{"id":90299,"date":"2023-02-02T08:04:00","date_gmt":"2023-02-02T08:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/"},"modified":"2023-02-02T08:04:00","modified_gmt":"2023-02-02T08:04:00","slug":"polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG\/LNG w Polsce w 2022 r."},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">W 2022 roku w naszym kraju zarejestrowano \u0142\u0105cznie 67 szt. fabrycznie nowych autobus\u00f3w z nap\u0119dem CNG\/LNG.<\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Dzi\u0119ki tym zakupom \u0142\u0105czna liczba gazowych autobus\u00f3w eksploatowanych w naszym kraju wzros\u0142a do 885 szt. i ca\u0142y czas jest to najliczniejszy segment w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w z alternatywnym nap\u0119dem. Wkr\u00f3tce to si\u0119 jednak zmieni \u2013&#8221;elektryki&#8221; ju\u017c dobijaj\u0105 do poziomu 800 szt., korzystaj\u0105c z rz\u0105dowego o i unijnego dofinansowania, podczas gdy gazowce zatraci\u0142y swoja dynamik\u0119 poprzez gigantyczne, zesz\u0142oroczne podwy\u017cki cen gazu (a\u017c o prawie 400%). Je\u017celi rz\u0105d nie przyjdzie z pomoc\u0105 firmom u\u017cytkuj\u0105cym autobusy gazowe, to niebawem ustan\u0105 nowe kontrakty i ten segment zacznie zanika\u0107.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">SPADAJ\u0104CY UDZIA\u0141<\/h2>\n\n\n\n<p>W Polsce autobusy zasilane CNG wyst\u0119puj\u0105 w zasadzie tylko w jednym segmencie \u2013 w kategorii autobus\u00f3w miejskich (plus jeden pojazd w segmencie mi\u0119dzymiastowym), gdzie przy \u0142\u0105cznej liczb\u0119 rejestracji w 2022 r. na poziomie 603 szt., pojazdy CNG\/LNG obj\u0119\u0142y w zesz\u0142ym roku zaledwie 11% udzia\u0142u. &nbsp;Ca\u0142kowita struktura nap\u0119dowa w tej kategorii wygl\u0105da\u0142a nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>363 szt. z klasycznym nap\u0119dem diesla z udzia\u0142em 60%;<\/li><li>114 szt. z nap\u0119dem elektrycznym z udzia\u0142em 19% (w tym dwa pierwsze wodorowce w Polsce marek Autosan i Solaris)<\/li><li>71 szt. z nap\u0119dem gazowym z udzia\u0142em 11%<\/li><li>55 szt. z nap\u0119dem hybrydowym z udzia\u0142em 10%<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Z kolei rok wcze\u015bniej \u2013 w 2021 r. \u2013 w Polsce zarejestrowano \u0142\u0105cznie 383 autobusy z nap\u0119dem alternatywnym, z czego zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 (374) nale\u017ca\u0142a do segmentu autobus\u00f3w miejskich. To zapewni\u0142o elektrobusom, gazowcom i hybrydom udzia\u0142 w tej kategorii na poziomie a\u017c 63,8%, czyli zdecydowanie wi\u0119cej ni\u017c w tym roku. Struktura nap\u0119dowa miejskiego segmentu wygl\u0105da\u0142a w\u00f3wczas tak:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>213 szt. z nap\u0119dem elektrycznym (udzia\u0142 36,3%);<\/li><li>209 szt. z klasycznym nap\u0119dem diesla (udzia\u0142 36%);<\/li><li>150 szt. z nap\u0119dem gazowym (udzia\u0142 25,6%);<\/li><li>11 szt. z nap\u0119dem hybrydowym (udzia\u0142 1,9%).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Te dane pokazuj\u0119, \u017ce zaledwie w ci\u0105gu roku udzia\u0142 gazowc\u00f3w zmniejszy\u0142 si\u0119 z 25,6% do 11%! Tak du\u017cy spadek mo\u017cna wyja\u015bni\u0107 tylko rosn\u0105cymi cenami gazu, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na ich bardzo drog\u0105 eksploatacj\u0119 i tym samym mniejsze zainteresowanie zakupami autobus\u00f3w CNG\/LNG w Polsce. Je\u017celi ta tendencja si\u0119 utrzyma, to bez pomocy rz\u0105du, to w przysz\u0142ym roku ten segment praktycznie mo\u017ce znikn\u0105\u0107 z powierzchni rynku.<\/p>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_CNG.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_CNG-1024x586.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-408057\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">TEGOROCZNE DOSTAWY<\/h2>\n\n\n\n<p>W 2022 r. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 67 szt. fabrycznie nowych autobus\u00f3w z nap\u0119dem CNG\/LNG. Natomiast nie s\u0105 to nowe kontrakty, tylko realizacja zam\u00f3wie\u0144 zawartych jeszcze rok czy dwa lata temu. Obecnie \u017caden przewo\u017anik (poza PKM Katowice, kt\u00f3re korzysta z unijnego dofinansowania oraz MPK Opoczno z dotacj\u0105 od NFO\u015aiGW) nie decyduje si\u0119 na zakup gazowych pojazd\u00f3w, gdy\u017c po prostu si\u0119 to nie op\u0142aca. Tym samym doszli\u015bmy do takiego paradoks\u00f3w, \u017ce na weekendowe linie wypuszczane s\u0105 starsze pojazdy z silnikami diesla, a nie ekologiczne autobusy na gaz. Ekonomia jest jednak nieub\u0142agana, a przy zerowej pomocy pa\u0144stwa dla miejskiej komunikacji, nie ma szans na odwr\u00f3cenie tego trendu.<\/p>\n\n\n\n<p>Zesz\u0142oroczna sprzeda\u017c gazowc\u00f3w wypracowa\u0142y kontrakty ze Starachowic (20), Warszawy (41) i Kielc (5). Teoretycznie MZA powinny odebra\u0107 jeszcze 59. egzemplarzy Autosan Sancity 18 LF LNG, ale chyba nikomu &#8222;nie pali&#8221; si\u0119 do realizacji tego kontraktu, ani operatorowi, ani producentowi. O skali problemu \u015bwiadczy fakt, \u017ce jest to zarazem rekordowe zam\u00f3wienie na rynku autobus\u00f3w LNG, a do tego najwi\u0119kszy, jednorazowy kontrakt dla sanockiej fabryki. Takie czasy\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>Dla por\u00f3wnania \u2013 w 2021 roku udzia\u0142 autobus\u00f3w gazowych plasowa\u0142 si\u0119 na poziomie 25%, czyli co czwarty nowo rejestrowany w naszym kraju autobus mia\u0142 nap\u0119d CNG\/LNG. Sprzedano w\u00f3wczas 150 taki pojazd\u00f3w, a tak dobrym wyniku zadecydowa\u0142y przede wszystkim dostawy dla Warszawy (90, Rzeszowa (20) i Suwa\u0142k (19).<\/p>\n\n\n\n<p>Z kolei w 2020 r. w\u015br\u00f3d wszystkich sprzedanych autobus\u00f3w miejskich (704), 165 egzemplarzy mia\u0142o nap\u0119d CNG, co da\u0142o tym konstrukcjom udzia\u0142 rz\u0119du 23,5%.<\/p>\n\n\n\n<p>Podobnie by\u0142o w 2019 r., kiedy sprzedano a\u017c 182 miejskie autobusy CNG, co da\u0142o tej kategorii udzia\u0142 na poziomie 22%.W\u00f3wczas mia\u0142a miejsce realizacja gigantycznych kontrakt\u00f3w z Warszawy, czyli dostaw 100 szt. pojazd\u00f3w MAN Lion\u2019s City CNG dla MZA Warszawa oraz 54 szt. przegubowych Solaris\u00f3w Urbino 18 CNG dla Arrivy Warszawa. To ju\u017c jednak historia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">CO DALEJ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Jednym z miast, kt\u00f3re konsekwentnie stawia na ekologiczny nap\u0119d gazowy jest Warszawa, gdzie po ulicach je\u017adzi ok. 300 autobus\u00f3w na CNG \/ LNG. W 2020 r. MZA rozstrzygn\u0119\u0142o przetarg na dostawy kolejnych 160 autobus\u00f3w gazowych, w tym 70 szt. na gaz ziemny marki Solaris, w tym 90 szt. na LNG marki Autosan. Wszystkie gazowe Urbino dotar\u0142y do stolicy w 2021 roku, a ca\u0142e zam\u00f3wienie opiewa\u0142o na 40 szt. Urbino 12 CNG i 30 szt. Urbino 18 CNG. R\u00f3wnolegle przewo\u017anik rozszerzy\u0142 ten kontrakt o kolejne 30 autobus\u00f3w Urbino 18 CNG, kt\u00f3ra to opcja zrealizowana zosta\u0142a w ubieg\u0142ym roku. W 2022 roku do Warszawy dotar\u0142y tak\u017ce pierwsze Autosany z kontaktu na 90 szt. pojazd\u00f3w przegubowych na LNG, kt\u00f3ry zosta\u0142 zawarty jeszcze w 2020 r. Realizacja zam\u00f3wienie potrwa teoretycznie do stycznia 2023 r., jednak na razie licznik przekazanych pojazd\u00f3w zatrzyma\u0142 si\u0119 na liczbie \u201e31\u201d i nie chce kr\u0119ci\u0107 si\u0119 dalej.<\/p>\n\n\n\n<p>Je\u017celi MZA odbierze w 2023 roku pojazdy z Sanoka, b\u0119dzie mia\u0142o to decyduj\u0105cy wp\u0142yw na obraz rynku autobus\u00f3w gazowych. Opr\u00f3cz zam\u00f3wienia MZA (59), ten rok to dostawy dla Rzeszowa i Opoczna. Razem daje to &#8211; mimo trudnej sytuacji na rynku &#8211; ca\u0142kiem spory gazowy zadatek \u2013 na \u0142\u0105cznie 84 pojazdy CNG\/LNG, gdzie: 59 szt. to warszawskie pojazdy LNG w trakcie dostaw, 17 szt. to gazowe autobusy zam\u00f3wione prze Rzesz\u00f3w i Opoczno z terminem dostawy na rok 2023 oraz 8 szt. pojazd\u00f3w CNG dla PKM Katowice, kt\u00f3re ma przyznane dofinansowanie, ale pierwszy przetarg zosta\u0142 anulowany z powodu braku ofert. Czekamy na powt\u00f3rk\u0119. <\/p>\n\n\n\n<p>Niestety, aktualna sytuacja gospodarcza wskazuje na to, \u017ce ten rok mo\u017ce by\u0107 ostatnim z wi\u0119kszymi zam\u00f3wieniami na miejskie autobusy CNG\/LNG w Polsce. Sytuacje mo\u017ce zmieni\u0107 tylko spe\u0142nienie przez rz\u0105d  p<a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/igkm-chce-pomocy-dla-autobusow-gazowych-25-mln-zl-rocznie\/\">ostulat\u00f3w zg\u0142aszanych przez bran\u017c\u0119,<\/a> na co jednak si\u0119 nie zanosi.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,562,222,651],"class_list":["post-90299","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-cng","tag-lng","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek autobus\u00f3w CNG\/LNG w Polsce w 2022 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"W 2022 roku w naszym kraju zarejestrowano \u0142\u0105cznie 67 fabrycznie nowych autobus\u00f3w z nap\u0119dem CNG\/LNG. To zdecydowanie mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek autobus\u00f3w CNG\/LNG w Polsce w 2022 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W 2022 roku w naszym kraju zarejestrowano \u0142\u0105cznie 67 fabrycznie nowych autobus\u00f3w z nap\u0119dem CNG\/LNG. To zdecydowanie mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/\",\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w CNG\/LNG w Polsce w 2022 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_CNG-1024x586.jpg\",\"datePublished\":\"2023-02-02T08:04:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-02-02T08:04:00+00:00\",\"description\":\"W 2022 roku w naszym kraju zarejestrowano \u0142\u0105cznie 67 fabrycznie nowych autobus\u00f3w z nap\u0119dem CNG\/LNG. To zdecydowanie mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_CNG-1024x586.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_CNG-1024x586.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek autobus\u00f3w CNG\/LNG w Polsce w 2022 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG\/LNG w Polsce w 2022 r. - TransInfo Archiwum","description":"W 2022 roku w naszym kraju zarejestrowano \u0142\u0105cznie 67 fabrycznie nowych autobus\u00f3w z nap\u0119dem CNG\/LNG. To zdecydowanie mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG\/LNG w Polsce w 2022 r.","og_description":"W 2022 roku w naszym kraju zarejestrowano \u0142\u0105cznie 67 fabrycznie nowych autobus\u00f3w z nap\u0119dem CNG\/LNG. To zdecydowanie mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej.","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/","name":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG\/LNG w Polsce w 2022 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_CNG-1024x586.jpg","datePublished":"2023-02-02T08:04:00+00:00","dateModified":"2023-02-02T08:04:00+00:00","description":"W 2022 roku w naszym kraju zarejestrowano \u0142\u0105cznie 67 fabrycznie nowych autobus\u00f3w z nap\u0119dem CNG\/LNG. To zdecydowanie mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_CNG-1024x586.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/2023_CNG-1024x586.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-autobusow-cng-lng-w-polsce-w-2022-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek autobus\u00f3w CNG\/LNG w Polsce w 2022 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/90299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}