{"id":9111,"date":"2006-06-17T22:18:31","date_gmt":"2006-06-17T22:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=9111"},"modified":"2025-01-08T11:21:16","modified_gmt":"2025-01-08T10:21:16","slug":"sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/","title":{"rendered":"Sejm o Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej"},"content":{"rendered":"
27 kwietnia br .sejmowa Komisja Infrastruktury debatowa\u0142a nad problemem drogowego przewozu osób w dzia\u0142alno\u015bci Przedsi\u0119biorstw Komunikacji Samochodowej, jako g\u0142ównego realizatora przewozów pasa\u017cerskich poza miastami. Oto zapis tej dyskusji:<\/div>\n
<\/div>\n
W posiedzeniu udzia\u0142 wzi\u0119li przedstawiciele: Ministerstwa Transportu i Budownictwa z podsekretarzem stanu Piotrem Stomm\u0105, Ministerstwa Skarbu Pa\u0144stwa z podsekretarzem stanu Maciejem Hajdlem, Ministerstwa Finansów, Najwy\u017cszej Izby Kontroli z dyrektorem Departamentu Komunikacji i Systemów Transportowych Krzysztofem Wierzejskim, Inspekcji Transportu Drogowego z G\u0142ównym Inspektorem Sewerynem Kaczmarkiem, Komendy G\u0142ównej Policji, Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji z prezesem Krzysztofem Gutowskim, Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej z prezesem Jerzym Chudzickim, Ogólnopolskiego Zwi\u0105zku Pracowników Transportu Samochodowego z przewodnicz\u0105cym Marianem Osuchem, Sekcji Krajowej Pracowników Transportu NSZZ „Solidarno\u015b\u0107”z przewodnicz\u0105cym Tadeuszem Chwastkiem, Polskiego Expressu z prezesem spó\u0142ki Andrzejem Wasiakiem oraz przedsi\u0119biorstw komunikacji samochodowej. <\/div>\n
 <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona): <\/div>\n
Otwieram posiedzenie Komisji. Witam przyby\u0142ych na nasze spotkanie przedstawicieli rz\u0105du na czele z panem ministrem Piotrem Stomm\u0105 z Ministerstwa Transportu i Budownictwa. Witam tak\u017ce pana ministra Macieja Hajdla z Ministerstwa Skarbu Pa\u0144stwa. Nie dosta\u0142em informacji, kto reprezentuje Ministerstwo Finansów, a wiem, \u017ce jest to kobieta. Czy mog\u0142aby si\u0119 pani przedstawi\u0107? <\/div>\n
Przedstawicielka Ministerstwa Finansów Joanna Wójcik:<\/div>\n
Reprezentuj\u0119 Departament Finansów Gospodarki Narodowej w Ministerstwie Finansów. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Czy pani jest dyrektorem tego departamentu? <\/div>\n
Przedstawicielka MF Joanna Wójcik:<\/div>\n
Nie. Jestem starszym specjalist\u0105 w Departamencie Finansowania Gospodarki Narodowej. Pan minister zosta\u0142 dzisiaj odwo\u0142any i z tego powodu nie ma go na posiedzeniu Komisji. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Dzi\u0119kuj\u0119 za wyja\u015bnienie. Witam pozosta\u0142ych go\u015bci przyby\u0142ych na posiedzenie. Witam panie i panów pos\u0142ów. Tematem dzisiejszego posiedzenia s\u0105 problemy drogowego przewozu osób w dzia\u0142alno\u015bci Przedsi\u0119biorstw Komunikacji Samochodowej, g\u0142ównego realizatora przewozów pasa\u017cerskich poza miastami. Jako pierwszy zabierze g\u0142os pan minister Piotr Stomma z Ministerstwa Transportu i Budownictwa. Mam pro\u015bb\u0119 do pana ministra. Z konieczno\u015bci musieli\u015bmy zmieni\u0107 sal\u0119 obrad, któr\u0105 pozostawiono do naszej dyspozycji tylko do godz. 15.00. Albo uda nam si\u0119 przeprowadzi\u0107 troch\u0119 skrócone posiedzenie Komisji, albo b\u0119dziemy musieli przerwa\u0107 debat\u0119 i przenie\u015b\u0107 j\u0105 na dzie\u0144 9 maja. Dlatego prosz\u0119 pana ministra o krótk\u0105, zwi\u0119z\u0142\u0105 wypowied\u017a. <\/div>\n
Podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu i Budownictwa Piotr Stomma:<\/div>\n
Zgodnie z pro\u015bb\u0105 pana przewodnicz\u0105cego b\u0119d\u0119 si\u0119 stara\u0142 nie powtarza\u0107 tego, co zosta\u0142o ju\u017c przedstawione w materiale pisemnym, który zosta\u0142 pa\u0144stwu dor\u0119czony kilka dni przed dzisiejszym posiedzeniem. S\u0105dz\u0119, \u017ce panie i panowie pos\u0142owie mieli okazj\u0119 z niego skorzysta\u0107. Minister transportu i budownictwa pan Jerzy Polaczek decyzje transportowe podejmuje od pocz\u0105tku swojej misji, uznaj\u0105c je za niezwykle istotne. Przez wiele lat sprawy komunikacji pasa\u017cerskiej nie mia\u0142y gospodarza na \u017cadnym poziomie polityki transportowej i gospodarczej. Do tej pory kwestie transportu s\u0105 wpisane w kompetencje wielu ministrów. Nie ukrywam, \u017ce jest to powa\u017cna trudno\u015b\u0107 w rozwi\u0105zywaniu problemów, jakie nurtuj\u0105 bran\u017c\u0119. Niemniej minister Jerzy Polaczek podj\u0105\u0142 decyzj\u0119, \u017ceby wzi\u0105\u0107 na siebie i na ministerstwo prób\u0119 koordynacji dzia\u0142a\u0144 strony rz\u0105dowej w zakresie transportu. <\/div>\n
Pan minister oraz przedstawiciele resortu spotykali si\u0119 w tym roku kilkakrotnie z przedstawicielami pracodawców i zwi\u0105zków zawodowych dzia\u0142aj\u0105cych w Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej. W trakcie spotka\u0144 przedstawiciele strony spo\u0142ecznej wskazywali na bardzo z\u0142\u0105 sytuacj\u0119 przedsi\u0119biorstw PKS zwi\u0105zan\u0105 m.in. z takimi zjawiskami, jak funkcjonowanie nieuczciwych przedsi\u0119biorców, brak w\u0142a\u015bciwej kontroli finansowej tych przedsi\u0119biorstw. Mówili tak\u017ce o nierejestrowaniu wp\u0142ywów przy pomocy kas fiskalnych, stosowaniu w pojazdach nielegalnego paliwa i wykonywanie przewozów bez zarejestrowania dzia\u0142alno\u015bci gospodarczej. <\/div>\n
Po konstatacji, \u017ce ilo\u015b\u0107 zada\u0144, które musimy rozwi\u0105za\u0107, wymaga systematycznej wspó\u0142pracy, pan minister zdecydowa\u0142 si\u0119 powo\u0142a\u0107 roboczy zespó\u0142 doradczy. Zespó\u0142 ten ma zajmowa\u0107 si\u0119 krajowymi przewozami drogowymi osób. W sk\u0142ad zespo\u0142u, którego zadaniem b\u0119dzie wypracowanie rozwi\u0105za\u0144 prawnych, które maj\u0105 na celu uporz\u0105dkowanie zagadnie\u0144 zwi\u0105zanych z przewozem osób w krajowym transporcie drogowym, weszli przedstawiciele resortu, zwi\u0105zków zawodowych reprezentuj\u0105cych pracowników PKS oraz przedstawiciele pracodawców. Je\u015bli to b\u0119dzie konieczne dla rozwi\u0105zania konkretnych problemów wskazanych przez stron\u0119 spo\u0142eczn\u0105, w pracach zespo\u0142u b\u0119d\u0105 uczestniczyli tak\u017ce przedstawiciele innych resortów. Sadz\u0119, \u017ce b\u0119d\u0105 to przede wszystkim przedstawiciele Ministerstwa Skarbu Pa\u0144stwa i Ministerstwa Finansów. Ca\u0142\u0105 t\u0119 kwesti\u0119 formalizuje zarz\u0105dzenie ministra infrastruktury z 15 marca br., które zosta\u0142o opublikowane i wesz\u0142o w \u017cycie na pocz\u0105tku kwietnia tego roku.<\/div>\n
Pragn\u0119 pa\u0144stwa poinformowa\u0107, \u017ce nie dalej jak wczoraj odby\u0142o si\u0119 pierwsze posiedzenie tego zespo\u0142u, maj\u0105ce g\u0142ównie charakter organizacyjny. Protokó\u0142 tego spotkania jeszcze nie zosta\u0142 sporz\u0105dzony, ale pozwol\u0119 sobie sformu\u0142owa\u0107 jego ocen\u0119. Posiedzenie przybra\u0142o charakter tak\u017ce merytoryczny. Zarysowa\u0142 si\u0119 uk\u0142ad priorytetów, którymi b\u0119dziemy si\u0119 kolejno zajmowali. Jednym z nich jest kontrola finansowa przewozów w zakresie zwi\u0105zanym z dokumentacj\u0105 fiskalizacji pasa\u017cerów. Z wielk\u0105 satysfakcj\u0105 informuj\u0119, \u017ce uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 porozumienie co do warunków dzia\u0142ania od pocz\u0105tku funkcjonowania zespo\u0142u.<\/div>\n
W \u015bwietle tego chc\u0119 wyrazi\u0107 osobist\u0105 satysfakcj\u0119, \u017ce Komisja Infrastruktury tak\u017ce zechcia\u0142a dostrzec problem przewozów pasa\u017cerskich, jako bardzo istotny w ca\u0142o\u015bci problematyki transportowej. Dzi\u0119ki temu, mam nadziej\u0119, wysi\u0142ki ministra infrastruktury zyskaj\u0105 dodatkowe wsparcie ze strony Komisji.<\/div>\n
Po tym wst\u0119pie chcia\u0142bym wskaza\u0107, \u017ce kompetencje ministra transportu i budownictwa dotycz\u0105 g\u0142ównie sfery regulacyjnej dla bran\u017cy. Podmioty funkcjonuj\u0105ce w niej, a s\u0105 to przede wszystkim Przedsi\u0119biorstwa Komunikacji Samochodowej, dzia\u0142aj\u0105 na ogólnych zasadach. Dlatego za warunki ich funkcjonowania odpowiada minister gospodarki, za kwestie finansowe, fiskalne czy podatkowe, minister finansów itd. Regulacje b\u0119d\u0105ce w gestii ministra transportu i budownictwa dotycz\u0105 licencjonowania przewozów, wydawania zezwole\u0144 na wykonywanie regularnych krajowych specjalnych przewozów drogowych osób, wykonywania przewozów nieregularnych oraz przewozów na potrzeby w\u0142asne. Minister transportu i budownictwa wyda\u0142 ju\u017c wszystkie niezb\u0119dne akty prawne. Wydaje si\u0119, \u017ce sytuacja pod tym wzgl\u0119dem jest kompletna.<\/div>\n
Odnosz\u0105c si\u0119 bardziej krytycznie do dzia\u0142a\u0144 ministra transportu i budownictwa, a wcze\u015bniej ministra infrastruktury, trzeba powiedzie\u0107, \u017ce istotn\u0105 przyczyn\u0105 problemów bran\u017cy jest tradycja polityki transportowej. Od wielu lat by\u0142a ona przede wszystkim domen\u0105 rozstrzygania pod k\u0105tem rozwoju infrastruktury transportu l\u0105dowego, w tym wypadku drogowego. Nigdy nie po\u015bwi\u0119cano wystarczaj\u0105cej uwagi i nie rozwi\u0105zywano praktycznych problemów transportowych.<\/div>\n
Chc\u0119 wskaza\u0107 na priorytety ministra infrastruktury, pana Jerzego Polaczka w dziedzinie przewozów drogowych osób. Jak pa\u0144stwo wiecie, resort pracuje nad now\u0105 spójn\u0105 polityk\u0105 transportow\u0105 pa\u0144stwa, która b\u0119dzie uwzgl\u0119dnia\u0142a wszystkie ga\u0142\u0119zie transportu. Planowane d\u0142ugo i krótkofalowe dzia\u0142ania okre\u015bl\u0105 zaanga\u017cowanie resortu w rozwi\u0105zywanie problemów przedsi\u0119biorstw transportowych, w tym problemy przedsi\u0119biorstw PKS. Zamiast ogólnego dokumentu dotycz\u0105cego polityki transportowej, pan minister zdecydowa\u0142 o dzia\u0142aniach, o których powiedzia\u0142em wcze\u015bniej. Dzi\u0119ki wspó\u0142pracy z Komisj\u0105 Infrastruktury i ze \u015brodowiskiem, w zespole roboczym dopracujemy si\u0119 dokumentu, który mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 elementem szerszego raportu czy programu obejmuj\u0105cego ca\u0142okszta\u0142t polityki transportowej. Pan minister Jerzy Polaczek uwa\u017ca, \u017ce tak okre\u015blona polityka b\u0119dzie rozstrzyga\u0107 o dzia\u0142aniach ministra infrastruktury w zakresie transportu. <\/div>\n
Ten sposób my\u015blenia znajduje ju\u017c odbicie w organizacji Ministerstwa Transportu i Budownictwa. Mamy ju\u017c utworzony drugi Departament Transportu Drogowego, którego szefem jest obecny na posiedzeniu pan dyrektor Maciej Wro\u0144ski. To tak\u017ce stanowi odzwierciedlenie priorytetów naszego resortu.<\/div>\n
W materiale pisemnym omawiamy dzia\u0142ania Ministerstwa Transportu i Budownictwa w okresie ostatniego pó\u0142tora roku. Zgodnie z apelem pana przewodnicz\u0105cego, pozwol\u0119 sobie nie omawia\u0107 kwestii przedstawionych na pi\u015bmie. Poniewa\u017c kwestie b\u0119d\u0105ce przedmiotem obrad b\u0119d\u0105 jeszcze referowa\u0107 przedstawiciele innych resortów, na tym zako\u0144cz\u0119 swoj\u0105 wypowied\u017a. Je\u015bli b\u0119d\u0105 pytania, jeste\u015bmy gotowi udzieli\u0107 na nie pe\u0142nych odpowiedzi. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Dzi\u0119kuj\u0119 panie ministrze za zastosowanie si\u0119 do mojego apelu. Im krótsze b\u0119d\u0105 wyst\u0105pienia przedstawicieli resortów, tym wi\u0119cej czasu na wypowiedzi b\u0119d\u0105 mieli przedstawiciele \u015brodowiska transportowców i pos\u0142owie. Zapraszam do wypowiedzi przedstawiciela resortu Skarbu Pa\u0144stwa, pana ministra Macieja Hajdela. <\/div>\n
Podsekretarz stanu w Ministerstwie Skarbu Pa\u0144stwa Maciej Hajdel:<\/div>\n
W za\u0142\u0105czniku do materia\u0142u pisemnego Ministerstwa Transportu i Budownictwa znalaz\u0142y si\u0119 dok\u0142adne informacje na temat przekszta\u0142ce\u0144 w\u0142asno\u015bciowych oraz kondycji finansowej przedsi\u0119biorstw PKS. Dlatego przychodz\u0105c na dzisiejsze posiedzenie Komisji byli\u015bmy bardziej nastawieni na udzielenie odpowiedzi na pytania, ni\u017c na d\u0142u\u017csze referowanie tematu. W\u015bród przedsi\u0119biorstw PKS znajduje si\u0119 kilkadziesi\u0105t spó\u0142ek. S\u0105 to albo jednoosobowe spó\u0142ki Skarbu Pa\u0144stwa, albo Skarb Pa\u0144stwa ma w nich udzia\u0142y. Tych pierwszych posiadamy dok\u0142adnie 55. W 4 spó\u0142kach PKS mamy pakiety wi\u0119kszo\u015bciowe, w 15 pakiety mniejszo\u015bciowe. Natomiast w gestii wojewodów, którzy od roku 1996 pe\u0142ni\u0105 funkcj\u0119 organu za\u0142o\u017cycielskiego dla Przedsi\u0119biorstw Komunikacji Samochodowej, znajduje si\u0119 85 przedsi\u0119biorstw pa\u0144stwowych. Firmy te znajduj\u0105 si\u0119 ju\u017c poza naszym obszarem zarz\u0105dzania.<\/div>\n
Je\u015bli b\u0119d\u0105 pytania na temat konkretnych spó\u0142ek i problemów zwi\u0105zanych z ich funkcjonowaniem, mo\u017cemy na nie szczegó\u0142owo udzieli\u0107 odpowiedzi. Chyba nie ma wi\u0119kszego sensu mówienie o ogólnych problemach zwi\u0105zanych z przewozem drogowym osób, poniewa\u017c s\u0105 one wszystkim dobrze znane. Spó\u0142ki PKS b\u0119d\u0105ce w nadzorze Skarbu Pa\u0144stwa, s\u0105 dla nas przedsi\u0119biorstwami raczej \u015brednimi i ma\u0142ymi. Przeci\u0119tne przychody ze sprzeda\u017cy biletów si\u0119gaj\u0105 w tych przedsi\u0119biorstwach 18–20 mln z\u0142. Niestety, znacz\u0105ca wi\u0119kszo\u015b\u0107 spó\u0142ek PKS generuje straty, co wynika ze specyfiki i pe\u0142nienia przez nie roli s\u0142u\u017cebnej w poszczególnych regionach wiejskich i miejscowo\u015bciach. \u015arednie zatrudnienie w spó\u0142kach wynosi oko\u0142o 250 osób. Dysponuj\u0105 one na ogó\u0142 bardzo niskim kapita\u0142em zak\u0142adowym. Przeci\u0119tne wynagrodzenie pracowników kszta\u0142tuje si\u0119 nieco poni\u017cej \u015bredniej krajowej.<\/div>\n
 W wielu wypadkach nadzorujemy procesy restrukturyzacyjne w przedsi\u0119biorstwach, ale historia tych przekszta\u0142ce\u0144 w\u0142asno\u015bciowych jest d\u0142uga. Gdyby pa\u0144stwa pos\u0142ów interesowa\u0142y bli\u017csze szczegó\u0142y, jeste\u015bmy do dyspozycji. Je\u015bli padn\u0105 pytania bardzo szczegó\u0142owe, na które trudno nam b\u0119dzie udzieli\u0107 natychmiastowej odpowiedzi, prze\u015blemy je pa\u0144stwu na pi\u015bmie w ci\u0105gu paru dni. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Rzeczywi\u015bcie, nie by\u0142oby wi\u0119kszego sensu odczytywanie opracowania, które pa\u0144stwo przygotowali\u015bcie na pi\u015bmie;ma je ka\u017cdy z pos\u0142ów. Mam nadziej\u0119, \u017ce ka\u017cdy, kto by\u0142 zainteresowany obecn\u0105 kondycj\u0105 firm PKS, zapozna\u0142 si\u0119 z materia\u0142em Ministerstwa Skarbu Pa\u0144stwa. W tej sytuacji nie b\u0119d\u0119 ju\u017c wywo\u0142ywa\u0142 do wypowiedzi przedstawicielek ministra finansów, ze wzgl\u0119du na to, \u017ce nie ma reprezentacji tego resortu na poziomie podsekretarza stanu.<\/div>\n
Otwieram dyskusj\u0119. Zapraszam do niej, oprócz pa\u0144 i panów pos\u0142ów, przedstawicieli licznie dzi\u015b reprezentowanych \u015brodowisk transportowców. Prosz\u0119 o sk\u0142adanie zg\u0142osze\u0144 na pi\u015bmie z podaniem imienia i nazwiska oraz instytucji, która jest reprezentowana. Na pytania dotycz\u0105ce dzia\u0142a\u0144 Ministerstwa Finansów odpowiada\u0107 b\u0119d\u0105 panie z Departamentu Finansów Gospodarki Narodowej. <\/div>\n
Pose\u0142 Tadeusz Jarmuziewicz (PO):<\/div>\n
Mam pytanie do ministra skarbu pa\u0144stwa. U\u017cy\u0142 pan okre\u015blenia, które nie bardzo zrozumia\u0142em. Mówimy o spó\u0142kach dzia\u0142aj\u0105cych w oparciu o Kodeks spó\u0142ek handlowych, a wi\u0119c o spó\u0142kach akcyjnych. Natomiast pan minister mówi\u0105c o ich kiepskiej kondycji finansowej, usprawiedliwia to cz\u0119\u015bciowo s\u0142u\u017cebn\u0105 rol\u0105 tych przedsi\u0119biorstw i lekk\u0105 r\u0119k\u0105 godzi si\u0119 na to, \u017ce spó\u0142ki te przynosz\u0105 straty. Kto w zarz\u0105dach tych spó\u0142ek zgadza si\u0119 na straty? Kodeks spó\u0142ek handlowych wyra\u017anie mówi, \u017ce nie wolno dzia\u0142a\u0107 na niekorzy\u015b\u0107 spó\u0142ki. Je\u015bli kto\u015b si\u0119 \u015bwiadomie na to godzi, to \u0142amie prawo.<\/div>\n
Skoro przedsi\u0119biorstwa PKS maj\u0105 w nazwie okre\u015blenie „spó\u0142ka akcyjna”, to jak mog\u0105 \u015bwiadomie przynosi\u0107 straty? Rozumiem, \u017ce nie dotyczy to wszystkich przedsi\u0119biorstw i s\u0105 tak\u017ce takie, które strat nie przynosz\u0105 i s\u0105 to przedsi\u0119biorstwa ca\u0142kowicie prywatne. Prosz\u0119, aby pan minister powiedzia\u0142 jak to si\u0119 dzieje, \u017ce w\u0142a\u015bciciel godzi si\u0119 na tak\u0105 sytuacj\u0119. <\/div>\n
Podsekretarz stanu w MSP Maciej Hajdel:<\/div>\n
Czy mam od razu odpowiedzie\u0107 na pytanie pana pos\u0142a, czy te\u017c poczeka\u0107 na inne pytania i odpowiedzie\u0107 na nie zbiorowo? <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Zgodnie z tradycj\u0105 Komisji, przedstawiciele strony rz\u0105dowej odpowiadaj\u0105 \u0142\u0105cznie na kilka pyta\u0144 zadanych przez pos\u0142ów. <\/div>\n
Pose\u0142 Antoni M\u0119\u017cyd\u0142o (PiS):<\/div>\n
Moje pytanie tak\u017ce kieruj\u0119 do ministra skarbu pa\u0144stwa. Pan pose\u0142 Tadeusz Jarmuziewicz zada\u0142 pytanie ogólne, ja natomiast zapytam o konkretne przedsi\u0119biorstwo. Pos\u0142u\u017c\u0119 si\u0119 przyk\u0142adem ilustruj\u0105cym, i\u017c przedsi\u0119biorstwa PKS wcale nie musz\u0105 przynosi\u0107 straty. W poprzedniej kadencji dokona\u0142a si\u0119 prywatyzacja przedsi\u0119biorstwa w Brodnicy. Powsta\u0142a firma PKS SA ze stuprocentowym udzia\u0142em Skarbu Pa\u0144stwa. Poprzedni zarz\u0105d by\u0142 bardzo kompetentny i wyprowadzi\u0142 spó\u0142k\u0119 z d\u0142ugów. Jednak ze wzgl\u0119dów politycznych w po\u0142owie kadencji zarz\u0105d spó\u0142ki zosta\u0142 zmieniony. Najpierw w\u0142a\u015bciciel dokona\u0142 zmiany rady nadzorczej, a potem zarz\u0105du. Dzisiaj PKS Brodnica przynosi ogromne straty, ale w\u0142a\u015bciciel nic nie robi, aby t\u0119 sytuacj\u0119 zmieni\u0107.<\/div>\n
W poprzedniej kadencji Sejmu wielokrotnie zg\u0142asza\u0142em interpelacj\u0119 poselsk\u0105 w tej sprawie, co jednak nie przynios\u0142o \u017cadnych pozytywnych efektów. Dziwi\u0119 si\u0119, dlaczego dzisiaj Ministerstwo Skarbu Pa\u0144stwa nie robi nic w sprawie PKS Brodnica. Czy pan minister móg\u0142by powiedzie\u0107, dlaczego tak si\u0119 dzieje? Je\u015bli nie jest to mo\u017cliwe, oczekuj\u0119 konkretnej i szybkiej odpowiedzi na pi\u015bmie. Sytuacja w PKS Brodnica jest skandaliczna.<\/div>\n
Próbowa\u0142em zainteresowa\u0107 przedstawicieli resortu transportu i budownictwa tym przedsi\u0119biorstwem i ju\u017c wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce podj\u0119te zostan\u0105 dzia\u0142ania naprawcze, takie przynajmniej otrzymywa\u0142em sygna\u0142y z ministerstwa. Niestety, dzisiaj jest jak by\u0142o, czyli \u017ale. W tej sprawie interweniowa\u0142y tak\u017ce w\u0142adze zwi\u0105zkowe, zwi\u0105zek „Solidarno\u015b\u0107”przes\u0142a\u0142 swoje stanowisko do Ministerstwa Skarbu Pa\u0144stwa, ale tak\u017ce bez \u017cadnych efektów. Wiem, \u017ce dla ministerstwa jest to drobn\u0105 spraw\u0105, bo i samo przedsi\u0119biorstwo PKS Brodnica nie nale\u017cy do du\u017cych firm. Ale w \u015brodowisku lokalnym przedsi\u0119biorstwo ma do spe\u0142nienia bardzo istotne zadania. Kto\u015b przecie\u017c musi zapewni\u0107 dzieciom dojazd do szkó\u0142. Tym bardziej razi indolencja w\u0142a\u015bciciela spó\u0142ki. Je\u015bli podobnie resort Skarbu Pa\u0144stwa post\u0119puje w przypadku innych spó\u0142ek PKS, to trudno si\u0119 dziwi\u0107, \u017ce wiele z nich przynosi straty. Firmy te nale\u017ca\u0142oby otoczy\u0107 opiek\u0105, a przede wszystkim bardziej zdecydowanym nadzorem w\u0142a\u015bcicielskim. Z tego, co dzieje si\u0119 wida\u0107 jednak wyra\u017anie, \u017ce dzia\u0142ania podejmowane wobec tych spó\u0142ek nie maj\u0105 charakteru gospodarczego, ale polityczny. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Tomaka (PO):<\/div>\n
Wygl\u0105da na to, \u017ce staje si\u0119 zasad\u0105, \u017ce Komisja Infrastruktury zamiast zajmowa\u0107 si\u0119 projektami ustaw, które by rozwi\u0105zywa\u0142y jakie\u015b problemy, zajmuje si\u0119 bardzo bran\u017cowymi sprawami. Ponadto otrzymujemy z resortów informacje, które nie zawsze s\u0105 wiarygodne, co za chwil\u0119 wyka\u017c\u0119. Mo\u017cna by\u0142o oczekiwa\u0107, \u017ce poza pokazywaniem stanu faktycznego, rz\u0105d prezentuje sposoby rozwi\u0105zania problemów z podaniem konkretnego planu dzia\u0142ania, z harmonogramem itd.<\/div>\n
Nie wiem, kiedy by\u0142y przygotowane informacje przekazane Komisji przed dzisiejszym posiedzeniem. By\u0107 mo\u017ce sta\u0142o si\u0119 to rok temu albo wcze\u015bniej, o czym mo\u017ce \u015bwiadczy\u0107 informacja przygotowana przez Ministerstwo Skarbu Pa\u0144stwa. Na str. 7 mowa jest o prywatyzacji po\u015bredniej jednoosobowych spó\u0142ek Skarbu Pa\u0144stwa. W\u015bród wymienionych przedsi\u0119biorstw jest kilka z mojego województwa –z Krosna, D\u0119bicy, Jaros\u0142awia i Rzeszowa. W informacji o Przedsi\u0119biorstwie Komunikacji Samochodowej w Rzeszowie SA z siedzib\u0105 w Rzeszowie stwierdza si\u0119 –cytuj\u0119: „Ewentualne zbycie akcji tej spó\u0142ki mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 w II kwartale 2005 roku”. Tymczasem mamy ju\u017c II kwarta\u0142 2006 roku. Dlatego informacj\u0119 ministerstwa trudno uzna\u0107 za wiarygodn\u0105. <\/div>\n
Mo\u017cna by\u0142o tak\u017ce oczekiwa\u0107, \u017ce pisz\u0105c w swojej informacji o „dzia\u0142aniach, jakie powinny by\u0107 wdro\u017cone”, resort Skarbu Pa\u0144stwa powinien nam przedstawi\u0107 harmonogram tych dzia\u0142a\u0144 uj\u0119tych w punktach 1–3 na str. 1 opracowania. Taki harmonogram powinien zawiera\u0107 konkretne przedsi\u0119wzi\u0119cia, terminy i oczekiwane efekty. Tak sporz\u0105dzony dokument by\u0142by tak\u017ce dla Komisji pomocny w podejmowaniu ewentualnych inicjatyw legislacyjnych, wspomagaj\u0105cych dzia\u0142ania resortu Skarbu Pa\u0144stwa. <\/div>\n
Pose\u0142 Stanis\u0142aw Wzi\u0105tek (SLD):<\/div>\n
Wokó\u0142 spraw dzi\u015b przez nas poruszanych naros\u0142y ju\u017c niemal legendy. Wydaje si\u0119, \u017ce ca\u0142y obszar drogowego transportu osób zosta\u0142 dobrze zidentyfikowany. Rozpoznane zosta\u0142o tak\u017ce zjawisko szarej strefy wyst\u0119puj\u0105ce w przewozach pasa\u017cerskich. Patologie wyst\u0119puj\u0105ce w tej bran\u017cy znane s\u0105 nie tylko w regionach, ale, jak si\u0119 okazuje, tak\u017ce w resortach zajmuj\u0105cych si\u0119 problematyk\u0105 transportu w Polsce. Wynika to z przedstawionych nam, informacji, tak przez resort transportu i budownictwa, jak resort Skarbu Pa\u0144stwa.<\/div>\n
\u015arodowisko transportowców, a tak\u017ce pos\u0142owie, bardziej zainteresowani s\u0105 ju\u017c nie sam\u0105 tylko diagnoz\u0105 istniej\u0105cego stanu, ale dzia\u0142aniami podejmowanymi lub maj\u0105cymi by\u0107 dopiero podj\u0119tymi, dla eliminacji s\u0142abo\u015bci i patologii. Dlatego nie mog\u0119 zrozumie\u0107 usprawiedliwienia, jaki pojawia si\u0119 na str. 2 informacji przygotowanej przez Ministerstwo Transportu i Budownictwa. Znajduje si\u0119 tam stwierdzenie, \u017ce „Nale\u017cy jednak mie\u0107 ca\u0142y czas na uwadze fakt, \u017ce problemy te le\u017c\u0105 tak\u017ce w kompetencji innych resortów”. <\/div>\n
Tego rodzaju konstatacja coraz cz\u0119\u015bciej pojawia si\u0119 na posiedzeniach Komisji przy omawianiu ró\u017cnych kwestii dotycz\u0105cych transportu morskiego czy l\u0105dowego. Oznacza to, \u017ce istnieje problem koordynacji mi\u0119dzyresortowej w ramach rz\u0105du. By\u0107 mo\u017ce powinni\u015bmy podj\u0105\u0107 dzia\u0142ania dla powstania mi\u0119dzyresortowych uzgodnie\u0144, aby wyeliminowa\u0107 s\u0142abo\u015bci funkcjonowania transportu. Je\u017celi Ministerstwo Transportu i Budownictwa sobie z tym nie radzi i nie potrafi znale\u017a\u0107 w\u0142a\u015bciwego sposobu rozwi\u0105zania problemu, to mo\u017ce przedstawiciele bran\u017cy transportowej przygotuj\u0105 konkretne propozycje. Bo wiadomo, \u017ce takie propozycje s\u0105 zg\u0142aszane z ich strony nie od dzisiaj. Ludzie z bran\u017cy transportowej dobrze wiedz\u0105, co trzeba zrobi\u0107, jaki element sprawy zmieni\u0107 czy wypracowa\u0107, lub jakie podj\u0105\u0107 dzia\u0142ania o charakterze administracyjnym. Wiedz\u0105 te\u017c dobrze, w jaki sposób zobowi\u0105za\u0107 administracj\u0119 publiczn\u0105 do bardziej skutecznych dzia\u0142a\u0144 kontrolnych.<\/div>\n
Ze strony resortów mogli\u015bmy si\u0119 wobec tego spodziewa\u0107 nie tylko przedstawienia istniej\u0105cego stanu i identyfikacji problemów, bo te s\u0105 znane od dawna, ale przede wszystkim szczegó\u0142owego programu usprawnienia funkcjonowania transportu drogowego osób. Powinien on obejmowa\u0107 zarówno zmiany legislacyjne, jak i organizacyjne.<\/div>\n
Kilka s\u0142ów chcia\u0142bym powiedzie\u0107 o tych Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej, które jeszcze pozostaj\u0105 firmami pa\u0144stwowymi. Zachodzi pytanie, czy resort Skarbu Pa\u0144stwa ma przemy\u015blane stanowisko, a mo\u017ce wr\u0119cz strategi\u0119, jak dalej post\u0119powa\u0107 z tego rodzaju przedsi\u0119biorstwami? Czy maj\u0105 by\u0107 traktowane w sposób indywidualny, czy te\u017c w sposób jednolity dla wszystkich? Czy ka\u017cde z nich b\u0119dzie podlega\u0142o dzia\u0142aniom rynku, czy te\u017c jest w resorcie koncepcja systemowego rozwi\u0105zywania prywatyzacji przedsi\u0119biorstw bran\u017cy transportowej.<\/div>\n
Tego, niestety, nie sposób dowiedzie\u0107 si\u0119 z dostarczonych nam pisemnych informacji, ani z wypowiedzi panów ministrów. Ponadto przekazane nam informacje nie tylko, \u017ce nie s\u0105 dok\u0142adne, co zauwa\u017cy\u0142 pan pose\u0142 Jan Tomaka, ale równie\u017c fa\u0142szuj\u0105 stan rzeczy. Na dowód móg\u0142bym poda\u0107 konkretne przyk\u0142ady, ale nie o to dzisiaj chodzi. Podstaw\u0105 jest rzetelna informacja, natomiast spraw\u0105 zasadnicz\u0105 jest okre\u015blenie sposobu dzia\u0142ania prywatyzacyjnego, które b\u0119dzie uzgodnione w skali ogólnopolskiej. Jak wiadomo bowiem, dla wi\u0119kszo\u015bci przedsi\u0119biorstw PKS funkcje organu za\u0142o\u017cycielskiego pe\u0142ni\u0105 wojewodowie. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Poprosz\u0119 teraz pana ministra Macieja Hajdela o udzielenie odpowiedzi na liczne pytania panów pos\u0142ów. <\/div>\n
Podsekretarz stanu w MSP Maciej Hajdel:<\/div>\n
Zaczn\u0119 od pytania pana pos\u0142a Tadeusza Jarmuziewicza dotycz\u0105cego u\u017cycia przeze mnie okre\u015blenia „rola s\u0142u\u017cebna”w odniesieniu do niektórych przedsi\u0119biorstw PKS. By\u0107 mo\u017ce by\u0142 to zbyt daleko id\u0105cy skrót my\u015blowy, za co przepraszam. Rola szczególna polega na tym, \u017ce PKS-y otrzymuj\u0105 dop\u0142aty do swojej dzia\u0142alno\u015bci od lokalnych samorz\u0105dów za zni\u017ckowe przewozy i inne us\u0142ugi \u015bwiadczone na rzecz lokalnych spo\u0142eczno\u015bci. G\u0142ównie s\u0105 to przewozy uczniów do szkó\u0142.<\/div>\n
Zgadzam si\u0119 absolutnie z panem przewodnicz\u0105cym, \u017ce w\u0142adze spó\u0142ki b\u0119d\u0105ce w nadzorze Skarbu Pa\u0144stwa nie mog\u0105 si\u0119 godzi\u0107 z dzia\u0142alno\u015bci\u0105 przynosz\u0105c\u0105 straty. To jest zupe\u0142nie oczywiste. Skarb Pa\u0144stwa dzia\u0142aj\u0105c poprzez rady nadzorcze w poszczególnych przedsi\u0119biorstwach PKS stara si\u0119 ró\u017cnymi sposobami doprowadzi\u0107 te firmy do lepszej kondycji ekonomicznej i finansowej. Nie stosujemy zasady „zmi\u0142uj si\u0119”.<\/div>\n
Natomiast, je\u015bli chodzi o partykularn\u0105 spraw\u0119 pana pos\u0142a Antoniego M\u0119\u017cyd\u0142o, to po pierwsze, informacja pana pos\u0142a nie jest nazbyt \u015bcis\u0142a, ale to jeszcze wyja\u015bni\u0119. Faktem jest, \u017ce dokonali\u015bmy zmiany sk\u0142adu rady nadzorczej w PKS Brodnica. <\/div>\n
Pose\u0142 Antoni M\u0119\u017cyd\u0142o (PiS):<\/div>\n
A zarz\u0105d spó\u0142ki? <\/div>\n
Podsekretarz stanu w MSP Maciej Hajdel:<\/div>\n
To ju\u017c le\u017cy w gestii rady nadzorczej. Po to rada jest powo\u0142ana, aby panowa\u0142a nad sytuacj\u0105 w spó\u0142ce, a w razie konieczno\u015bci wyci\u0105gn\u0119\u0142a odpowiednie konsekwencje wobec poszczególnych cz\u0142onków zarz\u0105du, \u0142\u0105cznie z prezesem. My\u015bl\u0119, \u017ce rada nadzorcza kieruje si\u0119 podobnym sposobem my\u015blenia, jak ja i pan pose\u0142 i w razie nieprawid\u0142owo\u015bci podejmie odpowiednie kroki zaradcze.<\/div>\n
Jestem przeciwnikiem sterowania r\u0119cznego i wywierania wp\u0142ywu na rad\u0119 nadzorcz\u0105. To nie minister ma szuka\u0107 prezesa dla poszczególnych spó\u0142ek PKS. Mo\u017ce jeszcze powinien znale\u017a\u0107 odpowiedniego dyrektora technicznego, finansowego itd.<\/div>\n
Nie ukrywam, \u017ce zarz\u0105dzanie t\u0105 grup\u0105 spó\u0142ek PKS jest dla nas uci\u0105\u017cliwe. Nie mówi\u0119 tego po to, aby si\u0119 \u017cali\u0107, ale taka jest prawda. Do ka\u017cdego PKS s\u0105 przynajmniej dwie interwencje poselskie;chodzi o sk\u0142ady rad nadzorczych i zarz\u0105dów. Gdyby\u015bmy mieli przyj\u0105\u0107 wszystkich w ten sposób protegowanych, to nie starczy\u0142oby nam czasu na innego rodzaju dzia\u0142alno\u015b\u0107. Staramy si\u0119 obsadza\u0107 rady nadzorcze najlepiej, jak to jest mo\u017cliwe i g\u0142ównym probierzem s\u0105, oczywi\u015bcie, uzyskiwane wyniki ekonomiczne spó\u0142ek. Nie chc\u0119 przesadzi\u0107, ale ilo\u015b\u0107 zmian personalnych w radach nadzorczych spó\u0142ek PKS jest znaczna i ci\u0105gle przeprowadzana. Staramy si\u0119 równie\u017c, jako nadzór w\u0142a\u015bcicielski, wnika\u0107 w sytuacj\u0119 poszczególnych firm PKS, zw\u0142aszcza tych, które znalaz\u0142y si\u0119 w sytuacji wr\u0119cz dramatycznej, na pograniczu upad\u0142o\u015bci firmy i likwidacji. <\/div>\n
Pose\u0142 Antoni M\u0119\u017cyd\u0142o (PiS):<\/div>\n
Mo\u017ce jednak pan minister by sprostowa\u0142, to, co przed chwil\u0105 powiedzia\u0142 o moim wyst\u0105pieniu. Pan minister si\u0119 myli. To nie jest partykularna sprawa pos\u0142a Antoniego M\u0119\u017cyd\u0142o, tylko sprawa, któr\u0105 próbowa\u0142em za\u0142atwi\u0107 w imi\u0119 dobrze poj\u0119tego interesu publicznego. <\/div>\n
Podsekretarz stanu w MSP Maciej Hajdel:<\/div>\n
Oczywi\u015bcie, \u017ce to nie jest partykularna sprawa pana pos\u0142a. <\/div>\n
Pose\u0142 Antoni M\u0119\u017cyd\u0142o (PiS):<\/div>\n
Ale tak pan j\u0105 okre\u015bli\u0142, a to zabrzmia\u0142o do\u015b\u0107 nieprzyjemnie. <\/div>\n
Podsekretarz stanu w MSP Maciej Hajdel:<\/div>\n
Je\u015bli \u017ale zabrzmia\u0142o, to pana przepraszam. Sprawa jednego przedsi\u0119biorstwa PKS jest dla mnie spraw\u0105 partykularn\u0105. <\/div>\n
Pose\u0142 Antoni M\u0119\u017cyd\u0142o (PiS):<\/div>\n
Chyba chcia\u0142 pan minister u\u017cy\u0107 okre\u015blenia „jednostkow\u0105”? <\/div>\n
Podsekretarz stanu w MSP Maciej Hajdel:<\/div>\n
To w\u0142a\u015bnie mia\u0142em na my\u015bli. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Oddamy g\u0142os panu ministrowi z drugiego resortu. Czy pan przewodnicz\u0105cy chcia\u0142by uzupe\u0142ni\u0107 swoj\u0105 wypowied\u017a? <\/div>\n
Pose\u0142 Tadeusz Jarmuziewicz (PO):<\/div>\n
Pan minister Maciej Hajdel zupe\u0142nie przemilcza\u0142 moje pytanie dotycz\u0105ce strategii prywatyzacyjnej spó\u0142ek PKS. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Prosz\u0119 pana ministra o odpowied\u017a. <\/div>\n
Podsekretarz stanu w MSP Maciej Hajdel:<\/div>\n
Nie mamy jednolitej strategii prywatyzacyjnej w odniesieniu do wszystkich spó\u0142ek PKS, w stosunku do których pe\u0142nimy funkcje nadzorcze. Istnieje co\u015b, co mo\u017cna by okre\u015bli\u0107 mianem strategii dzia\u0142ania w odniesieniu do poszczególnych firm PKS, a tak\u017ce do grup spó\u0142ek PKS. Dotyczy to kilku konkretnych spó\u0142ek w konkretnym regionie kraju, wobec których stosujemy jedn\u0105 lini\u0119 post\u0119powania prywatyzacyjnego.<\/div>\n
W moim przekonaniu, nie bardzo ma sens opracowanie jednej, generalnej, resortowej strategii prywatyzacyjnej. By\u0142aby to tylko strata setek kilogramów papieru i nic wi\u0119cej. Nikt nie jest w stanie pod jednym szyldem przeprowadzi\u0107 operacji prywatyzacyjnej wobec spó\u0142ek PKS w skali ca\u0142ego kraju. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
By\u0142y tak\u017ce pytania do pana ministra Piotra Stommy;prosimy o odpowied\u017a. <\/div>\n
Podsekretarz stanu w MTiB Piotr Stomma:<\/div>\n
Pad\u0142o pytanie, a raczej uwaga, czy resort nasz posiada harmonogram dzia\u0142a\u0144. Minister transportu i budownictwa realizuje taki program. Dokument, który ma przedstawia\u0107 bariery funkcjonowania transportu i pokazywa\u0107 kierunki ich rozwi\u0105zywania, zosta\u0142 wpisany w plan prac rz\u0105du na okres pocz\u0105tkowy. Chodzi o przygotowanie tego dokumentu na bazie najnowszej systematycznej informacji, tak\u017ce od podmiotów z bran\u017cy transportowej. Dlatego zosta\u0142o przeprowadzone szerokie ankietowe badanie sytuacji. Informacje jeszcze nadchodz\u0105, chocia\u017c wi\u0119ksza ich cz\u0119\u015b\u0107 ju\u017c do nas wp\u0142yn\u0119\u0142a. Na podstawie tych danych w nieodleg\u0142ym terminie przedstawimy stosowny dokument Radzie Ministrów oraz Komisji Infrastruktury.<\/div>\n
Pan pose\u0142 Stanis\u0142aw Wzi\u0105tek pyta\u0142, a raczej sugerowa\u0142, aby minister transportu i budownictwa sprawowa\u0142 funkcj\u0119 koordynatora dzia\u0142a\u0144 w zakresie drogowego transportu osób. Ministerstwo czuje si\u0119 usatysfakcjonowane tym, \u017ce tak bez wi\u0119kszej w\u0105tpliwo\u015bci rola koordynatora jest mu powierzona. My j\u0105 rzeczywi\u015bcie podejmujemy, aczkolwiek to nie jest \u0142atwe zadanie. Bo jak na przyk\u0142ad skoordynowa\u0107 ministra finansów. Dotyczy to w szczególno\u015bci tzw. szarej strefy, która przy przewozie drogowym osób stanowi jeden z kluczowych problemów. Chodzi przede wszystkim o rejestracj\u0119 wp\u0142ywów ze sprzeda\u017cy biletów pobieranych od pasa\u017cerów przy pomocy kas fiskalnych. Te problemy s\u0105 i b\u0119d\u0105 w gestii ministra finansów.<\/div>\n
Zespó\u0142 resortowy, o którym mówi\u0142em na wst\u0119pie, pracuje zarówno z udzia\u0142em przedstawiciela ministra finansów, jak i ministra skarbu pa\u0144stwa. W miar\u0119 potrzeby b\u0119dziemy zapraszali na posiedzenia zespo\u0142u tak\u017ce przedstawicieli innych resortów. Tak wi\u0119c próba koordynacji ju\u017c trwa. Uwa\u017cam, \u017ce w tym tkwi klucz do sukcesu. Mam nadziej\u0119, \u017ce ju\u017c wkrótce b\u0119dziemy mogli mówi\u0107 o konkretnych efektach pracy tego zespo\u0142u stanowi\u0105cej wk\u0142ad do polityki transportowej rozumianej po nowemu. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Oddam teraz g\u0142os przedstawicielom przewo\u017aników w pasa\u017cerskim transporcie drogowym. Jako pierwszy zabierze g\u0142os przewodnicz\u0105cy Sekcji Krajowej Pracowników Transportu NSZZ „Solidarno\u015b\u0107”. Dodam, \u017ce zarz\u0105dzeniem nr 15 minister transportu i budownictwa powo\u0142a\u0142 pana Tadeusza Chwastka do zespo\u0142u roboczego, o którym mówi\u0142 pan minister Piotr Stomma. Pan Tadeusz Chwastek jest jego zast\u0119pc\u0105 w tym zespole. <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy Sekcji Krajowej Pracowników Transportu NSZZ „Solidarno\u015b\u0107”Tadeusz Chwastek:<\/div>\n
Prosz\u0119 pozwoli\u0107, \u017ce wyra\u017c\u0119 swoje zdumienie ilo\u015bci\u0105 czasu, jaka zosta\u0142a przeznaczona na tak wa\u017cne problemy transportu publicznego w Polsce. Dla nas taka decyzja jest niezrozumia\u0142a. Przygotujemy si\u0119 do kolejnego spotkania w tym samym gronie w dniu 9 maja. Wtedy zobaczymy, ile pan przewodnicz\u0105cy zagwarantuje nam czasu na przedstawienie ogólnych problemów bran\u017cy. Bo my nie chcemy debaty ograniczy\u0107 jedynie do sytuacji istniej\u0105cej w przedsi\u0119biorstwach PKS. Chcemy debaty o transporcie publicznym. To, co dzieje si\u0119 u nas obecnie w tym transporcie, jest nie do pomy\u015blenia w jakimkolwiek innym kraju Europy.<\/div>\n
Ogl\u0105da\u0142em debat\u0119 sejmow\u0105 po\u015bwi\u0119con\u0105 sytuacji na kolei. Nikt z cz\u0142onków rz\u0105du, ani z pos\u0142ów, nie zada\u0142 podstawowego pytania, jakie nasuwa sytuacja ekonomiczna PKP, jaka jest przyczyna malej\u0105cej liczby pasa\u017cerów kolei? Czy jest to jedynie rezultat transformacji politycznej i gospodarczej dokonanej w naszym kraju, spadku zatrudnienia i upadku niektórych przedsi\u0119biorstw? Dobrze wiem, \u017ce to nie s\u0105 jedyne przyczyny i jedn\u0105 z nich s\u0105 tak zwane dzikie przewozy pasa\u017cerów.<\/div>\n
Ocenia si\u0119, \u017ce na rynku przewozowym funkcjonuje ponad 30 tysi\u0119cy dzikich przewo\u017aników obs\u0142uguj\u0105cych pasa\u017cerów na \u015brednich i krótkich trasach, dysponuj\u0105cych g\u0142ównie mikrobusami. Ich w\u0142a\u015bciciele podje\u017cd\u017caj\u0105 pod dworce i perony kolejowe i stosuj\u0105c ceny dumpingowe przejmuj\u0105 pasa\u017cerów. Takiego zjawiska i o takiej skali nie ma w \u017cadnym kraju europejskim. Dzicy przewo\u017anicy na ogó\u0142 nie posiadaj\u0105 \u017cadnych kas fiskalnych, nie prowadz\u0105 \u017cadnej ewidencji przewo\u017conych pasa\u017cerów, którym nie zapewniaj\u0105 nawet elementarnych warunków bezpiecze\u0144stwa.<\/div>\n
Tymczasem ze zdumieniem s\u0142ysz\u0119 dzisiaj, \u017ce g\u0142ównym zmartwieniem w pasa\u017cerskich przewozach drogowych jest prywatyzacja kilku przedsi\u0119biorstw PKS, a panów pos\u0142ów najbardziej interesuje strategia tego czy innego ministerstwa. Strategia powinna by\u0107 prosta. Nie buduje si\u0119 domu bez fundamentów, a takim fundamentem w transporcie publicznym jest jasno sformu\u0142owana polityka transportowa pa\u0144stwa oraz \u0142ad, porz\u0105dek i przestrzeganie obowi\u0105zuj\u0105cych przepisów prawa. Tego wszystkiego w Polsce nie ma. Dlatego oczekujemy od rz\u0105du stanowczych kroków zaradczych.<\/div>\n
Od ministra spraw wewn\u0119trznych i administracji, pana Ludwika Dorna oczekujemy decyzji przeprowadzania permanentnych kontroli wszystkich przewo\u017aników drogowych dokonuj\u0105cych przewozów osób. Kontrola powinna obejmowa\u0107 posiadane upowa\u017cnienia do wykonywania przewozu osób. To nie chodzi o jedn\u0105 kontrol\u0119 i jedn\u0105 akcj\u0119, ale o kontrole prowadzone stale i systematycznie. \u017badna jednorazowa akcja nie na wiele si\u0119 zda, poniewa\u017c dzicy przewo\u017anicy stanowi\u0105 dobrze zorganizowan\u0105 mafi\u0119, wyposa\u017con\u0105 w \u0142\u0105czno\u015b\u0107 radiow\u0105. Kierowcy dokonuj\u0105cy dzikich przewozów na bie\u017c\u0105co informuj\u0105 si\u0119 nawzajem o kontrolach drogowych. Ma\u0142o tego, niejednokrotnie policjanci z nimi wspó\u0142pracuj\u0105, informuj\u0105c przewo\u017aników kiedy i gdzie b\u0119dzie dokonana kontrola pojazdów.<\/div>\n
Od Ministerstwa Finansów \u017c\u0105damy kontroli wp\u0142ywów uzyskiwanych od przewo\u017conych pasa\u017cerów przy pomocy kas fiskalnych. Jak powiedzia\u0142em, chodzi o ponad 30 tysi\u0119cy pojazdów. Przepraszam, ale odnosz\u0119 wra\u017cenie, \u017ce pan przewodnicz\u0105cy mnie nie s\u0142ucha. Je\u015bli tak, to kontynuuj\u0119 wypowied\u017a. Chodzi o ponad 30 tysi\u0119cy przewo\u017aników, którzy je\u017cd\u017c\u0105 w poszukiwaniu pasa\u017cerów od 5 rano do 23.00. Na ogó\u0142 nie zatrudniaj\u0105 tak\u017ce pracowników, nie p\u0142ac\u0105 sk\u0142adek ZUS, nie ponosz\u0105 \u017cadnych innych op\u0142at, nie p\u0142ac\u0105 podatków, a nade wszystko nie rejestruj\u0105 przewo\u017conych pasa\u017cerów.<\/div>\n
W tej sprawie z\u0142o\u017cyli\u015bmy stosowne pismo do Ministerstwa Spraw Wewn\u0119trznych i Administracji. Otrzymana odpowied\u017a w \u017cadnym stopniu nie zadowala zarówno Ogólnopolskiego Zwi\u0105zku Pracodawców Transportu Samochodowego, jak i zwi\u0105zków zawodowych. Odpowied\u017a zawiera propozycje, które naszym zdaniem, nie rozwi\u0105zuj\u0105 problemu „dzikich przewo\u017aników”. Odnosimy poza tym wra\u017cenie, \u017ce Ministerstwo Finansów bagatelizuje ca\u0142y problem „dzikich przewozów”.<\/div>\n
W tej sytuacji, jak s\u0105dz\u0119, b\u0119dziemy musieli wyst\u0105pi\u0107 do Trybuna\u0142u Konstytucyjnego z wnioskiem o zaniechanie wykonywania czynno\u015bci s\u0142u\u017cbowych przez organy do tego zobowi\u0105zane. Je\u017celi mamy do czynienia z tysi\u0105cami przest\u0119pstw i nadu\u017cyciami finansowymi na ogromn\u0105 skal\u0119 i minister finansów na to nie reaguje, jest to naszym zdaniem zaniechanie wykonywania czynno\u015bci s\u0142u\u017cbowych.<\/div>\n
Powa\u017cnym problemem jest dzisiaj z\u0142a, a cz\u0119sto wr\u0119cz dramatyczna, sytuacja w transporcie publicznym. Jak wie pan przewodnicz\u0105cy, a zapewne tak\u017ce inni cz\u0142onkowie Komisji Infrastruktury, od lipca br. b\u0119dzie likwidowanych tysi\u0105ce regionalnych linii kolejowych. To jest efekt konkurowania kolei z przewo\u017anikami drogowymi. Przewo\u017anicy drogowi wygrywaj\u0105, wkraczaj\u0105c z konieczno\u015bci w rejony dot\u0105d obs\u0142ugiwane przez kolej. Po prostu przenosimy swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 z regionów, z których zostali\u015bmy wyrugowani przez przewo\u017aników dzia\u0142aj\u0105cych na rynku w sposób nieuczciwy. PKP jest w tej z\u0142ej sytuacji, \u017ce nie mo\u017ce przerzuci\u0107 torów kolejowych w inne regiony i musi likwidowa\u0107 deficytowe trasy.<\/div>\n
Je\u015bli proces ten nie zostanie zahamowany, mo\u017ce nast\u0105pi\u0107 parali\u017c. Obawiam si\u0119, \u017ce niewielu spo\u015bród pos\u0142ów mnie s\u0142ucha. Czy mog\u0119 kontynuowa\u0107 swoj\u0105 wypowied\u017a, panie przewodnicz\u0105cy? <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Jak najbardziej. Nie jestem jedynym pos\u0142em na sali i swoje uwagi pan przewodnicz\u0105cy kieruje chyba do wszystkich pos\u0142ów Komisji. Prosz\u0119 kontynuowa\u0107 wypowied\u017a i nie przywo\u0142ywa\u0107 mnie do porz\u0105dku. <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy Sekcji Krajowej NSZZ „S”Tadeusz Chwastek:<\/div>\n
Nie mia\u0142em takiego zamiaru. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Mamy coraz mniej czasu na doko\u0144czenie obrad, dlatego prosz\u0119 pana przewodnicz\u0105cego o skonkretyzowanie uwag i zako\u0144czenie wypowiedzi. Mamy dok\u0142adnie jeszcze tylko 10 minut na obrady. Skoro znane s\u0105 przypadki pope\u0142niania przest\u0119pstw przez dzikich przewo\u017aników, trzeba o tym ka\u017cdorazowo powiadamia\u0107 odpowiednie organy, w tym wypadku prokuratur\u0119. Komisja nie b\u0119dzie w tej kwestii zajmowa\u0142a stanowiska. <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy Sekcji Krajowej NSZZ „S”Tadeusz Chwastek:<\/div>\n
Mam jeszcze do powiedzenia tylko kilka zda\u0144. <\/div>\n
Pose\u0142 Krzysztof Tchórzewski (PiS):<\/div>\n
Przepraszamy pana przewodnicz\u0105cego za krótkie zamieszanie, ale wynika\u0142o ono z ch\u0119ci porozumienia si\u0119 w gronie cz\u0142onków prezydium Komisji co do terminu kolejnego naszego spotkania. Wszyscy jeste\u015bmy przekonani, \u017ce w ci\u0105gu 60 minut nie sposób omówi\u0107 cho\u0107by pobie\u017cnie wszystkich spraw zwi\u0105zanych z transportem drogowym. Zastanawiali\u015bmy si\u0119 nad pierwszym mo\u017cliwym terminem kontynuacji dzisiejszego posiedzenia Komisji. Mamy propozycj\u0119, aby posiedzenie takie odby\u0142o si\u0119 w tej samej sali, tak\u017ce o godz. 14.00, ale w dniu 9 maja br. <\/div>\n
Tyle s\u0142ów wyja\u015bnienia z naszej strony, \u017ce nie zamykamy sprawy i chcemy szybko zako\u0144czy\u0107 dyskusj\u0119. Wprost przeciwnie, zale\u017cy nam bardzo na wspólnym ze \u015brodowiskiem transportowców doj\u015bciu do konkluzji i sformu\u0142owaniu ewentualnych postulatów pod adresem rz\u0105du, a mo\u017ce tak\u017ce parlamentu. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Dzi\u0119kuj\u0119, panie przewodnicz\u0105cy, za wyja\u015bnienie. Prosz\u0119 pana przewodnicz\u0105cego o kontynuowanie wypowiedzi. <\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy Sekcji Krajowej NSZZ „S”Tadeusz Chwastek:<\/div>\n
Dzi\u0119kujemy za to ponowne zaproszenie. Ko\u0144cz\u0105c, chc\u0119 raz jeszcze zwróci\u0107 uwag\u0119 pa\u0144stwa pos\u0142ów na dramatyczn\u0105 sytuacj\u0119 w drogowych przewozach publicznych osób. Mam nadziej\u0119, \u017ce wi\u0119cej b\u0119dziemy o tym mówi\u0107 na posiedzeniu Komisji w dniu 9 maja. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Zdajemy sobie spraw\u0119 z powagi sytuacji w transporcie drogowym, a zw\u0142aszcza w przewozach publicznych osób, o czym najlepiej \u015bwiadczy fakt zwo\u0142ania dzisiejszego posiedzenia Komisji. Znamy ju\u017c równie\u017c stan prywatyzacji firm PKS i widzimy konieczno\u015b\u0107 systemowego uporz\u0105dkowania tego problemu. Wrócimy do dyskusji za dwa tygodnie.<\/div>\n
Czy kto\u015b z pa\u0144stwa pos\u0142ów chcia\u0142by jeszcze si\u0119 wypowiedzie\u0107? <\/div>\n
Pose\u0142 S\u0142awomir Jeneralski (SLD):<\/div>\n
Skoro mamy w perspektywie kontynuowanie dzisiejszej dyskusji, wypada\u0142oby si\u0119 powstrzyma\u0107 od zabrania g\u0142osu. Zrobi\u0142em to, poniewa\u017c niepokoi mnie, \u017ce w tej interesuj\u0105cej zreszt\u0105 dyskusji, nie pad\u0142o ani razu s\u0142owo „pasa\u017cer”. Ministerstwo Transportu i Budownictwa przedstawi\u0142o nam dokument zatytu\u0142owany Informacja na temat problemów drogowego przewozu osób w dzia\u0142alno\u015bci Przedsi\u0119biorstw Komunikacji Samochodowej, jako g\u0142ównego realizatora przewozów pasa\u017cerskich poza miastami oraz informacj\u0119 Ministerstwa Skarbu Pa\u0144stwa na temat przekszta\u0142ce\u0144 w\u0142asno\u015bciowych oraz kondycji finansowej Przedsi\u0119biorstw PKS. Nie dyskutujemy o potrzebach pasa\u017cerów i o tym, jak s\u0105 one zaspokajane, natomiast ca\u0142y czas rozmawiamy o problemach przewo\u017aników.<\/div>\n
Z pewno\u015bci\u0105 te sprawy ze sob\u0105 si\u0119 \u0142\u0105cz\u0105, ale interes pasa\u017cerów postawi\u0142bym jednak na pierwszym miejscu. W zwi\u0105zku z tym zwracam si\u0119 do przedstawicieli strony rz\u0105dowej z pytaniem, co by\u0142o pierwsze –jajko czy kura? Czy powinni\u015bmy dyskutowa\u0107 o przewozach, czy te\u017c o pasa\u017cerach? Je\u015bli mamy rozmawia\u0107 o problemach przewo\u017aników, to czy jednak nie powinni\u015bmy tego robi\u0107 przez pryzmat potrzeb osób korzystaj\u0105cych z us\u0142ug przewo\u017aników?<\/div>\n
Id\u0105c dalej tym tropem, chcia\u0142bym zapyta\u0107, czy w pracach nad za\u0142o\u017ceniami strategii transportowej resort transportu i budownictwa uwzgl\u0119dnia przede wszystkim potrzeby pasa\u017cerów, a wi\u0119c osób korzystaj\u0105cych z us\u0142ug firm transportowych? Informacja resortowa mówi o Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej, jako g\u0142ównym realizatorze przewozów pasa\u017cerskich poza miastami. G\u0142ównym, czyli nie jedynym.<\/div>\n
Musz\u0119 zaprotestowa\u0107 przeciw niektórym stwierdzeniom mojego przedmówcy. Chyba du\u017cym uproszczeniem jest twierdzenie, \u017ce je\u015bli kto\u015b skutecznie rywalizuje w przewozach drogowych z firmami spod znaku PKS, to znaczy, \u017ce dzia\u0142a nieuczciwie i z naruszeniem prawa. Takie uogólnienie jest krzywdz\u0105ce dla wielu drobnych, uczciwie dzia\u0142aj\u0105cych na rynku prywatnych przewo\u017aników drogowych. Skoro jednak inni przewo\u017anicy dzia\u0142aj\u0105 na rynku us\u0142ug transportowych, chcia\u0142bym si\u0119 dowiedzie\u0107 od ministra transportu i budownictwa, czy istnieje koncepcja zorganizowania tego rynku? Czy budowa\u0107 go w taki sposób, aby podtrzymywa\u0107 monopol PKS i firm powsta\u0142ych w wyniku przekszta\u0142ce\u0144 w\u0142asno\u015bciowych tego przedsi\u0119biorstwa, czy oprze\u0107 go na zdrowej konkurencji? Jednostronicowy pisemny dokument przygotowany na dzisiejsze posiedzenie Komisji przez Ogólnopolsk\u0105 Izb\u0119 Gospodarcz\u0105 Transportu Samochodowego i Spedycji, jest zbiorem postulatów zmierzaj\u0105cych do utrzymania monopolu na rynku drogowych przewozów osób. Czy chcemy dostrzega\u0107 przede wszystkim interes pasa\u017cera poprzez utrzymywanie monopolu, czy te\u017c b\u0119dziemy dostrzegali interes pasa\u017cera przez doprowadzenie do realnej konkurencji na rynku. Oczywi\u015bcie trzeba dyskutowa\u0107 o mechanizmach, które zapewni\u0105 uczciw\u0105 konkurencj\u0119. Apeluj\u0119 do uczestników dzisiejszego spotkania i do prezydium Komisji o to, aby\u015bmy kontynuuj\u0105c obrady w dniu 9 maja, spróbowali spojrze\u0107 na problem przewozów drogowych przede wszystkim z punktu widzenia interesu pasa\u017cerów, a nie samych przewozów. <\/div>\n
Pose\u0142 Jan Bestry (Samoobrona):<\/div>\n
Niestety, musimy ju\u017c zako\u0144czy\u0107 nasze obrady. Przepraszam tych wszystkich uczestników naszego spotkania, a przede wszystkim pana Krzysztofa Gutowskiego, prezesa Ogólnopolskiej Izby Gospodarczej Transportu Samochodowego i Spedycji, \u017ce nie udzieli\u0142em im g\u0142osu. Mia\u0142em to w planie, ale nie uda\u0142o si\u0119 ze znanych powodów. Mam nadziej\u0119, \u017ce na posiedzeniu w dniu 9 maja wszyscy zainteresowani b\u0119d\u0105 mogli spokojnie si\u0119 wypowiedzie\u0107. Dzi\u0119kuj\u0119 wszystkim za przybycie i jeszcze raz przepraszam za skrócenie posiedzenia. Wyczerpali\u015bmy porz\u0105dek dzienny dzisiejszych obrad –zamykam posiedzenie Komisji.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2127,155,9993],"class_list":["post-9111","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-komisja-infrastruktury","tag-pks","tag-sekm"],"acf":[],"yoast_head":"\nSejm o Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sejm o Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"27 kwietnia br .sejmowa Komisja Infrastruktury debatowa\u0142a nad problemem drogowego przewozu osób w dzia\u0142alno\u015bci...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T10:21:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"34 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/\",\"name\":\"Sejm o Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2006-06-17T22:18:31+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T10:21:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sejm o Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sejm o Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sejm o Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej","og_description":"27 kwietnia br .sejmowa Komisja Infrastruktury debatowa\u0142a nad problemem drogowego przewozu osób w dzia\u0142alno\u015bci...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T10:21:16+00:00","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"34 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/","name":"Sejm o Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2006-06-17T22:18:31+00:00","dateModified":"2025-01-08T10:21:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-przedsiebiorstwach-komunikacji-samochodowej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sejm o Przedsi\u0119biorstwach Komunikacji Samochodowej"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/9111","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9111"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9111"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9111"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}