{"id":91637,"date":"2023-04-05T12:04:21","date_gmt":"2023-04-05T12:04:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/"},"modified":"2023-04-05T12:04:21","modified_gmt":"2023-04-05T12:04:21","slug":"arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/","title":{"rendered":"Arthur Bus, NesoBus i Solaris w walce o autobusy wodorowe dla GZM"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">5 kwietnia G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowska Metropolia otworzy\u0142a oferty\u00a0 w przetargu na dostaw\u0119 20 autobus\u00f3w wodorowych z opcj\u0105 dom\u00f3wienia 10 kolejnych pojazd\u00f3w.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>To jak do tej pory najwi\u0119ksze w naszym kraju zam\u00f3wienie na zakup wodorowc\u00f3w czyli pojazd\u00f3w na ogniwa paliwowe zasilane wodorem. O finansowaniu tej inwestycji <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/\">pisali\u015bmy w InfoBusie ju\u017c wcze\u015bniej<\/a>, o tym kiedy GZM skorzysta z opcji \u2013 pisali\u015bmy TUTAJ, a o tym gdzie pojawi\u0105 si\u0119 wodorowe autobusy w sieci ZTM \u2013 <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/wiemy-na-jakich-liniach-beda-jezdzic-wodorowe-autobusy-gzm\/\">informacja jest \u00a0TUTAJ.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co chcia\u0142o GZM?<\/h2>\n\n\n\n<p>Zanim przejdziemy do trzech z\u0142o\u017conych dzisiaj ofert, przypomnijmy co premiowa\u0142 zamawiaj\u0105cy w zakresie Techniki:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>materia\u0142 element\u00f3w konstrukcyjnych szkieletu nadwozia szkieletu\/ kratownicy, ramy\/podwozia lub innego rozwi\u0105zania konstrukcyjnego &#8211; profile ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN-EN 10088) lub aluminium\u00a0 lub profile ze stali o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci, zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL \u2013 kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 kataforezy zanurzeniowej \u2013 1,5 pkt,<\/li><li>materia\u0142 poszycia zewn\u0119trznego nadwozia (elementy \u015bcian bocznych, dachu, \u015bciany przedniej &#8211; aluminium, tworzywa sztuczne niewymagaj\u0105ce dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, szk\u0142o, blachy ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN-EN 10088) lub blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL \u2013 kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 kataforezy zanurzeniowej \u2013 0,75 pkt,<\/li><li>najni\u017csze zu\u017cycie wodoru przez autobus (kg\/100 km) \u2013 3 pkt,<\/li><li>ca\u0142kowita liczba miejsc \u2013 powy\u017cej 90 \u2013 1,25 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie typu pojazdu w odniesieniu do palno\u015bci cz\u0119\u015bci w pomieszczeniu wewn\u0119trznym, komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym lub odporno\u015bci na dzia\u0142anie paliw lub smar\u00f3w materia\u0142\u00f3w izolacyjnych stosowanych w komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym (homologacja udzielona zgodnie z cz\u0119\u015bci\u0105 I Regulaminu nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych &#8211; EKG ONZ) \u2013 1 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji no\u015bnej du\u017cych pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich (homologacja udzielona zgodnie z Regulaminem nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych &#8211; EKG ONZ) \u2013 1 pkt,<\/li><li>\u00a0spe\u0142nienie wymog\u00f3w Regulaminu nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych &#8211; EKG ONZ) \u2013 w zakresie ochrony os\u00f3b przebywaj\u0105cych w kabinie pojazdu u\u017cytkowego \u2013 1 pkt,<\/li><li>\u00a0Ilo\u015b\u0107 czynnika ch\u0142odniczego w uk\u0142adzie systemu klimatyzacji przestrzeni pasa\u017cerskiej i kabiny kierowcy \u2013 do 6 kg \u2013 0,5 pkt,<\/li><li>zastosowanie silnika elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego zabudowanego w autobusie wzd\u0142u\u017cnie przed lub za osi\u0105 nap\u0119dow\u0105 \u2013 2 pkt,<\/li><li>zaoferowanie w autobusie przedniej osi zale\u017cnej (zawieszenie przednie zale\u017cne) \u2013 1 pkt,<\/li><li>zaoferowanie autobusu wyposa\u017conego w magazyn energii o pojemno\u015bci nominalnej nie mniejszej ni\u017c 60 kWh \u2013 2 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/nesobus.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/nesobus.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-425052\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Trzy oferty<\/h2>\n\n\n\n<p>Pocz\u0105tkowo <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/\">informowali\u015bmy InfoBusie<\/a>, \u017ce GZM wymaga\u0142o do\u015b\u0107 niskich (jak na wodorowce) konstrukcji, co eliminowa\u0142o takich producent\u00f3w autobus\u00f3w, jak NesoBus czy te\u017c Autosan. Ostatecznie jednak zamawiaj\u0105cy zmieni\u0142 te przepisy i dzisiaj na polu przetargowej walki stan\u0119li:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Solaris Bus &amp; Coach z cen\u0105 129.888.000,00 PLN brutto \/ 105.600.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Urbino 12 hydrogen na poziomie 3.520.000 PLN netto, w tym dla zam\u00f3wienia podstawowego &#8211; 86.592.000,00 PLN brutto \/ 70.400.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Urbino 12 hydrogen na poziomie 3.520.000 PLN netto.<\/li><li>PAK PCE Polski Autobus Wodorowy z cen\u0105 120.401.010,00 PLN brutto \/ 97.887.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt NesoBusa na poziomie 3.262.900 PLN netto, w tym dla zam\u00f3wienia podstawowego &#8211; 80.267.340,00 PLN brutto \/ 65.258.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt NesoBusa na poziomie 3.262.900 PLN netto;<\/li><li>ARTHUR BUS z cen\u0105 149.662.124,47 PLN brutto \/ 121.676.523 PLN netto, co daje jednostkowy koszt Arthur Busa H2 Zero na poziomie 4.055.884 PLN netto , w tym dla zam\u00f3wienia podstawowego 99.774.749,65 PLN brutto \/ 81.117.682 PLN netto, co daje jednostkowy koszt NesoBusa na poziomie 4.055.884 PLN netto<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Z kolei GZM zamierza przeznaczy\u0107 na sfinansowanie podstawowego zam\u00f3wienia kwot\u0119 116.549.593,16, PLN brutto plus prawo opcji 38.849.864,39 PLN brutto, czyli razem 155.399.457 PLN brutto. To oznacza, \u017ce zar\u00f3wno w podstawowym, jak i w rozszerzonym bud\u017cecie zmie\u015bci\u0142y si\u0119 wszystkie trzy oferty, a najbli\u017cej zwyci\u0119stwa wydaje si\u0119 by\u0107 NesoBus, kt\u00f3ry bije konkurent\u00f3w cen\u0105. Poczekajmy jednak na werdykt komisji, kt\u00f3ra oceni z\u0142o\u017cone oferty wed\u0142ug trzech kryteri\u00f3w:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>ceny (60%),<\/li><li>okresu gwarancji (25%),<\/li><li>oceny techniczno-eksploatacyjnej (15%).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/informacja-z-otwarcia-ofert-05.04.2023-r..jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/informacja-z-otwarcia-ofert-05.04.2023-r.-1024x649.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-425051\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">SPECYFIKACJA TECHNICZNA<\/h2>\n\n\n\n<p>Wodorowce dla GZM maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 do 12,2 m, za\u015b ich wysoko\u015b\u0107 nie mo\u017ce przekroczy\u0107 3,3 m. Przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w ma odbywa\u0107 si\u0119 przez troje dwuskrzyd\u0142owych drzwi, w uk\u0142adzie 2-2-2. Autobusy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane silnikiem (lub silnikami)\u00a0 elektrycznymi zasilanymi energi\u0105 elektryczn\u0105 z wodorowego ogniwa paliwowego lub z magazynu energii elektrycznej, w sytuacji awaryjnej wodorowego ogniwa paliwowego. Uk\u0142ad nap\u0119dowy musi posiada\u0107 funkcj\u0119 odzysku energii elektrycznej podczas hamowania autobusu dla potrzeb\u00a0 \u0142adowania magazynu energii. Pojazdy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w ogniwo paliwowe zasilane wodorem z magazynu wodoru o mocy minimum 70 kW. Magazyn wodoru stanowi\u0107 ma zesp\u00f3\u0142 po\u0142\u0105czonych ze sob\u0105 od 4 do 6 kompozytowych zbiornik\u00f3w ci\u015bnieniowych o pojemno\u015bci \u0142\u0105cznej minimum 1550 litr\u00f3w umo\u017cliwiaj\u0105cych zmagazynowanie wodoru masie u\u017cytecznej nie mniejszej ni\u017c 35 kg. Z kolei magazyn energii elektrycznej, uk\u0142adu nap\u0119dowego mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w\u00a0 akumulatory wykonane w dowolnej technologii. <\/p>\n\n\n\n<p>Stanowisko pracy kierowcy to kabina typu zamkni\u0119tego, z pe\u0142nowymiarowymi drzwiami (kt\u00f3rych konstrukcja i mocowanie wyklucza mo\u017cliwo\u015b\u0107 samoistnego otwarcia tych drzwi oraz zapewnia stabilno\u015b\u0107 i pewne funkcjonowanie), wyposa\u017cona w zamykane okienko do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. GZM nie dopuszcza wykorzystania\u00a0 skrzyd\u0142a pierwszych drzwi jako drzwi wej\u015bciowych do kabiny kierowcy. <\/p>\n\n\n\n<p>Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach o ergonomicznym kszta\u0142cie, zaopatrzonych w \u0142atwo wymienialne \u201emi\u0119kkie\u201d (piankowane o grubo\u015bci pianki wynosz\u0105cej co najmniej 15 mm) wk\u0142adki tapicerowane na ca\u0142ej powierzchni w oparciu i siedzisku. Tablice kierunkowe zewn\u0119trzne maj\u0105 by\u0107 wykonane w oparciu o diody RGB koloru bia\u0142ego lub koloru zbli\u017conego do bia\u0142ego. Wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 tablica wykonana w postaci ekranu LCD lub LED o przek\u0105tnej minimum 21,5 cali, przeznaczona do emisji przekazu przebiegu trasy, przystank\u00f3w, aktualnej pozycji pojazdu, nazwy gminy, w kt\u00f3rej aktualnie znajduje si\u0119 autobusu, daty, godziny oraz innych informacji przekazanych przez zamawiaj\u0105cego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":91638,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[20445,167,1354,1049,5808,20423,518,813,497,6171],"class_list":["post-91637","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-arthur-bus","tag-autobus","tag-dofinansowanie","tag-gzm","tag-miejski","tag-nesobus","tag-przetarg","tag-solaris","tag-wodor","tag-ztp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Arthur Bus, NesoBus i Solaris w walce o autobusy wodorowe dla GZM - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"5 kwietnia GZM otworzy\u0142a oferty\u00a0 w przetargu na dostaw\u0119 20 autobus\u00f3w wodorowych z opcj\u0105 dom\u00f3wienia 10 kolejnych pojazd\u00f3w.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Arthur Bus, NesoBus i Solaris w walce o autobusy wodorowe dla GZM\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"5 kwietnia GZM otworzy\u0142a oferty\u00a0 w przetargu na dostaw\u0119 20 autobus\u00f3w wodorowych z opcj\u0105 dom\u00f3wienia 10 kolejnych pojazd\u00f3w.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/kolaz-nesobu-solaris-arthur-2-scaled.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/\",\"name\":\"Arthur Bus, NesoBus i Solaris w walce o autobusy wodorowe dla GZM - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/kolaz-nesobu-solaris-arthur-2-scaled.jpg\",\"datePublished\":\"2023-04-05T12:04:21+00:00\",\"dateModified\":\"2023-04-05T12:04:21+00:00\",\"description\":\"5 kwietnia GZM otworzy\u0142a oferty\u00a0 w przetargu na dostaw\u0119 20 autobus\u00f3w wodorowych z opcj\u0105 dom\u00f3wienia 10 kolejnych pojazd\u00f3w.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/kolaz-nesobu-solaris-arthur-2-scaled.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/kolaz-nesobu-solaris-arthur-2-scaled.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Arthur Bus, NesoBus i Solaris w walce o autobusy wodorowe dla GZM\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Arthur Bus, NesoBus i Solaris w walce o autobusy wodorowe dla GZM - TransInfo Archiwum","description":"5 kwietnia GZM otworzy\u0142a oferty\u00a0 w przetargu na dostaw\u0119 20 autobus\u00f3w wodorowych z opcj\u0105 dom\u00f3wienia 10 kolejnych pojazd\u00f3w.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Arthur Bus, NesoBus i Solaris w walce o autobusy wodorowe dla GZM","og_description":"5 kwietnia GZM otworzy\u0142a oferty\u00a0 w przetargu na dostaw\u0119 20 autobus\u00f3w wodorowych z opcj\u0105 dom\u00f3wienia 10 kolejnych pojazd\u00f3w.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/kolaz-nesobu-solaris-arthur-2-scaled.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/","name":"Arthur Bus, NesoBus i Solaris w walce o autobusy wodorowe dla GZM - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/kolaz-nesobu-solaris-arthur-2-scaled.jpg","datePublished":"2023-04-05T12:04:21+00:00","dateModified":"2023-04-05T12:04:21+00:00","description":"5 kwietnia GZM otworzy\u0142a oferty\u00a0 w przetargu na dostaw\u0119 20 autobus\u00f3w wodorowych z opcj\u0105 dom\u00f3wienia 10 kolejnych pojazd\u00f3w.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/kolaz-nesobu-solaris-arthur-2-scaled.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/kolaz-nesobu-solaris-arthur-2-scaled.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/arthur-bus-nesobus-i-solaris-w-walce-o-autobusy-wodorowe-dla-gzm\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Arthur Bus, NesoBus i Solaris w walce o autobusy wodorowe dla GZM"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/91637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91637"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/91638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}