{"id":91938,"date":"2023-04-21T11:55:36","date_gmt":"2023-04-21T11:55:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/"},"modified":"2023-04-21T11:55:36","modified_gmt":"2023-04-21T11:55:36","slug":"rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/","title":{"rendered":"Rz\u0105dowa rewizja KPO: Autobusy niskoemisyjne i zeroemisyjne na koniec 2025"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej skierowa\u0142o do konsultacji propozycje rewizji Krajowego Planu Odbudowy. Zmiany dotycz\u0105 m.in. wprowadzenia zielonych autobus\u00f3w w du\u017cych miastach.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Na koniec 2025 r. przesuni\u0119ta ma zosta\u0107 wej\u015bcie w \u017cycie ustawy, nakazuj\u0105cej zakup wy\u0142\u0105cznie autobus\u00f3w niskoemisyjnych i zeroemisyjnych w miastach powy\u017cej 100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w. Zmiany dotycz\u0105 tak\u017ce rezygnacji z budowy jednolitego systemu biletowego na kolei.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Spotkanie konsultacyjne <\/h2>\n\n\n\n<p>Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej zaprasza do udzia\u0142u w procesie konsultacji publicznych rewizji Krajowego Planu Odbudowy, gdzie uwagi mo\u017cna zg\u0142asza\u0107&nbsp;do 9 maja 2023 r.<\/p>\n\n\n\n<p>Jednocze\u015bnie resort informuje, \u017ce&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.funduszeeuropejskie.gov.pl\/strony\/konsultacje-rewizji-krajowego-planu-odbudowy-i-zwiekszania-odpornosci\/\">24 kwietnia br. odb\u0119dzie si\u0119 konferencja<\/a>, w trakcie kt\u00f3rej w ramach czterech paneli dyskusyjnych przedstawiciele instytucji odpowiedzialnych za reformy i inwestycje, samorz\u0105d\u00f3w, partner\u00f3w spo\u0142ecznych, gospodarczych oraz organizacji spo\u0142ecze\u0144stwa obywatelskiego b\u0119d\u0105 rozmawia\u0107 na temat zmian w KPO oraz propozycji do REPowerEU.<\/p>\n\n\n\n<p>Spotkanie odb\u0119dzie si\u0119 w formule stacjonarnej w siedzibie Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej ul. Wsp\u00f3lna 2\/4&nbsp;oraz online po uprzednim zarejestrowaniu si\u0119.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FuJV6TVWYAE0_a3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FuJV6TVWYAE0_a3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-427415\" width=\"840\" height=\"560\" \/><\/a><figcaption><strong>Minister funduszy i polityki regionalnej Grzegorz Puda.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Op\u00f3\u017anione terminy <\/h2>\n\n\n\n<p>Dla nas najbardziej intersuj\u0105ca zmiana, to przesuni\u0119cie na koniec 2025 r. wej\u015bcia w \u017cycie ustawy nakazuj\u0105cej zakup wy\u0142\u0105cznie autobus\u00f3w niskoemisyjnych i zeroemisyjnych w miastach powy\u017cej 100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w. To oznacza zmiany w Komponencie E:E1.1 Wzrost wykorzystania transportu przyjaznego dla \u015brodowiska &#8211; przesuni\u0119cie terminu wej\u015bcia w \u017cycie ustawy nak\u0142adaj\u0105cej obowi\u0105zek zakupu wy\u0142\u0105cznie autobus\u00f3w niskoemisyjnych i zeroemisyjnych w miastach powy\u017cej 100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w z IV kw. 2022 r. na IV kw. 2025 r.<\/p>\n\n\n\n<p>czyli zamiast zapisu:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Wej\u015bcie w \u017cycie ustawy nak\u0142adaj\u0105cej od 2025 r. obowi\u0105zek zakupu wy\u0142\u0105cznie autobus\u00f3w niskoemisyjnych i zeroemisyjnych w miastach powy\u017cej 100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w &#8211; Q4\/2022 <\/em><\/p>\n\n\n\n<p>rz\u0105d proponuje:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Opublikowanie ustawy nak\u0142adaj\u0105ce obowi\u0105zek zakupu wy\u0142\u0105cznie autobus\u00f3w niskoemisyjnych i zeroemisyjnych w miastach powy\u017cej 100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w &#8211; IV kw. 2025<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Kolejne zmiany to: <\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Zwi\u0119kszenie konkurencyjno\u015bci sektora kolejowego \u2013 przesuni\u0119cie terminu ustanowienia obszaru poboru op\u0142at na nowych drogach z I kw. 2023 r. na II kw. 2024<\/li><li>Usuni\u0119cie kamienia milowego, przewiduj\u0105cego budow\u0119 kompleksowego systemu zakupu bilet\u00f3w, obejmuj\u0105cego wszystkich przewo\u017anik\u00f3w kolejowych.<\/li><li>Kwota przeznaczona na realizacj\u0119 inwestycji w obszarze Zielona transformacja miast ma wzrosn\u0105\u0107 o 5,7 mld euro do 8,5 mld euro.<\/li><li>W ramach wymiany \u017ar\u00f3de\u0142 ciep\u0142a i poprawy efektywno\u015bci energetycznej w budynkach mieszkalnych w komponencie &#8222;Zielona Energia&#8221; przewiduje si\u0119 spadek nak\u0142ad\u00f3w na wymian\u0119 \u017ar\u00f3de\u0142 ciep\u0142a w budynkach jednorodzinnych, na rzecz wzrostu nak\u0142ad\u00f3w na termomodernizacj\u0119 i instalacj\u0119 OZE w budynkach jedno- i wielorodzinnych.<\/li><li>Przewiduje si\u0119, \u017ce zamiast osi\u0105gni\u0119cia w 2026 r. mocy instalacji do produkcji niskoemisyjnego wodoru na poziomie 320 MW, zostan\u0105 wdro\u017cone dzia\u0142ania jednoznacznie zmierzaj\u0105ce do uzyskania takiej mocy.<\/li><li>Na rozw\u00f3j inteligentnych sieci energetycznych w ramach REPowerEU ma trafi\u0107 dwa razy wi\u0119cej pieni\u0119dzy &#8211; 600 zamiast 300 mln euro. Ponad dwukrotnie &#8211; z 91 do 188 mln euro ma wzrosn\u0105\u0107 wsparcie dla instalacji OZE, realizowanych przez spo\u0142eczno\u015bci energetyczne.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FuJYX4bWcAEhmcf.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FuJYX4bWcAEhmcf-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-427416\" \/><\/a><figcaption><strong>Minister funduszy i polityki regionalnej Grzegorz Puda.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">rewizja KPO<\/h2>\n\n\n\n<p>Jak wyja\u015bni\u0142o ministerstwo, rewizja KPO wynika ze zmiany rozporz\u0105dzenia ustanawiaj\u0105cego Instrument na rzecz Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci, kt\u00f3re wesz\u0142o w \u017cycie w marcu 2023 r. i jest obowi\u0105zkowa do przeprowadzenia w 2023 r. ze wzgl\u0119du na konieczno\u015b\u0107 zaprogramowania dzia\u0142a\u0144 dotycz\u0105cych planu REPowerEU. MFiPR podkre\u015bli\u0142o, \u017ce rewizja KPO nie zmienia jego zasad, w tym obowi\u0105zku zrealizowania Planu do czerwca 2026 r., jest natomiast podstaw\u0105 do zmiany alokacji.<\/p>\n\n\n\n<p>Podstaw\u0105 do rewizji s\u0105 kolejne unijne rozporz\u0105dzenia, zak\u0142adaj\u0105ce m.in. zwi\u0119kszenie dla Polski o 2,756 mld euro bezzwrotnego wsparcia finansowego na potrzeby REPowerEU, redukcja cz\u0119\u015bci dotacyjnej KPO dla Polski o 1,330 mld euro do 22,520 mld euro, czy mo\u017cliwo\u015bci zmiany decyzji wykonawczej Rady UE zatwierdzaj\u0105cej KPO ze wzgl\u0119du na obiektywne okoliczno\u015bci uniemo\u017cliwiaj\u0105ce realizacj\u0119 poszczeg\u00f3lnych kamieni milowych i wska\u017anik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>W ramach wdro\u017cenia reformy planowania i zagospodarowania przestrzennego postuluje si\u0119 przesuni\u0119cie wej\u015bcia w \u017cycie odpowiedniej ustawy do III kw. 2023 r., oraz redukcj\u0119 ze 100 do 50 proc. odsetka gmin, kt\u00f3re w wyniku inwestycji przyjm\u0105 do po\u0142owy 2026 r. nowe og\u00f3lne plany zagospodarowania przestrzennego.<\/p>\n\n\n\n<p>Przewiduje si\u0119 wzrost o 61 proc., do 57,9 tys. z\u0142 bez VAT jednostkowych koszt\u00f3w tworzenia miejsc opieki nad dzie\u0107mi w ramach programu Maluch+. Sfinansowane ma to by\u0107 z oszcz\u0119dno\u015bci w innych dzia\u0142ach KPO i zmian\u0105 alokacji 44 mln euro, przeznaczonych na rozw\u00f3j pracy zdalnej, kt\u00f3re to dzia\u0142anie ma zosta\u0107 zlikwidowane.<\/p>\n\n\n\n<p>Postuluje si\u0119 op\u00f3\u017anienie do I kw. 2025 r. kamienia milowego, przewiduj\u0105cego wej\u015bcie w \u017cycie nowelizacji ustawy o systemie ubezpiecze\u0144 spo\u0142ecznych, przewiduj\u0105cej obj\u0119cie obowi\u0105zkowymi sk\u0142adkami na ubezpieczenie spo\u0142eczne um\u00f3w zlece\u0144. Pierwotnie chodzi\u0142o o wszystkie umowy cywilnoprawne.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">polski KPO<\/h2>\n\n\n\n<p>KE na pocz\u0105tku czerwca ub. r. zaakceptowa\u0142a polski KPO, co by\u0142o krokiem w kierunku wyp\u0142aty przez UE 23,9 mld euro dotacji i 11,5 mld euro po\u017cyczek w ramach Funduszu Odbudowy, jednak pieni\u0105dze nie zosta\u0142y wyp\u0142acone. KE zaznaczy\u0142a, \u017ce polski KPO &#8222;zawiera kamienie milowe zwi\u0105zane z wa\u017cnymi aspektami niezale\u017cno\u015bci s\u0105downictwa, kt\u00f3re maj\u0105 szczeg\u00f3lne znaczenie dla poprawy klimatu inwestycyjnego i stworzenia warunk\u00f3w dla skutecznej realizacji&#8221; i \u017ce &#8222;Polska musi wykaza\u0107, \u017ce te kamienie milowe zosta\u0142y osi\u0105gni\u0119te przed dokonaniem jakichkolwiek wyp\u0142at w ramach Funduszu Odbudowy&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Jak informuje MFiPR na stronie internetowej, Krajowy Plan Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci (KPO) to program, kt\u00f3ry sk\u0142ada si\u0119 z 54 inwestycji i 48 reform. Ma wzmocni\u0107 polsk\u0105 gospodark\u0119 oraz sprawi, \u017ce b\u0119dzie ona \u0142atwiej znosi\u0107 wszelkie kryzysy. Polska ma otrzyma\u0107 158,5 mld z\u0142otych, w tym 106,9 mld z\u0142otych w postaci dotacji i 51,6 mld z\u0142otych w formie preferencyjnych po\u017cyczek.<\/p>\n\n\n\n<p>Zgodnie z celami UE znaczna cz\u0119\u015b\u0107 bud\u017cetu ma by\u0107 przeznaczona na cele klimatyczne (42,7 proc.) oraz na transformacj\u0119 cyfrow\u0105 (21,3 proc.).<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>&#8222;Pieni\u0105dze z KPO pomog\u0105 nam szybciej osi\u0105gn\u0105\u0107 wyznaczone wcze\u015bniej cele. Dzi\u0119ki nim zrealizujemy nowe inwestycje, przy\u015bpieszymy wzrost gospodarczy oraz zwi\u0119kszymy zatrudnienie. Fundusze zainwestujemy m.in. w rozw\u00f3j gospodarki, innowacje, \u015brodowisko, cyfryzacj\u0119, edukacj\u0119 i zdrowie. Ka\u017cdy z nas na tym skorzysta&#8221; &#8211; zaznacza resort. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Dokumenty poddawane konsultacjom publicznym wraz z dedykowanym formularzem do zg\u0142aszania uwag s\u0105 opublikowane na&nbsp;<a href=\"http:\/\/funduszeeuropejskie.gov.pl\/strony\/o-funduszach\/fundusze-na-lata-2021-2027\/krajowy-plan-odbudowy\/konsultacje-rewizji-krajowego-planu-odbudowy\/\">stronie Krajowego Planu Odbudowy i Zwi\u0119kszania Odporno\u015bci<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[167,562,1354,2184,615,1393,222,5808,361,497],"class_list":["post-91938","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-prawo","tag-autobus","tag-cng","tag-dofinansowanie","tag-elektrobus","tag-hybryda","tag-kpo","tag-lng","tag-miejski","tag-rzad","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rz\u0105dowa rewizja KPO: Autobusy niskoemisyjne i zeroemisyjne na koniec 2025 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rz\u0105dowa rewizja KPO: Autobusy niskoemisyjne i zeroemisyjne na koniec 2025\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej skierowa\u0142o do konsultacji propozycje rewizji Krajowego Planu Odbudowy. Zmiany...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/\",\"name\":\"Rz\u0105dowa rewizja KPO: Autobusy niskoemisyjne i zeroemisyjne na koniec 2025 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FuJV6TVWYAE0_a3-1024x683.jpg\",\"datePublished\":\"2023-04-21T11:55:36+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-21T11:55:36+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FuJV6TVWYAE0_a3-1024x683.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FuJV6TVWYAE0_a3-1024x683.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rz\u0105dowa rewizja KPO: Autobusy niskoemisyjne i zeroemisyjne na koniec 2025\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rz\u0105dowa rewizja KPO: Autobusy niskoemisyjne i zeroemisyjne na koniec 2025 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rz\u0105dowa rewizja KPO: Autobusy niskoemisyjne i zeroemisyjne na koniec 2025","og_description":"Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej skierowa\u0142o do konsultacji propozycje rewizji Krajowego Planu Odbudowy. Zmiany...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/","name":"Rz\u0105dowa rewizja KPO: Autobusy niskoemisyjne i zeroemisyjne na koniec 2025 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FuJV6TVWYAE0_a3-1024x683.jpg","datePublished":"2023-04-21T11:55:36+00:00","dateModified":"2023-04-21T11:55:36+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FuJV6TVWYAE0_a3-1024x683.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/FuJV6TVWYAE0_a3-1024x683.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rzadowa-rewizja-kpo-autobusy-niskoemisyjne-i-zeroemisyjne-na-koniec-2025\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rz\u0105dowa rewizja KPO: Autobusy niskoemisyjne i zeroemisyjne na koniec 2025"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/91938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}