{"id":9112,"date":"2006-06-18T12:06:54","date_gmt":"2006-06-18T12:06:54","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=9112"},"modified":"2025-01-08T11:22:15","modified_gmt":"2025-01-08T10:22:15","slug":"sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/","title":{"rendered":"Sejmowa Komisja we Wroc\u0142awiu – lotnisko a transport miejski"},"content":{"rendered":"
29 marca br. sejmowa Komisja Infrastruktury, obraduj\u0105ca na wyjazdowym posiedzeniu we Wroc\u0142awiu, dyskutowa\u0142a m.in. o roli wroc\u0142awskiego lotniska i jego powi\u0105zaniu z regionem i miejskim uk\u0142adem transportowym.<\/div>\n
 <\/div>\n
W posiedzeniu udzia\u0142 wzi\u0119li przedstawiciele: Urz\u0119du Miasta Wroc\u0142awia z prezydentem Rafa\u0142em Dutkiewiczem i wiceprezydentem S\u0142awomirem Najnigierem, Rady miasta Wroc\u0142awia z przewodnicz\u0105cym Komisji Rozwoju Przestrzennego i Architektury El\u017cbiet\u0105 Góralczyk i Biura Rozwoju Wroc\u0142awia z dyrektorem Markiem \u017babi\u0144skim, Urz\u0119du Województwa Dolno\u015bl\u0105skiego z wicewojewod\u0105 Romanem Kulczyckim, kierownikiem Programu dla Odry 2006 Agnieszk\u0105 Cybulsk\u0105-Ma\u0142yck\u0105 i Wojewódzkiego Biura Urbanistycznego Tomaszem Pola\u0144skim, Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Województwa Dolno\u015bl\u0105skiego z marsza\u0142kiem Paw\u0142em Wróblewskim, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad z dyrektorem oddzia\u0142u we Wroc\u0142awiu Jackiem Oszytk\u0105, Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego z dyrektorem Departamentu Lotnisk Ryszardem Brodowskim, Rejonowego Zarz\u0105du Dróg Wodnych we Wroc\u0142awiu z zast\u0119pca dyrektora Romanem Góreckim oraz wiceprezesem zarz\u0105du spó\u0142ki Port Lotniczy im. M. Kopernika we Wroc\u0142awiu Leszkiem Karwowskim. <\/div>\n
Pose\u0142 Bogus\u0142aw Kowalski (LPR): <\/div>\n
Otwieram wyjazdowe posiedzenie Komisji Infrastruktury we Wroc\u0142awiu. Jest to ju\u017c drugi dzie\u0144 naszego pobytu w stolicy Dolnego \u015al\u0105ska. Oddam teraz g\u0142os gospodarzowi, panu prezydentowi Wroc\u0142awia. <\/div>\n
Prezydent Wroc\u0142awia Rafa\u0142 Dutkiewicz:<\/div>\n
Witam serdecznie wszystkich pa\u0144stwa we wroc\u0142awskim ratuszu. Nazywam si\u0119 Rafa\u0142 Dutkiewicz i jestem prezydentem Wroc\u0142awia. Jest mi ogromnie mi\u0142o, \u017ce pa\u0144stwo obraduj\u0105 w naszym mie\u015bcie. Pozwol\u0105 pa\u0144stwo, \u017ce nie b\u0119d\u0119 wszystkich wita\u0142 imiennie. Bardzo si\u0119 ciesz\u0119, \u017ce jest z nami pan marsza\u0142ek Województwa Dolno\u015bl\u0105skiego, który usiad\u0142 obok by\u0142ego marsza\u0142ka naszego województwa. Na posiedzeniu Komisji, obecna jest równie\u017c pani przewodnicz\u0105ca Komisji Finansów Publicznych. Obecno\u015b\u0107 cz\u0142onków Komisji Infrastruktury i przewodnicz\u0105cej Komisji Finansów Publicznych oznacza, \u017ce dzisiaj mo\u017cemy za\u0142atwi\u0107 i podpisa\u0107 list\u0119 10 projektów, które uzgodnili\u015bmy przed chwil\u0105 wspólnie z panem przewodnicz\u0105cym. Pan pose\u0142 zgodzi\u0142 si\u0119 z nami, \u017ce powinno by\u0107 realizowanych kilka du\u017cych projektów infrastrukturalnych, mi\u0119dzy innymi droga szybkiego ruchu z Wroc\u0142awia do Warszawy, a autostrada A-4 a\u017c do Pragi. To wszystko s\u0105 ogromnie potrzebne inwestycje. <\/div>\n
Z niektórymi problemami naszego miasta, aglomeracji wroc\u0142awskiej i regionu dolno\u015bl\u0105skiego Komisja mia\u0142a mo\u017cno\u015b\u0107 zapoznania si\u0119 ju\u017c wczoraj. Dzisiaj czekaj\u0105 pa\u0144stwa kolejne prezentacje problemów rozwoju miasta i województwa. \u017bycz\u0119 pa\u0144stwu dobrych obrad i prosz\u0119, aby\u015bcie pa\u0144stwo zechcieli pami\u0119ta\u0107 o Wroc\u0142awiu i o tym, o czym przed posiedzeniem rozmawia\u0142em z panem przewodnicz\u0105cym. Wroc\u0142aw po 60 latach powinien by\u0107 po\u0142\u0105czony z Polsk\u0105. Jednym z najwa\u017cniejszych przedsi\u0119wzi\u0119\u0107 inwestycyjnych z punktu widzenia polskiej racji stanu jest droga szybkiego ruchu, która po\u0142\u0105czy Dolny \u015al\u0105sk i Wroc\u0142aw z Warszaw\u0105.<\/div>\n
Oddaj\u0119 g\u0142os panu przewodnicz\u0105cemu, który stukni\u0119ciem laski b\u0119d\u0105cej w\u0142asno\u015bci\u0105 Rady Miejskiej Wroc\u0142awia, rozpocznie obrady Komisji. Niestety, nie mog\u0119 ca\u0142y czas uczestniczy\u0107 w posiedzeniu, gdy\u017c równolegle odbywaj\u0105 si\u0119 obrady komisji Rady Miejskiej, na których musz\u0119 by\u0107 obecny, a w innej sali posiedzenie Biura Rozwoju Wroc\u0142awia, które zajmuje si\u0119 planowaniem przestrzennym. B\u0119d\u0119 si\u0119 stara\u0142, w miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci, dotrzyma\u0107 pa\u0144stwu towarzystwa. W czasie mojej nieobecno\u015bci Urz\u0105d Miasta b\u0119dzie reprezentowa\u0142 wiceprezydent S\u0142awomir Najnigier, który spe\u0142ni wszelkie pa\u0144stwa \u017cyczenia i odpowie na wszystkie pa\u0144stwa pytania. Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za wszystko, co pa\u0144stwo dla Dolnego \u015al\u0105ska i Wroc\u0142awia zrobili i zrobi\u0105. <\/div>\n
Pose\u0142 Bogus\u0142aw Kowalski (LPR):<\/div>\n
W imieniu Komisji Infrastruktury witam serdecznie wszystkich go\u015bci. Dzisiaj zgodnie z porz\u0105dkiem obrad mamy do omówienia sprawy zwi\u0105zane z transportem lotniczym, drogowym oraz rz\u0105dowy Program dla Odry 2006, a wi\u0119c problemy zwi\u0105zane z transportem \u017ceglugi \u015bródl\u0105dowej. Prosz\u0119 przedstawiciela portów lotniczych o zapoznanie nas z planami rozwojowymi portu lotniczego im. Miko\u0142aja Kopernika we Wroc\u0142awiu. <\/div>\n
Wiceprezes Zarz\u0105du Port Lotniczy Wroc\u0142aw SA Leszek Karwowski:<\/div>\n
Postaram si\u0119 w krótkiej prezentacji przedstawi\u0107 rozwój i problemy lotniska wroc\u0142awskiego, które b\u0119d\u0105 musieli rozwi\u0105za\u0107 wspólnie Zarz\u0105d Portu Lotniczego Wroc\u0142aw i akcjonariusze, czyli w\u0142a\u015bciciele. Port Lotniczy we Wroc\u0142awiu po\u0142o\u017cony jest oko\u0142o 10 km od centrum miasta. Ma t\u0119 zalet\u0119, \u017ce jest portem \u0142atwo dost\u0119pnym, natomiast s\u0105 pewne problemy komunikacyjne, o których b\u0119dzie zapewne mowa w kolejnych wyst\u0105pieniach. Lotnisko ma istotne znaczenie dla Wroc\u0142awia, miasta 650-tysi\u0119cznego, intensywnie rozwijaj\u0105cego si\u0119 i miasta, które w tej chwili jest jednym z bardziej dynamicznych w Polsce. Transport lotniczy zapewnia wszelk\u0105 komunikacj\u0119 zewn\u0119trzn\u0105. <\/div>\n
Pierwsze pytania inwestorów, którzy przyje\u017cd\u017caj\u0105 do Wroc\u0142awia, dotycz\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144 zagranicznych z naszego lotniska. Lotnisko we Wroc\u0142awiu zapewnia start i l\u0105dowanie wszystkich samolotów, \u0142\u0105cznie z du\u017cymi, oczywi\u015bcie przy pewnych ograniczeniach, uzale\u017cnionych od d\u0142ugo\u015bci pasa startowego. Jednym z istotnych elementów opisuj\u0105cych lotnisko jest jego mo\u017cliwo\u015b\u0107 pozyskiwania pasa\u017cerów, a wi\u0119c to si\u0119 nazywa obszarem oddzia\u0142ywania lotniska, cz\u0119sto okre\u015blanym tak\u017ce mianem obszaru zbierania.<\/div>\n
S\u0105 dwie metody, którymi to si\u0119 opisuje. Najprostsza polega na obliczeniu, ilu mieszka\u0144ców jest w promieniu stu kilometrów. Druga metoda, która naszym zdaniem jest efektywniejsza, je\u017celi chodzi o rzeczywist\u0105 ocen\u0119 liczby potencjalnych klientów lotniska, to metoda wyznaczaj\u0105ca odleg\u0142o\u015b\u0107 drogow\u0105;chodzi o czas dojazdu do lotniska. Pokusili\u015bmy si\u0119 o przygotowanie mapy, która mówi o czasie dojazdu przy obecnej infrastrukturze drogowej: 1 godz., 1,5 godz. i 2 godz. Macie pa\u0144stwo na niej przedstawion\u0105 potencjaln\u0105 liczb\u0119 mieszka\u0144ców, którzy mog\u0105 skorzysta\u0107 z naszego lotniska. Lotnisko we Wroc\u0142awiu ma spory obszar oddzia\u0142ywania, bo przy tym najbli\u017cszym doje\u017adzie, to jest 1,5 mln mieszka\u0144ców. Koncentracja jest du\u017ca i daje du\u017cy ruch pasa\u017cerów. <\/div>\n
Spó\u0142ka jest w\u0142asno\u015bci\u0105 trzech akcjonariuszy. Najwi\u0119kszym akcjonariuszem jest Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe „Porty Lotnicze”, kolejnym jest miasto i gmina Wroc\u0142aw. Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Województwa Dolno\u015bl\u0105skiego posiada równie\u017c swoje akcje w naszej spó\u0142ce. Je\u017celi chodzi o po\u0142\u0105czenia lotnicze, to w ostatnich latach nast\u0105pi\u0142 niespotykany rozwój lotniczych po\u0142\u0105cze\u0144 niskokosztowych. Obecnie mamy po\u0142\u0105czenia na o\u015bmiu kierunkach. <\/div>\n
W\u0142a\u015bnie dzisiaj na lotnisku odb\u0119dzie si\u0119 konferencja prasowa z przewo\u017anikiem, który ma og\u0142osi\u0107 kolejn\u0105 list\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 niskokosztowych z Wroc\u0142awia. Obecnie mamy 5 po\u0142\u0105cze\u0144 sieciowych, a wi\u0119c obs\u0142ugiwanych przez przewo\u017aników regularnych. 12 kwietnia inauguruje loty pierwsza polska spó\u0142ka Direct Fly, która inauguruje loty regionalne. Mam nadziej\u0119, \u017ce uzyska sukces, co jest bardzo wa\u017cne po nieudanych pocz\u0105tkach Air Polonii. Uwa\u017cam, \u017ce jest to te\u017c bardzo istotne zdarzenie na polskim rynku lotniczym. Z analiz rynku wynika bowiem, \u017ce loty regionalne b\u0119d\u0105 cieszy\u0142y si\u0119 rosn\u0105c\u0105 popularno\u015bci\u0105.<\/div>\n
 Z Wroc\u0142awia linia Direct Fly obs\u0142ugiwa\u0107 b\u0119dzie dwa kierunki –do Gda\u0144ska i do Warszawy. Dwa uzupe\u0142niaj\u0105ce po\u0142\u0105czenia z Warszaw\u0105 odbywa\u0107 si\u0119 b\u0119d\u0105 w godzinach, w których LOT nie obs\u0142uguje. Drugi kierunek, to po\u0142\u0105czenie do Gda\u0144ska. Dzisiaj na Wybrze\u017ce trzeba jecha\u0107 z Wroc\u0142awia kilka godzin kolej\u0105 lub samochodem. Linia ta b\u0119dzie obs\u0142ugiwana \u015brednimi samolotami typu SAAB 340, które zabieraj\u0105 34 pasa\u017cerów na pok\u0142ad. Mamy nadziej\u0119, \u017ce ten biznes si\u0119 sprawdzi.<\/div>\n
Lotnisko we Wroc\u0142awiu ju\u017c obecnie obs\u0142uguje loty czarterowe do Bu\u0142garii i Egiptu. Jest tych po\u0142\u0105cze\u0144 sporo, loty odbywaj\u0105 si\u0119 od czerwca do ko\u0144ca pa\u017adziernika. Przewo\u017anicy regularnie obs\u0142uguj\u0105cy wroc\u0142awskie lotnisko, to LOT, Lufthansa oraz Cimber Air, b\u0119d\u0105ca spó\u0142k\u0105 zale\u017cn\u0105 SAS. Wkrótce do\u0142\u0105czy do nich Direct Fly. Inni przewo\u017anicy niskokosztowi, którzy operuj\u0105 na wroc\u0142awskim rynku, to Centralwings, Wizz Air i Ryanair. Ta ostatnia linia oferuje ju\u017c obecnie najwi\u0119cej po\u0142\u0105cze\u0144 z kilku miast Polski, w tym równie\u017c z Wroc\u0142awia. Obecnie jest to najwi\u0119ksza europejska linia niskokosztowa. Warto przypomnie\u0107, \u017ce to w\u0142a\u015bnie Wroc\u0142aw by\u0142 tym miastem, które pierwsze \u015bci\u0105gn\u0119\u0142o Ryanaira do Polski.<\/div>\n
O rozwoju ruchu lotniczego w porcie wroc\u0142awskim \u015bwiadcz\u0105 dane dotycz\u0105ce liczby operacji. W roku 2002 i 2003 nasze lotnisko prze\u017cywa\u0142o kryzys, który mia\u0142 zwi\u0105zek z atakami terrorystycznymi. Potem ruch lotniczy systematycznie si\u0119 zwi\u0119ksza\u0142. Dla regionu dolno\u015bl\u0105skiego i dla samej spó\u0142ki, najwa\u017cniejszy z punktu widzenia biznesowego jest ruch pasa\u017cerski. Obserwujemy sta\u0142y wzrost liczby pasa\u017cerów, a od roku 2005 szybko ro\u015bnie ruch na liniach przewo\u017aników niskokosztowych. <\/div>\n
Za\u0142o\u017cyli\u015bmy spokojny wzrost liczby pasa\u017cerów, ale rzeczywisto\u015b\u0107 okaza\u0142a si\u0119 bardziej pomy\u015blna dla wroc\u0142awskiego portu. W zesz\u0142ym roku zanotowali\u015bmy wzrost liczby pasa\u017cerów na lotnisku we Wroc\u0142awiu o ponad 30%. Dzi\u0119ki czarterom znacznie szybciej rozwija\u0142 si\u0119 ruch mi\u0119dzynarodowy. Nadal planujemy umiarkowany wzrost liczby odprawianych pasa\u017cerów. Na ten rok przewidzieli\u015bmy, \u017ce port lotniczy we Wroc\u0142awiu obs\u0142u\u017cy nieca\u0142e 800 tys. pasa\u017cerów, ale chyba nasze rachunki by\u0142y zbyt ostro\u017cne i wynik ten uzyskamy ju\u017c na jesieni. Maj\u0105 na to wp\u0142yw nowe po\u0142\u0105czenia uruchamiane ju\u017c teraz i zaplanowane na jesie\u0144 br. Rozbudowa portu, o czym za chwil\u0119, spowoduje niew\u0105tpliwie dalszy wzrost liczby po\u0142\u0105cze\u0144 lotniczych z Wroc\u0142awia, a w efekcie wzrost liczby pasa\u017cerów.<\/div>\n
Spodziewamy si\u0119, \u017ce w roku przysz\u0142ym liczba pasa\u017cerów przekroczy ju\u017c jeden milion, w roku 2008 b\u0119dzie to ju\u017c pó\u0142tora miliona, a w roku 2009 ponad 1900 tys. Optymistycznie zak\u0142adamy, \u017ce w roku 2010 z naszego lotniska przewieziemy 2 mln pasa\u017cerów. Je\u017celi ruch pasa\u017cerski b\u0119dzie si\u0119 nadal rozwija\u0142 tak jak obecnie, mo\u017cna spodziewa\u0107 si\u0119 przekroczenia tych wyników. Wygl\u0105da na to, \u017ce Polacy zaczynaj\u0105 traktowa\u0107 samolot niskokosztowy prawie jak autobus. Dobrym przyk\u0142adem dla nas s\u0105 po\u0142\u0105czenia lotnicze Dublina z Londynem, dok\u0105d samoloty lataj\u0105, co trzy godziny.<\/div>\n
Nie sposób tego osi\u0105gn\u0105\u0107, nie inwestuj\u0105c w port lotniczy, który ju\u017c dzisiaj staje si\u0119 najwi\u0119ksz\u0105 przeszkod\u0105 w rozwoju po\u0142\u0105cze\u0144. Prosz\u0119 pami\u0119ta\u0107, \u017ce nasz terminal przewidziany by\u0142 do obs\u0142ugi 450 tys. pasa\u017cerów rocznie, przylatuj\u0105cych i odlatuj\u0105cych, przy w miar\u0119 systematycznym rozk\u0142adzie ruchu w ci\u0105gu doby. To bardzo wa\u017cne, bo o sprawno\u015bci portu w du\u017cej mierze decyduje pojemno\u015b\u0107 sal odlotów i przylotów, w których mo\u017cna przyj\u0105\u0107 i odprawi\u0107 pasa\u017cerów.<\/div>\n
Wiedz\u0105c, jak szybko ro\u015bnie ruch na lotnisku, zw\u0142aszcza w ostatnich dwóch latach, podj\u0119li\u015bmy inicjatyw\u0119 dzia\u0142ania, opieraj\u0105c si\u0119 na funduszach w\u0142asnych spó\u0142ki, wypracowanych wcze\u015bniej, polegaj\u0105ce na powi\u0119kszeniu zdolno\u015bci przepustowej terminala, powi\u0119kszeniu jego pojemno\u015bci. Powi\u0119kszone zosta\u0142y o oko\u0142o 500 m kw. hale odlotów i przylotów mi\u0119dzynarodowych, bo tam ruch pasa\u017cerski najszybciej ro\u015bnie. Zamontowali\u015bmy bardzo wa\u017cne instalacje wizualnego systemu \u015bcie\u017cki schodzenia samolotów do l\u0105dowania, co przy du\u017cej ilo\u015bci samolotów i czasem trudnych warunkach atmosferycznych jest niezwykle istotne. Chodzi o to, \u017ceby przy gorszych warunkach pogodowych nie odsy\u0142a\u0107 samolotów na inne lotniska. Uruchomili\u015bmy instalacj\u0119 systemu informacji wizualnej terminala pasa\u017cerskiego, co daje pasa\u017cerom mo\u017cliwo\u015b\u0107 zdobycia niezb\u0119dnych wiadomo\u015bci o odlotach i przylotach oraz ewentualnych spó\u017anieniach w ka\u017cdym punkcie lotniska.<\/div>\n
Nie b\u0119d\u0119 wymienia\u0142 wszystkich przeprowadzonych ostatnio inwestycji, powiem tylko, \u017ce kosztowa\u0142y nas one w roku 2005 oko\u0142o 4 mln z\u0142. By\u0142 to wydatek w ca\u0142o\u015bci poniesiony przez spó\u0142k\u0119 Port Lotniczy Wroc\u0142aw. Ale zasadniczym celem mojej prezentacji jest pokazanie naszych potrzeb zwi\u0105zanych z rozwojem portu. Potrzeby te najlepiej scharakteryzowa\u0107 na tle aktualnych mo\u017cliwo\u015bci obs\u0142ugi ruchu pasa\u017cerskiego. Po dokonanej przebudowie port nasz, przy w miar\u0119 regularnym ruchu, dysponuje mo\u017cliwo\u015bci\u0105 obs\u0142ugi oko\u0142o 800 tys. pasa\u017cerów. Celowo powiedzia\u0142em o ruchu w miar\u0119 regularnym, bo przecie\u017c zdarzaj\u0105 si\u0119 takie sytuacje, jak\u0105 mieli\u015bmy przedwczoraj na lotnisku.<\/div>\n
Prze\u017cyli\u015bmy, mówi\u0105c \u017cartobliwie, prawdziwy nalot samolotów, które kierowano na nasze lotnisko, bo w Warszawie mg\u0142a unieruchomi\u0142a pas startowy i lotnisko by\u0142o zamkni\u0119te. W niewielkich odst\u0119pach czasu wyl\u0105dowa\u0142y 4 du\u017ce samoloty z blisko 600 pasa\u017cerami na pok\u0142adzie, których musieli\u015bmy przyj\u0105\u0107 i przetrzyma\u0107. W tym samym czasie odlatywa\u0142 z Wroc\u0142awia do Dortmundu samolot niskokosztowy Wizz Air. Mieli\u015bmy problem z ustawieniem samolotów na miejscach postojowych, jako \u017ce obecna infrastruktura lotniska umo\u017cliwia ustawienie w ró\u017cnych konfiguracjach jedynie 6 samolotów. Zmieszcz\u0105 si\u0119 jednak pod warunkiem, \u017ce b\u0119d\u0105 to 3 du\u017ce samoloty i 3 ma\u0142e samoloty, np. 3 boeingi i 3 ATR-y. Gdyby to by\u0142y tylko same boeingi, to mo\u017cna by ich ustawi\u0107 tylko 5. <\/div>\n
Taka sytuacja te\u017c jest mo\u017cliwa, gdy\u017c loty niskokosztowe s\u0105 obs\u0142ugiwane przez du\u017ce samoloty boeing dysponuj\u0105ce 199 miejscami b\u0105d\u017a airbusami o 156 miejscach. <\/div>\n
Nalot samolotów z powodu mg\u0142y w Warszawie da\u0142 nam przedsmak tego, co mo\u017ce si\u0119 dzia\u0107 na naszym lotnisku, je\u017celi ruch pasa\u017cerów b\u0119dzie rós\u0142 w takim tempie jak dotychczas. Na szcz\u0119\u015bcie pas startowy pozwala na l\u0105dowania wszystkich typów samolotów lataj\u0105cych na \u015bwiecie, problemem jest ich sprawne roz\u0142adowanie. Z lotniska wroc\u0142awskiego wystartuje nawet jumbo jet, je\u017celi nie we\u017amie pe\u0142nego zasobu paliwa. Ale jumbo jet nie wystartuje ju\u017c do lotu transoceanicznego, je\u015bli b\u0119dzie obci\u0105\u017cony pe\u0142nym \u0142adunkiem paliwa.<\/div>\n
Zmierzam do konkluzji, \u017ce konieczne staje si\u0119 podniesienie kategorii instrumentalnego systemu l\u0105dowania, dlatego \u017ce warunki we Wroc\u0142awiu s\u0105 jakie s\u0105 i chcieliby\u015bmy unikn\u0105\u0107 odsy\u0142ania samolotów z naszego lotniska. <\/div>\n
Na wroc\u0142awskim lotnisku dzia\u0142aj\u0105 2 spó\u0142ki zale\u017cne od spó\u0142ki Port Lotniczy Wroc\u0142aw SA, mianowicie spó\u0142ka Cargo i agent hedlingowy WRO-LOT. Spó\u0142ka Cargo, w której mamy swoje udzia\u0142y, posiada pe\u0142ne wyposa\u017cenie do obs\u0142ugi towarowej samolotów. WRO-LOT zajmuje si\u0119 samolotami i pasa\u017cerami w obs\u0142udze naziemnej. W tej spó\u0142ce port lotniczy posiada 50% udzia\u0142ów razem z LOT-em. <\/div>\n
Jak ju\u017c powiedzia\u0142em, by podo\u0142a\u0107 rosn\u0105cemu ruchowi pasa\u017cerów, port musi si\u0119 rozbudowa\u0107. Niezb\u0119dne staj\u0105 si\u0119 inwestycje, które zapewni\u0105 rozwój portu i umo\u017cliwi\u0105 szersze kontakty naszego regionu ze \u015bwiatem. Najwa\u017cniejszym zadaniem inwestycyjnym jest oczywi\u015bcie budowa nowego terminala pasa\u017cerskiego wraz z towarzysz\u0105c\u0105 infrastruktur\u0105 parkingiem lotniskowym. W\u0142a\u015bciwie ju\u017c dzisiaj te obiekty staj\u0105 si\u0119 niezb\u0119dne. Projekt przebudowy, a w\u0142a\u015bciwie rozbudowy nowej p\u0142yty lotniska, uwzgl\u0119dnia mo\u017cliwo\u015b\u0107 przyjmowania i ustawiania na niej przynajmniej 12 samolotów. Niezb\u0119dne staje si\u0119 wyko\u0144czenie drogi startowej, aby jednak du\u017ce samoloty mog\u0142y startowa\u0107 z pe\u0142nymi obci\u0105\u017ceniami i budowa nowego magazynu paliw lotniczych. Musimy te\u017c zmieni\u0107 kategori\u0119 lotniska, zwi\u0105zan\u0105 z instrumentalnym systemem podej\u015bcia do l\u0105dowania. Szacunkowy koszt tych inwestycji kszta\u0142tuje si\u0119 w granicach 150–180 mln z\u0142. <\/div>\n
Obecnie jeste\u015bmy ju\u017c po wyborze firm, które b\u0119d\u0105 przygotowywa\u0142y koncepcj\u0119 funkcjonaln\u0105 portu lotniczego. Zwyci\u0119zca konkursu na koncepcj\u0119 nowego portu b\u0119dzie partnerem do negocjacji tycz\u0105cych wykonania projektu tego terminala. Potem odb\u0119dzie si\u0119 przetarg na wykonawc\u0119. Optymistyczny termin zako\u0144czenia budowy nowego terminala przewidziany jest na czerwiec 2008 r. <\/div>\n
W du\u017cej mierze dotrzymanie tego terminu zale\u017cy od uregulowania kwestii w\u0142asno\u015bciowych. To jest dzisiaj k\u0142opot zarz\u0105du portu i w\u0142a\u015bcicieli, czyli obu samorz\u0105dów, które nas bardzo wspomagaj\u0105 w dzia\u0142aniach. W tej chwili lotnisko funkcjonuje na terenie wydzier\u017cawionym od Ministerstwa Obrony Narodowej poprzez regionalny zarz\u0105d inwestycji, który nim zarz\u0105dza. Obecnie spó\u0142ka posiada jedynie 21 hektarów, tymczasem dla potrzeb zwi\u0105zanych z rozwojem portu potrzebujemy w cz\u0119\u015bci lotniskowej oko\u0142o 388 hektarów. Stworzy\u0142oby to mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyd\u0142u\u017cenia pasa startowego i ewentualnie za kilka lat budow\u0119 drugiego pasa. Taki teren musimy sobie zagwarantowa\u0107.<\/div>\n
Posiadanie w\u0142asnego terenu jest niezb\u0119dne do wszystkich dyskusji o finansowaniu inwestycji. Bez tego nie ma mowy o rozpoczynaniu jakiejkolwiek inwestycji. Oczekujemy istotnej pomocy Sejmu, w\u0142adz pa\u0144stwowych, odpowiednich urz\u0119dników wysokiego szczebla, ministerstw. Chodzi o przej\u0119cie przez samorz\u0105dy terenów, które obecnie znajduj\u0105 si\u0119 w posiadaniu MON, bo samorz\u0105dy s\u0105 dzisiaj najbardziej zainteresowane rozwojem portu.<\/div>\n
Drugim czynnikiem warunkuj\u0105cym powodzenie ca\u0142ego przedsi\u0119wzi\u0119cia s\u0105, oczywi\u015bcie, pieni\u0105dze, bez nich nie da si\u0119 budowa\u0107. W tej chwili jeste\u015bmy w trakcie przygotowywania monta\u017cu finansowego ca\u0142ej inwestycji. Zak\u0142adamy, \u017ce \u017aród\u0142em inwestowania b\u0119d\u0105 fundusze w\u0142asne spó\u0142ki oraz fundusze akcjonariuszy. Mamy obiecan\u0105 pomoc obu samorz\u0105dów, liczymy na udzia\u0142 Skarbu Pa\u0144stwa, a tak\u017ce na fundusze europejskie. Jednym z wa\u017cniejszych elementów jest równie\u017c partnerstwo prywatno-publiczne. Do tego wszystkiego niezb\u0119dne jest jednak uporz\u0105dkowanie struktury w\u0142asno\u015bciowej. <\/div>\n
Pose\u0142 Bogus\u0142aw Kowalski (LPR):<\/div>\n
Przepraszam, \u017ce przerywam wypowied\u017a panu prezesowi, ale w programie posiedzenia mamy jeszcze jedno wyst\u0105pienie zwi\u0105zane z lotniskiem. Nale\u017cy si\u0119 tak\u017ce spodziewa\u0107 wielu pyta\u0144 ze strony pos\u0142ów. Pó\u017aniej ewentualnie nast\u0105pi\u0105 pytania. W kolejnym punkcie chcemy omówi\u0107 rol\u0119 i powi\u0105zania lotniska z regionem i miejskim uk\u0142adem transportowym. Kto z przedstawicieli w\u0142adz miasta zaprezentuje ten punkt? Czy zrobi to pan prezydent? <\/div>\n
Dyrektor Biura Rozwoju Wroc\u0142awia Marek \u017babi\u0144ski:<\/div>\n
Je\u015bli pan przewodnicz\u0105cy pozwoli, zajm\u0119 si\u0119 przede wszystkim powi\u0105zaniami komunikacyjnymi wroc\u0142awskiego lotniska z obszarem miasta i z regionem. Dla portu, dla jego rozwoju, jest to sprawa kluczowa. Chodzi przede wszystkim o powi\u0105zania wroc\u0142awskiego lotniska z obszarem metropolitarnym, z wy\u0142\u0105czeniem aktualnie funkcjonuj\u0105cego uk\u0142adu komunikacyjnego miasta. <\/div>\n
Je\u015bli pa\u0144stwo przylecieli\u015bcie do naszego miasta, to zapewne mieli\u015bcie mo\u017cliwo\u015b\u0107 zobaczy\u0107, jak w praktyce wygl\u0105da obecnie funkcjonuj\u0105cy podstawowy uk\u0142ad komunikacyjny Wroc\u0142awia w odniesieniu do lotniska i jego obs\u0142ugi komunikacyjnej. Wszystkie powa\u017cne po\u0142\u0105czenia komunikacyjne przebiegaj\u0105 poprzez ulice Graniczn\u0105 i Strzegomsk\u0105. Przejazd nimi wygl\u0105da do\u015b\u0107 mizernie, do czego przyczynia si\u0119 te\u017c realizowana obecnie na niektórych odcinkach obwodnica \u015bródmiejska Wroc\u0142awia. Poza ulic\u0105 Strzegomsk\u0105 i dojazdem do obwodnicy nie mamy innych, w pe\u0142nym tego s\u0142owa znaczeniu, wyj\u015b\u0107 komunikacyjnych z miasta. Jedyne wyj\u015bcie prowadzi od obwodnicy w kierunku Zielonej Góry, poprzez podstawowe skrzy\u017cowania na zachód ulicami Legnick\u0105 i Kosmonautów. Dalej przejazd prowadzi przez Most Milenijny w kierunku pozna\u0144skim do centrum miasta i do ulicy Kazimierza Wielkiego. Musimy przejecha\u0107 nast\u0119pnie przez to samo skrzy\u017cowanie na obwodnicy \u015bródmiejskiej, aby t\u0105 obwodnic\u0105 dosta\u0107 si\u0119 do w\u0119z\u0142a autostrady A-4. St\u0105d ju\u017c nast\u0119puje wyjazd w kierunku Berlina lub Krakowa lub na po\u0142udnie w stron\u0119 K\u0142odzka i Brna.<\/div>\n
Istnieje równie\u017c inne powi\u0105zanie komunikacyjne lotniska z miastem, ale trudno je uzna\u0107 za powa\u017cne. Chodzi o po\u0142\u0105czenie ulicami zbiorczymi poprzez osiedle Muchomor Wielki. Obecnie s\u0105 tam zrealizowane pewne elementy uk\u0142adu komunikacyjnego miasta, jednak nie stanowi\u0105 one logicznego ci\u0105gu komunikacyjnego mog\u0105cego zapewni\u0107 dobry i czytelny dojazd do lotniska. Krótko mówi\u0105c –wszystko jeszcze przed nami, je\u015bli chodzi o prawid\u0142ow\u0105 obs\u0142ug\u0119 komunikacyjn\u0105 lotniska. <\/div>\n
Planowany uk\u0142ad komunikacyjny obszaru metropolitalnego Wroc\u0142awia przewiduje \u015bcis\u0142e powi\u0105zanie miasta z lotniskiem. Ju\u017c obecnie realizowane s\u0105 niektóre ci\u0105gi komunikacyjne, m.in. autostradowa obwodnica Wroc\u0142awia, przechodz\u0105ca w drog\u0119 szybkiego ruchu S-8 w kierunku \u0141odzi. Elementem tego systemu jest tak\u017ce istniej\u0105ca autostrada A-4, a w\u0142a\u015bciwie odcinek b\u0119d\u0105cy obwodnic\u0105 metropolitaln\u0105. Mo\u017cna zatem powiedzie\u0107, \u017ce lotnisko jest ju\u017c nie\u017ale skomunikowane z regionem i z krajowym systemem komunikacyjnym. Sytuacj\u0119 znacznie poprawi autostradowa obwodnica Wroc\u0142awia, z której b\u0119d\u0105 odjazdy w kierunku Warszawy, Poznania, Zielonej Góry, Krakowa, Berlina i K\u0142odzka. By\u0107 mo\u017ce w przysz\u0142o\u015bci poprzez autostradow\u0105 obwodnic\u0119 Wroc\u0142awia i inne elementy uk\u0142adu komunikacyjnego miasta nazwane u nas osi\u0105 inkubacji, nast\u0105pi po\u0142\u0105czenie z drog\u0105 krajow\u0105 nr 94. Mo\u017cna b\u0119dzie wtedy mówi\u0107 o zbli\u017ceniu do docelowego uk\u0142adu komunikacyjnego miasta.<\/div>\n
Ostatnio pojawi\u0142 si\u0119 nowy element, a mianowicie kolejowy dojazd do lotniska. Po\u0142\u0105czenie znalaz\u0142o si\u0119 w przygotowywanej obecnie zmianie studium zagospodarowania przestrzennego gminy Wroc\u0142aw. Planowane po\u0142\u0105czenie zapewni dojazd kolejowy do lotniska zarówno z kierunków Warszawy i Zielonej Góry, jak i centrum miasta. Daje to mo\u017cliwo\u015b\u0107 innego typu skomunikowania obszaru metropolitalnego z celem, którym mo\u017ce by\u0107 lotnisko. <\/div>\n
Patrz\u0105c na graficzny uk\u0142ad elementów uk\u0142adu komunikacyjnego Wroc\u0142awia, mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce niektóre z nich znajduj\u0105 si\u0119 ju\u017c w fazie projektowania, a niektóre w pocz\u0105tkowej fazie realizacji. Ale o tym b\u0119dzie mowa ju\u017c w innym referacie. Zapewne powie o tym dyrektor wroc\u0142awskiego oddzia\u0142u Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, pan in\u017cynier Jacek Oszytko. Chodzi o wspomnian\u0105 ju\u017c przeze mnie autostradow\u0105 obwodnic\u0119 Wroc\u0142awia oraz tak zwan\u0105 o\u015b inkubacji. Prace nad koncepcj\u0105 tej osi znajduj\u0105 si\u0119 ju\u017c poza nami, obecnie projekt ten wchodzi w faz\u0119 projektowania. Trwaj\u0105 tak\u017ce prace nad koncepcj\u0105 przebudowy ulicy Granicznej, natomiast projekt budowlany ulicy Strzegomskiej jest na uko\u0144czeniu i by\u0107 mo\u017ce ju\u017c w tym roku b\u0119dzie mo\u017cna przyst\u0105pi\u0107 do jego realizacji.<\/div>\n
Generalnie rzecz ujmuj\u0105c, miasto zbroi si\u0119 do obs\u0142ugi komunikacyjnej lotniska, a my\u015bl\u0105 przewodni\u0105 s\u0105 takie dzia\u0142ania z naszej strony, aby obs\u0142uga komunikacyjna lotniska wyprzedza\u0142a prace zwi\u0105zane z rozbudow\u0105 lotniska czy budow\u0119. Powszechnie jest wiadomo, \u017ce dobre, szybkie po\u0142\u0105czenie lotniska z miastem stanowi jeden z najwa\u017cniejszych argumentów przemawiaj\u0105cych za korzystaniem z tej formy transportu. Mo\u017cna by powiedzie\u0107, \u017ce dobra komunikacja to wa\u017cny czynnik zwi\u0119kszaj\u0105cy popyt na us\u0142ugi lotnicze. Ta dewiza jest nam we Wroc\u0142awiu dobrze znana.<\/div>\n
Mówi\u0105c o powi\u0105zaniu lotniska z regionem i miejskim uk\u0142adem transportowym, nie sposób pomin\u0105\u0107 po\u0142\u0105czenia kolejowego. O ile si\u0119 orientuj\u0119, mówi\u0142 o tym wczoraj na posiedzeniu Komisji Infrastruktury pan dyrektor Zbigniew Komar. We wspomnianym studium zagospodarowania przestrzennego gminy Wroc\u0142aw zarezerwowane zosta\u0142y tereny pod tras\u0119 kolejow\u0105 si\u0119gaj\u0105c\u0105 do lotniska. Oznacza to w praktyce w\u0142\u0105czenie lotniska w projektowany zintegrowany system transportu w mie\u015bcie i aglomeracji wroc\u0142awskiej. Poprzez nowoprojektowany ci\u0105g ulicy Granicznej, uzyska si\u0119 bezpo\u015brednie po\u0142\u0105czenie nowego portu lotniczego z autostradow\u0105 obwodnic\u0105 Wroc\u0142awia. <\/div>\n
Pose\u0142 Bogus\u0142aw Kowalski (LPR):<\/div>\n
Za chwil\u0119 przejdziemy do inwestycji drogowych w województwie, które zostan\u0105 zaprezentowane na przyk\u0142adzie wspomnianej ju\u017c wielokrotnie dzisiaj autostradowej obwodnicy Wroc\u0142awia, b\u0119d\u0105cej cz\u0119\u015bci\u0105 autostrady A-4. Najpierw jednak zako\u0144czmy punkt dotycz\u0105cy po\u0142\u0105cze\u0144 komunikacyjnych miasta z nowym lotniskiem. Czy s\u0105 pytania do lotniczej cz\u0119\u015bci porz\u0105dku obrad? Nie widz\u0119. Dzi\u0119kuj\u0119. (…)<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2127,137,45,107,55],"class_list":["post-9112","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-komisja-infrastruktury","tag-komunikacja-miejska","tag-lotnisko","tag-sejm","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\nSejmowa Komisja we Wroc\u0142awiu – lotnisko a transport miejski - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sejmowa Komisja we Wroc\u0142awiu – lotnisko a transport miejski\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"29 marca br. sejmowa Komisja Infrastruktury, obraduj\u0105ca na wyjazdowym posiedzeniu we Wroc\u0142awiu, dyskutowa\u0142a m.in....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T10:22:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"20 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/\",\"name\":\"Sejmowa Komisja we Wroc\u0142awiu – lotnisko a transport miejski - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2006-06-18T12:06:54+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T10:22:15+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sejmowa Komisja we Wroc\u0142awiu – lotnisko a transport miejski\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sejmowa Komisja we Wroc\u0142awiu – lotnisko a transport miejski - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sejmowa Komisja we Wroc\u0142awiu – lotnisko a transport miejski","og_description":"29 marca br. sejmowa Komisja Infrastruktury, obraduj\u0105ca na wyjazdowym posiedzeniu we Wroc\u0142awiu, dyskutowa\u0142a m.in....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T10:22:15+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"20 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/","name":"Sejmowa Komisja we Wroc\u0142awiu – lotnisko a transport miejski - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2006-06-18T12:06:54+00:00","dateModified":"2025-01-08T10:22:15+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-komisja-we-wroclawiu-lotnisko-a-transport-miejski\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sejmowa Komisja we Wroc\u0142awiu – lotnisko a transport miejski"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/9112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}