{"id":90055,"date":"2023-01-19T15:03:00","date_gmt":"2023-01-19T15:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/"},"modified":"2023-01-19T15:03:00","modified_gmt":"2023-01-19T15:03:00","slug":"wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/","title":{"rendered":"Wodorowy przetarg GZM nie dla NesoBusa i Autosanu. Analiza SWZ"},"content":{"rendered":"<style>h1,h2,h3,h4,h5,h6{margin:0 0 1.25rem;font-family:Arial,sans-serif;font-weight:600;color:#050505}h1{font-size:1.875rem;line-height:1.1em;text-transform:none}@media(min-width: 768px){h1{font-size:2.375rem}}h2{font-size:1.1875rem;line-height:1.2em;text-transform:uppercase}@media(min-width: 768px){h2{font-size:1.0625rem}}h3{font-size:0.9375rem;line-height:1.4em;font-weight:900;margin-bottom:0.9375rem}h4{font-size:0.875rem;line-height:1.2em;font-weight:500}h5{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:400}h6{font-size:0.9375rem;line-height:1.6;font-weight:600}\n<\/style>\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Trwa procedura przetargowa, w kt\u00f3rej wybrany b\u0119dzie dostawca 20 sztuk fabrycznie nowych autobus\u00f3w miejskich, niskopod\u0142ogowych, nap\u0119dzanych wodorem dla G\u00f3rno\u015bl\u0105sko-Zag\u0142\u0119biowskiej Metropolii. <\/h3>\n\n\n<style>p{margin:0 0 1.5rem}p:last-child{margin:0}p.is-style-uppercase{text-transform:uppercase}p.is-style-preheading{color:#12406a;text-transform:uppercase}p.is-style-leadparagraph{font-size:1rem;line-height:1.625;font-weight:700}@media(min-width: 768px){p.is-style-leadparagraph{font-size:1.125rem;line-height:1.5555555556}}p.has-small-margin{margin-bottom:0.625rem}p.has-small-margin+h1,p.has-small-margin+h2,p.has-small-margin+h3{margin-top:1.875rem}\n<\/style>\n<p>Zam\u00f3wienie obejmuje prawo opcji na 10 dodatkowych pojazd\u00f3w. O finansowaniu tej inwestycji <a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/infobus\/gzm-przebija-poznan-i-rybnik-w-autobusach-wodorowych-przetarg-na-20-10-w-opcji\/\">mo\u017cna przeczyta\u0107 w InfoBusie tutaj<\/a>. Pozostaj\u0105 nam do opisania zatem kryteria oceny ofert i specyfikacja techniczna zamawianych autobus\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Premiowane rozwi\u0105zania<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Zamawiaj\u0105cy wybierze najlepsz\u0105 ofert\u0119 na podstawie oceny nast\u0119puj\u0105cych kryteri\u00f3w: ceny (60%), okresu gwarancji (25%), oceny techniczno-eksploatacyjnej (15%).<\/p>\n\n\n\n<p>W przypadku parametr\u00f3w technicznych, GZM premiuje nast\u0119puj\u0105ce rozwi\u0105zania:<\/p>\n\n\n<style>.page-content ul:not([class]),.acf-block ul:not([class]),.editor-rich-text ul,ol{padding-left:0.9375rem;margin-top:0;margin-bottom:1.5rem}.page-content ul:not([class]) ul,.page-content ul:not([class]) ol,.acf-block ul:not([class]) ul,.acf-block ul:not([class]) ol,.editor-rich-text ul ul,.editor-rich-text ul ol,ol ul,ol ol{margin:0}.page-content ul:not([class]) li,.acf-block ul:not([class]) li,.editor-rich-text ul li,ol li{margin-bottom:1.5rem}ul.with-icons{list-style:none;margin-left:0;padding-left:0}ul.with-icons li{margin-bottom:1.875rem}ul.with-icons li img{margin-bottom:15px}\n<\/style>\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>materia\u0142 element\u00f3w konstrukcyjnych szkieletu nadwozia szkieletu\/ kratownicy, ramy\/podwozia lub innego rozwi\u0105zania konstrukcyjnego &#8211; profile ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN-EN 10088) lub aluminium&nbsp; lub profile ze stali o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci, zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL \u2013 kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 kataforezy zanurzeniowej \u2013 1,5 pkt,<\/li><li>materia\u0142 poszycia zewn\u0119trznego nadwozia (elementy \u015bcian bocznych, dachu, \u015bciany przedniej &#8211; aluminium, tworzywa sztuczne niewymagaj\u0105ce dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, szk\u0142o, blachy ze stali odpornej na korozj\u0119 (zgodnie z PN-EN 10088) lub blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwy\u017cszonej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczone antykorozyjnie metod\u0105 katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL \u2013 kataforezy) ca\u0142ej, kompletnej karoserii w ramach zamkni\u0119tego cyklu technologicznego metod\u0105 kataforezy zanurzeniowej \u2013 0,75 pkt,<\/li><li>najni\u017csze zu\u017cycie wodoru przez autobus (kg\/100 km) \u2013 3 pkt,<\/li><li>ca\u0142kowita liczba miejsc \u2013 powy\u017cej 90 \u2013 1,25 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie typu pojazdu w odniesieniu do palno\u015bci cz\u0119\u015bci w pomieszczeniu wewn\u0119trznym, komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym lub odporno\u015bci na dzia\u0142anie paliw lub smar\u00f3w materia\u0142\u00f3w izolacyjnych stosowanych w komorze silnika i w ka\u017cdym oddzielnym przedziale grzewczym (homologacja udzielona zgodnie z cz\u0119\u015bci\u0105 I Regulaminu nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych &#8211; EKG ONZ) \u2013 1 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w homologacji typu pojazdu w zakresie wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji no\u015bnej du\u017cych pojazd\u00f3w pasa\u017cerskich (homologacja udzielona zgodnie z Regulaminem nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych &#8211; EKG ONZ) \u2013 1 pkt,<\/li><li>spe\u0142nienie wymog\u00f3w Regulaminu nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narod\u00f3w Zjednoczonych &#8211; EKG ONZ) \u2013 w zakresie ochrony os\u00f3b przebywaj\u0105cych w kabinie pojazdu u\u017cytkowego \u2013 1 pkt,<\/li><li>Ilo\u015b\u0107 czynnika ch\u0142odniczego w uk\u0142adzie systemu klimatyzacji przestrzeni pasa\u017cerskiej i kabiny kierowcy \u2013 do 6 kg \u2013 0,5 pkt,<\/li><li>zastosowanie silnika elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego zabudowanego w autobusie wzd\u0142u\u017cnie przed lub za osi\u0105 nap\u0119dow\u0105 \u2013 2 pkt,<\/li><li>zaoferowanie w autobusie przedniej osi zale\u017cnej (zawieszenie przednie zale\u017cne) \u2013 1 pkt,<\/li><li>zaoferowanie autobusu wyposa\u017conego w magazyn energii o pojemno\u015bci nominalnej nie mniejszej ni\u017c 60 kWh \u2013 2 pkt.<\/li><\/ul>\n\n\n<style>.wp-block-image{margin:1.25rem 0;text-align:center}.wp-block-image figcaption{padding:0 0.9375rem;text-align:center}\n<\/style>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-405830\" \/><\/a><figcaption>fot. UM Krak\u00f3w <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Specyfikacja techniczna<\/strong><strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Wodorowce dla GZM maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 od 11,8 do 12,2 m, za\u015b ich wysoko\u015b\u0107 nie mo\u017ce przekroczy\u0107 3,3 m. Przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w ma odbywa\u0107 si\u0119 przez troje dwuskrzyd\u0142owych drzwi, w uk\u0142adzie 2-2-2.<\/p>\n\n\n\n<p>Autobusy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane silnikiem (lub silnikami)&nbsp; elektrycznymi zasilanymi energi\u0105 elektryczn\u0105 z wodorowego ogniwa paliwowego lub z magazynu energii elektrycznej, w sytuacji awaryjnej wodorowego ogniwa paliwowego. Uk\u0142ad nap\u0119dowy musi posiada\u0107 funkcj\u0119 odzysku energii elektrycznej podczas hamowania autobusu dla potrzeb&nbsp; \u0142adowania magazynu energii. Pojazdy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w ogniwo paliwowe zasilane wodorem z magazynu wodoru o mocy minimum 70 kW. Magazyn wodoru stanowi\u0107 ma zesp\u00f3\u0142 po\u0142\u0105czonych ze sob\u0105 od 4 do 6 kompozytowych zbiornik\u00f3w ci\u015bnieniowych o pojemno\u015bci \u0142\u0105cznej minimum 1550 litr\u00f3w umo\u017cliwiaj\u0105cych zmagazynowanie wodoru masie u\u017cytecznej nie mniejszej ni\u017c 35 kg. Z kolei magazyn energii elektrycznej, uk\u0142adu nap\u0119dowego mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w&nbsp; akumulatory wykonane w dowolnej technologii.<\/p>\n\n\n\n<p>Stanowisko pracy kierowcy to kabina typu zamkni\u0119tego, z pe\u0142nowymiarowymi drzwiami (kt\u00f3rych konstrukcja i mocowanie wyklucza mo\u017cliwo\u015b\u0107 samoistnego otwarcia tych drzwi oraz zapewnia stabilno\u015b\u0107 i pewne funkcjonowanie), wyposa\u017cona w zamykane okienko do sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. GZM nie dopuszcza wykorzystania&nbsp; skrzyd\u0142a pierwszych drzwi jako drzwi wej\u015bciowych do kabiny kierowcy.<\/p>\n\n\n\n<p>Pasa\u017cerowie pojad\u0105 na siedzeniach o ergonomicznym kszta\u0142cie, zaopatrzonych w \u0142atwo wymienialne \u201emi\u0119kkie\u201d (piankowane o grubo\u015bci pianki wynosz\u0105cej co najmniej 15 mm) wk\u0142adki tapicerowane na ca\u0142ej powierzchni w oparciu i siedzisku.<\/p>\n\n\n\n<p>Tablice kierunkowe zewn\u0119trzne maj\u0105 by\u0107 wykonane w oparciu o diody RGB koloru bia\u0142ego lub koloru zbli\u017conego do bia\u0142ego. Wewn\u0105trz znajdzie si\u0119 tablica wykonana w postaci ekranu LCD lub LED o przek\u0105tnej minimum 21,5 cali, przeznaczona do emisji przekazu przebiegu trasy, przystank\u00f3w, aktualnej pozycji pojazdu, nazwy gminy, w kt\u00f3rej aktualnie znajduje si\u0119 autobusu, daty, godziny oraz innych informacji przekazanych przez zamawiaj\u0105cego.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/313438135_563343122461553_145932017893818537_n.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/313438135_563343122461553_145932017893818537_n-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-405831\" \/><\/a><figcaption>fot. ZTM Lublin <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>bez NesoBusa i Autosanu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Autobusy wodorowe z uwagi na konieczno\u015b\u0107 posiadania magazyn\u00f3w wodoru umieszczonych na dachach tych pojazd\u00f3w, do niskich nie nale\u017c\u0105. Z kolei GZM wymaga do\u015b\u0107 niskich (jak na wodorowce) konstrukcji. Ich maksymalna wysoko\u015b\u0107 nie mo\u017ce przekroczy\u0107 3,3 m, co ju\u017c na wst\u0119pie eliminuje producent\u00f3w takich autobus\u00f3w jak NesoBus czy te\u017c Autosan. Na polu walki zostaj\u0105 wi\u0119c Solaris i Arthur Bus, kt\u00f3rzy zapewne nie odpuszcz\u0105 tego przetargu. Aktualny termin otwarcia ofert to 15 lutego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[167,1049,5333,518,2234,497,6171],"class_list":["post-90055","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-autobus","tag-gzm","tag-program","tag-przetarg","tag-siwz","tag-wodor","tag-ztp"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wodorowy przetarg GZM nie dla NesoBusa i Autosanu. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wodorowy przetarg GZM nie dla NesoBusa i Autosanu. Analiza SWZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Trwa procedura przetargowa, w kt\u00f3rej wybrany b\u0119dzie dostawca 20 sztuk fabrycznie nowych autobus\u00f3w miejskich,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/\",\"name\":\"Wodorowy przetarg GZM nie dla NesoBusa i Autosanu. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4.jpg\",\"datePublished\":\"2023-01-19T15:03:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-01-19T15:03:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wodorowy przetarg GZM nie dla NesoBusa i Autosanu. Analiza SWZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wodorowy przetarg GZM nie dla NesoBusa i Autosanu. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wodorowy przetarg GZM nie dla NesoBusa i Autosanu. Analiza SWZ","og_description":"Trwa procedura przetargowa, w kt\u00f3rej wybrany b\u0119dzie dostawca 20 sztuk fabrycznie nowych autobus\u00f3w miejskich,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/","name":"Wodorowy przetarg GZM nie dla NesoBusa i Autosanu. Analiza SWZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4.jpg","datePublished":"2023-01-19T15:03:00+00:00","dateModified":"2023-01-19T15:03:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wodorowy-przetarg-gzm-nie-dla-nesobusa-i-autosanu-analiza-swz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wodorowy przetarg GZM nie dla NesoBusa i Autosanu. Analiza SWZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/90055","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90055"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90055"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90055"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}