{"id":91927,"date":"2023-04-20T17:40:10","date_gmt":"2023-04-20T17:40:10","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/"},"modified":"2023-04-20T17:40:10","modified_gmt":"2023-04-20T17:40:10","slug":"iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/","title":{"rendered":"Iveco vs. Scania na 20 autobus\u00f3w hybrydowych dla PKS Pozna\u0144. W bud\u017cecie!"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">20 kwietnia Zwi\u0105zek Powiatowo Gminny \u201eWielkopolski Transport Regionalny\u201d (do kt\u00f3rego nale\u017cy PKS Pozna\u0144) otworzy\u0142 dwie oferty na dostaw\u0119 20. hybrydowych autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>O finansowaniu tego zam\u00f3wienia z rz\u0105dowego Polskiego \u0141adu <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/kto-dostarczy-miedzymiastowe-hybrydy-dla-pks-poznan-analiza-swz\/\">pisali\u015bmy w InfoBusie wcze\u015bniej.<\/a> Teraz wiemy nie tylko, kto si\u0119 ubiega o to zam\u00f3wienie, ale mamy te\u017c pewno\u015b\u0107, \u017ce zamawiaj\u0105cy skorzysta z prawa opcji, Czyli flota PKS Pozna\u0144 wzro\u015bnie o wi\u0119cej ni\u017c 20 pojazd\u00f3w. Autobusy maj\u0105 by\u0107 dostarczone do zamawiaj\u0105cego nie p\u00f3\u017aniej ni\u017c do ko\u0144ca sierpnia przysz\u0142ego roku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">CZTERY KRYTERIA<\/h2>\n\n\n\n<p>Zanim przejdziemy do ofert, kr\u00f3tkie przypomnienie , jakie WTR mia\u0142 preferencje pod wzgl\u0119dem kryteri\u00f3w techniczno-u\u017cytkowych:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>zastosowanie niskiej pod\u0142ogi w przedniej cz\u0119\u015bci pojazdu i&nbsp; wszystkich bezstopniowych wej\u015b\u0107 do pojazdu \u2013 20 pkt, ten sam producent silnika, co ca\u0142ego pojazdu &#8211;&nbsp; 7 pkt,<\/li><li>system oczyszczania spalin oparty jedynie na systemie katalitycznej redukcji spalin SCR (bez systemu EGR) &#8211; 3 pkt, zaoferowanie jednostki nap\u0119dowej przystosowanej do zasilania paliwami drugiej generacji typu HVO100 (Hydrotreated Vegetable Oil) \u2013 10 pkt,<\/li><li>zastosowanie uk\u0142adu \u201estart-stop\u201d \u2013 5 pkt,<\/li><li>moment obrotowy silnika spalinowego \u2013 160 Nm i powy\u017cej \u2013 10 pkt, moc szczytowa silnika elektrycznego \u2013 75 kW i wi\u0119cej \u2013 10 pkt,<\/li><li>zastosowanie technologii 48 V w uk\u0142adzie rekuperacji energii \u2013 5 pkt,<\/li><li>og\u00f3lna liczba miejsc siedz\u0105cych (wraz z miejscami rozk\u0142adanymi) \u2013 47 i wi\u0119cej \u2013 15 pkt,<\/li><li>liczba miejsc pasa\u017cerskich siedz\u0105cych, dost\u0119pnych bezpo\u015brednio z poziomu niskiej pod\u0142ogi (w tym r\u00f3wnie\u017c rozk\u0142adane) \u2013 12 i powy\u017cej \u2013 8 pkt,<\/li><li>mo\u017cliwo\u015b\u0107 zabudowy p\u00f3\u0142ek na podr\u0119czny baga\u017c w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu \u2013 2 pkt, zabudowa multifunkcyjnej kierownicy z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zmiany wy\u015bwietlanych tre\u015bci na ekranie deski rozdzielczej kierowcy oraz sterowania mediami bez odrywania r\u0105k od kierownicy \u2013 2 pkt,<\/li><li>monta\u017c ko\u0142a zapasowego poza przestrzeni\u0105 pasa\u017cersk\u0105 \u2013 3 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/104434664_10158920303233888_7290749058597951284_n-1024x680.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-427292\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">dwie oferty<\/h2>\n\n\n\n<p>Wielkim nieobecnym wielkopolskiego zam\u00f3wienia jest MAN z modelem Intercity LE 12 EfficientHybrid, kt\u00f3rego wymieniali\u015bmy jako jednego z faworyt\u00f3w. Z kolei mimo, \u017ce parametry techniczne, jak i specyfikacja pasowa\u0142a nam do Mercedesa Citaro LE M\u00dc, to z racji ceny raczej nie spodziewali\u015bmy si\u0119, \u017ce EvoBus Polska zaproponuje go WTR. I to si\u0119 potwierdzi\u0142o. Natomiast dzisiaj swoje propozycje wielkopolskiemu Zwi\u0105zkowi z\u0142o\u017cy\u0142y firmy:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>ABP Bus &amp; Coach z \u0142\u0105czn\u0105 cen\u0105 zam\u00f3wienia 38.007.000,00 z\u0142 brutto, w tym cena zam\u00f3wienia podstawowego to 30.405.600,00 brutto, a cena prawa opcji &#8211; 7.601.400,00 brutto. Bior\u0105c pod uwag\u0119 tylko podstaw\u0119 otrzymujemy takie ceny:  30.405.600,00 brutto \/ 24.720.000 PLN netto, co daje jednostkow\u0105 cen\u0119 za model Iveco Crossway 12 LE Hybrid na poziomie 1.236.000 PLN netto;<\/li><li>Scania Polska z \u0142\u0105czn\u0105 cen\u0105 zam\u00f3wienia 41 205 000,00 z\u0142 brutto, w tym cena zam\u00f3wienia podstawowego &#8211; 32 964 000,00 brutto, a cena prawa opcji &#8211; 8 241 000,00 brutto. Bior\u0105c pod uwag\u0119 tylko podstaw\u0119 otrzymujemy takie ceny: 32 964 000,00 brutto PLN brutto \/ 26.800.000 PLN netto, co daje jednostkow\u0105 cen\u0119 za model Scania Citywide LE Hybrid na poziomie 1.340.000 PLN netto. To przetargowy debiut tego modelu w Polsce.  <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Z kolei bud\u017cet podstawowy zamawiaj\u0105cego to 35.187.000,00 z\u0142 brutto i jest to kwota przeznaczona na pul\u0119 20 autobus\u00f3w. (z opcj\u0105 do max. 25 pojazd\u00f3w). Czyli obie oferty mieszcz\u0105 si\u0119 w bud\u017cecie i dlatego naszym zdaniem WTR skorzysta z prawa opcji (mo\u017ce nie z ca\u0142ej, ale na pewno z cz\u0119\u015bci). A kto wygra? &nbsp;Zamawiaj\u0105cy przewidzia\u0142 cztery kryteria oceny ofert: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>cen\u0119 (60%), <\/li><li>parametry techniczno-u\u017cytkowe (30%), <\/li><li>warunki gwarancji i serwisu (5%), <\/li><li>termin dostaw (5%). <\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Przy tak skomplikowanych kryteriach ci\u0119\u017cko jest przewidzie\u0107 ostateczny wynik prac komisji przetargowej, natomiast wydaje nam si\u0119, \u017ce na ten moment faworytem jest Iveco. Dzi\u0119ki cenie. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Informacja-z-otwarcia-ofert4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Informacja-z-otwarcia-ofert4-724x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-427290\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wielkopolskie autobusy<\/h2>\n\n\n\n<p>Wszystkie autobusy maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 12,0 do 13,5 m, szeroko\u015b\u0107 od 2,5 do 2,55 m, wysoko\u015b\u0107 max. 3,5 m. Maj\u0105 by\u0107 to pojazdy mi\u0119dzymiastowe. Autobusy powinny zapewni\u0107 przew\u00f3z dla co najmniej 70 pasa\u017cer\u00f3w, w tym minimum 42 na miejscach siedz\u0105cych (bez fotela kierowcy). Do tego jedno miejsce ma by\u0107 przystosowane do przewozu pasa\u017cera poruszaj\u0105cego si\u0119 na w\u00f3zku inwalidzkim. Wymiana pasa\u017cer\u00f3w b\u0119dzie odbywa\u0107 si\u0119 ma poprzez dwoje drzwi w uk\u0142adzie 1-2-0. Autobusy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w nap\u0119d hybrydowy &#8211; spalinowo-elektryczny z uk\u0142adem rekuperacji energii hamowania. \u0141\u0105czna maksymalna moc silnika spalinowego i elektrycznego (szczytowa) ma mie\u015bci\u0107 si\u0119 w przedziale od 280 &#8211; 400 kW. <\/p>\n\n\n\n<p>Dla kierowcy przewiedziano kabin\u0119 typu p\u00f3\u0142zamkni\u0119tego, wyposa\u017con\u0105 w okienko do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w (zmawiaj\u0105cy nie chce ca\u0142kowitego odizolowania kierowcy od przestrzeni pasa\u017cerskiej). Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na fotelach z tapicerowanym siedziskiem i oparciem, o ergonomicznie wyprofilowanym kszta\u0142cie z wysokimi oparciami zintegrowanymi z zag\u0142\u00f3wkiem, wyposa\u017conych w pod\u0142okietniki i pasy bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy chce, aby tablice zewn\u0119trzne kierunkowe by\u0142y diodowe w kolorze bia\u0142ym. Z kolei wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 monitor w postaci kolorowego ekranu LCD lub LED o przek\u0105tnej minimum 21 cali, kt\u00f3ry ma prezentowa\u0107 informacje m.in. o numerze linii, przystanku docelowym, temperaturze powietrza panuj\u0105cej na zewn\u0105trz i w przestrzeni pasa\u017cerskiej.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/18688_crossway-le-hybrid-3.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/18688_crossway-le-hybrid-3-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-427291\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[167,1354,615,9110,2742,1415,518,21628],"class_list":["post-91927","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-autobus","tag-dofinansowanie","tag-hybryda","tag-miedzymiastowy","tag-pks-poznan","tag-polski-lad","tag-przetarg","tag-wtr-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Iveco vs. Scania na 20 autobus\u00f3w hybrydowych dla PKS Pozna\u0144. W bud\u017cecie! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wielkopolski Transport Regionalny (do kt\u00f3rego nale\u017cy PKS Pozna\u0144) otworzy\u0142 dwie oferty na dostaw\u0119 20. hybrydowych autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Iveco vs. Scania na 20 autobus\u00f3w hybrydowych dla PKS Pozna\u0144. W bud\u017cecie!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wielkopolski Transport Regionalny (do kt\u00f3rego nale\u017cy PKS Pozna\u0144) otworzy\u0142 dwie oferty na dostaw\u0119 20. hybrydowych autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/\",\"name\":\"Iveco vs. Scania na 20 autobus\u00f3w hybrydowych dla PKS Pozna\u0144. W bud\u017cecie! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/104434664_10158920303233888_7290749058597951284_n-1024x680.jpg\",\"datePublished\":\"2023-04-20T17:40:10+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-20T17:40:10+00:00\",\"description\":\"Wielkopolski Transport Regionalny (do kt\u00f3rego nale\u017cy PKS Pozna\u0144) otworzy\u0142 dwie oferty na dostaw\u0119 20. hybrydowych autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/104434664_10158920303233888_7290749058597951284_n-1024x680.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/104434664_10158920303233888_7290749058597951284_n-1024x680.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Iveco vs. Scania na 20 autobus\u00f3w hybrydowych dla PKS Pozna\u0144. W bud\u017cecie!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Iveco vs. Scania na 20 autobus\u00f3w hybrydowych dla PKS Pozna\u0144. W bud\u017cecie! - TransInfo Archiwum","description":"Wielkopolski Transport Regionalny (do kt\u00f3rego nale\u017cy PKS Pozna\u0144) otworzy\u0142 dwie oferty na dostaw\u0119 20. hybrydowych autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Iveco vs. Scania na 20 autobus\u00f3w hybrydowych dla PKS Pozna\u0144. W bud\u017cecie!","og_description":"Wielkopolski Transport Regionalny (do kt\u00f3rego nale\u017cy PKS Pozna\u0144) otworzy\u0142 dwie oferty na dostaw\u0119 20. hybrydowych autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/","name":"Iveco vs. Scania na 20 autobus\u00f3w hybrydowych dla PKS Pozna\u0144. W bud\u017cecie! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/104434664_10158920303233888_7290749058597951284_n-1024x680.jpg","datePublished":"2023-04-20T17:40:10+00:00","dateModified":"2023-04-20T17:40:10+00:00","description":"Wielkopolski Transport Regionalny (do kt\u00f3rego nale\u017cy PKS Pozna\u0144) otworzy\u0142 dwie oferty na dostaw\u0119 20. hybrydowych autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/104434664_10158920303233888_7290749058597951284_n-1024x680.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/104434664_10158920303233888_7290749058597951284_n-1024x680.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iveco-vs-scania-na-20-autobusow-hybrydowych-dla-pks-poznan-w-budzecie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Iveco vs. Scania na 20 autobus\u00f3w hybrydowych dla PKS Pozna\u0144. W bud\u017cecie!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/91927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}