{"id":91729,"date":"2023-04-11T09:08:00","date_gmt":"2023-04-11T09:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/"},"modified":"2023-04-11T09:08:00","modified_gmt":"2023-04-11T09:08:00","slug":"japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/","title":{"rendered":"Japonia ma Strategi\u0119 Wodorow\u0105. Europa &#8211; Bank Wodoru"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Rz\u0105d Japonii b\u0119dzie wspiera\u0142 upowszechnianie pojazd\u00f3w na wod\u00f3r &#8211; w tym autobus\u00f3w &#8211;  kt\u00f3re przy spalaniu nie emituj\u0105 dwutlenku w\u0119gla. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>W najnowszym projekcie Tokio przewiduje sze\u015bciokrotne zwi\u0119kszenie zaopatrzenia kraju w to paliwo do 2040 roku \u2013 poda\u0142a  agencja Kyodo. Z kolei w Unii rozw\u00f3j wodorowego rynku ma przyspieszy\u0107 m.in. nowy system wsparcia realizowany w\u00a0ramach Europejskiego Banku Wodoru. Zak\u0142ada on m.in. aukcje dla\u00a0unijnych wytw\u00f3rc\u00f3w odnawialnego wodoru, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 gwarantowa\u0107 zielone premie przez\u00a010 kolejnych lat produkcji tego surowca. Pierwsza pilota\u017cowa ma si\u0119 odby\u0107 jeszcze w\u00a0tym roku.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">w japonii <\/h2>\n\n\n\n<p>W\u0142adze Japonii zobowi\u0105za\u0142y si\u0119 do osi\u0105gni\u0119cia neutralno\u015bci pod wzgl\u0119dem emisji gaz\u00f3w cieplarnianych do 2050 roku, a wod\u00f3r uznawany jest za kluczowy dla planowanej \u201ezielonej transformacji\u201d i odej\u015bcia od paliw kopalnych w kierunku czystszych \u017ar\u00f3de\u0142 energii.<\/p>\n\n\n\n<p>W Podstawowej Strategii Wodorowej z 2017 roku japo\u0144skie w\u0142adze zobowi\u0105za\u0142y si\u0119 do zabieg\u00f3w na rzecz upowszechnienia samochod\u00f3w i autobus\u00f3w z nap\u0119dem wodorowym, a tak\u017ce komercjalizacji technologii wytwarzania energii z wodoru \u2013 przypomina Kyodo.<\/p>\n\n\n\n<p>Opisywany we wtorek projekt nowelizacji tej strategii przewiduje zwi\u0119kszenie zaopatrzenia kraju w wod\u00f3r z obecnego poziomu do ok. 12 mln ton rocznie do 2040 roku. Rz\u0105d b\u0119dzie si\u0119 stara\u0142 pozyska\u0107 15 bln jen\u00f3w (113 mld dolar\u00f3w) na ten cel z sektora publicznego i prywatnego w ci\u0105gu nast\u0119pnych 15 lat.(PAP)<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/010_en.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-425529\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">W Europie <\/h2>\n\n\n\n<p>Instytucje unijne zak\u0142adaj\u0105 ambitne cele dla\u00a0rozwoju rynku zielonego wodoru. Do 2030 roku ma on stanowi\u0107 ponad 40 proc. wodoru zu\u017cywanego w\u00a0przemy\u015ble. Realizacja tych cel\u00f3w oznacza wzrost zu\u017cycia odnawialnego wodoru o\u00a0blisko 2 tys. proc. w\u00a0ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat. Problem w\u00a0tym, \u017ce dzi\u015b ten rynek praktycznie nie\u00a0istnieje. Jego rozw\u00f3j ma przyspieszy\u0107 nowy system wsparcia realizowany w\u00a0ramach Europejskiego Banku Wodoru. Zak\u0142ada on m.in. aukcje dla\u00a0unijnych wytw\u00f3rc\u00f3w odnawialnego wodoru, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 gwarantowa\u0107 zielone premie przez\u00a010 kolejnych lat produkcji tego surowca. Pierwsza pilota\u017cowa ma si\u0119 odby\u0107 jeszcze w\u00a0tym roku.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-quote{border-left:0.1875rem solid var(--page-color);font-size:1rem;font-style:italic;margin:0 0 1.6875rem;padding:1.25rem}.wp-block-quote cite{color:#050505}.wp-block-quote.is-style-large p{margin-bottom:10px}.wp-block-quote.is-style-large cite{color:#12406a}\n<\/style>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>\u2013 Nowelizowana obecnie dyrektywa o\u00a0odnawialnych \u017ar\u00f3d\u0142ach energii, czyli RED III, postrzega wod\u00f3r jako kluczowy element polityki energetyczno-klimatycznej Unii Europejskiej i\u00a0narz\u0119dzie dekarbonizacji szczeg\u00f3lnie tych sektor\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 trudne do zelektryfikowania. Dotyczy to g\u0142\u00f3wnie przemys\u0142u i\u00a0transportu. Unia Europejska proponuje wyznaczenie obowi\u0105zkowych cel\u00f3w do u\u017cycia wodoru odnawialnego dla\u00a0przemys\u0142u oraz\u00a0u\u017cycia w\u00a0transporcie tzw. RFNBO, czyli paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego, do kt\u00f3rych zaliczamy tak\u017ce wod\u00f3r \u2013<\/em> wyja\u015bnia w\u00a0rozmowie z\u00a0agencj\u0105 Newseria Biznes Karolina Palacz, analityczka z\u00a0firmy Esperis.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Porozumienie instytucji unijnych osi\u0105gni\u0119te pod koniec marca br. okre\u015bla, \u017ce w&nbsp;przemy\u015ble, jako g\u0142\u00f3wnym sektorze zu\u017cywaj\u0105cym energi\u0119, rocznie zu\u017cycie energii ze \u017ar\u00f3de\u0142 odnawialnych b\u0119dzie ros\u0142o o&nbsp;1,6 proc., a do 2030 roku udzia\u0142 wodoru odnawialnego w&nbsp;ca\u0142kowitym zu\u017cyciu wodoru wzro\u015bnie do 42 proc. Z kolei w&nbsp;transporcie okre\u015blono og\u00f3lny udzia\u0142 zaawansowanych biopaliw i&nbsp;paliw odnawialnych pochodzenia niebiologicznego (RFNBO) na poziomie 5,5 proc. energii odnawialnej w&nbsp;sektorze transportu. Minimalny wym\u00f3g to 1 proc. RFNBO w&nbsp;energii odnawialnej dostarczanej do sektora transportu w&nbsp;2030 roku. Te cele s\u0142u\u017c\u0105 w\u0142a\u015bnie realizacji ambicji&nbsp;UE w&nbsp;zakresie wprowadzania wodoru odnawialnego.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>\u2013 Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce wyzwania dotycz\u0105 wy\u0142\u0105cznie wodoru odnawialnego. To oznacza, \u017ce projekty, kt\u00f3re zamierzaj\u0105 wykorzystywa\u0107 wod\u00f3r niskoemisyjny z\u00a0gazu ziemnego lub wod\u00f3r z\u00a0odpad\u00f3w, nie\u00a0b\u0119d\u0105 brane w\u00a0og\u00f3le pod uwag\u0119 w\u00a0ko\u0144cowym rozrachunku. Ponadto aby wytworzy\u0107 wod\u00f3r odnawialny, potrzebujemy albo wytworzy\u0107, albo pozyska\u0107 bardzo du\u017ce wolumeny zielonej energii z\u00a0OZE, tak aby potem jej nadwy\u017cki mog\u0142y zosta\u0107 zagospodarowane pod wytworzenie wodoru. Tymczasem rynek tzw. wodoru zielonego, czyli odnawialnego, w\u00a0Europie wci\u0105\u017c nie\u00a0istnieje, a wod\u00f3r szary jest g\u0142\u00f3wnie wykorzystywanym wodorem w\u00a0przemy\u015ble <\/em>\u2013 podkre\u015bla Karolina Palacz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Jak wynika z\u00a0wylicze\u0144 Esperis dla\u00a0wariantu umiarkowanego, kt\u00f3ry by\u0142 rozpatrywany przez\u00a0instytucje UE (50 proc. zielonego wodoru w\u00a0zu\u017cyciu wodoru w\u00a0przemy\u015ble i\u00a02,6 proc. RFNBO w\u00a0zu\u017cyciu energii w\u00a0transporcie), zu\u017cycie wodoru odnawialnego wzros\u0142oby do 2030 roku do 6,2 mln t rocznie, czyli o\u00a0blisko 2 tys. proc. w\u00a0por\u00f3wnaniu do 2022 roku. Mimo \u017ce okre\u015blone cele s\u0105 nieco mniej ambitne, to i\u00a0tak b\u0119d\u0105 one skutkowa\u0142y rewolucj\u0105 dla\u00a0unijnego przemys\u0142u rafineryjnego i\u00a0nawozowego.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>\u2013 Oznacza to, \u017ce potrzebujemy bardzo kompleksowych i\u00a0sp\u00f3jnych dzia\u0142a\u0144 wielu instytucji i\u00a0podmiot\u00f3w biznesowych, aby urzeczywistni\u0107 te ambitne cele <\/em>\u2013 ocenia ekspertka Esperis.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Jednym z&nbsp;instrument\u00f3w zarz\u0105dzania budow\u0105 rynku wodorowego ma by\u0107 Europejski Bank Wodoru, czyli European Hydrogen Bank (EHB). To koncepcja systemu wsparcia zaproponowana przez&nbsp;Komisj\u0119 Europejsk\u0105 jesieni\u0105 2022 roku, kt\u00f3ry ma zyska\u0107 zdolno\u015b\u0107 operacyjn\u0105 do ko\u0144ca tego roku. Jak wskazuje raport Esperis \u201eEuropejski Bank Wodoru. Nowy instrument rozwoju gospodarki wodorowej\u201d, d\u0142ugoterminowym celem banku ma by\u0107 zredukowanie luki cenowej mi\u0119dzy wodorem a konkurencyjnymi paliwami kopalnymi.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 <em>Ten system zak\u0142ada wprowadzenie dw\u00f3ch mechanizm\u00f3w wsparcia na wod\u00f3r. Pierwszy dedykowany b\u0119dzie rynkowi wewn\u0119trznemu i\u00a0polega on na wsparciu producent\u00f3w wodoru odnawialnego w\u00a0Unii Europejskiej. Wsparcie to b\u0119dzie udzielane na 10 lat i\u00a0b\u0119dzie mia\u0142o posta\u0107 tzw. zielonej premii, czyli green premium, kt\u00f3ra b\u0119dzie udzielana producentom za ka\u017cdy kilogram wyprodukowanego wodoru<\/em> \u2013 wyja\u015bnia Karolina Palacz<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">bakowa akcja <\/h2>\n\n\n\n<p>Pierwsza pilota\u017cowa aukcja UE na wod\u00f3r w\u00a0ramach EHB, szacowana na 800 mln euro, ma si\u0119 pojawi\u0107 w\u00a0IV kwartale br. Do udzia\u0142u w\u00a0nich b\u0119d\u0105 uprawnione nie\u00a0tylko podmioty z\u00a0pa\u0144stw cz\u0142onkowskich, lecz r\u00f3wnie\u017c z\u00a0Norwegii i\u00a0Islandii (jako kraje uczestnicz\u0105ce w\u00a0programach Innovation Fund). Wsparcie ma by\u0107 wyp\u0142acane po weryfikacji i\u00a0certyfikacji rzeczywistej produkcji, a wi\u0119c w\u00a0uzale\u017cnieniu od faktycznego funkcjonowania instalacji wytw\u00f3rczej. Organizowana ma by\u0107 jedna aukcja, w\u00a0ramach kt\u00f3rej jedynym kryterium wyboru ofert b\u0119dzie najni\u017csza cena, czyli proponowana wysoko\u015b\u0107 wsparcia. Wytw\u00f3rcy b\u0119d\u0105 rywalizowa\u0107 o\u00a0wsparcie najpierw na poziomie ca\u0142ej UE, a nast\u0119pnie w\u00a0koszykach krajowych. To oznacza, \u017ce po wyczerpaniu bud\u017cetu panunijnej aukcji projekty b\u0119d\u0105 mog\u0142y uzyskiwa\u0107 wsparcie w\u00a0drugiej rundzie, w\u00a0ramach bud\u017cet\u00f3w poszczeg\u00f3lnych kraj\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>\u2013 Drugi mechanizm to system aukcji importowych. Rozliczanie b\u0119dzie polega\u0107 na pokryciu luki finansowej pomi\u0119dzy tym, jaka b\u0119dzie cena oferowanego wodoru przez\u00a0producenta spoza Wsp\u00f3lnoty, a jaka b\u0119dzie cena oferowanego wodoru za zakup przez\u00a0odbiorc\u0119 w\u00a0danym pa\u0144stwie cz\u0142onkowskim Unii Europejskiej. Wod\u00f3r najcz\u0119\u015bciej w\u00a0postaci paliw syntetycznych dociera wtedy do terminali odbiorczych w\u00a0Europie <\/em>\u2013 m\u00f3wi analityczka.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Ten model wsparcia importu zostanie doprecyzowany na prze\u0142omie tego i&nbsp;nast\u0119pnego roku. Wytyczne KE zak\u0142adaj\u0105, \u017ce aukcje te b\u0119d\u0105 organizowane w&nbsp;analogicznym modelu jak aukcje wewn\u0119trzne.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>\u2013 Oba mechanizmy maj\u0105 przede wszystkim pom\u00f3c unijnemu biznesowi w\u00a0realizacji cel\u00f3w dekarbonizacyjnych, kt\u00f3re zosta\u0142y przedstawione w\u00a0dyrektywie RED III. Na ten moment wydaj\u0105 si\u0119 one absolutnie niezb\u0119dne, poniewa\u017c rynek wci\u0105\u017c nie\u00a0istnieje, a koszty inwestycji zwi\u0105zane z\u00a0projektami wodorowymi s\u0105 na tyle du\u017ce, \u017ce inwestorzy wci\u0105\u017c borykaj\u0105 si\u0119 z\u00a0dylematem kury i\u00a0jajka, w\u00a0co inwestowa\u0107 najpierw \u2013<\/em> podkre\u015bla Karolina Palacz.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Z krajowymi programami wsparcia <\/h2>\n\n\n\n<p>Jak podkre\u015bla, niew\u0105tpliw\u0105 zalet\u0105 systemu wsparcia b\u0119dzie szybko\u015b\u0107 jego wdro\u017cenia, co jest kluczowe dla\u00a0realizacji cel\u00f3w w\u00a0terminie, oraz\u00a0jego prostota, kt\u00f3ra powinna zach\u0119ca\u0107 inwestor\u00f3w do udzia\u0142u. Ponadto pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie b\u0119d\u0105 mia\u0142y realny wp\u0142yw na to, kt\u00f3re projekty otrzymaj\u0105 wsparcie w\u00a0drugiej rundzie aukcji, pod warunkiem kontrybucji finansowej. Poza tym zak\u0142adany na aukcje bud\u017cet 800 mln euro ma by\u0107 systematycznie zwi\u0119kszany.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u2013 <em>Nie jest to jednak system idealny. Do najwi\u0119kszych ryzyk nale\u017cy np. mo\u017cliwo\u015b\u0107 niezbilansowania systemu pod k\u0105tem popytu i\u00a0poda\u017cy, a tak\u017ce nier\u00f3wna dystrybucja \u015brodk\u00f3w. Oferty b\u0119d\u0105 konkurowa\u0107 ze sob\u0105 cenowo, a w\u00a0zale\u017cno\u015bci od regionu UE wytwarzanie wodoru mo\u017ce by\u0107 albo mniej, albo bardziej konkurencyjne cenowo. Je\u015bli chodzi za\u015b o\u00a0rozmiar bud\u017cet\u00f3w, to najprawdopodobniej pa\u0144stwa takie jak Niemcy czy Holandia b\u0119d\u0105 w\u00a0stanie przeznaczy\u0107 wi\u0119ksze \u015brodki na to, \u017ceby wykorzysta\u0107 je w\u00a0drugiej rundzie aukcji wodorowej, przez\u00a0co mo\u017ce to os\u0142abi\u0107 konkurencyjno\u015b\u0107 projekt\u00f3w z\u00a0innych pa\u0144stw<\/em> \u2013 wymienia analityczka Esperis.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Zgodnie z&nbsp;za\u0142o\u017ceniami Europejski Bank Wodoru ma by\u0107 finansowany z&nbsp;dw\u00f3ch \u017ar\u00f3de\u0142: z&nbsp;program\u00f3w unijnych, przede wszystkim Innovation Fund czy InvestEU, oraz&nbsp;bud\u017cet\u00f3w krajowych.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>\u2013 Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce EBH b\u0119dzie m\u00f3g\u0142 funkcjonowa\u0107 r\u00f3wnolegle do krajowych system\u00f3w wsparcia wodoru, kt\u00f3re s\u0105 obecnie przygotowywane np. w\u00a0Polsce \u2013 <\/em>m\u00f3wi Karolina Palacz.<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[167,1354,319,494,497],"class_list":["post-91729","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-autobus","tag-dofinansowanie","tag-japonia","tag-unia","tag-wodor"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Japonia ma Strategi\u0119 Wodorow\u0105. Europa - Bank Wodoru - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Rz\u0105d Japonii b\u0119dzie wspiera\u0142 upowszechnianie pojazd\u00f3w na wod\u00f3r - w tym autobus\u00f3w - kt\u00f3re przy spalaniu nie emituj\u0105 dwutlenku w\u0119gla.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Japonia ma Strategi\u0119 Wodorow\u0105. Europa - Bank Wodoru\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rz\u0105d Japonii b\u0119dzie wspiera\u0142 upowszechnianie pojazd\u00f3w na wod\u00f3r - w tym autobus\u00f3w - kt\u00f3re przy spalaniu nie emituj\u0105 dwutlenku w\u0119gla.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/\",\"name\":\"Japonia ma Strategi\u0119 Wodorow\u0105. Europa - Bank Wodoru - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/010_en.jpg\",\"datePublished\":\"2023-04-11T09:08:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-11T09:08:00+00:00\",\"description\":\"Rz\u0105d Japonii b\u0119dzie wspiera\u0142 upowszechnianie pojazd\u00f3w na wod\u00f3r - w tym autobus\u00f3w - kt\u00f3re przy spalaniu nie emituj\u0105 dwutlenku w\u0119gla.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/010_en.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/010_en.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Japonia ma Strategi\u0119 Wodorow\u0105. Europa &#8211; Bank Wodoru\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Japonia ma Strategi\u0119 Wodorow\u0105. Europa - Bank Wodoru - TransInfo Archiwum","description":"Rz\u0105d Japonii b\u0119dzie wspiera\u0142 upowszechnianie pojazd\u00f3w na wod\u00f3r - w tym autobus\u00f3w - kt\u00f3re przy spalaniu nie emituj\u0105 dwutlenku w\u0119gla.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Japonia ma Strategi\u0119 Wodorow\u0105. Europa - Bank Wodoru","og_description":"Rz\u0105d Japonii b\u0119dzie wspiera\u0142 upowszechnianie pojazd\u00f3w na wod\u00f3r - w tym autobus\u00f3w - kt\u00f3re przy spalaniu nie emituj\u0105 dwutlenku w\u0119gla.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/","name":"Japonia ma Strategi\u0119 Wodorow\u0105. Europa - Bank Wodoru - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/010_en.jpg","datePublished":"2023-04-11T09:08:00+00:00","dateModified":"2023-04-11T09:08:00+00:00","description":"Rz\u0105d Japonii b\u0119dzie wspiera\u0142 upowszechnianie pojazd\u00f3w na wod\u00f3r - w tym autobus\u00f3w - kt\u00f3re przy spalaniu nie emituj\u0105 dwutlenku w\u0119gla.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/010_en.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/010_en.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/japonia-ma-strategie-wodorowa-europa-bank-wwodoru\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Japonia ma Strategi\u0119 Wodorow\u0105. Europa &#8211; Bank Wodoru"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/91729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}