{"id":91349,"date":"2023-03-27T19:03:00","date_gmt":"2023-03-27T19:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/"},"modified":"2023-03-27T19:03:00","modified_gmt":"2023-03-27T19:03:00","slug":"19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/","title":{"rendered":"19 autobus\u00f3w na ElekBu 2023. Premiery Ebusco, MCV, Solarisa, Van Hoola i ZF"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">W dniach 27-28 marca w Berlinie trwa 14. edycja kongresu autobus\u00f3w elektrycznych VDV po\u0142\u0105czona z wystaw\u0105 ElekBu 2023.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Podczas tego wydarzenia mo\u017cna zobaczy\u0107 18 autobus\u00f3w i jeden trolejbus. Oczywi\u015bcie bezemisyjnych. W\u015br\u00f3d zgromadzonych pojazd\u00f3w w hali Estrel Hotel &amp; Congress Center mamy pi\u0119\u0107 premier: przegubow\u0105 wersj\u0119 Ebusco 3.0; pierwszy integralny autobus elektryczny z Egiptu \u2013 MCV C 127 EV; &nbsp;nasz polski akcent \u2013 Solaris Urbino 18 z dwiema osiami nap\u0119dowymi; model Van Hool A12 z nowej generacji w wersji na ogniwa paliwowe i premierowy pojazd autonomiczny od ZF.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">14 edycja<\/h2>\n\n\n\n<p>Kongres autobus\u00f3w elektrycznych Verband Deutscher Verkehrsunternehmen i targi Elekbu na dobre zago\u015bci\u0142y niemieckim kalendarzy bran\u017cowym. Oferuj\u0105 one kompleksowy przegl\u0105d tematu w zakresie elektromobilno\u015bci ze wszystkimi jej aspektami, czyli mamy autobusy akumulatorowe, trolejbusy i pojazdy na ogniwa paliwowe. &nbsp;W tym roku wydarzenie zyska\u0142o jeszcze jeden element, czyli &nbsp;Autonomous Driving Future Congress.<\/p>\n\n\n\n<p>Najwi\u0119ksza w Niemczech konferencja i wystawa autobus\u00f3w elektrycznych ju\u017c od 14 lat podnosi wa\u017cne kwestie dla bran\u017cy i obszaru e-mobilno\u015bci w transporcie publicznym. Tegoroczna edycja b\u0119dzie skupia\u0142a si\u0119 na zagadnieniach: Jak autobusowy transport publiczny mo\u017ce jeszcze lepiej realizowa\u0107 cele ochrony klimatu? Jakie innowacyjne rozwi\u0105zania mog\u0105 wspom\u00f3c realizacj\u0119 tego celu? Jak mo\u017cemy odnie\u015b\u0107 sukces w transformacji transportu na bardziej zr\u00f3wnowa\u017cony?<\/p>\n\n\n\n<p>Z ciekawostek mo\u017cna wymieni\u0107 koszt biletu za uczestnictwo w wydarzeniu, kt\u00f3ry wynosi prawie 1000 euro. Warto te\u017c zauwa\u017cy\u0107, \u017ce prawie do ko\u0144ca swoje uczestnictwo w wystawie potwierdza\u0142o Volvo, ale z powodu marcowej zmiany strategii, firma odwo\u0142a\u0142a ostatecznie sw\u00f3j udzia\u0142.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150536_resized_20230327_110852035.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150536_resized_20230327_110852035-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422940\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Artur Bus<\/h2>\n\n\n\n<p>W Berlinie zobaczyli\u015bmy autobus na ogniwa paliwowe H2 Zero 12, kt\u00f3ry zosta\u0142 zaprezentowany po raz pierwszy na targach Bus2Bus nieca\u0142y rok temu. W mi\u0119dzyczasie pojazd ten przeszed\u0142 r\u00f3\u017cne testy, dzi\u0119ki kt\u00f3rym mo\u017cna teraz rozpocz\u0105\u0107 jego produkcj\u0119 seryjn\u0105. W zamierzeniach firmy, autobus ma by\u0107 protoplast\u0105 ca\u0142ej rodziny bezemisyjnych konstrukcji o r\u00f3\u017cnej d\u0142ugo\u015bci- od elektrobus\u00f3w poprzez wodorowce po trolejbusy. Ponadto Arthur Holding postawi\u0142 sobie za cel zaoferowanie bezemisyjnego ekosystemu dla transportu publicznego, kt\u00f3ry obejmuje r\u00f3wnie\u017c wytwarzanie i magazynowanie energii. W Polsce podobny plan realizuje Grupa Polsat, kt\u00f3re oferuje zar\u00f3wno autobusy H2, jak i budow\u0119 stacji oraz sam wod\u00f3r. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Za Arthurem stoj\u0105 jego za\u0142o\u017cyciele Philipp Glonner i Gerhard Mey, kt\u00f3rzy do tej pory nie dzia\u0142ali bezpo\u015brednio w sektorze autobusowym, ale mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 do\u015bwiadczeniem z innych firm produkcyjnych. Glonner i Mey uzyskali te\u017c niezb\u0119dn\u0105 wiedz\u0119 z Polski, gdzie autobusy Arthur Bus s\u0105 r\u00f3wnie\u017c produkowane. W zak\u0142adzie w Lublinie. Tutaj szefem jest Rafa\u0142 S\u0142omka, kt\u00f3ry wcze\u015bniej pracowa\u0142 dla innych producent\u00f3w autobus\u00f3w w kraju.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_122425_resized_20230327_111039432-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_122425_resized_20230327_111039432-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422949\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">BYD<\/h2>\n\n\n\n<p>W Berlinie Chi\u0144czycy zaprezentowali przegubowy autobus bateryjny o d\u0142ugo\u015bci 18,75 m, gdzie nap\u0119d zapewnia w\u0142asna o\u015b elektryczna BYD. Wed\u0142ug informacji firmy &#8211; do tej pory w ca\u0142ej Europie sprzedano 3500 autobus\u00f3w elektrycznych z logo BYD. Do grona klient\u00f3w ostatnio do\u0142\u0105czyli tak znani przewo\u017anicy, jak Bogestra, Deutsche Bahnczy NEW M\u00f6nchengladbach. Aktualnie maksymalna pojemno\u015b\u0107 baterii LFP (fosforano-litowo-\u017celazowwe) dla tego modelu wynosi 588 kWh, co oznacza wystarczaj\u0105cy zasi\u0119g dla wi\u0119kszo\u015bci operacji autobusowych w mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150341_resized_20230327_110852210.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150341_resized_20230327_110852210.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422952\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Caetano \/ Menarini<\/h2>\n\n\n\n<p>Po raz pierwszy w historii europejskich targ\u00f3w, portugalski producent autobus\u00f3w Caetano Bus wystawi\u0142 si\u0119 na wsp\u00f3lnym stoisku z w\u0142osk\u0105 mark\u0105 Menarini. To nie przypadek, poniewa\u017c Menarini chce wykorzysta\u0107 do\u015bwiadczenie i umiej\u0119tno\u015bci Portugalczyk\u00f3w, aby zaistnie\u0107 na masowym rynku niemieckim. Podczas wsp\u00f3lnego wyst\u0105pienia zosta\u0142 pokazany model autobusu Menarini Citymood 12 E, kt\u00f3ry zdaniem W\u0142och\u00f3w zosta\u0142 specjalnie opracowany na rynek niemiecki i zachodnioeuropejski. Nap\u0119d zapewnia centralny silnik Actia, a akumulatory Forsee Nmc maj\u0105 pojemno\u015b\u0107 462 kWh i wszystkie umieszczone zosta\u0142y na dachu.<\/p>\n\n\n\n<p>Przypomnijmy, \u017ce partnerstwo podpisane mi\u0119dzy Industria Italiana Autobus a portugalskim CaetanoBus mia\u0142o miejsce w pa\u017adzierniku 2022 r. &nbsp;Dotyczy\u0142a ona rozpocz\u0119cie produkcji i sprzeda\u017cy we W\u0142oszech autobus\u00f3w miejskich nap\u0119dzanych wodorem, opartych na technologii Toyota Fuel Cell i opracowanym przez CaetanoBus systemie H2.City Power Kit. Zgodnie z t\u0105 umow\u0105, do ko\u0144ca 2022 roku IIA wprowadzi\u0142a na w\u0142oski rynek autobusy wodorowe produkowane przez CaetanoBus, pod wsp\u00f3ln\u0105 mark\u0105 z Toyot\u0105. Od 2024 roku IIA rozpocznie bezpo\u015bredni\u0105 produkcj\u0119 tych autobus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Firma Industria Italiana Autobus ma siedzib\u0119 g\u0142\u00f3wn\u0105 w Bolonii i zak\u0142ady produkcyjne w Bolonii i Flumeri (Avellino) i &nbsp;jest g\u0142\u00f3wnym producentem autobus\u00f3w we W\u0142oszech. Z kolei CaetanoBus, jako cz\u0119\u015b\u0107 Toyota Caetano Portugal i Mitsui &amp; Co, jest producentem autobus\u00f3w w Portugalii oraz pojazd\u00f3w lotniskowych Cobus. W 2022 r\/ CaetanoBus i Toyota wzmocni\u0142y sw\u00f3j strategiczny sojusz, kiedy Toyota Caetano Portugal zosta\u0142a bezpo\u015brednim udzia\u0142owcem CaetanoBus. Od lipca 2021 roku bezemisyjne autobusy Caetano s\u0105 oferowane pod wsp\u00f3ln\u0105 mark\u0105 Toyoty.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_145816_resized_20230327_110851842.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_145816_resized_20230327_110851842-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422933\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">daimler truck \/mercedes-benz<\/h2>\n\n\n\n<p>Lider niemieckiego rynku zaprezentowa\u0142 w Berlinie swojego dobrze znanego Mercedesa e-Citaro z bateri\u0105 NMC o mocy 387 kWh, ale za to z ciekawie zaprojektowanym wn\u0119trzem. Dodajmy, \u017ce w mi\u0119dzyczasie pojawi\u0142a si\u0119 trzecia generacja akumulator\u00f3w NMC firmy Borgwarner Akasol, kt\u00f3re charakteryzuj\u0105 si\u0119 wy\u017csz\u0105 g\u0119sto\u015bci\u0105 energii oraz znacznie wi\u0119ksz\u0105 pojemno\u015bci\u0105 i to wszystko przy tej samej wadze. De facto oznacza to, \u017ce poje\u017adzie solo mo\u017cliwe jest zastosowanie baterii o pojemno\u015bci do 588 kWh. S\u0105 ona tak\u017ce trwalsze. Akasol zak\u0142ada do 4000 cykli \u0142adowania, co m.in. zale\u017cy od g\u0142\u0119boko\u015bci roz\u0142adowania i profilu eksploatacji. Przy codziennym u\u017cytkowaniu i \u0142adowaniu w zajezdni odpowiada to \u017cywotno\u015bci do 10 lat. Trzecia generacja akumulator\u00f3w Nmc dost\u0119pna jest na zam\u00f3wienie od ko\u0144ca zesz\u0142ego roku.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_152629_resized_20230327_110851384.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_152629_resized_20230327_110851384.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422936\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ebusco<\/h2>\n\n\n\n<p>W Berlinie zobaczyli\u015bmy a\u017c dwa autobusy, co pokazuje, jak dobrze Holendrzy zadomowili si\u0119 na niemieckim rynku. Jednym z nich jest model 2.2 w wersji BVG, kt\u00f3ry mia\u0142 podkre\u015bli\u0107 znaczny sukces Ebusco w stolicy Niemiec. Dodajmy, \u017ce ca\u0142y czas producent nie dostarczy\u0142 do stolicy Niemiec wszystkich 90 egzemplarzy i ca\u0142y czas ma z tym lekki problem. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_152918_resized_20230327_110850879.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_152918_resized_20230327_110850879.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422935\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Drugi eksponat to wersja 3.0 w premierowej przegubowej wersji. Ten lekki przegubowiec o d\u0142ugo\u015bci 18,00 m \u015bwi\u0119towa\u0142 sw\u00f3j debiut w siedzibie Ebusco w Deurne i teraz \u2013 w Berlinie \u2013 przyszed\u0142 czas na jego oficjalny pokaz. To jeden z najl\u017cejszych autobus\u00f3w elektrycznych klasy MEGA w Europie. <\/p>\n\n\n\n<p>Holenderski producent deklaruje, \u017ce masa w\u0142asna przegubowca z akumulatorem 380 kWh wynosi oko\u0142o 14,5 t, co oczywi\u015bcie ma wiele zalet. G\u0142\u00f3wnym czynnikiem b\u0119dzie prawdopodobnie mniejsze zu\u017cycie energii ni\u017c w przypadku por\u00f3wnywalnych konwencjonalnych autobus\u00f3w, co oznacza, \u017ce \u200b\u200bmo\u017cna zastosowa\u0107 mniejsze akumulatory lub uzyska\u0107 wi\u0119kszy zasi\u0119g przy u\u017cyciu akumulator\u00f3w o tym samym rozmiarze.<\/p>\n\n\n\n<p>Podobnie jak wersja solo, przegubowa wersja 3.0 oparta jest na konwencjonalnym stalowym podwoziu, ale nadwozie wykonane zosta\u0142o w ca\u0142o\u015bci z kompozyt\u00f3w. Do tego wszystkie trzy osie maj\u0105 tylko pojedyncze opony, a nap\u0119dzana jest klasycznie druga o\u015b. Pojazd mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w zwyk\u0142e opony 275 lub Super Singles w rozmiarze 385\/65. W premierowym modelu zastosowano bateri\u0119 o mocy 380 kWh, a wszystkie akumulatory wbudowane s\u0105 w pod\u0142og\u0119. W rozszerzonej wersji do 510 kWh, cztery dodatkowe modu\u0142y bateryjne w\u0119druj\u0105 na dach.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_115441_resized_20230327_111039656.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_115441_resized_20230327_111039656.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422951\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Irizar<\/h2>\n\n\n\n<p>Niemiecki przedstawiciel hiszpa\u0144skiego producenta, firma Jebsen &amp; Jessen z Hamburga, pokaza\u0142a w Berlinie elektryczny autobus klasy MAXI, czyli ie bus 12 w madryckich barwach. Stolica Hiszpanii odebra\u0142a 10 takich egzemplarzy i pewnie na tym nie poprzestanie, bo ten model wygl\u0105daj \u015bwietnie. Jego centralny silnik elektryczny pochodzi z Grupy Irizara \u2013 od firmy Alconza, podobnie zreszt\u0105 jak baterie. Deklarowana pojemno\u015b\u0107 akumulator\u00f3w NMC w tym egzemplarzu ie-tram wynosi 450 kWh.<\/p>\n\n\n\n<p>Dodajmy, \u017ce sp\u00f3\u0142ka Jebsen &amp; Jessen zaprezentowa\u0142a na ElekBu jeszcze jeden autobus \u2013 Mellor Sigma 7. Jak wida\u0107 mo\u017cna pogodzi\u0107 dwie marki w ramach jednej, elektrycznej oferty. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_120027_resized_20230327_111039079.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_120027_resized_20230327_111039079.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422945\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Iveco<\/h2>\n\n\n\n<p>Koncern goni elektromobilny peleton, dlatego nie mog\u0142o go zabrakn\u0105\u0107 w Berlinie. Model Iveco E-Way 12 wyposa\u017cony zosta\u0142 w akumulatory Forsee Nmc o maksymalnej pojemno\u015bci 462 kWh. Dodajmy jako ciekawostk\u0119, \u017ce &nbsp;e-Way wyst\u0119puje tak\u017ce w wersji o d\u0142ugo\u015bci 9,5 m, kt\u00f3ra zaczyna by\u0107 coraz &nbsp;bardziej poszukiwana w Europie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_120857_resized_20230327_111038955.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_120857_resized_20230327_111038955.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422944\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mellor<\/h2>\n\n\n\n<p>Opr\u00f3cz marki Irizar, od zesz\u0142ego roku firma Jebsen &amp; Jessen oferuje tak\u017ce elektryczne minibusy Sigma brytyjskiego producenta Mellor. Pokazany model Sigma 7 (z sieci V\u00e4sttrafik Geteborga, gdzie operuj\u0105 42 takie minibusy) ma nap\u0119d akumulatorowy przy d\u0142ugo\u015bci 6,99 m i szeroko\u015bci 2,08 m.<\/p>\n\n\n\n<p>Jego podwozie jest dostarczane przez Wisdom Motor z Xiamen (Chiny), a Sigma jest budowana przez Mellor w Scarborough. Nadwozie sk\u0142ada si\u0119 w 100% z tworzywa sztucznego wzmocnionego w\u0142\u00f3knem szklanym, co sprawia, \u017ce \u200b\u200bSigma jest znacznie l\u017cejsza ni\u017c pojazd o konwencjonalnej konstrukcji stalowej, a tym samym umo\u017cliwia zmniejszenie pojemno\u015bci akumulator\u00f3w<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_121742_resized_20230327_111039312.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_121742_resized_20230327_111039312.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422947\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MAN<\/h2>\n\n\n\n<p>W tym roku MAN pokaza\u0142 demonstracyjny model Lion`s City 12 E, gdzie maksymalna pojemno\u015b\u0107 baterii wynosi 480 kWh. Aktualnie rodzin\u0119 e-bus\u00f3w produkowanych w Starachowicach obejmuje trzy d\u0142ugo\u015bci: 10,5 m, 12 m i 18 m.<\/p>\n\n\n\n<p>W Berlinie MAN promowa\u0142 us\u0142ug\u0119 MAN Transport Solutions, kt\u00f3ra oferuje koncepcj\u0119 mobilno\u015bci 360\u00b0 &#8211; od planowania sieci, infrastruktury \u0142adowania, zasilanie sieciowe po magazynowanie energii. Eksperci doradzaj\u0105 firmom transportowym w zakresie holistycznych, zintegrowanych rozwi\u0105za\u0144 i strategii \u0142adowania oraz optymalizacji koszt\u00f3w energii w celu zapewnienia jak najlepszej efektywno\u015bci przedsi\u0119biorstwa. Dzi\u0119ki dodatkowym rozwi\u0105zaniom z MAN Digital Services klienci korzystaj\u0105 z cyfrowego zarz\u0105dzania flot\u0105, a tym samym optymalizuj\u0105 wydajno\u015b\u0107 ca\u0142ej floty.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_123009_resized_20230327_111039195.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_123009_resized_20230327_111039195.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422946\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">MCV<\/h2>\n\n\n\n<p>MCV C 127 EV to nowy elektryczny autobus niskopod\u0142ogowy z Egiptu, kt\u00f3ry \u015bwi\u0119towa\u0142 swoj\u0105 \u015bwiatow\u0105 premier\u0119 w\u0142a\u015bnie na targach VDV-Elekbu. Firma od razu powo\u0142a\u0142a do \u017cycia sp\u00f3\u0142k\u0119 MCV Deutschland GmbH, kt\u00f3ra b\u0119dzie teraz pr\u00f3bowa\u0142a sprzedawa\u0107 tego typu pojazdy. Jak podkre\u015bla producent: -\u201d MCV C 127 EV to synteza designu i funkcjonalno\u015bci, co prowadzi do wygodnych i elastycznych opcji, kt\u00f3re doceniaj\u0105 zar\u00f3wno pasa\u017cerowie, jak i kierowcy. Szkielet wykonany z wysokowytrzyma\u0142ej stali nierdzewnej oraz bogate wyposa\u017cenie standardowe podkre\u015blaj\u0105 jako\u015b\u0107 pojazdu.\u201d Zobaczymy. Prezentowany na wystawie model zosta\u0142 wyposa\u017cony w bateri\u0119 o maksymalnej pojemno\u015bci 462 kWh, co przek\u0142ada si\u0119 na pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cersk\u0105 na poziomie do 90 os\u00f3b. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce wysoko\u015b\u0107 pojazdu to tylko 3,2 m. Przypomnijmy, \u017ce egipska droga rozwoju wiod\u0142a przez licencje Mercedesa poprzez masow\u0105 zabudow\u0119 podwozi (w tym tak\u017ce Volvo) po w\u0142asne, integralne konstrukcje.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_152130_resized_20230327_110851501-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422938\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Otokar <\/h2>\n\n\n\n<p>Autobusy Otokar  E-Centro C trafiaj\u0105 ju\u017c do swoich nabywc\u00f3w w Europie. Minibus ma d\u0142ugo\u015b\u0107 6,6 m, zabiera do 32 pasa\u017cer\u00f3w i ma zasi\u0119g nawet ponad 200 km. Baterie 110 kWh mo\u017cna na\u0142adowa\u0107 ju\u017c w 1,5 h, a mocny 200 kW silnik z momentem obrotowym 1200 Nm gwarantuje dynamik\u0119 jazdy. Zawieszenie tego niskopod\u0142ogowego autobusu jest w pe\u0142ni pneumatyczne, a nadwozie wyposa\u017cone w ramp\u0119 zapewnia \u0142atwy dost\u0119p dla osoby niepe\u0142nosprawnej poruszaj\u0105cej si\u0119 na w\u00f3zku.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_152049_resized_20230327_110851665-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422939\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Skoda \/ SOR<\/h2>\n\n\n\n<p>Jedyny trolejbus na ElekBu 2023 ro model Skoda-SOR 32 Tr. To do\u015b\u0107 niezwyk\u0142y pojazd, bo Brno postanowi\u0142o jsk\u0142ada\u0107 samodzielnie w systemie CKD. I wysz\u0142o super. Przypomnijmy &#8211; w kwietniu zarz\u0105d Dopravn\u00ed podnik m\u011bsta Brna &nbsp;podpisa\u0142 umow\u0119 na dostaw\u0119 komponent\u00f3w do monta\u017cu 40 trolejbus\u00f3w SOR TNS 12, kt\u00f3re powstan\u0105 w warsztatach przewo\u017anika. Dzi\u0119ki tej operacji mu DPMB zaoszcz\u0119dzi nawet do 100 milion\u00f3w CZK (ok 19.010&nbsp;000 PLN).<br><br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_123236_resized_20230327_111038490.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_123236_resized_20230327_111038490-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422943\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Solaris<\/h2>\n\n\n\n<p>Podczas Elekbu Solaris zaprezentowa\u0142 nowe rozwi\u0105zanie w swojej ofercie \u2013 przegubowy autobus bateryjny Urbino 18 electric wyposa\u017cony w dwie nap\u0119dowe osie elektryczne oraz baterie Solaris High Energy o pojemno\u015bci ponad 550 kWh. Solaris rozbudowa\u0142 swoj\u0105 ofert\u0119 bateryjn\u0105 o autobus przegubowy o wzmocnionej mocy, aby zagwarantowa\u0107 jeszcze lepsz\u0105 operacyjno\u015b\u0107 i osi\u0105gi 18-metrowego pojazdu na wymagaj\u0105cych trasach i wzniesieniach. To tak \u017ce uk\u0142on w kierunku niemieckich klient\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Baterie w Urbino 18 electric \u0142adowane s\u0105 przez pantograf oraz klasyczne z\u0142\u0105cze plug-in, a energia przekazywana jest do 4 silnik\u00f3w o mocy 125 kW ka\u017cdy, zamontowanych w obu osiach nap\u0119dowych. Na pok\u0142adzie przegubowca znajduje si\u0119 40 miejsc siedz\u0105cych plus dwa sk\u0142adane, a 16 z nich to miejsca o wysokiej dost\u0119pno\u015bci, nie wymagaj\u0105ce pokonywania dodatkowych stopni.<\/p>\n\n\n\n<p>Bezemisyjne autobusy elektryczne, wodorowe i trolejbusy marki Solaris oferowane s\u0105 dzi\u015b w r\u00f3\u017cnych d\u0142ugo\u015bciach, od 9 do nawet 24 metr\u00f3w, z szerokimi mo\u017cliwo\u015bciami w zakresie wyboru komponent\u00f3w. W ci\u0105gu minionej dekady Solaris dostarczy\u0142 do klient\u00f3w ju\u017c niemal 1800 autobus\u00f3w elektrycznych, co sprawia, \u017ce firma jest pod tym wzgl\u0119dem na pierwszym miejscu w\u015br\u00f3d europejskich producent\u00f3w. Kolejne 650 pojazd\u00f3w bateryjnych jest w produkcji. Co wi\u0119cej, Solaris jest tak\u017ce liderem rozwoju&nbsp; technolii&nbsp; wodorowej w transporcie publicznym. Ponad 100 autobus\u00f3w wodorowych marki obs\u0142uguje dzi\u015b ruch pasa\u017cerski w kilku europejskich pa\u0144stwach, dalsze 100 za\u015b jest przygotowywanych do odbior\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150050_resized_20230327_110851048.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150050_resized_20230327_110851048.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422932\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Van Hool<\/h2>\n\n\n\n<p>Po premierze niskopod\u0142ogowego autobusu zasilanego bateryjnie w czerwcu ubieg\u0142ego roku w Pary\u017cu, teraz Van Hool po raz pierwszy zaprezentowa\u0142 wariant A12 z ogniwami paliwowymi \u2013 o d\u0142ugo\u015bci 12,23 m. Podobnie jak w przypadku poprzedniej generacji, jego uk\u0142ad nap\u0119dowy sk\u0142ada si\u0119 z centralnego silnika Siemensa, ogniwa paliwowego Ballard oraz akumulator\u00f3w LTO firmy Actia. Co ciekawe, pokazany zosta\u0142 jeden z dw\u00f3ch ju\u017c dostarczonych pojazd\u00f3w \u2013 dla firmy Fahma dzia\u0142aj\u0105cej w regionie Frankfurtu.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_122611_resized_20230327_111039547.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_122611_resized_20230327_111039547.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422950\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">VDL<\/h2>\n\n\n\n<p>W zesz\u0142ym roku holenderska firma otrzyma\u0142a nagrod\u0119 Ebus Award za now\u0105 Cite\u0119, kt\u00f3ra wtedy nie zosta\u0142a jeszcze zaprezentowana. Teraz Holendrzy to nadrobili i pokazali trzydrzwiowy model LF 122 w Berlinie. W tej niskopod\u0142ogowej serii podstawowe akumulatory wbudowane s\u0105 w pod\u0142og\u0119, a opcjonalne pakiety dodatkowe baterii \u201eid\u0105 na dach\u201d.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_152221_resized_20230327_110851177.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_152221_resized_20230327_110851177-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422937\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">ZF<\/h2>\n\n\n\n<p>Firma z siedzib\u0105 w Friedrichshafen pokaza\u0142a pojazd autonomicznej jazdy, kt\u00f3ry odpowiada poziomowi autonomii 4 (czyli wysoce zautomatyzowany). Po raz pierwszy ten model zaprezentowany zosta\u0142 w USA w Las Vegas (gdzie ZF zawar\u0142 oficjalnie z ameryka\u0144skim dostawc\u0105 mobilno\u015bci Beep umow\u0119 na u\u017cytkowanie kilku tysi\u0119cy takich pojazd\u00f3w), natomiast teraz \u2013 na ElekBus \u2013 mia\u0142a miejsce jego europejska premiera. Pojazd o d\u0142ugo\u015bci 6,7 m jest w pe\u0142ni elektryczny, a dost\u0119pne akumulatory maj\u0105 pojemno\u015b\u0107 od 50 kWh do 100 kWh. Minibus mo\u017ce pomie\u015bci\u0107 do 22 os\u00f3b, w tym 15. na miejscach siedz\u0105cych. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_153049_resized_20230327_110850728.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_153049_resized_20230327_110850728.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-422934\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[167,2424,2926,2916,21554,1024,2126,2174,21555,21409,2144,2260,835,813,2267,405,2917,2404],"class_list":["post-91349","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-autobus","tag-byd","tag-caetano","tag-ebusco","tag-elekbu","tag-irizar","tag-iveco","tag-man","tag-mcv","tag-mellor","tag-mercedes","tag-otokar","tag-skoda","tag-solaris","tag-sor","tag-targi","tag-van-hool","tag-vdl"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>19 autobus\u00f3w na ElekBu 2023. Premiery Ebusco, MCV, Solarisa, Van Hoola i ZF - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W dniach 27-28 marca w Berlinie trwa 14. edycja kongresu autobus\u00f3w elektrycznych VDV po\u0142\u0105czona z wystaw\u0105 ElekBu 2023.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"19 autobus\u00f3w na ElekBu 2023. Premiery Ebusco, MCV, Solarisa, Van Hoola i ZF\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W dniach 27-28 marca w Berlinie trwa 14. edycja kongresu autobus\u00f3w elektrycznych VDV po\u0142\u0105czona z wystaw\u0105 ElekBu 2023.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/\",\"name\":\"19 autobus\u00f3w na ElekBu 2023. Premiery Ebusco, MCV, Solarisa, Van Hoola i ZF - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150536_resized_20230327_110852035-1024x768.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-27T19:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-27T19:03:00+00:00\",\"description\":\"W dniach 27-28 marca w Berlinie trwa 14. edycja kongresu autobus\u00f3w elektrycznych VDV po\u0142\u0105czona z wystaw\u0105 ElekBu 2023.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150536_resized_20230327_110852035-1024x768.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150536_resized_20230327_110852035-1024x768.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"19 autobus\u00f3w na ElekBu 2023. Premiery Ebusco, MCV, Solarisa, Van Hoola i ZF\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"19 autobus\u00f3w na ElekBu 2023. Premiery Ebusco, MCV, Solarisa, Van Hoola i ZF - TransInfo Archiwum","description":"W dniach 27-28 marca w Berlinie trwa 14. edycja kongresu autobus\u00f3w elektrycznych VDV po\u0142\u0105czona z wystaw\u0105 ElekBu 2023.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"19 autobus\u00f3w na ElekBu 2023. Premiery Ebusco, MCV, Solarisa, Van Hoola i ZF","og_description":"W dniach 27-28 marca w Berlinie trwa 14. edycja kongresu autobus\u00f3w elektrycznych VDV po\u0142\u0105czona z wystaw\u0105 ElekBu 2023.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/","name":"19 autobus\u00f3w na ElekBu 2023. Premiery Ebusco, MCV, Solarisa, Van Hoola i ZF - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150536_resized_20230327_110852035-1024x768.jpg","datePublished":"2023-03-27T19:03:00+00:00","dateModified":"2023-03-27T19:03:00+00:00","description":"W dniach 27-28 marca w Berlinie trwa 14. edycja kongresu autobus\u00f3w elektrycznych VDV po\u0142\u0105czona z wystaw\u0105 ElekBu 2023.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150536_resized_20230327_110852035-1024x768.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/IMG_20230327_150536_resized_20230327_110852035-1024x768.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/19-autobusow-na-elekbu-2023-premiery-ebusco-mcv-solarisa-van-hoola-i-zf\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"19 autobus\u00f3w na ElekBu 2023. Premiery Ebusco, MCV, Solarisa, Van Hoola i ZF"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/91349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}