{"id":90577,"date":"2023-02-17T09:01:00","date_gmt":"2023-02-17T09:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/"},"modified":"2023-02-17T09:01:00","modified_gmt":"2023-02-17T09:01:00","slug":"mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/","title":{"rendered":"MZK Grudzi\u0105dz preferuje \u201etwarde\u201d hybrydy z szeregowym uk\u0142adem. Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p><strong>Miejski Zak\u0142ad Komunikacji w Grudzi\u0105dzu jest w trakcie zakup\u00f3w 6 autobus\u00f3w hybrydowych (3 MAXI i 3 MEGA + opcja na tyle samo pojazd\u00f3w). Warunki formalne, jak i finansowanie tego przetargu <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/mzk-grudziadz-po-elektrobusach-kupuje-hybrydy-z-wlasnego-portfela-i-z-opcja\/\">opisali\u015bmy ju\u017c wcze\u015bniej w InfoBusie<\/a>.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p>Czasu na dostaw\u0119 hybryd jest stosunkowo ma\u0142o, bowiem autobusy maj\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 w bazie MZK do 30 listopada. To zapewne zadecyduje o liczbie ofert. Standardowo przysz\u0142a pora na analiz\u0119 pozosta\u0142ych wymog\u00f3w SWZ.<\/p>\n\n\n<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kryteria oceny ofert<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wybierze najlepsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny nast\u0119puj\u0105cych kryteri\u00f3w: ceny (60%), oceny rozwi\u0105za\u0144 technicznych (30%), oceny warunk\u00f3w gwarancji (10%).<\/p>\n\n\n\n<p>W\u015br\u00f3d kryteri\u00f3w typowo technicznych, zamawiaj\u0105cy preferuje:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>materia\u0142 oraz spos\u00f3b zabezpieczenia antykorozyjnego element\u00f3w konstrukcyjnych karoserii: szkieletu nadwozia i szkieletu (kratownicy\/ ramy) podwozia &#8211; profile ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN-EN 10088 lub r\u00f3wnowa\u017cn\u0105), aluminium \u2013 27 pkt,<\/li><li>szeregowy nap\u0119d hybrydowy \u2013 10 pkt,<\/li><li>wysoko\u015b\u0107 autobusu do 3200 mm \u2013 13 pkt,<\/li><li>podzia\u0142 szyby przedniej pionowo w osi pojazdu na lew\u0105 i praw\u0105 oraz osobna szyba tablicy kierunkowej \u2013 23 pkt,<\/li><li>rodzaj magazynu energii elektrycznej \u2013 superkondensator \u2013 7 pkt,<\/li><li>poszycie boczne podzielone pionowo w ca\u0142ym pasie podokiennym montowane na wkr\u0119ty bez konieczno\u015bci klejenia oraz zgrzewania \u2013 20 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Jakie autobusy?<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Autobusy solowe maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 do 12,15 m, za\u015b przegubowce \u2013 od 17,5 do 18,75 m. Hybrydy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane silnikiem spalinowym o mocy minimum 150 kW (MAXI) i 175 kW (MEGA). Silnik lub silniki elektryczne nap\u0119du hybrydowego maj\u0105 by\u0107 elektryczn\u0105 jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105, zapewniaj\u0105c\u0105 optymaln\u0105 dynamik\u0119 jazdy autobusu w ruchu miejskim, jednak\u017ce moc znamionowa lub maksymalna moc netto silnika (lub silnik\u00f3w) nie mo\u017ce by\u0107 mniejsza ni\u017c odpowiednio 100 kW i 130 kW. Energia elektryczna do magazynu energii musi by\u0107 generowana podczas hamowania autobusu na zasadzie rekuperacji.<\/p>\n\n\n\n<p>Przechodzimy do przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego, gdzie znajd\u0105 si\u0119 por\u0119cze pionowe pod\u015bwietlone diodami LED jako udogodnienie dla os\u00f3b niedowidz\u0105cych. Fotele pasa\u017cerskie b\u0119d\u0105 o budowie modu\u0142owej, profilowane. Stela\u017ce i por\u0119cze foteli b\u0119d\u0105 wykonane ze stali nierdzewnej \u2013 kwasoodpornej. Do dyspozycji pasa\u017cer\u00f3w b\u0119d\u0105 \u0142adowarki USB dedykowane dla pojazd\u00f3w komunikacji zbiorowej. Z kolei kabina kierowcy ma by\u0107 wydzielona, zabudowana typu \u201ezamkni\u0119tego\u201d z oszklonymi, odpornymi na uderzenia drzwiami. Drzwi kabiny kierowcy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w zamek patentowy i zamykane okienko. Autobusy b\u0119d\u0105 wyposa\u017cone w tablice kierunkowe LED wykonane w oparciu o diody SMD w kolorze bia\u0142ym. Wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 tablica informacji pasa\u017cerskiej \u2013 dwurz\u0119dowa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Jeden faworyt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kryteria techniczne nie pozostawiaj\u0105 du\u017cej przestrzeni do wyobra\u017ani o potencjalnych oferentach. MZK szuka \u201etwardych\u201d hybryd i w tym przypadku naszym faworytem jest Solaris, kt\u00f3ry mo\u017ce w technice liczy\u0107 na komplet punkt\u00f3w. Otwarcie ofert odb\u0119dzie si\u0119 w dniu 22 marca.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90578,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1,26],"tags":[136,2239,1077,518,20307],"class_list":["post-90577","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","category-przewoznicy","tag-autobusy","tag-hybrydy","tag-mzk-grudziadz","tag-przetarg","tag-swz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MZK Grudzi\u0105dz preferuje \u201etwarde\u201d hybrydy z szeregowym uk\u0142adem. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Miejski Zak\u0142ad Komunikacji w Grudzi\u0105dzu jest w trakcie zakup\u00f3w 6 autobus\u00f3w hybrydowych (3 MAXI i 3 MEGA + opcja na tyle samo pojazd\u00f3w).\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MZK Grudzi\u0105dz preferuje \u201etwarde\u201d hybrydy z szeregowym uk\u0142adem. Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miejski Zak\u0142ad Komunikacji w Grudzi\u0105dzu jest w trakcie zakup\u00f3w 6 autobus\u00f3w hybrydowych (3 MAXI i 3 MEGA + opcja na tyle samo pojazd\u00f3w).\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/grudziadz-mzk-2.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/\",\"name\":\"MZK Grudzi\u0105dz preferuje \u201etwarde\u201d hybrydy z szeregowym uk\u0142adem. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/grudziadz-mzk-2.jpg\",\"datePublished\":\"2023-02-17T09:01:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-17T09:01:00+00:00\",\"description\":\"Miejski Zak\u0142ad Komunikacji w Grudzi\u0105dzu jest w trakcie zakup\u00f3w 6 autobus\u00f3w hybrydowych (3 MAXI i 3 MEGA + opcja na tyle samo pojazd\u00f3w).\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/grudziadz-mzk-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/grudziadz-mzk-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MZK Grudzi\u0105dz preferuje \u201etwarde\u201d hybrydy z szeregowym uk\u0142adem. Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MZK Grudzi\u0105dz preferuje \u201etwarde\u201d hybrydy z szeregowym uk\u0142adem. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","description":"Miejski Zak\u0142ad Komunikacji w Grudzi\u0105dzu jest w trakcie zakup\u00f3w 6 autobus\u00f3w hybrydowych (3 MAXI i 3 MEGA + opcja na tyle samo pojazd\u00f3w).","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MZK Grudzi\u0105dz preferuje \u201etwarde\u201d hybrydy z szeregowym uk\u0142adem. Analiza SWZ","og_description":"Miejski Zak\u0142ad Komunikacji w Grudzi\u0105dzu jest w trakcie zakup\u00f3w 6 autobus\u00f3w hybrydowych (3 MAXI i 3 MEGA + opcja na tyle samo pojazd\u00f3w).","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/grudziadz-mzk-2.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/","name":"MZK Grudzi\u0105dz preferuje \u201etwarde\u201d hybrydy z szeregowym uk\u0142adem. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/grudziadz-mzk-2.jpg","datePublished":"2023-02-17T09:01:00+00:00","dateModified":"2023-02-17T09:01:00+00:00","description":"Miejski Zak\u0142ad Komunikacji w Grudzi\u0105dzu jest w trakcie zakup\u00f3w 6 autobus\u00f3w hybrydowych (3 MAXI i 3 MEGA + opcja na tyle samo pojazd\u00f3w).","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/grudziadz-mzk-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/grudziadz-mzk-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mzk-grudziadz-preferuje-twarde-hybrydy-z-szeregowym-ukladem-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MZK Grudzi\u0105dz preferuje \u201etwarde\u201d hybrydy z szeregowym uk\u0142adem. Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/90577","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90577"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90577"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90577"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90577"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}