praktycznie wszystkich kategoriach funkcjonalnych \u2013 od MINI (14) przez autobusy miejskie (4), mi\u0119dzymiastowe (1) po turystyczne (5). W efekcie marka zebra\u0142a 37 rejestracji (tylko o 2 szt. mniej ni\u017c Solaris), czyli a\u017c o 27 szt. (+270%) wi\u0119cej przed rokiem, co przynios\u0142o wzrost udzia\u0142\u00f3w w rynku o 9,4 punkt\u00f3w procentowych do poziomu 12,5% (dla por\u00f3wnania \u2013 w ca\u0142ym 2022 r. by\u0142o to 6,8%).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Polska produkcja<\/h2>\n\n\n\n<p>W I kwartale zanotowali\u015bmy sprzeda\u017c 93 pojazd\u00f3w \u201emade in Poland\u201d, co daje 31,5% udzia\u0142u, czyli mniej ni\u017c po okresie stycze\u0144-luty (37,95%). To tak\u017ce mniej ni\u017c w ca\u0142ym ubieg\u0142ym roku, kiedy ten udzia\u0142 wyni\u00f3s\u0142 48%, co jest efektem zwi\u0119kszonej sprzeda\u017cy autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i turystycznych, kt\u00f3re s\u0105 g\u0142\u00f3wnie produkowane poza Polsk\u0105. Wraz z powrotem do lepszej kondycji pojazd\u00f3w miejskich, ten wska\u017anik r\u00f3wnie\u017c ulegnie poprawie.<\/p>\n\n\n\n<p>Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce w kategorii MINI pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105 polskie firmy zabudowuj\u0105ce, takie jak: Mercus, Auto-Cuby, Bus-Center, Warmiaki, CMS Auto, BusFactory, Polster, MMI, Carpol, Eurobus, Bus Perfect, PC Invest, Automet, SprintCar czy Acbus i inni. Po ich dodaniu, wska\u017anik krajowego pochodzenia rejestrowanych autobus\u00f3w wyni\u00f3s\u0142 w styczniu niemal 72%, czyli 2 punkty procentowe wi\u0119cej ni\u017c w ca\u0142ym 2022 r. To oznacza, \u017ce na ka\u017cde 10 sprzedawanych w Polsce autobus\u00f3w blisko 7 jest te\u017c produkowanych lub zabudowywanych w naszym kraju. Por\u00f3wnuj\u0105c to z rynkiem pojazd\u00f3w osobowych czy ci\u0119\u017carowych to \u015bwietny wynik, z kt\u00f3rego mo\u017cemy by\u0107 dumni.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,2244,562,2938,2184,615,222,9110,5808,2272,651],"class_list":["post-92000","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-autokar","tag-cng","tag-diesel","tag-elektrobus","tag-hybryda","tag-lng","tag-miedzymiastowy","tag-miejski","tag-mini","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I kwartale 2023. Wraca turystyczna moc - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W marcu 2023 r. w Polce zarejestrowano 144 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 11 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+8,3% r\/r)\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I kwartale 2023. Wraca turystyczna moc\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W marcu 2023 r. w Polce zarejestrowano 144 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 11 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+8,3% r\/r)\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I kwartale 2023. Wraca turystyczna moc - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_1.jpg\",\"datePublished\":\"2023-04-24T14:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-24T14:02:00+00:00\",\"description\":\"W marcu 2023 r. w Polce zarejestrowano 144 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 11 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+8,3% r\/r)\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I kwartale 2023. Wraca turystyczna moc\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I kwartale 2023. Wraca turystyczna moc - TransInfo Archiwum","description":"W marcu 2023 r. w Polce zarejestrowano 144 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 11 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+8,3% r\/r)","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I kwartale 2023. Wraca turystyczna moc","og_description":"W marcu 2023 r. w Polce zarejestrowano 144 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 11 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+8,3% r\/r)","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"11 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I kwartale 2023. Wraca turystyczna moc - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_1.jpg","datePublished":"2023-04-24T14:02:00+00:00","dateModified":"2023-04-24T14:02:00+00:00","description":"W marcu 2023 r. w Polce zarejestrowano 144 fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 11 sztuk wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+8,3% r\/r)","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/info_autobusy_nowe_03_2023_1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-kwartale-2023-wraca-turystyczna-moc\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I kwartale 2023. Wraca turystyczna moc"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/92000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}