{"id":9025,"date":"2006-06-12T12:03:37","date_gmt":"2006-06-12T12:03:37","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=9025"},"modified":"2025-01-08T09:54:14","modified_gmt":"2025-01-08T08:54:14","slug":"irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/","title":{"rendered":"Irisbus Crossway – ekonomiczny autobus mi\u0119dzymiastowy"},"content":{"rendered":"
Podczas zako\u0144czonych niedawno targów samochodów u\u017cytkowych Autotec Brno 2006, Irisbus zaprezentowa\u0142 po raz pierwszy nowy model ekonomicznego autobusu mi\u0119dzymiastowego Crossway. Autobus jest przeznaczony przede wszystkim do obs\u0142ugi regularnych po\u0142\u0105cze\u0144 lokalnych, przewozów pracowniczych itp. Wprowadzenie na rynek modelu Crossway jest kolejnym krokiem we wdra\u017caniu strategii konwergencji i od\u015bwie\u017cenia oferty Irisbus IVECO. Crossway zosta\u0142 opracowany g\u0142ównie z my\u015bl\u0105 o rynkach Europy Centralnej, a tak\u017ce niektórych krajów zachodnioeuropejskich, takich jak Austria, Beneluks, Dania, Finlandia, Francja Niemcy, Islandia, W\u0142ochy i Szwajcaria. W ofercie Irisbus IVECO, autobus Crossway b\u0119dzie lokowa\u0142 si\u0119 pomi\u0119dzy autobusem szkolnym Recreo a autobusem typu kombi Arway. Podobnie jak jego poprzednik, Axer, tak i Crossway b\u0119dzie produkowany w zak\u0142adach Irisbus w Vysoke Myto w Czechach.<\/div>\n
 <\/div>\n
\"Irisbus<\/a>  \"Model<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Crossway zamiast popularnego Axera<\/strong><\/div>\n
Seryjna produkcja autobusów Crossway z silnikiem Tector rozpocznie si\u0119 we wrze\u015bniu 2006 r., a wersji z jednostk\u0105 Cursor –dwa miesi\u0105ce pó\u017aniej. Celem, postawionym przed modelem Crossway jest umocnienie pozycji Irisbus IVECO na pozycji europejskiego lidera w segmencie ekonomicznych autokarów mi\u0119dzymiastowych, zdobytej kilka lat temu dzi\u0119ki serii autobusów 900, zaprezentowanej w 1996 r., a b\u0119d\u0105cej zrestylizowan\u0105 rodzin\u0105 Karosa 700, która debiutowa\u0142a w 1981 r. W tym segmencie, podstawowymi kryteriami oceny oferty s\u0105 niskie koszty zakupu i eksploatacji. <\/div>\n
 <\/div>\n
\"Zgodnie<\/a>  \"Pierwszym<\/a>  <\/div>\n
\"W<\/a>  \"...a<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
 <\/div>\n
Stylizacja –dynamizm i u\u015bmiech delfina<\/strong><\/div>\n
Crossway charakteryzuje si\u0119 nowoczesn\u0105, funkcjonaln\u0105 sylwetk\u0105, dzi\u0119ki czemu spe\u0142nia wymogi stawiane tego typu pojazdom przez klientów. Podobnie jak jego wi\u0119kszy brat –zaprezentowany podczas targów w Kortrijk w pa\u017adzierniku 2005 r. model Arway –tak i nowy pojazd wpisuje si\u0119 w now\u0105 lini\u0119 stylistyczn\u0105 koncernu, na któr\u0105 sk\u0142ada si\u0119 przednia \u015bciana z szerokim, ekspresyjnym u\u015bmiechem oraz p\u0142ynne linie w pozosta\u0142ej cz\u0119\u015bci nadwozia. Dzi\u0119ki temu, autobus staje si\u0119 czym\u015b wi\u0119cej, ni\u017c prostym narz\u0119dziem do pracy. Nadaje to autobusowi Crossway w\u0142asny styl, podkre\u015blaj\u0105cy jego dynamizm i nowoczesno\u015b\u0107.<\/div>\n
Wn\u0119trze autokaru Crossway charakteryzuje harmonia pomi\u0119dzy poszczególnymi detalami. Odpowiednio dobrane kolory tapicerki na pod\u0142odze, \u015bcianach bocznych i suficie, nowy kszta\u0142t por\u0119czy, podsufitki i baga\u017cników podsufitowych powoduje, \u017ce wn\u0119trze \u0142\u0105czy ze sob\u0105 przytuln\u0105 atmosfer\u0119 z funkcjonalno\u015bci\u0105 oraz elegancki wygl\u0105d ze zdrowym rozs\u0105dkiem.<\/div>\n
 <\/div>\n
\"Crossway<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
 <\/div>\n
Trzy wersje pojemno\u015bciowe<\/strong><\/div>\n
Zgodnie z nowymi przepisami, Crossway ma nadwozie o szeroko\u015bci 2,55 metra i jest dost\u0119pne w trzech wersjach pojemno\u015bciowych o zró\u017cnicowanej d\u0142ugo\u015bci nadwozia, które oferuj\u0105 ró\u017cne pojemno\u015bci pasa\u017cerskie, w zale\u017cno\u015bci od krajowych przepisów. Maksymalny nacisk na tyln\u0105 o\u015b wynosi 11,5 tony, a masa ca\u0142kowita autobusu to 18 ton.<\/div>\n
Dost\u0119pne b\u0119d\u0105 nast\u0119puj\u0105ce wersje pojemno\u015bciowe:<\/div>\n
 <\/div>\n
18 ton d.m.c. (homologacja w\/g normy 2001\/85\/WE):<\/div>\n
10,6 m: 68 –71 pas. (47 miejsc siedz\u0105cych + 21-24 stoj\u0105cych)<\/div>\n
12,0 m: 70 –78 pas. (55 miejsc siedz\u0105cych + 15-23 stoj\u0105cych)<\/div>\n
12,8 m: 66 –72 pas. (59 miejsc siedz\u0105cych + 7-13 stoj\u0105cych<\/div>\n
 <\/div>\n
19 ton d.m.c. (homologacja w\/g norm francuskich):<\/div>\n
10,6 m: 75 pas. (51 miejsc siedz\u0105cych + 24 stoj\u0105ce)<\/div>\n
12,0 m: 85 –88 pas. (59 miejsc siedz\u0105cych + 26-29 stoj\u0105cych)<\/div>\n
12,8 m: 86 –91 pas. (63 miejsca siedz\u0105ce + 23-28 stoj\u0105cych)<\/div>\n
 <\/div>\n
Dla zwi\u0119kszenia funkcjonalno\u015bci autobusu, fotele pasa\u017cerskie s\u0105 montowane do specjalnych szyn, umo\u017cliwiaj\u0105cych ich szybki demonta\u017c i zmian\u0119 aran\u017cacji wn\u0119trza. Autobus jest dost\u0119pny tak\u017ce w kilku konfiguracjach drzwi wej\u015bciowych:<\/div>\n
– pojedyncze drzwi przednie (szeroko\u015b\u0107 800 mm) jedno- lub dwuskrzyd\u0142owe<\/div>\n
– pojedyncze drzwi \u015brodkowe (szeroko\u015b\u0107 800 mm), jedno- lub dwuskrzyd\u0142owe<\/div>\n
– podwójne drzwi \u015brodkowe (szeroko\u015b\u0107 1200 mm), dwuskrzyd\u0142owe<\/div>\n
Inaczej mówi\u0105c, autobus mo\u017cna zamówi\u0107 z uk\u0142adami drzwi 1-1-0, 2-2-0, 1-2-0 i 2-1-0 o zró\u017cnicowanej szeroko\u015bci drugich drzwi.<\/div>\n
 <\/div>\n
Uk\u0142ad nap\u0119dowy i podwozie<\/strong><\/div>\n
Do nap\u0119du autobusów Crossway u\u017cyto rozwi\u0105za\u0144 sprawdzonych w innych pojazdach Irisbus IVECO. W poje\u017adzie stosowane s\u0105 dwie jednostki nap\u0119dowe IVECO, spe\u0142niaj\u0105ce normy emisji spalin Euro 4, korzystaj\u0105ce z technologii SCR (selektywnej redukcji katalitycznej):<\/div>\n
– Tector (pojemno\u015b\u0107 5,9 dm3), oferowany w dwóch regulacjach, o mocy 190 kW (260 KM) lub 220 kW (300 KM), przeznaczony do stosowania w p\u0142askim terenie<\/div>\n
– Cursor (pojemno\u015b\u0107 7,8 dm3) o mocy 242 kW (330 KM), preferowany w warunkach, gdzie potrzebny jest wy\u017cszy moment obrotowy (np. w terenie górzystym)<\/div>\n
Pojemno\u015b\u0107 zbiornika AdBlue wynosi 60 litrów, co zapewnia autobusowi zasi\u0119g ok. 6000 km. Warto zaznaczy\u0107, \u017ce na \u017cyczenie obie jednostki nap\u0119dowe mog\u0105 zosta\u0107 zamontowane w odmianach spe\u0142niaj\u0105cych normy emisji spalin Euro 5, a nawet EEV.<\/div>\n
Pneumatyczne zawieszenie oraz niezale\u017cna o\u015b przednia zapewniaj\u0105 wysoki poziom komfortu resorowania oraz dobr\u0105 zwrotno\u015b\u0107. W porównaniu z poprzednikiem –modelem Axer –\u015brednica zawracania zmniejszy\u0142a si\u0119 w przypadku wariantu 12-metrowego o 1 metr.<\/div>\n
 <\/div>\n
Budowa nadwozia<\/strong><\/div>\n
Dzi\u0119ki wysokiej sztywno\u015bci struktury nadwozia, Crossway spe\u0142nia wymogi przepisów ECE R66 dotycz\u0105ce dopuszczalnych deformacji nadwozia w razie wywrotki oraz zachowania tzw. przestrzeni prze\u017cycia dla pasa\u017cerów.<\/div>\n
Nadwozie Crossway zosta\u0142o zaprojektowane nie tylko w taki sposób, aby u\u0142atwi\u0107 pasa\u017cerom wsiadanie i wysiadanie, ale tak\u017ce spe\u0142nia wymogi Europejskiej Grupy Roboczej COST 349 (Cooperation in the field of Scientific and Technical Research –wspó\u0142praca w dziedzinie bada\u0144 naukowych i technicznych) –dotycz\u0105ce dost\u0119pno\u015bci pojazdów komunikacyjnych dla osób niepe\u0142nosprawnych. W tym celu, przy zastosowaniu podwójnych drzwi \u015brodkowych, mo\u017cna w nich zamontowa\u0107 specjaln\u0105 platform\u0119 wjazdow\u0105, wysuwan\u0105 ze stopni.<\/div>\n
 <\/div>\n
Du\u017co miejsca na baga\u017c<\/strong><\/div>\n
Przestronne wn\u0119trze autobusu (wysoko\u015b\u0107 w przej\u015bciu 2,28 metra) zapewnia pasa\u017cerom wygodne przemieszczanie si\u0119 oraz umo\u017cliwi\u0142o wygospodarowanie pó\u0142ek baga\u017cowych o du\u017cej pojemno\u015bci. \u0141\u0105czna pojemno\u015b\u0107 przestrzeni baga\u017cowej w poszczególnych modelach wynosi:<\/div>\n
 <\/div>\n
10,6 m: 5,9 m3 (3,5 m3 baga\u017cnik pod pok\u0142adem + 2,4 m3 pó\u0142ki podsufitowe)<\/div>\n
12 m:   8,5 m3 (5,7 m3 baga\u017cnik pod pok\u0142adem + 2,8 m3 pó\u0142ki podsufitowe)<\/div>\n
12,8 m: 9,7 m3 (6,7 m3 baga\u017cnik pod pok\u0142adem + 3 m3 pó\u0142ki podsufitowe)<\/div>\n
 <\/div>\n
Fabryka Irisbus w Vysoke Myto<\/strong><\/div>\n
Autobusy Irisbus Crossway b\u0119d\u0105 produkowane w fabryce w Vysoke Myto w Czechach, zlokalizowanej ok. 150 km na Wschód od Pragi, b\u0119d\u0105cej integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 sieci produkcyjnej Irisbus IVECO. W 2005 r., bramy czeskich zak\u0142adów opu\u015bci\u0142o 1821 autobusów, z czego 80% na eksport, dzi\u0119ki czemu znalaz\u0142y si\u0119 one w pierwszej szóstce najwi\u0119kszych europejskich fabryk koncernu. Pozosta\u0142e lokalizacje to: Francja (Annonay i Rorthais), W\u0142ochy (Valle Ufita), Hiszpania (Barcelona) i W\u0119gry (Budapeszt). W 2005 r., program produkcyjny fabryki w Vysoke Myto obejmowa\u0142 autobusy serii 900, 10,6- oraz 15-metrow\u0105 wersj\u0119 modelu Ares oraz nowy model Arway, zaprezentowany na targach Busworld Kortrijk 2005.<\/div>\n
 <\/div>\n
\"Zak\u0142ady<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
 <\/div>\n
Zak\u0142ady w Vysoke Myto przesz\u0142y w 2001 r. gruntown\u0105 modernizacj\u0119, której g\u0142ównym punktem by\u0142a instalacja wanny kataforetycznej oraz nowych stanowisk lakierniczych. Reorganizacji poddano tak\u017ce linie monta\u017cowe i prac wyko\u0144czeniowych, dzi\u0119ki czemu fabryka odpowiada obecnie standardom obowi\u0105zuj\u0105cym w Europie Zachodniej. Kompletne zanurzanie nadwozi w wannie kataforetycznej zapewnia autobusom integralne zabezpieczenie antykorozyjne. Pojazdy zabezpieczane w ten sposób charakteryzuj\u0105 si\u0119 d\u0142u\u017cszymi okresami eksploatacji i wy\u017csz\u0105 cen\u0105 przy odsprzeda\u017cy –co ma du\u017ce znaczenie dla przewo\u017aników.<\/div>\n
 <\/div>\n
IVECO –mi\u0119dzynarodowy koncern<\/strong><\/div>\n
IVECO jest globalnym producentem pojazdów u\u017cytkowych o kompleksowej ofercie pojazdów i silników, opracowanych specjalnie z my\u015bl\u0105 o rynku transportowym. IVECO produkuje rocznie ok. 170 000 pojazdów i jest jedn\u0105 z najbardziej rozpoznawalnych marek w bran\u017cy. Koncern zatrudnia na ca\u0142ym \u015bwiecie 31000 pracowników w 48 zak\u0142adach, zlokalizowanych w 48 krajach. Poza Europ\u0105, IVECO posiada fabryki tak\u017ce w Chinach, Indiach, Rosji, Turcji, Australii, Argentynie, Brazylii i RPA. Koncern dysponuje tak\u017ce 15 centrami badawczo-rozwojowymi. O dotarcie do klienta i zapewnienie mu odpowiedniego poziomu us\u0142ug dba \u0142\u0105cznie 841 punktów dealerskich oraz ponad 4500 autoryzowanych stacji serwisowych w ponad 100 krajach na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/div>\n
 <\/div>\n
Opracowano na podstawie materia\u0142ów Irisbus<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[167,1059,8836,2126,8537],"class_list":["post-9025","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-autobus","tag-brno","tag-irisbus","tag-iveco","tag-karosa"],"acf":[],"yoast_head":"\nIrisbus Crossway – ekonomiczny autobus mi\u0119dzymiastowy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Irisbus Crossway – ekonomiczny autobus mi\u0119dzymiastowy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas zako\u0144czonych niedawno targów samochodów u\u017cytkowych Autotec Brno 2006, Irisbus zaprezentowa\u0142 po raz pierwszy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-08T08:54:14+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7059\/ic1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/\",\"name\":\"Irisbus Crossway – ekonomiczny autobus mi\u0119dzymiastowy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7059\/ic1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2006-06-12T12:03:37+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-08T08:54:14+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7059\/ic1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7059\/ic1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Irisbus Crossway – ekonomiczny autobus mi\u0119dzymiastowy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Irisbus Crossway – ekonomiczny autobus mi\u0119dzymiastowy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Irisbus Crossway – ekonomiczny autobus mi\u0119dzymiastowy","og_description":"Podczas zako\u0144czonych niedawno targów samochodów u\u017cytkowych Autotec Brno 2006, Irisbus zaprezentowa\u0142 po raz pierwszy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-08T08:54:14+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7059\/ic1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/","name":"Irisbus Crossway – ekonomiczny autobus mi\u0119dzymiastowy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7059\/ic1_760.jpg","datePublished":"2006-06-12T12:03:37+00:00","dateModified":"2025-01-08T08:54:14+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7059\/ic1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/http:\/\/www.infobus.com.pl\/files\/7059\/ic1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/irisbus-crossway-ekonomiczny-autobus-miedzymiastowy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Irisbus Crossway – ekonomiczny autobus mi\u0119dzymiastowy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/9025","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}