{"id":91989,"date":"2023-04-23T17:09:00","date_gmt":"2023-04-23T17:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/"},"modified":"2023-04-23T17:09:00","modified_gmt":"2023-04-23T17:09:00","slug":"monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/","title":{"rendered":"Monachium: Konw\u00f3j autonomicznych autobus\u00f3w z jednym kierowc\u0105"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Zamiast autobus\u00f3w przegubowych, kilka autonomicznych autobus\u00f3w standardowych w kolumnie &#8211; jeden za drugim. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Takie rozwi\u0105zanie b\u0119dzie testowane w przysz\u0142ym roku w ramach pilota\u017cu w Monachium. Pomys\u0142owi temu przy\u015bwieca ekologia, ekonomia i rozwi\u0105zanie problemu niedoboru kierowc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><strong>WI\u0118KSZA ELASTYCZNO\u015a\u0106 NA TRASACH<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zautomatyzowana jazda jest uznawana przez ekspert\u00f3w transportu publicznego za u\u017cyteczn\u0105 zar\u00f3wno z ekologicznego, jak i ekonomicznego punktu widzenia. Tak\u0105 tendencj\u0119 dodatkowo wzmacnia obecny niedob\u00f3r kierowc\u00f3w. Dlatego naukowcy z Karlsruhe Institute of Technology (KIT) wraz z monachijsk\u0105 firm\u0105 transportow\u0105 SWM i producentem autobus\u00f3w EBUSCO opracowuj\u0105 autobusy elektryczne, kt\u00f3re automatycznie pod\u0105\u017caj\u0105 za pierwszym pojazdem w kolumnie w ramach projektu pilota\u017cowego Tempus. Technologia ta nosi nazw\u0119 \u201eplatooning\u201d i by\u0142a testowana w ci\u0119\u017car\u00f3wkach dalekobie\u017cnych od drugiej po\u0142owy 2010 roku, ale nigdy wcze\u015bniej w autobusach miejskich. <\/p>\n\n\n\n<p>Rozwi\u0105zanie to ma polega\u0107 na tym, \u017ce kilka autobus\u00f3w kursuje bardzo blisko siebie, ale nie s\u0105 one po\u0142\u0105czone fizycznie, ale elektronicznie. Tylko pierwszy autobus ma kierowc\u0119, pozosta\u0142e pod\u0105\u017caj\u0105 za nim automatycznie. Celem jest osi\u0105gni\u0119cie wi\u0119kszej elastyczno\u015bci miejskiego transportu autobusowego w zale\u017cno\u015bci od zmian popytu. Pierwsze prototypy autobus\u00f3w w tej koncepcji b\u0119d\u0105 u\u017cywane w Monachium.<\/p>\n\n\n\n<p><em>\u201eKonwencjonalne autobusy przegubowe lub przyczepy zu\u017cywaj\u0105 zbyt du\u017co energii i nie mo\u017cna ich u\u017cywa\u0107 wystarczaj\u0105co elastycznie, aby reagowa\u0107 na zmieniaj\u0105c\u0105 si\u0119 liczb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w\u201d \u2014 stwierdzi\u0142 profesor Eric Sax, dyrektor Instytutu Technologii Informatycznych (ITIV) w KIT.<\/em><\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8211;<em>\u201eElektroniczny dyszel\u201d mo\u017cna po prostu od\u0142\u0105czy\u0107, a grupy autobus\u00f3w mo\u017cna \u0142atwo dzieli\u0107 i ponownie \u0142\u0105czy\u0107. \u201ePlatooning umo\u017cliwia optymalne dostosowanie operacji autobusowych do zapotrzebowania w zale\u017cno\u015bci od pory dnia lub trasy, zw\u0142aszcza w miastach\u201d, doda\u0142 Nicole Kechler z ITIV.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p><em>Opr\u00f3cz elastyczno\u015bci istniej\u0105 inne korzy\u015bci dla miejskich firm autobusowych: \u201eJednolity rozmiar i standardy pojazd\u00f3w sprawiaj\u0105, \u017ce rozw\u00f3j, produkcja i eksploatacja autobus\u00f3w s\u0105 bardziej wydajne. Dzi\u0119ki temu ca\u0142y proces elektryfikacji miejskiego transportu autobusowego jest znacznie ta\u0144szy. Ponadto, pojazd elektryczny pozwala na zautomatyzowane kierowanie, zwalnianie i przyspieszanie, kt\u00f3re mo\u017cna wdro\u017cy\u0107 znacznie \u0142atwiej ni\u017c w por\u00f3wnywalnym poje\u017adzie z silnikiem Diesla\u201d \u2014 podsumowa\u0142 Eric Sax.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mo\u017cliwe problemy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W Monachium wszystkie autobusy maj\u0105 zosta\u0107 zast\u0105pione pojazdami elektrycznymi. Do tego czasu trzeba jeszcze rozwi\u0105za\u0107 problemy techniczne: na przyk\u0142ad odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy autobusami nie mo\u017ce by\u0107 zbyt du\u017ca, aby inne pojazdy nie wje\u017cd\u017ca\u0142y mi\u0119dzy nie. Dodatkowo, system musi rozpoznawa\u0107, kiedy pieszy wchodzi mi\u0119dzy autobusami. Trzeba r\u00f3wnie\u017c wzi\u0105\u0107 pod uwag\u0119 wp\u0142yw lodu, kurzu i \u015bniegu.<\/p>\n\n\n\n<p>Bezpiecze\u0144stwo musz\u0105 zapewnia\u0107 czujniki. Systemy lidar, radar oraz kamery monitoruj\u0105 odleg\u0142o\u015bci i odst\u0119py mi\u0119dzy autobusami. Dane pojazdu, takie jak pozycja, k\u0105t skr\u0119tu kierownicy i pr\u0119dko\u015b\u0107 s\u0105 przesy\u0142ane drog\u0105 radiow\u0105 do nast\u0119pnego pojazdu. Na przyk\u0142ad manewr hamowania autobusu jad\u0105cego z przodu spowoduje rozpoznanie pojazdu za nim na podstawie sygna\u0142u przesy\u0142anego drog\u0105 powietrzn\u0105, a tak\u017ce pod\u015bwietlonego \u015bwiat\u0142a hamowania.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u2026o projekcie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Naukowcy najpierw opracowali koncepcj\u0119 grupowania autobus\u00f3w w \u201epluton\u201d, a nast\u0119pnie odpowiednie algorytmy automatyzacji. Zosta\u0142y one ju\u017c wdro\u017cone w prototypie autobusu EBUSCO, kt\u00f3ry w przysz\u0142ym roku zostanie przetestowany w o\u015brodku testowym pojazd\u00f3w zelektryfikowanych i zautomatyzowanych na p\u00f3\u0142nocy stolicy Bawarii. Celem jest wprowadzenie nowych pojazd\u00f3w na drogi do regularnej eksploatacji od po\u0142owy dekady.<\/p>\n\n\n\n<p>Projekt TEMPUS \u201eTest Field Munich &#8211; Pilot Test Urban Automated Road Traffic\u201d z partnerami projektu KIT, SWM i EBUSCO rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w 2021 roku i jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej (BMDV) przez okres 2,5 lat kwot\u0105 oko\u0142o 12 milion\u00f3w euro. W celu realistycznego testowania pojazd\u00f3w zautomatyzowanych i pod\u0142\u0105czonych razem do sieci w rzeczywistych warunkach drogowych, miasto Monachium i Wolny Kraj Bawaria buduj\u0105 i b\u0119d\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 miejski tor testowy dla takich pojazd\u00f3w, zlokalizowany na p\u00f3\u0142nocy Monachium.<\/p>\n\n\n\n<p>Projekt zosta\u0142 zaprezentowany na targach w Hanowerze w dniach 17-21 kwietnia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,740,2184,374],"class_list":["post-91989","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-autonomia","tag-elektrobus","tag-niemcy"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Monachium: Konw\u00f3j autonomicznych autobus\u00f3w z jednym kierowc\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Zamiast autobus\u00f3w przegubowych, kilka autonomicznych autobus\u00f3w standardowych w kolumnie - jeden za drugim.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Monachium: Konw\u00f3j autonomicznych autobus\u00f3w z jednym kierowc\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zamiast autobus\u00f3w przegubowych, kilka autonomicznych autobus\u00f3w standardowych w kolumnie - jeden za drugim.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/\",\"name\":\"Monachium: Konw\u00f3j autonomicznych autobus\u00f3w z jednym kierowc\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-04-23T17:09:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-23T17:09:00+00:00\",\"description\":\"Zamiast autobus\u00f3w przegubowych, kilka autonomicznych autobus\u00f3w standardowych w kolumnie - jeden za drugim.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Monachium: Konw\u00f3j autonomicznych autobus\u00f3w z jednym kierowc\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Monachium: Konw\u00f3j autonomicznych autobus\u00f3w z jednym kierowc\u0105 - TransInfo Archiwum","description":"Zamiast autobus\u00f3w przegubowych, kilka autonomicznych autobus\u00f3w standardowych w kolumnie - jeden za drugim.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Monachium: Konw\u00f3j autonomicznych autobus\u00f3w z jednym kierowc\u0105","og_description":"Zamiast autobus\u00f3w przegubowych, kilka autonomicznych autobus\u00f3w standardowych w kolumnie - jeden za drugim.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/","name":"Monachium: Konw\u00f3j autonomicznych autobus\u00f3w z jednym kierowc\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2023-04-23T17:09:00+00:00","dateModified":"2023-04-23T17:09:00+00:00","description":"Zamiast autobus\u00f3w przegubowych, kilka autonomicznych autobus\u00f3w standardowych w kolumnie - jeden za drugim.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/monachium-konwoj-autonomicznych-autobusow-z-jednym-kierowca\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Monachium: Konw\u00f3j autonomicznych autobus\u00f3w z jednym kierowc\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/91989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}