{"id":90913,"date":"2023-03-06T09:06:00","date_gmt":"2023-03-06T09:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/"},"modified":"2023-03-06T09:06:00","modified_gmt":"2023-03-06T09:06:00","slug":"elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/","title":{"rendered":"Elektrobusy dla Sitna z siedzeniami przodem do jazdy. Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Gmina Sitno kupuje dwa autobusy elektryczne oraz \u0142adowark\u0119. Z dofinansowaniem z rz\u0105dowego programu Polski \u0141ad.  <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>O og\u0142oszonym przetargu, w tym przedmiocie <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/gmina-sitno-na-zakupach-2-elektrobusy-i-ladowarka-z-polskiego-ladu\/\">pisali\u015bmy ju\u017c w InfoBusie wcze\u015bniej<\/a>. Teraz przyszed\u0142 czas na szczeg\u00f3\u0142ow\u0105 analiz\u0119 SWZ.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>bez techniki<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy b\u0119dzie ocenia\u0142 wykonawc\u00f3w z uwzgl\u0119dnieniem tylko dw\u00f3ch kryteri\u00f3w:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>ceny \u2013 60 pkt,<\/li><li>okresu gwarancji \u2013 48 miesi\u0119cy bez limitu km \u2013 40 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Gmina nie okre\u015bli\u0142a swoich preferencji technicznych co do zamawianych autobus\u00f3w. Zamawiaj\u0105cy nie zdecydowa\u0142 si\u0119 bowiem na sformu\u0142owanie kryteri\u00f3w technicznych, kt\u00f3re s\u0105 standardem w tego typu przetargach.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/autobus-szkolny-elektryczny.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/autobus-szkolny-elektryczny.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-415547\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sici\u0144skie <strong>Elektrobusy <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Autobusy, kt\u00f3re kupuje Sitno maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 8,5 do 12,5 m, ich wysoko\u015b\u0107 nie mo\u017ce przekroczy\u0107 3,4 m, a szeroko\u015b\u0107 ma wynie\u015b\u0107 2,4 m. Elektryki maj\u0105 przewie\u017a\u0107 od 35 do 40 pasa\u017cer\u00f3w na miejscach siedz\u0105cych, przy czym zamawiaj\u0105cy wymaga, aby wszystkie siedzenia by\u0142y usytuowane przodem do kierunku jazdy oraz posiada\u0142y pasy bezpiecze\u0144stwa. Autobusy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane silnikiem lub silnikami o mocy zapewniaj\u0105cej pr\u0119dko\u015b\u0107 i przy\u015bpieszenia charakterystyczne dla tras publicznego transportu zbiorowego. Zamawiaj\u0105cy wymaga zastosowania silnika (lub silnik\u00f3w o \u0142\u0105cznej mocy) nie mniej ni\u017c 150 kW, z funkcj\u0105 odzysku energii elektrycznej podczas hamowania autobusu dla potrzeb \u0142adowania magazynu energii. Przebieg na jednym \u0142adowaniu ma wynie\u015b\u0107 minimum 250 km. Magazyn energii elektrycznej, elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w akumulatory trakcyjne wykonane w nast\u0119puj\u0105cych technologiach: litowo-\u017celazowo-fosforanowych (LFP), litowo-tytanowych (LTO) lub&nbsp; litowo-jonowych (NMC). Elektrobusy musz\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone przeno\u015bn\u0105 stacj\u0119 \u0142adowania pojazd\u00f3w elektrycznych umo\u017cliwiaj\u0105c\u0105 pod\u0142\u0105czenie jej do gniazda si\u0142owego tr\u00f3jfazowego 400V.<\/p>\n\n\n\n<p>Pod\u0142oga przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego ma by\u0107 p\u0142aska, tworz\u0105ca jednolit\u0105 powierzchni\u0119 bez stopni, co najmniej od przodu autobusu a\u017c za o\u015b nap\u0119dow\u0105. Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach \u201emi\u0119kkich\u201d (piankowanych) z wk\u0142adkami tapicerowanymi na ca\u0142ej powierzchni w oparciu i siedzisku, wyposa\u017conymi w pasy bezpiecze\u0144stwa i uchwyty od strony przej\u015bcia.<\/p>\n\n\n\n<p>Miejsce pracy kierowcy stanowi\u0107 ma kabina kierowcy, wyposa\u017cona m.in. w fotel kierowcy z wielopo\u0142o\u017ceniow\u0105 regulacj\u0105 siedziska i oparcia, zawieszony pneumatycznie.<\/p>\n\n\n\n<p>Autobusy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w system informacji pasa\u017cerskiej i monitoring.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specyficzne wymagania<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Mimo braku kryteri\u00f3w technicznych, gmina Sitno ma specyficzne wymagania co do zamawianych autobus\u00f3w. Liczba miejsc siedz\u0105cych \u2013 i konieczno\u015b\u0107 usytuowania ich przodem do jazdy \u2013 wskazuj\u0105, \u017ce ma by\u0107 to model podmiejski. <\/p>\n\n\n\n<p>Jednym z producent\u00f3w, kt\u00f3ry spe\u0142nia te warunki jest ARP z modelem Pilea 10E w wersji podmiejskiej. I to w\u0142a\u015bnie ten wykonawca jest naszym faworytem. Dodajmy jeszcze, \u017ce otwarcie ofert zaplanowano na dzie\u0144 20 marca.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[167,2184,2262,1415,5333,518,21421,2234],"class_list":["post-90913","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-autobus","tag-elektrobus","tag-gimbus","tag-polski-lad","tag-program","tag-przetarg","tag-sitno","tag-siwz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Elektrobusy dla Sitna z siedzeniami przodem do jazdy. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektrobusy dla Sitna z siedzeniami przodem do jazdy. Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gmina Sitno kupuje dwa autobusy elektryczne oraz \u0142adowark\u0119. Z dofinansowaniem z rz\u0105dowego programu Polski...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/\",\"name\":\"Elektrobusy dla Sitna z siedzeniami przodem do jazdy. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/autobus-szkolny-elektryczny.jpg\",\"datePublished\":\"2023-03-06T09:06:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-03-06T09:06:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/autobus-szkolny-elektryczny.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/autobus-szkolny-elektryczny.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Elektrobusy dla Sitna z siedzeniami przodem do jazdy. Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elektrobusy dla Sitna z siedzeniami przodem do jazdy. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Elektrobusy dla Sitna z siedzeniami przodem do jazdy. Analiza SWZ","og_description":"Gmina Sitno kupuje dwa autobusy elektryczne oraz \u0142adowark\u0119. Z dofinansowaniem z rz\u0105dowego programu Polski...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/","name":"Elektrobusy dla Sitna z siedzeniami przodem do jazdy. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/autobus-szkolny-elektryczny.jpg","datePublished":"2023-03-06T09:06:00+00:00","dateModified":"2023-03-06T09:06:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/autobus-szkolny-elektryczny.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/autobus-szkolny-elektryczny.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektrobusy-dla-sitna-z-siedzeniami-przodem-do-jazdy-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Elektrobusy dla Sitna z siedzeniami przodem do jazdy. Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/90913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}