{"id":90960,"date":"2023-03-08T09:02:00","date_gmt":"2023-03-08T09:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/"},"modified":"2023-03-08T09:02:00","modified_gmt":"2023-03-08T09:02:00","slug":"pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/","title":{"rendered":"PKM Sosnowiec z trzeci\u0105 pr\u00f3b\u0105 zakupu hybryd bez zmiany specyfikacji. Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu ponownie pr\u00f3buje swoich si\u0142 w przetargu na dostaw\u0119 sze\u015bciu autobus\u00f3w hybrydowych klasy MAXI. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Poprzednie post\u0119powanie zako\u0144czy\u0142o si\u0119 uniewa\u017cnieniem, z uwagi na przekroczenie bud\u017cetu zamawiaj\u0105cego przez jedynego oferenta. O aktualnym podej\u015bciu <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/drugie-podejscie-pkm-sosnowiec-do-6-autobusow-hybrydowych-bedzie-taniej\/\">mo\u017cna przeczyta\u0107 w InfoBusie tutaj<\/a>. Spr\u00f3bujemy odpowiedzie\u0107 na pytanie, czy PKM Sosnowiec zmieni\u0142o kryteria oceny ofert i SWZ, aby uzyska\u0107 ta\u0144sze oferty?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Brak zmian w punktacji<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W kryteriach oceny ofert na pr\u00f3\u017cno szuka\u0107 zmian. PKM nadal b\u0119dzie punktowa\u0142 wykonawc\u00f3w w kryteriach: ceny (77%), oceny techniczno-eksploatacyjnej autobus\u00f3w (11%), terminu realizacji zam\u00f3wienia (5%), okresu gwarancji na ca\u0142y autobus (7%).<\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku parametr\u00f3w technicznych, r\u00f3wnie\u017c brak jest jakichkolwiek zmian i PKM premiuje nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>szkielet nadwozia wykonany ze stali o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci, zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 katoforezy zanurzeniowej \u2013 1,5 pkt,<\/li><li>poszycie zewn\u0119trzne nadwozia \u2013 aluminium, tworzywa sztuczne nie wymagaj\u0105ce dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, blachy ze stali odpornej na korozj\u0119 lub blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 katoforezy zanurzeniowej \u2013 1 pkt,<\/li><li>przebieg mi\u0119dzy wymianami oleju silnikowego wynosz\u0105cy co najmniej 60&nbsp;000 km \u2013 1,5 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie przez autobusy wymog\u00f3w w zakresie ochrony os\u00f3b przebywaj\u0105cych w kabinie pojazdu \u2013 0,5 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci ich konstrukcji no\u015bnej \u2013 1 pkt,<\/li><li>100% o\u015bwietlenia wykonanego w technologii LED (wewn\u0119trzne i zewn\u0119trzne) \u2013 0,5 pkt,<\/li><li>trzy-cz\u0119\u015bciowa szyba czo\u0142owa sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z szyby g\u00f3rnej, cz\u0119\u015bci dolnej lewej oraz cz\u0119\u015bci dolnej prawej podzielonych w osi pojazdu \u2013 1 pkt,<\/li><li>silnik spalinowy, nap\u0119d hybrydowy i autobus tego samego producenta \u2013 2 pkt,<\/li><li>zale\u017cna o\u015b przednia \u2013 2 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hybryda1-1600x976-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hybryda1-1600x976-1-1024x625.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-416014\" \/><\/a><figcaption>fot. PKM Sosnowiec <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hybrydy dla Sosnowca<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W specyfikacji technicznej r\u00f3wnie\u017c nie zarejestrowali\u015bmy istotnych zmian. Kupowane hybrydy maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 do 12,15 m. Oferowane konstrukcje powinny by\u0107 pojazdami z ca\u0142kowicie nisk\u0105 pod\u0142og\u0105, bez stopni po\u015brednich wewn\u0105trz, o wysoko\u015bci pod\u0142ogi do 340 mm w ka\u017cdym progu drzwi. Autobusy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane silnikiem zasilanym olejem nap\u0119dowym spe\u0142niaj\u0105cym norm\u0119 czysto\u015bci spalin EURO 6. Moc maksymalna silnika powinna wynie\u015b\u0107 co najmniej 150 kW. Autobusy musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w silnik lub silniki elektryczne nap\u0119du hybrydowego, zapewniaj\u0105ce optymaln\u0105 dynamik\u0119 jazdy autobusu w ruchu miejskim. Magazyn energii elektrycznej w hybrydach b\u0119dzie zabudowany w oparciu o akumulatory lub superkondensatory lub te\u017c inne urz\u0105dzenia, zdolne do magazynowania energii i wsp\u00f3\u0142pracy z systemem zarz\u0105dzania energi\u0105 nap\u0119du hybrydowego. Energia elektryczna do magazynu energii musi by\u0107 dostarczana poprzez pod\u0142\u0105czenie do zewn\u0119trznego \u017ar\u00f3d\u0142a energii, a tak\u017ce generowana podczas hamowania autobusu na zasadzie rekuperacji (przetwarzania energii hamowania na energi\u0119 elektryczn\u0105). Ma ona pochodzi\u0107 r\u00f3wnie\u017c z chwilowego nadmiaru mocy&nbsp; silnika wysokopr\u0119\u017cnego. \u0141adowanie magazynu energii ma pochodzi\u0107 ze \u017ar\u00f3d\u0142a zewn\u0119trznego \u0142adowark\u0105 typu Plug-in. Ponadto, autobusy musz\u0105 by\u0107 konstrukcyjnie przystosowane i wyposa\u017cone (instalacja i niezb\u0119dne wyposa\u017cenie techniczne) do ewentualnego p\u00f3\u017aniejszego \u0142adowania magazynu energii moc\u0105 \u0142adowania do 70 kW, za pomoc\u0105 tzw. pantografu odwr\u00f3conego.<\/p>\n\n\n\n<p>Przechodzimy do przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, gdzie b\u0119dzie mo\u017cna pod\u0142adowa\u0107 telefon poprzez gniazda USB. Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach o ergonomicznym kszta\u0142cie, zaopatrzonych w \u0142atwo wymienialne&nbsp; \u201emi\u0119kkie\u201d (piankowane o grubo\u015bci pianki wynosz\u0105cej co najmniej 15 mm) wk\u0142adki tapicerowane na ca\u0142ej powierzchni, w oparciu i siedzisku. W przedziale pasa\u017cerskim przewidziane b\u0119dzie miejsce dla przewozu co najmniej jednego roweru, miejsce to musi by\u0107 wyposa\u017cone w urz\u0105dzenie zapobiegaj\u0105ce przemieszczaniu si\u0119 roweru (uchwyt ko\u0142a roweru oraz pas mocuj\u0105cy) oraz w\u0142a\u015bciwie oznakowane z przyznaniem priorytet\u00f3w w pierwszej kolejno\u015bci w\u00f3zka inwalidzkiego i dzieci\u0119cego. Przestrze\u0144 pasa\u017cerska jak i kabina kierowcy maj\u0105 by\u0107 klimatyzowane. Z kolei stanowisko kierowcy to wydzielona kabina kierowcy typu \u201ezamkni\u0119tego\u201d z pe\u0142nowymiarowymi drzwiami, wyposa\u017cona w zamykane okienko do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. Drzwi kabiny kierowcy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w zamek patentowy (zamawiaj\u0105cy nie dopuszcza wykorzystania&nbsp; skrzyd\u0142a pierwszych drzwi jako drzwi wej\u015bciowych do kabiny kierowcy).<\/p>\n\n\n\n<p>System informacji pasa\u017cerskiej stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 tablice zewn\u0119trzne diodowe w kolorze \u017c\u00f3\u0142to-pomara\u0144czowym lub zbli\u017conym, dostosowuj\u0105ce automatycznie jasno\u015b\u0107&nbsp; \u015bwiecenia do&nbsp; aktualnie panuj\u0105cych warunk\u00f3w atmosferycznych (przednia, boczne, tylna). Z kolei wewn\u0119trzne tablice informacyjne \u2013 w postaci ekranu LCD lub LED o przek\u0105tnej minimum 22 cali przeznaczone b\u0119d\u0105 do emisji przekazu przebiegu trasy, przystank\u00f3w, aktualnej pozycji pojazdu, daty, godziny oraz innych informacji przekazanych przez PKM.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Konsekwentnie do celu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Po raz kolejny Sosnowiec zostawia SWZ bez zmian i liczy na ta\u0144sze oferty. P\u00f3ki co, ta taktyka si\u0119 nie sprawdzi\u0142a, bowiem ani nie pojawi\u0142o si\u0119 wi\u0119cej oferent\u00f3w, ani te\u017c Solaris nie dostosowa\u0142 ceny do bud\u017cetu zamawiaj\u0105cego. Czy konsekwencja PKM si\u0119 w ko\u0144cu op\u0142aci? Przekonamy si\u0119 w dniu otwarcia ofert, kt\u00f3re zaplanowano 10 marca.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[167,615,1400,5333,518,2234,494],"class_list":["post-90960","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-autobus","tag-hybryda","tag-pkm-sosnowiec","tag-program","tag-przetarg","tag-siwz","tag-unia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PKM Sosnowiec z trzeci\u0105 pr\u00f3b\u0105 zakupu hybryd bez zmiany specyfikacji. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu ponownie pr\u00f3buje swoich si\u0142 w przetargu na dostaw\u0119 sze\u015bciu autobus\u00f3w hybrydowych klasy MAXI.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKM Sosnowiec z trzeci\u0105 pr\u00f3b\u0105 zakupu hybryd bez zmiany specyfikacji. Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu ponownie pr\u00f3buje swoich si\u0142 w przetargu na dostaw\u0119 sze\u015bciu autobus\u00f3w hybrydowych klasy MAXI.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/\",\"name\":\"PKM Sosnowiec z trzeci\u0105 pr\u00f3b\u0105 zakupu hybryd bez zmiany specyfikacji. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hybryda1-1600x976-1-1024x625.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-08T09:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-08T09:02:00+00:00\",\"description\":\"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu ponownie pr\u00f3buje swoich si\u0142 w przetargu na dostaw\u0119 sze\u015bciu autobus\u00f3w hybrydowych klasy MAXI.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hybryda1-1600x976-1-1024x625.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hybryda1-1600x976-1-1024x625.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKM Sosnowiec z trzeci\u0105 pr\u00f3b\u0105 zakupu hybryd bez zmiany specyfikacji. Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKM Sosnowiec z trzeci\u0105 pr\u00f3b\u0105 zakupu hybryd bez zmiany specyfikacji. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu ponownie pr\u00f3buje swoich si\u0142 w przetargu na dostaw\u0119 sze\u015bciu autobus\u00f3w hybrydowych klasy MAXI.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKM Sosnowiec z trzeci\u0105 pr\u00f3b\u0105 zakupu hybryd bez zmiany specyfikacji. Analiza SWZ","og_description":"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu ponownie pr\u00f3buje swoich si\u0142 w przetargu na dostaw\u0119 sze\u015bciu autobus\u00f3w hybrydowych klasy MAXI.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/","name":"PKM Sosnowiec z trzeci\u0105 pr\u00f3b\u0105 zakupu hybryd bez zmiany specyfikacji. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hybryda1-1600x976-1-1024x625.jpg","datePublished":"2023-03-08T09:02:00+00:00","dateModified":"2023-03-08T09:02:00+00:00","description":"Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu ponownie pr\u00f3buje swoich si\u0142 w przetargu na dostaw\u0119 sze\u015bciu autobus\u00f3w hybrydowych klasy MAXI.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hybryda1-1600x976-1-1024x625.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/hybryda1-1600x976-1-1024x625.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pkm-sosnowiec-z-trzecia-proba-zakupu-hybryd-bez-zmiany-specyfikacji-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKM Sosnowiec z trzeci\u0105 pr\u00f3b\u0105 zakupu hybryd bez zmiany specyfikacji. Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/90960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}